專利名稱：車輛節(jié)能省油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛動力系統(tǒng)的附屬裝置，特別是涉及一種能夠促進(jìn)車輛引擎燃燒效率的車輛節(jié)能省油裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輛節(jié)能省油裝置一般是安裝于車輛的燃料系統(tǒng)或進(jìn)氣系統(tǒng)的輸送管路處，利用遠(yuǎn)紅外線材料將油料或空氣活化為小分子，以此使油料的燃燒效率提升，現(xiàn)有的節(jié)能省油器的結(jié)構(gòu)設(shè)計可以參閱如證書號為M284769及M345735等中國臺灣新型專利案所示。然而現(xiàn)有利用遠(yuǎn)紅外線材料來活化分子的節(jié)能省油器，其組成構(gòu)件較為復(fù)雜、設(shè)備成本較高，并且遠(yuǎn)紅外線材料對于油料的活化效果不夠明顯，導(dǎo)致節(jié)能省油的比率相當(dāng)有限，同時在使用一段時間后，便會因為遠(yuǎn)紅外線材料的活化效能減低而必須重新更換新品，利用成本較高。

實用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有車輛節(jié)能省油裝置有組成構(gòu)造復(fù)雜、設(shè)備成本高及有效期限的不足及限制，本實用新型的主要目的在于提出一種經(jīng)濟(jì)實用的車輛節(jié)能省油裝置，其主要是導(dǎo)入引擎冷卻水路的溫水對輸油管路的油料進(jìn)行加溫預(yù)熱，提高油料送入引擎的燃燒效率，達(dá)到省油節(jié)能、降低噪音及減少燃燒廢氣等實用效能。本實用新型的目的是采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用新型提出的包括:一殼體，其內(nèi)部設(shè)有一中空狀的腔室，并設(shè)有二個連通該腔室的水接嘴；以及—導(dǎo)油管路，其具有一位于該腔室的連通管及二個位于該殼體外部且分別連接該連通管兩端的油接嘴。所述的車輛節(jié)能省油裝置，其中所述的殼體包括一殼管及二個分別結(jié)合于該殼管兩端的端蓋，各端蓋各貫穿設(shè)有一供所述油接嘴結(jié)合固定的導(dǎo)油管孔。所述的車輛節(jié)能省油裝置，其中所述的連通管具有一呈螺旋狀延伸的螺旋管段。本實用新型所提出的技術(shù)方案可以獲得的有益效果包括:1.本實用新型的整體結(jié)構(gòu)精簡耐用，并且直接導(dǎo)入引擎冷卻水路的溫水來使用，沒有耗材及使用期限的問題，極為經(jīng)濟(jì)實用。2.本實用新型能夠?qū)斢凸苈返挠土线M(jìn)行加溫預(yù)熱，能夠提高車輛啟動的容易性及減少耗油，并且在引擎運轉(zhuǎn)的過程，可以提高油料的燃燒效率，有效增加引擎的輸出馬力達(dá)18%以上。3.本實用新型能夠提高引擎的燃燒效率，降低引擎運轉(zhuǎn)時的噪音，并且可以有效減少排放廢氣中的一氧化碳(CO)及碳?xì)浠衔?HC)的含量，符合環(huán)保要求。

[0014]圖I是本實用新型實施應(yīng)用的配置示意圖。圖2是本實用新型第一優(yōu)選實施例的外觀圖。圖3是本實用新型第一優(yōu)選實施例的組成元件分解圖。圖4是本實用新型第一優(yōu)選實施例的組合剖面圖。圖5是本實用新型第二優(yōu)選實施例的組合剖面圖。附圖標(biāo)號說明
權(quán)利要求1.一種車輛節(jié)能省油裝置，其特征在于包括: 一殼體，其內(nèi)部設(shè)有一中空狀的腔室，并設(shè)有二個連通該腔室的水接嘴；以及一導(dǎo)油管路，其具有一位于該腔室的連通管及二個位于該殼體外部且分別連接該連通管兩端的油接嘴。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛節(jié)能省油裝置，其特征在于:所述的殼體包括一殼管及二個分別結(jié)合于該殼管兩端的端蓋，各端蓋分別貫穿設(shè)有一供所述油接嘴結(jié)合固定的導(dǎo)油管孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛節(jié)能省油裝置，其特征在于:所述的端蓋進(jìn)一步貫穿設(shè)有一供所述水接嘴結(jié)合固定的結(jié)合孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛節(jié)能省油裝置，其特征在于:所述的殼管為圓形管體。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛節(jié)能省油裝置，其特征在于:所述的兩個水接嘴是結(jié)合固定于所述殼管的接近兩端部位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的車輛節(jié)能省油裝置，其特征在于:所述的連通管具有一呈螺旋狀延伸的螺旋管段。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛節(jié)能省油裝置，其特征在于:所述的水接嘴及油接嘴均于管身間隔設(shè)有多層錐狀的卡掣環(huán)肋。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的車輛節(jié)能省油裝置，其特征在于:所述的水接嘴及油接嘴均于管身間隔設(shè)有多層錐狀的卡掣環(huán)肋。
專利摘要一種車輛節(jié)能省油裝置，其可安裝設(shè)置于車輛燃料系統(tǒng)的輸油管路，并包括一內(nèi)部設(shè)有中空狀腔室的殼體及一流經(jīng)通過該殼體的腔室的導(dǎo)油管路，該導(dǎo)油管路是連接于輸油管路，該殼體設(shè)有二個連通該腔室的水接嘴，能夠分接連結(jié)車輛冷卻系統(tǒng)的輸水管路。本實用新型能夠?qū)⑤斔苈妨鹘?jīng)引擎的溫水導(dǎo)入該腔室，對流經(jīng)該導(dǎo)油管路的油料加溫預(yù)熱，有效提高油料送入引擎的燃燒效率，達(dá)到省油節(jié)能、降低噪音及減少燃燒廢氣的效果。
文檔編號F02M31/16GK203022924SQ201320006520
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月7日
發(fā)明者吳秉豐 申請人:吳秉豐