一種建筑用電動(dòng)式搬運(yùn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及建筑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種建筑用電動(dòng)式搬運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
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[0002]建筑是建筑物與構(gòu)筑物的總稱，是人們?yōu)榱藵M足社會生活需要，利用所掌握的物質(zhì)技術(shù)手段，并運(yùn)用一定的科學(xué)規(guī)律、風(fēng)水理念和美學(xué)法則創(chuàng)造的人工環(huán)境。
[0003]從長遠(yuǎn)來看，未來50年，中國城市化率將提高到76%以上，城市對整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率將達(dá)到95%以上。都市圈、城市群、城市帶和中心城市的發(fā)展預(yù)示了中國城市化進(jìn)程的高速起飛，也預(yù)示了建筑業(yè)更廣闊的市場即將到來。據(jù)智研咨詢資料不完全統(tǒng)計(jì)，2013年至2020年，中國建筑業(yè)將增長130%。其中，2018年中國將超過美國成為全球最大的建筑市場，占全球建筑業(yè)總產(chǎn)值的19.1%。智能建筑市場前景廣闊，在2020年前，中國用于節(jié)能建筑項(xiàng)目的投資至少是1.5萬億。我國建筑節(jié)能藍(lán)圖蘊(yùn)含著對節(jié)能材料和技術(shù)數(shù)萬億元的商機(jī)。
[0004]建筑以木結(jié)構(gòu)建筑為主，西方的傳統(tǒng)建筑以磚石結(jié)構(gòu)為主?，F(xiàn)代的建筑則是以鋼筋混凝土為主。具有樸素淡雅的風(fēng)格，主要以茅草、木材、磚瓦為建筑材料，以木架構(gòu)為結(jié)構(gòu)方式(柱、梁、枋、檁、椽等構(gòu)件)，按照結(jié)構(gòu)需要的實(shí)際大小、形狀和間距組合在一起。這種建筑結(jié)構(gòu)方式反映了古代宗法社會結(jié)構(gòu)的清晰、有序和穩(wěn)定。由于木質(zhì)材質(zhì)制作的梁柱不易形成巨大的內(nèi)部空間，古代建筑便巧妙地利用外埠自然空間，組成庭院。庭院是建筑的基本單位，它既是封閉的，又是開放的；既是人工的，又是自然的?？梢愿┲不ú輼淠荆鲇^風(fēng)云日月，成為古人“天人合一”觀念的又一表現(xiàn)，也體現(xiàn)了中國人既含蓄內(nèi)向，又開拓進(jìn)取的民族性格。古代稍大一些的建筑都是由若干個(gè)庭院組成的建筑群，單個(gè)建筑物和庭院沿一定走向布置，有主有次，有重點(diǎn)有過渡，成為有層次、有縱深的空間，呈現(xiàn)出一種中國人所追求的整體美和深邃美。其中宮殿、寺廟一類比較莊嚴(yán)的建筑，往往沿著中軸線一個(gè)接一個(gè)地縱向布置主要建筑物，兩側(cè)對稱的布置次要建筑物，布局平衡舒展，引人入勝。
[0005]現(xiàn)有的建筑用電動(dòng)式搬運(yùn)車在使用時(shí)容易碰擦，易出現(xiàn)事故，操作復(fù)雜，工作效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種建筑用電動(dòng)式搬運(yùn)車，它提高了安全性，操作簡單，工作效率高，節(jié)省時(shí)間。
[0007]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案:它包含推桿、底板、行走輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電子剎車機(jī)構(gòu)、控制器、報(bào)警器、支撐簧、支撐板、重量傳感器、手柄、操作面板、助力輪、限位開關(guān)、彈簧、防撞輪，底板的底部安裝有行走輪，底板的左端安裝有推桿，推桿上安裝有手柄，手柄上安裝有操作面板，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在底板的底部，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過皮帶與行走輪的軸連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電子剎車機(jī)構(gòu)連接，底板的內(nèi)部分別安裝有控制器、報(bào)警器，底板的上端通過支撐簧安裝有支撐板，支撐板底部的兩端均安裝有重量傳感器，底板的前端傾斜焊接有擋板，擋板的底部安裝有助力輪，擋板的前端安裝有限位開關(guān)，限位開關(guān)的觸點(diǎn)上安裝有彈簧，彈簧上安裝有防撞輪，控制器的輸入端分別與重量傳感器、操作面板、限位開關(guān)連接，控制器的輸出端分別與電子剎車機(jī)構(gòu)、報(bào)警器連接。
[0008]所述的彈簧的外表面設(shè)置有防塵套。
[0009]所述的報(bào)警器為聲光報(bào)警器。
[0010]本實(shí)用新型具有如下有益效果:提高了安全性，操作簡單，工作效率高，節(jié)省時(shí)間。【附圖說明】:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的電路連接示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記:1_推桿；2-底板；3_行走輪；4_驅(qū)動(dòng)電機(jī)；5_電子剎車機(jī)構(gòu)；6-控制器；7_報(bào)警器；8_支撐簧；9_支撐板；10_重量傳感器；11_手柄；12_操作面板；13_助力輪；14-限位開關(guān)；15_彈簧；16_防撞輪。
【具體實(shí)施方式】
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[0014]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]參看圖1-圖2，本【具體實(shí)施方式】采用如下技術(shù)方案:它包含推桿1、底板2、行走輪3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)4、電子剎車機(jī)構(gòu)5、控制器6、報(bào)警器7、支撐簧8、支撐板9、重量傳感器10、手柄11、操作面板12、助力輪13、限位開關(guān)14、彈簧15、防撞輪16，底板2的底部安裝有行走輪3，底板2的左端安裝有推桿1，推桿I上安裝有手柄11，手柄11上安裝有操作面板12，驅(qū)動(dòng)電機(jī)4安裝在底板2的底部，驅(qū)動(dòng)電機(jī)4通過皮帶與行走輪3的軸連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)4與電子剎車機(jī)構(gòu)5連接，底板2的內(nèi)部分別安裝有控制器6、報(bào)警器7，底板2的上端通過支撐簧8安裝有支撐板9，支撐板9底部的兩端均安裝有重量傳感器10，底板2的前端傾斜焊接有擋板，擋板的底部安裝有助力輪13，擋板的前端安裝有限位開關(guān)14，限位開關(guān)14的觸點(diǎn)上安裝有彈簧15，彈簧15上安裝有防撞輪16，控制器6的輸入端分別與重量傳感器10、操作面板12、限位開關(guān)14連接，控制器6的輸出端分別與電子剎車機(jī)構(gòu)5、報(bào)警器7連接。
[0017]所述的彈簧15的外表面設(shè)置有防塵套。
[0018]所述的報(bào)警器7為聲光報(bào)警器。
[0019]本【具體實(shí)施方式】的工作原理為:通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)4控制行走，當(dāng)前方遇到人員而沒有及時(shí)剎車時(shí)，此時(shí)防撞輪16會碰到人，防撞輪16會觸碰到限位開關(guān)14，限位開關(guān)14使得電子剎車機(jī)構(gòu)5實(shí)現(xiàn)剎車動(dòng)作，減少事故的發(fā)生，通過重量傳感器10檢測重量，防止超重，同時(shí)助力輪13在車輛遇到深坑時(shí)實(shí)現(xiàn)助力，便于通過深坑，操作簡單，工作效率高。
[0020]以上所述，僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種建筑用電動(dòng)式搬運(yùn)車，其特征在于它包含推桿、底板、行走輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電子剎車機(jī)構(gòu)、控制器、報(bào)警器、支撐簧、支撐板、重量傳感器、手柄、操作面板、助力輪、限位開關(guān)、彈簧、防撞輪，底板的底部安裝有行走輪，底板的左端安裝有推桿，推桿上安裝有手柄，手柄上安裝有操作面板，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在底板的底部，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過皮帶與行走輪的軸連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電子剎車機(jī)構(gòu)連接，底板的內(nèi)部分別安裝有控制器、報(bào)警器，底板的上端通過支撐簧安裝有支撐板，支撐板底部的兩端均安裝有重量傳感器，底板的前端傾斜焊接有擋板，擋板的底部安裝有助力輪，擋板的前端安裝有限位開關(guān)，限位開關(guān)的觸點(diǎn)上安裝有彈簧，彈簧上安裝有防撞輪，控制器的輸入端分別與重量傳感器、操作面板、限位開關(guān)連接，控制器的輸出端分別與電子剎車機(jī)構(gòu)、報(bào)警器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑用電動(dòng)式搬運(yùn)車，其特征在于所述的彈簧的外表面設(shè)置有防塵套。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑用電動(dòng)式搬運(yùn)車，其特征在于所述的報(bào)警器為聲光報(bào)警器。
【專利摘要】一種建筑用電動(dòng)式搬運(yùn)車，涉及建筑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域；底板的底部安裝有行走輪，底板的左端安裝有推桿，推桿上安裝有手柄，手柄上安裝有操作面板，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在底板的底部，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過皮帶與行走輪的軸連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電子剎車機(jī)構(gòu)連接，底板的內(nèi)部分別安裝有控制器、報(bào)警器，底板的上端通過支撐簧安裝有支撐板，支撐板底部的兩端均安裝有重量傳感器，底板的前端傾斜焊接有擋板，擋板的底部安裝有助力輪，擋板的前端安裝有限位開關(guān)，限位開關(guān)的觸點(diǎn)上安裝有彈簧，彈簧上安裝有防撞輪，控制器的輸入端分別與重量傳感器、操作面板、限位開關(guān)連接，控制器的輸出端分別與電子剎車機(jī)構(gòu)、報(bào)警器連接；它提高了安全性，操作簡單，工作效率高。
【IPC分類】E04G21/16, B62B11/00
【公開號】CN204804356
【申請?zhí)枴緾N201520363587
【發(fā)明人】王國萍
【申請人】王國萍
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年5月29日