蓄電池搬運裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種蓄電池搬運裝置，屬汽車配件技術領域，該裝置包括有提手和設置在上固定板和下固定板之間的復位彈簧，所述提手一端穿過所述上固定板、所述復位彈簧和所述下固定板與位于所述下固定板下方的緊固件相連接；所述上固定板上分別開設有連接卡桿上端的多個上固定板通孔，所述卡桿下端設有卡爪，相臨兩根所述卡桿中下部之間設有連接桿；所述下固定板上分別開設有連接拉桿一端的多個下固定板通孔，所述拉桿另一端連接在所述連接桿上。本實用新型可以解決徒手操作十分費力、極為不便，影響裝配效率的問題以及機械臂操作，存在的耗費巨大、利用率低，造成資源浪費的問題。
【專利說明】
蓄電池搬運裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其是一種用于搬運汽車用蓄電池的裝置。
【背景技術】
[0002]在汽車的裝配過程中，需要將蓄電池安裝在汽車底盤上，由于車用蓄電池較重，因此在安裝時，若采用徒手安裝，存在著操作十分費力、極為不便，影響裝配效率的問題;若使用機械臂操作，則存在耗費巨大、利用率低，造成資源浪費的問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種蓄電池搬運裝置，該裝置可以解決徒手操作十分費力、極為不便，影響裝配效率的問題以及機械臂操作，存在的耗費巨大、利用率低，造成資源浪費的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是:這種蓄電池搬運裝置，包括有提手和設置在上固定板和下固定板之間的復位彈簧，所述提手下端穿過所述上固定板、所述復位彈簧和所述下固定板與位于所述下固定板下方的緊固件相連接;所述上固定板上分別開設有連接卡桿上端的多個上固定板通孔，所述卡桿下端設有卡爪，相臨兩根所述卡桿中下部之間設有連接桿;所述下固定板上分別開設有連接拉桿一端的多個下固定板通孔，所述拉桿另一端連接在所述連接桿上。
[0005]上述技術方案中，更具體的技術方案還可以是:所述卡桿上端為折彎的卡桿鉤頭，所述卡桿鉤頭通過加強環(huán)鉤連在所述上固定板上，所述提手下端通過導向套穿過所述上固定板。
[0006]進一步的:所述拉桿的兩端均為折彎的拉桿鉤頭，其一端的拉桿鉤頭鉤連在所述連接桿上，另一端的拉桿鉤頭通過加強桿鉤連在所述下固定板上。
[0007]進一步的:所述緊固件為螺母，所述提手上端為折彎的手把，所述提手下端開設有與所述螺母相連接的螺紋。
[0008]由于采用了上述技術方案，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下有益效果:
[0009]1、由于設置有提手和卡爪，工作時只需將卡爪置于待裝配的蓄電池下部，提起即可將蓄電池搬運到位，可大大提升蓄電池裝配時的便利性及效率，并且本實用新型可在試制車間利用現(xiàn)成材料加工制成，無需額外采購其它原材料，無需開發(fā)任何模具，節(jié)約了成本。
[0010]2、由于卡桿鉤頭通過加強環(huán)鉤連在所述上固定板上，可增加上固定板鉤連處的強度，使之不易損壞。
[0011]3、由于拉桿鉤頭通過加強桿鉤連在所述下固定板上，可增加下固定板鉤連處的強度，使之不易損壞。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
[0013]圖2是本實用新型實施例的導向套、上固定板和加強環(huán)的結構示意圖。
[0014]圖3是本實用新型實施例的加強桿、下固定板和螺母的結構示意圖。
[0015]圖4是本實用新型實施例卡爪卡緊時示意圖。
[0016]圖5是本實用新型實施例卡爪松開時示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述:
[0018]圖1、圖2、圖3所示的蓄電池搬運裝置，包括有提手I和設置在上固定板2和下固定板5之間的復位彈簧4，提手I上端為折彎的手把11，手把11下端外壁開設有螺紋，手把11依次穿過導向套22、上固定板2、復位彈簧4和下固定板5與緊固件螺紋連接，該緊固件為螺母52;上固定板2上靠邊沿部開設有相對的兩對上固定板開口，這些上固定板開口與其上部的加強環(huán)21構成穿裝卡桿3上端的上固定板通孔;卡桿3上端為折彎的卡桿鉤頭31，卡桿3下端設有卡爪32，兩對卡桿鉤頭31鉤連在兩對上固定板通孔中；每對卡桿3中下部之間分別設有連接桿7;下固定板5上靠邊沿部開設有相對的兩個下固定板開口，這兩個下固定板開口與其上部的加強桿51構成穿裝拉桿6—端的下固定板通孔;拉桿6的兩端均為折彎的拉桿鉤頭，其一端的拉桿鉤頭鉤連在連接桿6上，另一端的的拉桿鉤頭鉤連在下固定板通孔中。如圖4、圖5所示，工作時只需將卡爪置于待裝配的蓄電池下部，提起即可將蓄電池搬運到位，可大大提升蓄電池裝配時的便利性及效率，并且本實用新型可在試制車間利用現(xiàn)成材料加工制成，無需額外采購其它原材料，無需開發(fā)任何模具，節(jié)約了成本。
【主權項】
1.一種蓄電池搬運裝置，其特征在于:包括有提手和設置在上固定板和下固定板之間的復位彈簧，所述提手下端穿過所述上固定板、所述復位彈簧和所述下固定板與位于所述下固定板下方的緊固件相連接;所述上固定板上分別開設有連接卡桿上端的多個上固定板通孔，所述卡桿下端設有卡爪，相臨兩根所述卡桿中下部之間設有連接桿;所述下固定板上分別開設有連接拉桿一端的多個下固定板通孔，所述拉桿另一端連接在所述連接桿上。2.根據(jù)權利要求1所述的蓄電池搬運裝置，其特征在于:所述卡桿上端為折彎的卡桿鉤頭，所述卡桿鉤頭通過加強環(huán)鉤連在所述上固定板上，所述提手下端通過導向套穿過所述上固定板。3.根據(jù)權利要求1或2所述的蓄電池搬運裝置，其特征在于:所述拉桿的兩端均為折彎的拉桿鉤頭，其一端的拉桿鉤頭鉤連在所述連接桿上，另一端的拉桿鉤頭通過加強桿鉤連在所述下固定板上。4.根據(jù)權利要求3所述的蓄電池搬運裝置，其特征在于:所述緊固件為螺母，所述提手上端為折彎的手把，所述提手下端開設有與所述螺母相連接的螺紋。
【文檔編號】B65G9/00GK205471064SQ201620043928
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月18日
【發(fā)明人】唐極峰, 秦剛, 李強, 歐增開, 吳斌
【申請人】東風柳州汽車有限公司