專(zhuān)利名稱(chēng)：封閉式傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及中心傳動(dòng)濃縮機(jī)的傳動(dòng)裝置領(lǐng)域，具體涉及ー種封閉式的傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
中心動(dòng)濃縮機(jī)的傳動(dòng)裝置原設(shè)計(jì)由于不接觸高溫氣體和高酸、堿腐蝕，在常溫和無(wú)腐蝕行業(yè)沒(méi)有封閉也可正常運(yùn)行。由于濕法冶煉采用高氧壓浸出エ藝接觸到高溫、高酸堿，原設(shè)計(jì)的傳動(dòng)裝置就有被高酸堿隨高溫蒸氣進(jìn)入傳動(dòng)箱·體對(duì)傳動(dòng)箱體內(nèi)的齒輪、軸承等部件造成嚴(yán)重腐蝕，還將高溫水蒸氣帶到箱體內(nèi)經(jīng)冷凝后擠出潤(rùn)滑油，機(jī)件得不到良好潤(rùn)滑造成損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種封閉式傳動(dòng)裝置，在設(shè)備運(yùn)行時(shí)隔絕可燃?xì)怏w和水蒸氣及帶酸堿的液體進(jìn)入傳動(dòng)箱體內(nèi)，達(dá)到保護(hù)傳動(dòng)箱體內(nèi)各零部件長(zhǎng)期正常運(yùn)行的目的。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種封閉式傳動(dòng)裝置，包括有固定在濃縮機(jī)的橋架上的定位槽、支座和油缸總成，其特征在于包括有回轉(zhuǎn)支承，所述回轉(zhuǎn)支承外圈固定在支座上，且回轉(zhuǎn)支承外圈的上端面固定有支承座并安裝有多臺(tái)液壓馬達(dá)減速機(jī)，所述的多臺(tái)液壓馬達(dá)減速機(jī)分別與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈傳動(dòng)連接；所述支座的中部設(shè)有通孔，有傳動(dòng)軸穿過(guò)所述的通孔并與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈緊密配合，所述傳動(dòng)軸與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈的配合面間以及傳動(dòng)軸與通孔的孔壁之間分別設(shè)有密封條，并添加有潤(rùn)滑脂。所述的封閉式傳動(dòng)裝置，其特征在于所述多臺(tái)液壓馬達(dá)減速機(jī)的輸出軸上分別安裝有齒輪，圍繞回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈設(shè)有環(huán)形齒圈，所述的齒輪與環(huán)形齒圈嚙合。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用密封條和潤(rùn)滑脂來(lái)密封外界環(huán)境的有害氣體，使得傳動(dòng)箱體內(nèi)的齒輪、軸承及其機(jī)件不受高溫蒸氣、高酸、高堿的腐蝕，在設(shè)備運(yùn)行時(shí)隔絕可燃?xì)怏w、水蒸氣和帶酸堿的液體進(jìn)入傳動(dòng)箱體內(nèi)。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖I，一種封閉式傳動(dòng)裝置，包括有固定在濃縮機(jī)的橋架上的定位槽2、支座7和油缸總成1，包括有回轉(zhuǎn)支承5，回轉(zhuǎn)支承5外圈固定在支座7上，且回轉(zhuǎn)支承5外圈的上端面固定有支承座4并安裝有四臺(tái)液壓馬達(dá)減速機(jī)3，四臺(tái)液壓馬達(dá)減速機(jī)3的輸出軸上分別安裝有齒輪，圍繞回轉(zhuǎn)支承5的內(nèi)圈設(shè)有環(huán)形齒圈，四臺(tái)液壓馬達(dá)減速機(jī)3輸出軸上的齒輪分別與環(huán)形齒圈嚙合，實(shí)現(xiàn)了四臺(tái)液壓馬達(dá)減速機(jī)3與回轉(zhuǎn)支承5的內(nèi)圈傳動(dòng)連接；支座7的中部設(shè)有通孔，有傳動(dòng)軸8穿過(guò)通孔并與回轉(zhuǎn)支承5的內(nèi)圈緊密配合，傳動(dòng)軸 8與回轉(zhuǎn)支承5的內(nèi)圈的配合面間以及傳動(dòng)軸8與通孔的孔壁之間分別設(shè)有密封條6，并添加有潤(rùn)滑脂。
權(quán)利要求1.一種封閉式傳動(dòng)裝置，包括有固定在濃縮機(jī)的橋架上的定位槽、支座和油缸總成，其特征在于包括有回轉(zhuǎn)支承，所述回轉(zhuǎn)支承外圈固定在支座上，且回轉(zhuǎn)支承外圈的上端面固定有支承座并安裝有多臺(tái)液壓馬達(dá)減速機(jī)，所述的多臺(tái)液壓馬達(dá)減速機(jī)分別與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈傳動(dòng)連接；所述支座的中部設(shè)有通孔，有傳動(dòng)軸穿過(guò)所述的通孔并與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈緊密配合，所述傳動(dòng)軸與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈的配合面間以及傳動(dòng)軸與通孔的孔壁之間分別設(shè)有密封條，并添加有潤(rùn)滑脂。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的封閉式傳動(dòng)裝置，其特征在于所述多臺(tái)液壓馬達(dá)減速機(jī)的輸出軸上分別安裝有齒輪，圍繞回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈設(shè)有環(huán)形齒圈，所述的齒輪與環(huán)形齒圈嚙合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種封閉式傳動(dòng)裝置，包括有固定在濃縮機(jī)的橋架上的定位槽、支座和油缸總成，包括有回轉(zhuǎn)支承，回轉(zhuǎn)支承外圈固定在支座上，且回轉(zhuǎn)支承外圈的上端面固定有支承座并安裝有多臺(tái)液壓馬達(dá)減速機(jī)，多臺(tái)液壓馬達(dá)減速機(jī)分別與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈傳動(dòng)連接；支座的中部設(shè)有通孔，有傳動(dòng)軸穿過(guò)通孔并與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈緊密配合，傳動(dòng)軸與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈的配合面間以及傳動(dòng)軸與通孔的孔壁之間分別設(shè)有密封條，并添加有潤(rùn)滑脂。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用密封條和潤(rùn)滑脂來(lái)密封外界環(huán)境的有害氣體，使得傳動(dòng)箱體內(nèi)的齒輪、軸承及其機(jī)件不受高溫蒸氣、高酸、高堿的腐蝕，在設(shè)備運(yùn)行時(shí)隔絕可燃?xì)怏w、水蒸氣和帶酸堿的液體進(jìn)入傳動(dòng)箱體內(nèi)。
文檔編號(hào)B01D21/28GK202460227SQ20122002010
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月17日
發(fā)明者孫開(kāi)軍, 張愛(ài)平, 胡鵬, 陳慶來(lái) 申請(qǐng)人:淮北市大金礦山機(jī)器有限責(zé)任公司