本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種轎廂門(mén)安全結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電梯轎廂門(mén)為一種滑動(dòng)式門(mén)板結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，通過(guò)電控裝置來(lái)打開(kāi)或關(guān)閉電梯轎廂的門(mén)板，但在切斷外部動(dòng)力之后，電梯轎廂門(mén)板無(wú)法有效的鎖止，這在電梯行業(yè)是非常危險(xiǎn)的，為實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯轎廂門(mén)板的有效鎖止，需加設(shè)復(fù)雜的控制機(jī)構(gòu)，而導(dǎo)致生產(chǎn)加工的成本增加，同時(shí)也使電梯的重量增加。

現(xiàn)在在公共場(chǎng)合，有些醉漢或者不法分子會(huì)對(duì)轎廂的安全門(mén)進(jìn)行破壞，從而可能造成人員失足落入井道，造成人生財(cái)產(chǎn)安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是：提供一種使用安全性高、安裝方便的轎廂門(mén)安全結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種轎廂門(mén)安全結(jié)構(gòu)，包括轎廂和安全門(mén)，所述安全門(mén)為透明的安全門(mén)，包括左邊門(mén)和右邊門(mén)，所述左邊門(mén)和右邊門(mén)的連接處開(kāi)有第一手持口，所述安全門(mén)和轎廂門(mén)上連接有壓力傳感器和聲光報(bào)警器，壓力傳感器和聲光報(bào)警器分別通過(guò)連接線(xiàn)路與控制器連接，所述轎廂門(mén)包括左轎廂門(mén)和右轎廂門(mén)，左轎廂門(mén)和右轎廂門(mén)的連接處開(kāi)有第二手持口。

優(yōu)選的，所述第一手持口由分別位于左邊門(mén)和右邊門(mén)上的月牙形手持口構(gòu)成。

優(yōu)選的，所述第二手持口由分別位于左轎廂門(mén)和右轎廂門(mén)上的月牙形手持口構(gòu)成；所述第二手持口內(nèi)安裝有擋片，所述擋片的兩側(cè)連接有推板，所述推板與底面垂直。

優(yōu)選的，所述轎廂門(mén)上安裝有目鏡。

優(yōu)選的，所述轎廂的內(nèi)壁上連接有警示棍和口哨，所述警示輥的直徑小于第一手持口和第二手持口的橫向直徑。

采用本發(fā)明的技術(shù)方案的有益效果是：

本發(fā)明的轎廂門(mén)安全結(jié)構(gòu)，通過(guò)第一手持口和第二手持口，被困人員可以將求救信號(hào)傳遞給轎廂外的人員，而且轎廂外的人員在特殊情況下可以通過(guò)第一手持口和第二手持口強(qiáng)行將轎廂門(mén)和安全門(mén)打開(kāi)，提高了使用的便利性，本發(fā)明中的安全門(mén)和轎廂門(mén)上連接有壓力傳感器和聲光報(bào)警器，一方面，被困人員可以對(duì)轎廂門(mén)施加一定的壓力，壓力傳感器感受壓力并將壓力信號(hào)傳遞給控制器，控制器控制聲光報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警提示；另一方面，當(dāng)有醉漢或者不法分子對(duì)安全門(mén)實(shí)施破壞操作的時(shí)候，壓力傳感器感受壓力并將壓力信號(hào)傳遞給控制器，控制器控制聲光報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警提示，大大提高了使用的安全性。

本發(fā)明中的轎廂門(mén)上安裝有目鏡，通過(guò)目鏡，轎廂外的人員可以通過(guò)目鏡知道了解轎廂內(nèi)的情況，轎廂內(nèi)的被困人員也可以通過(guò)目鏡了解轎廂外的情況，從而大大提高了救援的便利性，提高救援效率。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的第二手持口的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1轎廂，2左邊門(mén)，3右邊門(mén)，4第一手持口，5左轎廂門(mén)，6右轎廂門(mén)，7第二手持口，8擋片，9推板。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1和圖2所示，一種轎廂門(mén)安全結(jié)構(gòu)，包括轎廂1和安全門(mén)，安全門(mén)為透明的安全門(mén)，包括左邊門(mén)2和右邊門(mén)3，左邊門(mén)2和右邊門(mén)3的連接處開(kāi)有第一手持口4，安全門(mén)和轎廂門(mén)上連接有壓力傳感器和聲光報(bào)警器，壓力傳感器和聲光報(bào)警器分別通過(guò)連接線(xiàn)路與控制器連接，轎廂門(mén)包括左轎廂門(mén)5和右轎廂門(mén)6，左轎廂門(mén)5和右轎廂門(mén)6的連接處開(kāi)有第二手持口7。

工作原理：通過(guò)第一手持口4和第二手持口7，被困人員可以將求救信號(hào)傳遞給轎廂外的人員，而且轎廂外的人員在特殊情況下可以通過(guò)第一手持口4和第二手持口7強(qiáng)行將轎廂門(mén)和安全門(mén)打開(kāi)，提高了使用的便利性，本發(fā)明中的安全門(mén)和轎廂門(mén)上連接有壓力傳感器和聲光報(bào)警器，一方面，被困人員可以對(duì)轎廂門(mén)施加一定的壓力，壓力傳感器感受壓力并將壓力信號(hào)傳遞給控制器，控制器控制聲光報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警提示；另一方面，當(dāng)有醉漢或者不法分子對(duì)安全門(mén)實(shí)施破壞操作的時(shí)候，壓力傳感器感受壓力并將壓力信號(hào)傳遞給控制器，控制器控制聲光報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警提示，大大提高了使用的安全性。

本發(fā)明中的第一手持口4由分別位于左邊門(mén)2和右邊門(mén)3上的月牙形手持口構(gòu)成，采用此結(jié)構(gòu)，月牙形的手持口結(jié)構(gòu)合理，操作者可以將手掌伸入手持口內(nèi)，在特殊情況下，操作人員可以將安全門(mén)強(qiáng)行打開(kāi)。

本發(fā)明中的第二手持口由分別位于左轎廂門(mén)5和右轎廂門(mén)6上的月牙形手持口構(gòu)成；第二手持口7內(nèi)安裝有擋片8，擋片8的兩側(cè)連接有推板9，推板9與底面垂直；采用此結(jié)構(gòu)，正常使用過(guò)程中，擋片8將第二手持口7擋住，當(dāng)遇到意外的時(shí)候，操作人員通過(guò)推板9將擋片8移開(kāi)，從而打開(kāi)第二手持口7，這樣可以避免日常使用過(guò)程中，轎廂內(nèi)的人員通過(guò)第二手持口7往井道內(nèi)扔?xùn)|西，從而可以提高使用的安全性。

本發(fā)明中的轎廂門(mén)上安裝有目鏡，通過(guò)目鏡，轎廂外的人員可以通過(guò)目鏡知道了解轎廂內(nèi)的情況，轎廂內(nèi)的被困人員也可以通過(guò)目鏡了解轎廂外的情況，從而大大提高了救援的便利性，提高救援效率。

為了提高被困電梯人員的安全求助方式，本發(fā)明中的轎廂的內(nèi)壁上連接有警示棍和口哨，警示輥的直徑小于第一手持口4和第二手持口7的橫向直徑，若轎廂剛好被困在某一樓層上的時(shí)候，被困人員可以將警示棍從手持口伸出第一手持口4和第二手持口7，從而可以對(duì)轎廂外的行人起到警示提醒作用；若轎廂被困在樓層中間，被困人員一方面可以通過(guò)轎廂內(nèi)的電話(huà)機(jī)跟轎廂外的人員溝通，增加求救方式，提高使用安全性。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。