一種電池鋼殼的輸送裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種電池鋼殼的輸送裝置，包括若干平行牽出的線材，若干線材上共同平行穿固在若干固定框上，每個(gè)固定框上設(shè)有尺寸與電池鋼殼尺寸一致的通孔，若干線材合圍于通孔的邊緣處，若干線材間形成通道，電池鋼殼置于通道內(nèi)，線材的兩端分別與第一設(shè)備的出口以及第二設(shè)備的入口連接，該電池鋼殼的輸送裝置，若干線材組成通道，通道兩端口可呈任意的位置與角度，并可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)第一設(shè)備和第二設(shè)備的安裝需要進(jìn)行調(diào)整，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，且鋼殼通過(guò)通道可直接進(jìn)入第二設(shè)備，輸送路線短，工作效率高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種電池鋼殼的輸送裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電池生產(chǎn)裝置，特別是指一種電池鋼殼的輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電池組裝生產(chǎn)過(guò)程中，電池鋼殼隨著工序的完成，需由一個(gè)設(shè)備傳輸?shù)搅硪粋€(gè)設(shè)備進(jìn)入下一工序，由于各個(gè)設(shè)備的接口角度固定，且為減小占地面積而需合理擺設(shè)各個(gè)設(shè)備時(shí)，各個(gè)設(shè)備的接口常無(wú)法做到角度以及位置的一致。為解決上述兩設(shè)備間鋼殼的輸送，目前大都采用機(jī)械手或轉(zhuǎn)盤(pán)等輔助結(jié)構(gòu)，用以完成輸送過(guò)程中角度以及位置的變換，該種輸送裝置，結(jié)構(gòu)繁瑣，成本高，且輸送路線長(zhǎng)，工作效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電池鋼殼的輸送裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，現(xiàn)詳細(xì)說(shuō)明其技術(shù)方案:一種電池鋼殼的輸送裝置，包括若干平行牽出的線材，若干線材上共同平行穿固在若干固定框上，每個(gè)固定框上設(shè)有尺寸與電池鋼殼尺寸一致的通孔，若干線材合圍于通孔的邊緣處，所述若干線材間形成通道，電池鋼殼置于通道內(nèi)，所述線材的兩端分別與第一設(shè)備的出口以及第二設(shè)備的入口連接。
[0005]進(jìn)一步地，通孔對(duì)應(yīng)于電池鋼殼長(zhǎng)度的兩邊邊長(zhǎng)上分別均勻分布有兩根以上的線材。當(dāng)電池鋼殼于通道內(nèi)平置時(shí)，相比一根線材，兩根以上的線材可更平穩(wěn)地托起電池鋼殼。
[0006]進(jìn)一步地，通道的兩端均以固定框?yàn)槎祟^。通道端部為固定框，以方便與第一設(shè)備和第二設(shè)備的固定連接。
[0007]本實(shí)用新型電池鋼殼的輸送裝置，若干線材組成通道，通道兩端口可呈任意的位置與角度，并可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)第一設(shè)備和第二設(shè)備的安裝需要進(jìn)行調(diào)整，傳輸過(guò)程中，電池鋼殼和線材為線接觸，阻力小，鋼殼輸送更順暢，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，且鋼殼通過(guò)通道可直接進(jìn)入第二設(shè)備，輸送路線短，工作效率高。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型電池鋼殼的輸送裝置的【具體實(shí)施方式】作詳細(xì)的說(shuō)明:
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型電池鋼殼的輸送裝置，包括若干平行牽出的線材1，若干線材I上共同平行穿固在若干固定框2上，每個(gè)固定框2上設(shè)有尺寸與電池鋼殼尺寸一致的通孔21，若干線材I合圍于通孔21的邊緣處，所述若干線材I間形成通道3，電池鋼殼置于通道3內(nèi)，所述線材I的兩端分別與第一設(shè)備10的出口以及第二設(shè)備20的入口連接。通孔21對(duì)應(yīng)于電池鋼殼長(zhǎng)度的兩邊邊長(zhǎng)上分別均勻分布有兩根以上的線材I。通道3的兩端均以固定框2為立而頭。
[0011]本實(shí)用新型電池鋼殼的輸送裝置，采用若干線材I組成通道3，且將若干線材I依次穿固于若干固定框2，進(jìn)而保證通道3各處尺寸相統(tǒng)一，該電池鋼殼的輸送裝置，通道3兩端口可呈任意的位置與角度，并可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)第一設(shè)備10和第二設(shè)備20的安裝需要進(jìn)行調(diào)整，傳輸過(guò)程中，電池鋼殼和線材為線接觸，阻力小，鋼殼輸送更順暢，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，且鋼殼(圖中僅示部分鋼殼)通過(guò)通道3可直接進(jìn)入第二設(shè)備20，輸送路線短，工作效率高。
[0012]本實(shí)用新型電池鋼殼的輸送裝置，當(dāng)電池鋼殼于通道3內(nèi)平置時(shí)，為更平穩(wěn)地托起電池鋼殼，較佳地，通孔21對(duì)應(yīng)于電池鋼殼長(zhǎng)度的兩邊邊長(zhǎng)上分別均勻分布有兩根以上的線材I;為方便與第一設(shè)備10和第二設(shè)備20的固定連接，較佳地，通道3的兩端均以固定框2為立而頭。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電池鋼殼的輸送裝置，其特征在于:包括若干平行牽出的線材，若干線材上共同平行穿固在若干固定框上，每個(gè)固定框上設(shè)有尺寸與電池鋼殼尺寸一致的通孔，若干線材合圍于通孔的邊緣處，所述若干線材間形成通道，電池鋼殼置于通道內(nèi)，所述線材的兩端分別與第一設(shè)備的出口以及第二設(shè)備的入口連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池鋼殼的輸送裝置，其特征在于:通孔對(duì)應(yīng)于電池鋼殼長(zhǎng)度的兩邊邊長(zhǎng)上分別均勻分布有兩根以上的線材。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池鋼殼的輸送裝置，其特征在于:通道的兩端均以固定框?yàn)榱⒍^。
【文檔編號(hào)】B65G11/00GK205471066SQ201620287875
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日
【發(fā)明人】丁曦明, 吳蘭熙, 林大富, 唐興兵
【申請(qǐng)人】福建南平南孚電池有限公司