一種腳踏板組裝機(jī)的上料裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種腳踏板組裝機(jī)的上料裝置，包括箱體，其所述箱體的左側(cè)板的內(nèi)側(cè)面頂部上固定有放料槽，放料槽兩端固定在箱體的前板和后板上，轉(zhuǎn)動(dòng)塊在左側(cè)板的外側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊的右側(cè)面與左側(cè)板的外側(cè)面相平行并相靠近，轉(zhuǎn)動(dòng)塊的左側(cè)面上固定有擋板，擋板的右側(cè)面與轉(zhuǎn)動(dòng)塊的左側(cè)面之間形成一個(gè)長(zhǎng)形通槽，長(zhǎng)形通槽的后端對(duì)著組裝機(jī)的進(jìn)料通道，轉(zhuǎn)動(dòng)塊固定在轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，轉(zhuǎn)動(dòng)塊的一側(cè)邊插套在箱體上固定有的擋塊中部成型有的凹槽中，轉(zhuǎn)動(dòng)塊沿凹槽轉(zhuǎn)動(dòng)。它可以自動(dòng)運(yùn)送腳踏板軸給腳踏板組裝機(jī)進(jìn)行組裝，其提高了生產(chǎn)效率，減少人工勞動(dòng)力。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種腳踏板組裝機(jī)的上料裝置
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001 ]本實(shí)用新型涉及自行車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及的是一種自行車(chē)腳踏板組裝機(jī)的腳踏板軸上料裝置。
【背景技術(shù)】
:
[0002]現(xiàn)有的自行車(chē)腳踏板組裝均是用人工手工組裝，或者是其配件通過(guò)人工上料來(lái)進(jìn)行組裝，其效率慢，需要大量的勞動(dòng)力和操作人員，無(wú)法提高其生產(chǎn)的效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種腳踏板組裝機(jī)的上料裝置，它可以自動(dòng)運(yùn)送腳踏板軸給腳踏板組裝機(jī)進(jìn)行組裝，其提高了生產(chǎn)效率，減少人工勞動(dòng)力。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0005]—種腳踏板組裝機(jī)的上料裝置，包括箱體，所述箱體的左側(cè)板的內(nèi)側(cè)面頂部上固定有放料槽，放料槽兩端固定在箱體的前板和后板上，轉(zhuǎn)動(dòng)塊在左側(cè)板的外側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊的右側(cè)面與左側(cè)板的外側(cè)面相平行并相靠近，轉(zhuǎn)動(dòng)塊的左側(cè)面上固定有擋板，擋板的右側(cè)面與轉(zhuǎn)動(dòng)塊的左側(cè)面之間形成一個(gè)長(zhǎng)形通槽，長(zhǎng)形通槽的后端對(duì)著組裝機(jī)的進(jìn)料通道，轉(zhuǎn)動(dòng)塊固定在轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，轉(zhuǎn)動(dòng)塊的一側(cè)邊插套在箱體上固定有的擋塊中部成型有的凹槽中，轉(zhuǎn)動(dòng)塊沿凹槽轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]所述放料槽的右側(cè)邊向上傾斜呈15°至30°角。
[0007]所述擋板的右側(cè)面的一端成型有凸塊，擋板的底部成型有固定塊，凸塊和固定塊壓靠在左側(cè)板的外側(cè)面上，固定塊通過(guò)螺栓固定連接在左側(cè)板上，連接螺栓依次螺接在擋板、凸塊和左側(cè)板上，凸塊、擋板和轉(zhuǎn)動(dòng)塊的左側(cè)面形成長(zhǎng)形通槽。
[0008]轉(zhuǎn)動(dòng)塊的右側(cè)面與左側(cè)板的外側(cè)面之間的距離小于腳踏板軸的最小直徑。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:它將放置在放料槽中的腳踏板軸通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)塊搬運(yùn)自動(dòng)送入腳踏板組裝機(jī)的進(jìn)料通道，提高了組裝的效率，減少人工勞動(dòng)力，降低人工成本。
【附圖說(shuō)明】
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[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型的擋板和轉(zhuǎn)動(dòng)塊之間的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、箱體；11、擋塊；12、凹槽；13、前板；14、后板;20、轉(zhuǎn)動(dòng)桿;30、腳踏板軸；31、下部;32、圓形凸臺(tái)；1、左側(cè)板;2、放料槽;21、右側(cè)邊;3、轉(zhuǎn)動(dòng)塊;4、擋板;41、凸塊;42、固定塊;43、凸起面;44、固定擋塊;5、長(zhǎng)形通槽;6、連接螺栓?！揪唧w實(shí)施方式】:
[0016]以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0017]實(shí)施例:見(jiàn)圖1至4所示，一種腳踏板組裝機(jī)的上料裝置，包括箱體10，所述箱體10的左側(cè)板I的內(nèi)側(cè)面頂部上固定有放料槽2，放料槽2兩端固定在箱體10的前板13和后板14上，轉(zhuǎn)動(dòng)塊3在左側(cè)板I的外側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊3的右側(cè)面與左側(cè)板I的外側(cè)面相平行并相靠近，轉(zhuǎn)動(dòng)塊3的左側(cè)面上固定有擋板4，擋板4的右側(cè)面與轉(zhuǎn)動(dòng)塊3的左側(cè)面之間形成一個(gè)長(zhǎng)形通槽5，長(zhǎng)形通槽5的后端對(duì)著組裝機(jī)的進(jìn)料通道，轉(zhuǎn)動(dòng)塊3固定在轉(zhuǎn)動(dòng)桿20上，轉(zhuǎn)動(dòng)塊3的一側(cè)邊插套在箱體10上固定有的擋塊11中部成型有的凹槽12中，轉(zhuǎn)動(dòng)塊3沿凹槽12轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]所述放料槽2的右側(cè)邊21向上傾斜呈15°至30°角。
[0019]所述擋板4的右側(cè)面的一端成型有凸塊41，擋板4的底部成型有固定塊42，凸塊41和固定塊42壓靠在左側(cè)板I的外側(cè)面上，固定塊42通過(guò)螺栓固定連接在左側(cè)板I上，連接螺栓6依次螺接在擋板4、凸塊41和左側(cè)板I上，凸塊41、擋板4和轉(zhuǎn)動(dòng)塊3的左側(cè)面形成長(zhǎng)形通槽5 0
[0020]轉(zhuǎn)動(dòng)塊3的右側(cè)面與左側(cè)板I的外側(cè)面之間的距離小于腳踏板軸30的最小直徑，轉(zhuǎn)動(dòng)塊3為扇形塊。
[0021 ]工作原理:從箱體10中將多個(gè)腳踏板軸30放置在放料槽2中，由于放料槽2比較淺，放料槽2的右側(cè)邊21向上傾斜呈15°至30°角，這樣一部分的腳踏板軸30進(jìn)入擋板4的右側(cè)面與轉(zhuǎn)動(dòng)塊3的左側(cè)面之間形成的長(zhǎng)形通槽5中，腳踏板軸30的下部31插套進(jìn)入長(zhǎng)形通槽5中，而腳踏板軸30的中部成型有的圓形凸臺(tái)32壓靠在轉(zhuǎn)動(dòng)塊3的頂面和擋板4的右側(cè)面上成型有的凸起面43的上方與擋板4的右側(cè)面之間形成的頂面上(圓形凸臺(tái)32的直徑大于腳踏板軸30的下部31的直徑)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊3固定在轉(zhuǎn)動(dòng)桿20上，轉(zhuǎn)動(dòng)桿20的頂端鉸接在左側(cè)板I上，然后通過(guò)電機(jī)或者液壓驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿20轉(zhuǎn)動(dòng)從而使轉(zhuǎn)動(dòng)桿20上的轉(zhuǎn)動(dòng)塊3轉(zhuǎn)動(dòng)，使得插套在長(zhǎng)形通槽5中的腳踏板軸30沿著長(zhǎng)形通槽5滑動(dòng)，從長(zhǎng)形通槽5的后端缺口處掉落進(jìn)入進(jìn)料通道。
[0022]其中，擋板4的右側(cè)面上方的兩端成型有固定擋塊44，當(dāng)多個(gè)腳踏板軸30的下部31插套進(jìn)入長(zhǎng)形通槽5中時(shí)，沒(méi)進(jìn)入的在轉(zhuǎn)動(dòng)塊3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)兩個(gè)固定擋塊44掉落回放料槽2或箱體10中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種腳踏板組裝機(jī)的上料裝置，包括箱體(10)，其特征在于:所述箱體(10)的左側(cè)板(I)的內(nèi)側(cè)面頂部上固定有放料槽(2)，放料槽(2)兩端固定在箱體(10)的前板(13)和后板(14)上，轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3)在左側(cè)板(I)的外側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3)的右側(cè)面與左側(cè)板(I)的外側(cè)面相平行并相靠近，轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3)的左側(cè)面上固定有擋板(4)，擋板(4)的右側(cè)面與轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3)的左側(cè)面之間形成一個(gè)長(zhǎng)形通槽(5)，長(zhǎng)形通槽(5)的后端對(duì)著組裝機(jī)的進(jìn)料通道，轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3)固定在轉(zhuǎn)動(dòng)桿(20)上，轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3)的一側(cè)邊插套在箱體(10)上固定有的擋塊(I I)中部成型有的凹槽(12)中，轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3)沿凹槽(12)轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏板組裝機(jī)的上料裝置，其特征在于:所述放料槽(2)的右側(cè)邊(21)向上傾斜呈15°至30°角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏板組裝機(jī)的上料裝置，其特征在于:所述擋板(4)的右側(cè)面的一端成型有凸塊(41)，擋板(4)的底部成型有固定塊(42)，凸塊(41)和固定塊(42)壓靠在左側(cè)板(I)的外側(cè)面上，固定塊(42)通過(guò)螺栓固定連接在左側(cè)板(I)上，連接螺栓(6)依次螺接在擋板(4)、凸塊(41)和左側(cè)板(I)上，凸塊(41)、擋板(4)和轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3)的左側(cè)面形成長(zhǎng)形通槽(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏板組裝機(jī)的上料裝置，其特征在于:轉(zhuǎn)動(dòng)塊(3)的右側(cè)面與左側(cè)板(I)的外側(cè)面之間的距離小于腳踏板軸(30)的最小直徑。
【文檔編號(hào)】B65G11/02GK205471067SQ201620279240
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月6日
【發(fā)明人】付淑珍
【申請(qǐng)人】蘇州奧然日用品有限公司