本實用新型涉及鋼鐵鑄造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軋輥的輸送裝置。

背景技術(shù)：

軋輥是軋鋼廠軋鋼機上的重要零件，利用一對或一組軋輥滾動時產(chǎn)生的壓力來軋碾鋼材。它主要承受軋制時的動靜載荷，磨損和溫度變化的影響。軋輥的制備過程需要經(jīng)過一系列的制備工序，在車間生產(chǎn)過程中需要將原料、半成品、成品在各個工序和倉庫之間進行轉(zhuǎn)移，而軋輥一般都比較重，不易搬運，因此，提供一種能夠輸送軋輥的運輸裝置，成為了目前亟需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種軋輥的輸送裝置，該裝置簡單、便捷，輸送過程中軋輥放置穩(wěn)定，不會隨意滾動，更不會從小車上掉落，節(jié)約人力、物力，省時、高效。

為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種軋輥的輸送裝置，包括推車和軌道，所述推車包括車體和位于車體底部的、與軌道配合的車輪，所述車體包括承載板和用于支撐承載板的支撐裝置，所述承載板上表面的兩個對稱的側(cè)邊設(shè)有擋板，所述擋板與承載板垂直，兩擋板的外側(cè)面與承載板的上表面之間設(shè)有加強筋板。

可選的，所述承載板上具有與擋板平行的多個凹槽。

可選的，所述支撐裝置包括與承載板下表面連接的相互平行多個豎直支撐板，所述豎直支撐板與承載板垂直，最外側(cè)的兩個豎直支撐板底部與承載板的下表面之間設(shè)有第二支撐架。

可選的，所述豎直支撐板的數(shù)量為4個，分別為第一豎直支撐板、第二豎直支撐板、第三豎直支撐板、第四豎直支撐板，依次平行分布于承載板底部，所述第一豎直支撐板和第二豎直支撐板之間設(shè)有第一水平連接板，所述第三豎直支撐板和第四豎直支撐板之間設(shè)有第二水平連接板。

本實用新型提供的軋輥的輸送裝置，通過在車體的承載板上設(shè)置擋板，并在車體底部設(shè)置車輪，車體下部設(shè)置軌道，輸送軋輥時，僅需將軋輥放置于承載板上，車體底部的車輪沿軌道運行，即可實現(xiàn)對軋輥的輸送。同時，承載板上的擋板可以防止軋輥從承載板上滾落。而加強筋板的設(shè)置，可以對擋板起到很好的支撐作用，可以防止軋輥對擋板的擠壓作用造成的擋板變形甚至折斷。

本實用新型提供的軋輥的輸送裝置，可以將軋輥放置于承載板上，使小車沿軌道運行，實現(xiàn)軋輥的輸送，該輸送裝置簡單、便捷，輸送過程中軋輥放置穩(wěn)定，不會隨意滾動，更不會從小車上掉落，節(jié)約人力、物力，省時、高效。

本適應(yīng)新型提供的軋輥的輸送裝置，還具有以下優(yōu)點：

1、在承載板上設(shè)置多個凹槽，軋輥放置于凹槽內(nèi)即可，不論軋輥直徑大小，軋輥直徑小，可使軋輥整體處于凹槽內(nèi)，放置穩(wěn)定，軋輥直徑過大，軋輥的外周面與凹槽的兩側(cè)邊卡在一起，同樣可以使軋輥穩(wěn)定放置，防止在運輸過程中軋輥左右搖晃甚至掉落；

2、車體底部設(shè)置多個豎直支撐板，可以更好地對承載板起到支撐作用，避免承載板被軋輥壓變形，甚至壓壞等；

3、豎直支撐板之間通過第一水平連接板和第二水平連接板連接，可以使兩相鄰的豎直支撐板和連接兩豎直支撐板的水平連接板與承載板圍成一個空腔，所述空腔可用于放置一些車間輔助工具，如小型配件、工件等，使整個輸送裝置使用更加方便。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1提供的一種軋輥的輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

實施例1

一種軋輥的輸送裝置，包括推車和軌道，所述推車包括車體和位于車體底部的、與軌道配合的車輪7，所述車體包括承載板1和用于支撐承載板的支撐裝置，所述承載板上表面兩對稱的側(cè)邊設(shè)有擋板2，所述擋板與承載板垂直，兩擋板的外側(cè)面與承載板的上表面之間設(shè)有加強筋板3，所述承載板上具有與擋板平行的多個凹槽。

所述支撐裝置包括與承載板下表面連接的相互平行4個豎直支撐板，該4個豎直支撐板均勻承載板垂直。該4個豎直支撐板分別為第一豎直支撐板6、第二豎直支撐板9、第三豎直支撐板10、第四豎直支撐板12，依次平行分布于承載板底部，所述第一豎直支撐板和第二豎直支撐板之間設(shè)有第一水平連接板8，三者與承載板結(jié)合構(gòu)成第一空腔，所述第三豎直支撐板和第四豎直支撐板之間設(shè)有第二水平連接板11，三者與承載板結(jié)合構(gòu)成第二空腔，所述第一空腔和第二空腔可用于放置輔助物料，小型配件、工件等。

所述第一豎直支撐板和第四豎直支撐板底部與承載板的下表面之間均設(shè)有第二支撐架5。