一種起升行走式蓄電池搬運(yùn)車的制作方法
【專利說(shuō)明】一種起升行走式蓄電池搬運(yùn)車
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種搬運(yùn)車，具體涉及一種起升行走式蓄電池搬運(yùn)車。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]由于環(huán)保的要求越來(lái)越高，很多企業(yè)和個(gè)人在選擇叉車產(chǎn)品時(shí)逐漸傾向于以蓄電池為動(dòng)力源的電動(dòng)叉車。
[0005]隨著電動(dòng)叉車的市場(chǎng)逐漸增加，但由于蓄電池?zé)o法滿足長(zhǎng)時(shí)間的使用，蓄電池的續(xù)航能力成為限制電動(dòng)叉車發(fā)展的瓶頸。蓄電池更換方式主要采用吊裝式或側(cè)移式，再通過(guò)托盤車將蓄電池從叉車車體中移出，再運(yùn)到機(jī)房進(jìn)行充電，極大的增加了客戶使用大型設(shè)備的成本。
[0006]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了解決上述存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種起升行走式蓄電池搬運(yùn)車，提高電動(dòng)叉車蓄電池的搬運(yùn)效率。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種起升行走式蓄電池搬運(yùn)車，包括車體底板，所述車體底板的底部設(shè)有前輪和后輪，所述車體底板的后端垂直固設(shè)有后板，車體底板的頂端面對(duì)稱固設(shè)有兩個(gè)輥?zhàn)又Ъ?，所述輥?zhàn)又Ъ苌暇鶆虿荚O(shè)有滾輪;所述后板的頂部與液壓裝置連接;所述車體底板的前、后部底端分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸與三角連桿、短連桿連接，所述三角連桿的第二端與前輪的主軸通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述三角連桿的第三端與短連桿之間通過(guò)長(zhǎng)連桿連接。
[0009]進(jìn)一步方案，所述長(zhǎng)連桿的兩端均通過(guò)轉(zhuǎn)軸分別與短連桿、三角連桿連接。
[0010]進(jìn)一步方案，所述液壓裝置包括分別與液壓油箱連接的大油缸、小油缸，所述大油缸和小油缸之間通過(guò)第一單向閥連通;所述大油缸的活塞端與所述后板的頂部連接，所述大油缸與液壓油箱之間設(shè)有截止閥，所述截止閥與下降踏板連接，所述下降踏板的底部設(shè)有扭簧;所述小油缸與液壓油箱之間設(shè)有第二單向閥，所述小油缸的活塞端與起升踏板連接，所述起升踏板的底部設(shè)有彈簧。
[0011]進(jìn)一步方案，所述液壓裝置的底部固設(shè)于位于后輪上的支架上。
[0012]進(jìn)一步方案，所述車體底板的后端固設(shè)有扶手、前端固設(shè)有擋塊、兩側(cè)固設(shè)有護(hù)欄。
[0013]更進(jìn)一步方案，所述擋塊和后板的內(nèi)側(cè)均固設(shè)有橡膠墊。
[0014]車體底板的頂端面對(duì)稱固設(shè)有兩個(gè)均勻布設(shè)有滾輪的輥?zhàn)又Ъ?，使從叉車中取出的蓄電池移到本發(fā)明的搬運(yùn)車上時(shí)，可通過(guò)滾輪進(jìn)行移動(dòng)，從而減小蓄電池箱體移入搬運(yùn)車的阻力。
[0015]本搬運(yùn)車通過(guò)液壓裝置來(lái)調(diào)整車體底板的高度，從而使其與不同型號(hào)叉車的電池箱體的高度相配合，以便輕松地移出蓄電池到搬運(yùn)車上。其高度調(diào)整的操作如下:踩下起升踏板，彈簧同時(shí)被壓縮，起升踏板帶動(dòng)小油缸的活塞向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)第一單向閥將液壓油壓入大油缸中，使大油缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)而帶動(dòng)車體底板的后端上升，從而短連桿一起被頂起上升，長(zhǎng)連桿則通過(guò)轉(zhuǎn)軸向后運(yùn)動(dòng)，通過(guò)三角連桿的作用而頂起車體底板的前部向上升，即而實(shí)現(xiàn)車體底板的前、后部同時(shí)上升。當(dāng)松開(kāi)起升踏板時(shí)，壓縮的彈簧反彈上升而帶動(dòng)小油缸的活塞一起向上運(yùn)動(dòng)，而小油缸的無(wú)桿腔內(nèi)形成真空，則通過(guò)第二單向閥從液壓油箱中吸油。當(dāng)踩下下降踏板時(shí)，打開(kāi)截止閥，大油缸中的液壓油流入液壓油箱中，其活塞收縮下降，車體底板同時(shí)下降，短連桿帶動(dòng)長(zhǎng)連桿向前運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使車體底板的前、后部同時(shí)下降。當(dāng)下降到需要的高度時(shí)，松開(kāi)下降踏板，下降踏板在扭簧的作用下復(fù)位，同時(shí)截止閥在閥內(nèi)復(fù)位彈簧的作用下關(guān)閉，大油缸的活塞端不再下降，即而車體底板保持在一定位置。
[0016]所以通過(guò)上述方式，使搬運(yùn)車的輥?zhàn)又Ъ艿纳媳砻婧筒孳嚨男铍姵叵涞撞勘３制烬R，減小摩擦，通過(guò)人手拉，將蓄電池箱體移入搬運(yùn)車內(nèi)。
[0017]蓄電池在搬動(dòng)車上到位后，其后端通過(guò)后板上的橡膠墊、前端通過(guò)設(shè)在車體底板上的擋塊進(jìn)行前后固定，防止蓄電池箱體滾動(dòng)。
[0018]所以本發(fā)明的搬運(yùn)車將叉車上取下的蓄電池進(jìn)行搬動(dòng)到指定位置。極大的滿足了叉車蓄電池更換的方便性，不需要再通過(guò)行車起吊以及托盤車移出，簡(jiǎn)化了蓄電池更換的步驟，提高客戶作業(yè)效率。
[0019]通過(guò)液壓裝置調(diào)節(jié)蓄電池搬運(yùn)車的垂直高度，可以滿足不同噸位的叉車內(nèi)蓄電池的移出，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
[0020]輥?zhàn)又Ъ苣軌驕p少專用吊具、鏟運(yùn)設(shè)備的使用，省力方便，將蓄電池側(cè)拉更換變得更為便捷。
[0021]
【附圖說(shuō)明】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
圖1是本發(fā)明立體圖；
圖2是本發(fā)明側(cè)視圖；
圖3是本發(fā)明中連桿與轉(zhuǎn)軸配合調(diào)整高度的示意圖；
圖4是本發(fā)明中液壓裝置放大示意圖；
圖5是本發(fā)明中液壓裝置原理示意圖。
[0023]圖中:1_下降踏板、2-起升踏板、3-彈簧、4-液壓裝置、5-后輪、6-支架、7-后板，8-車體底板，9-輥?zhàn)又Ъ?，I O-擋塊，11-扶手，12-橡膠墊，13-前輪，14-長(zhǎng)連桿，15-短連桿，16-三角連桿，17-轉(zhuǎn)軸，18-護(hù)欄，19-大油缸，20-小油缸，21-1第一單向閥，21-2第二單向閥，
22-截止閥，23-扭簧，24-液壓油箱。
[0024]
【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖1、2、3所示，一種起升行走式蓄電池搬運(yùn)車，包括車體底板8，所述車體底板8的底部設(shè)有前輪13和后輪5，所述車體底板8的后端垂直固設(shè)有后板7，車體底板8的頂端面對(duì)稱固設(shè)有兩個(gè)輥?zhàn)又Ъ?，所述輥?zhàn)又Ъ?上均勻布設(shè)有滾輪;所述后板7的頂部與液壓裝置4連接;所述車體底板8的前、后部底端分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸與三角連桿16、短連桿15連接，所述三角連桿16的第二端與前輪13的主軸通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述三角連桿16的第三端與短連桿15之間通過(guò)長(zhǎng)連桿14連接。
[0026]進(jìn)一步方案，所述長(zhǎng)連桿14的兩端均通過(guò)轉(zhuǎn)軸17分別與短連桿15、三角連桿16連接。
[0027]進(jìn)一步方案，所述液壓裝置4的底部固設(shè)于位于后輪5上的支架6上。
[0028]進(jìn)一步方案，所述車體底板8的后端固設(shè)有扶手11、前端固設(shè)有擋塊10、兩側(cè)固設(shè)有護(hù)欄18。
[0029]更進(jìn)一步方案，所述擋塊10和后板7的內(nèi)側(cè)均固設(shè)有橡膠墊12。
[0030]如圖4、5所示，液壓裝置4包括分別與液壓油箱24連接的大油缸19、小油缸20，所述大油缸19和小油缸20之間通過(guò)第一單向閥21-1連通;所述大油缸19的活塞端與所述后板7的頂部連接，所述大油缸19與液壓油箱24之間設(shè)有截止閥22，所述截止閥22與下降踏板I連接，所述下降踏板I的底部設(shè)有扭簧23;所述小油缸20與液壓油箱24之間設(shè)有第二單向閥21，所述小油缸20的活塞端與起升踏板2連接，所述起升踏板2的底部設(shè)有彈簧3。
[0031]本發(fā)明使用時(shí)，先調(diào)整搬運(yùn)車的車體底板8的高度，通過(guò)踩下起升踏板2或下降踏板I來(lái)實(shí)現(xiàn)，具體如下:踩下起升踏板2，彈簧3同時(shí)被壓縮，起升踏板2帶動(dòng)小油缸20的活塞向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)第一單向閥21-1將液壓油壓入大油缸19中，使大油缸19的活塞向上運(yùn)動(dòng)，從而頂住后板7帶動(dòng)車體底板8的后端上升，同時(shí)，短連桿15—起被頂起上升，長(zhǎng)連桿14則通過(guò)轉(zhuǎn)軸17向后運(yùn)動(dòng)，通過(guò)三角連桿16的作用而頂起車體底板8的前部也上升，即而實(shí)現(xiàn)車體底板8的前、后部同時(shí)上升。當(dāng)松開(kāi)起升踏板2時(shí)，壓縮的彈簧3反彈上升而帶動(dòng)小油缸20的活塞一起向上運(yùn)動(dòng)，使小油缸20的無(wú)桿腔內(nèi)形成真空，則通過(guò)第二單向閥21-2從液壓油箱24中吸油。當(dāng)踩下下降踏板I時(shí)，則打開(kāi)截止閥22，大油缸19中的液壓油流入液壓油箱24中，其活塞收縮下降，車體底板8的后部同時(shí)下降，短連桿15帶動(dòng)長(zhǎng)連桿14一起向前運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使車體底板8的前、后部同時(shí)下降。當(dāng)下降到需要的高度時(shí)，松開(kāi)下降踏板I，下降踏板I在扭簧23的作用下復(fù)位，同時(shí)截止閥22關(guān)閉，大油缸19的活塞端不再下降，即而使車體底板8保持在一定位置。通過(guò)這種方式，使搬運(yùn)車的輥?zhàn)又Ъ?的上表面和叉車的蓄電池箱底部保持平齊，方便將蓄電池直接移到車體底板8上的輥?zhàn)又Ъ?上，通過(guò)滾輪進(jìn)行滾動(dòng)，從而減小摩擦，通過(guò)人手拉動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)蓄電池箱體移入搬運(yùn)車內(nèi)。然后通過(guò)擋塊10和后板7上的橡膠墊12和兩側(cè)的護(hù)欄18進(jìn)行固定，通過(guò)扶手11推動(dòng)搬運(yùn)車即可將蓄電池運(yùn)送到指定位置。
[0032]以上實(shí)施例并非僅限于本發(fā)明的保護(hù)范圍，所有基于本發(fā)明的基本思想而進(jìn)行修改或變動(dòng)的都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起升行走式蓄電池搬運(yùn)車，包括車體底板(8)，所述車體底板(8)的底部設(shè)有前輪(13)和后輪(5)，其特征在于:所述車體底板(8)的后端垂直固設(shè)有后板(7)，車體底板(8)的頂端面對(duì)稱固設(shè)有兩個(gè)輥?zhàn)又Ъ?9)，所述輥?zhàn)又Ъ?9)上均勻布設(shè)有滾輪;所述后板(7)的頂部與液壓裝置(4)連接;所述車體底板(8)的前、后部底端分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸與三角連桿(16)、短連桿(15)連接，所述三角連桿(16)的第二端與前輪(13)的主軸通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述三角連桿(16 )的第三端與短連桿(15 )之間通過(guò)長(zhǎng)連桿(14 )連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起升行走式蓄電池搬運(yùn)車，其特征在于:所述長(zhǎng)連桿(14)的兩端均通過(guò)轉(zhuǎn)軸(17)分別與短連桿(15)、三角連桿(16)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起升行走式蓄電池搬運(yùn)車，其特征在于:所述液壓裝置(4)包括分別與液壓油箱(24)連接的大油缸(19)、小油缸(20)，所述大油缸(19)和小油缸(20)之間通過(guò)第一單向閥(21-1)連通;所述大油缸(19)的活塞端與所述后板(7)的頂部連接，所述大油缸(19)與液壓油箱(24)之間設(shè)有截止閥(22)，所述截止閥(22)與下降踏板(I)連接，所述下降踏板(I)的底部設(shè)有扭簧(23);所述小油缸(20)與液壓油箱(24)之間設(shè)有第二單向閥(21-2)，所述小油缸(20)的活塞端與起升踏板(2)連接，所述起升踏板(2)的底部設(shè)有彈簧(3)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起升行走式蓄電池搬運(yùn)車，其特征在于:所述液壓裝置(4)的底部固設(shè)于位于后輪(5)上的支架(6)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起升行走式蓄電池搬運(yùn)車，其特征在于:所述車體底板(8)的后端固設(shè)有扶手(11)、前端固設(shè)有擋塊(10)、兩側(cè)固設(shè)有護(hù)欄(18)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種起升行走式蓄電池搬運(yùn)車，其特征在于:所述擋塊(10)和后板(7)的內(nèi)側(cè)均固設(shè)有橡膠墊(12)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種起升行走式蓄電池搬運(yùn)車，包括車體底板，所述車體底板的底部設(shè)有前輪和后輪，所述車體底板的后端垂直固設(shè)有后板，車體底板的頂端面對(duì)稱固設(shè)有兩個(gè)輥?zhàn)又Ъ?，所述輥?zhàn)又Ъ苌暇鶆虿荚O(shè)有滾輪；所述后板的頂部與液壓裝置連接；所述車體底板的前、后部底端分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸與三角連桿、短連桿連接，所述三角連桿的第二端與前輪的主軸通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述三角連桿的第三端與短連桿之間通過(guò)長(zhǎng)連桿連接。通過(guò)液壓裝置調(diào)節(jié)蓄電池搬運(yùn)車的垂直高度，使搬運(yùn)車的輥?zhàn)又Ъ艿纳媳砻婧筒孳嚨男铍姵叵涞撞勘３制烬R，減小摩擦，通過(guò)人手拉，可以滿足不同噸位的叉車內(nèi)蓄電池的移出和運(yùn)輸。
【IPC分類】B66F9/075, B66F9/06, B66F9/22
【公開(kāi)號(hào)】CN105460839
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510961833
【發(fā)明人】王平, 吳信麗, 葛立銀, 楊歐
【申請(qǐng)人】安徽合力股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日