本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯轎廂門系統(tǒng)安全裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電梯，電梯門通常通過滑塊在電梯轎廂的滑槽內(nèi)進(jìn)行滑動，實(shí)現(xiàn)門的開合。但是電梯轎廂的滑槽內(nèi)很容易落進(jìn)灰塵，灰塵過多很容易導(dǎo)致電梯門無法進(jìn)行滑動，從而被卡住。目前在電梯困人或者故障的原因統(tǒng)計分析里，最多的就是電梯的門系統(tǒng)，占到總數(shù)的45%~50%，最常見的就是門被卡住，占兩成以上。對此，專利201520524984.3公開了一種電梯地坎清潔裝置來實(shí)現(xiàn)對灰塵的清潔，但是其清潔灰塵的毛刷固定在兩個滑塊之間，這導(dǎo)致其毛刷并不能在滑塊滑動之前就起到清潔的作用。

此外，現(xiàn)有電梯使用滑塊進(jìn)行滑動，其摩擦方式為滑動摩擦，因此其磨損和耗能較大，且非常容易受到灰塵等雜物的影響。最后現(xiàn)有的電梯上下運(yùn)動時容易發(fā)生抖動，對影響乘坐電梯人的舒適感。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種新型的電梯轎廂門系統(tǒng)安全裝置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠防止電梯轎廂的滑槽中積累灰塵，防止電梯門被卡住，且能減少電梯轎廂的震動，提升乘坐電梯的舒適感。

為達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種電梯轎廂門系統(tǒng)安全裝置，包括電梯轎廂，電梯轎廂上設(shè)置有滑槽，滑槽內(nèi)安裝有電梯門，所述電梯門底部安裝有滾輪架，滾輪架上安裝有滾輪；滾輪架外側(cè)安裝有匚形鋼；匚形鋼的底部和中部分別固定有與滾輪和滑槽底面配合的刷毛；匚形鋼的頂部成形有安裝孔；所述滑槽底面上凸成形有導(dǎo)向凸起，滾輪上成形有與導(dǎo)向凸起配合的導(dǎo)向槽；滑槽底部成形有若干漏灰孔。

進(jìn)一步的改進(jìn)，所述導(dǎo)向凸起為弧形。

進(jìn)一步的改進(jìn)，所述電梯轎廂固定有安裝架，所述安裝架為匚形；安裝架上部成形有安裝梁，安裝梁上成形有若干固定孔；安裝架與電梯轎廂之間固定有L形彈性墊。

進(jìn)一步的改進(jìn)，所述L形彈性墊為橡膠彈性墊。

進(jìn)一步的改進(jìn)，所述L形彈性墊為兩個，兩個L形彈性墊分別位于電梯轎廂兩側(cè)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的電梯轎廂門系統(tǒng)安全裝置下部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為匚形鋼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為滑槽與滾輪的配合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的電梯轎廂門系統(tǒng)安全裝置上部的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下通過具體實(shí)施方式并且結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作具體說明。

實(shí)施例1

如圖1-4所示的一種電梯轎廂門系統(tǒng)安全裝置，包括電梯轎廂1，電梯轎廂1上設(shè)置有滑槽2，滑槽2內(nèi)安裝有電梯門3，所述電梯門3底部安裝有滾輪架4，滾輪架4上安裝有滾輪5；滾輪架4外側(cè)安裝有匚形鋼6；匚形鋼6的底部和中部分別固定有與滾輪5和滑槽2底面配合的刷毛7；匚形鋼5的頂部成形有安裝孔8；所述滑槽2底面上凸成形有導(dǎo)向凸起9，滾輪5上成形有與導(dǎo)向凸起9配合的導(dǎo)向槽10；滑槽2底部成形有若干漏灰孔11。導(dǎo)向凸起9優(yōu)選為弧形。

這樣本實(shí)用新型通過滾輪5將電梯門底部的滑動移動改為了滾動移動，從而減少了摩擦，并降低了摩擦損耗，同時降低了滑塊容易被卡住的缺陷，同時通過設(shè)置匚形鋼6，不僅會對滾輪和滑槽2底面進(jìn)行清潔，而且易于安裝更換。導(dǎo)向凸起9用于對滾輪5的運(yùn)行軌跡進(jìn)行導(dǎo)向。

電梯轎廂1固定有安裝架12，所述安裝架12為匚形；安裝架12上部成形有安裝梁13，安裝梁13上成形有若干固定孔14；安裝架12與電梯轎廂1之間固定有L形彈性墊15。L形彈性墊15可為橡膠彈性墊或其它材料制成。

L形彈性墊15為兩個，兩個L形彈性墊15分別位于電梯轎廂1兩側(cè)。

上述僅為本實(shí)用新型的一個具體導(dǎo)向?qū)嵤┓绞剑緦?shí)用新型的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的行為。