本發(fā)明涉及一種電梯裝置及其導軌支持裝置，該導軌支持裝置支持電梯導軌的下端部。

背景技術：

日本專利公報特開2011-190079號公開了一種電梯導軌固定裝置。該固定裝置包括具有螺紋孔4a的螺紋孔部件4，以及與該螺紋孔4a相配合、設置在導軌1正下方的調節(jié)螺栓6。該調節(jié)螺栓6的頭部頂在導軌的下端部，從下方支撐導軌，防止導軌的下移。

通常，建筑物自身會隨著時間發(fā)生下沉，使其高度漸漸縮小，尤其對于高層建筑來講，其下沉量較大。但是由于電梯的導軌不會同時收縮，隨著建筑物的下沉，導軌將發(fā)生下移。而從導軌下方支撐導軌的導軌固定裝置將阻止導軌下移，使導軌內部形成壓縮應力。這種應力越來越大，最終可能導致導軌的變形。上述公報所公開的技術能夠通過調節(jié)調節(jié)螺栓6的高度(即將調節(jié)螺栓6擰入螺紋孔部件4)，改變支撐導軌1的位置，使導軌釋放應力，防止其變形。

但是，使用這樣的導軌固定裝置需要維修人員定期調節(jié)調節(jié)螺栓6。另外，當調節(jié)螺栓6支撐導軌1使其產生應力時，也是導軌1反過來對調節(jié)螺栓6施加壓力的時候。為了使調節(jié)螺栓6能夠承受較大的壓力，首先需要加大調節(jié)螺栓6的尺寸。而在很大的壓力下擰動調節(jié)螺栓6，需要很大的力矩，為此需要在狹小的底坑內使用大型的工具。這些都給上述現(xiàn)有技術的實際應用帶來了很大困難。

日本專利公報特開2006-160413號公開的技術在導軌的下端部和調節(jié)螺栓之間留有一定間隙15，使導軌能夠釋放應力。但是，當電梯發(fā)生故障下行速度達到限速器動作速度時，安全鉗動作，安全鉗夾緊導軌使轎廂制停(緊急剎車)。這時，轎廂將通過安全鉗對導軌向下施加一個很大的力。導軌的下端部和調節(jié)螺栓之間留有間隙，就將導致安全鉗夾緊的導軌以下的導軌向下滑動。這樣，在發(fā)生滑動的導軌與上方沒有發(fā)生滑動的導軌之間，即在導軌的連接處將出現(xiàn) 較大的間隙，成為電梯運行時產生震動和噪音的原因。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種電梯裝置的導軌支持裝置。當建筑物下沉使導軌漸漸下移時，這種導軌支持裝置的支撐面也會隨之自動漸漸下移，從而避免導軌內部形成較大的應力，防止導軌變形。而當安全鉗夾緊導軌使轎廂制停(緊急剎車)時，這種導軌支持裝置能夠為導軌提供有力的支撐，防止導軌的下滑。

為解決所述技術問題，本發(fā)明的導軌支持裝置設置在底坑，支持導軌的下端。其包括：具有垂直箱壁的直筒狀箱體；裝填在所述直筒狀箱體內的膨脹性流體；設置在所述膨脹性流體的上方，周邊與所述直筒狀箱體的所述箱壁的內側相吻合，可以在所述直筒狀箱體內上下滑動的座板。所述座板從所述導軌的下端支持所述導軌，所述膨脹性流體支持所述座板。在所述直筒狀箱體的下方設有可以排放所述膨脹性流體的排放口，所述排放口連接有高度高于所述直筒狀箱體的排放管。

本發(fā)明還提供一種電梯裝置，其具備上述導軌支持裝置。

在本發(fā)明的導軌支持裝置中，是膨脹性流體通過座板支持導軌的下端。隨著建筑物的下沉，導軌以非常緩慢速度漸漸下移，通過座板對膨脹性流體施加微小的壓力。這時，膨脹性流體接近靜止狀態(tài)，呈現(xiàn)與流體接近的特性，流動性好。在導軌的壓力下，膨脹性流體從排放口被漸漸擠出直筒狀箱體，使座板隨著導軌的下移沿直筒狀箱體的箱壁漸漸下滑，從而可以避免導軌內部形成較大的應力，防止導軌變形。而且座板的下滑是自動下滑，不需要維修人員定期對座板的高度進行調節(jié)。

而當安全鉗夾緊導軌使轎廂制停(緊急剎車)時，轎廂將通過安全鉗對導軌向下施加一個很大的力。這個力通過導軌和座板作用在膨脹性流體，使膨脹性流體呈現(xiàn)出接近固體的特性，能夠為導軌提供有力的支撐，防止導軌的下滑。

附圖說明

圖1是簡略地表示本發(fā)明電梯裝置的一個實施例的示意圖。

圖2是簡略地表示本發(fā)明導軌支持裝置的一個實施例的立體示意圖。

圖3是圖2所示a-a剖面的剖視圖。

圖4是簡略地表示本發(fā)明導軌支持裝置的另一個實施例的示意圖。

＜附圖中的標記＞

100-電梯裝置、101-井道、102-轎廂、103-對重、104-曳引繩、105-導軌、106-緩沖器、107-安全鉗、109-底坑地面、110-導軌支持裝置、111-座板、112-直筒狀箱體、112a-箱壁、114-排放口、202-排放管、204-容器、206-連接部件、302-膨脹性流體、402-柔性袋、402a-袋嘴。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例，對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細的說明。

＜第1實施例＞

圖1是簡略地表示本發(fā)明電梯裝置的一個實施例的示意圖。圖1表示的是井道最下方底坑附近的結構。電梯裝置100包括井道101、轎廂102、對重103以及引導轎廂102和對重103的復數(shù)個導軌105。轎廂102和對重103通過曳引繩104相連接，在圖中沒有示出的曳引機的驅動下沿各自的導軌105升降于井道101。

在轎廂102的下方設有安全鉗107。當電梯發(fā)生故障下行速度達到限速器動作速度時，安全鉗107動作，安全鉗107夾緊導軌105使轎廂102制停(緊急剎車)。另外，在井道101的最下方，即在底坑內還設有兩個緩沖器106。這兩個緩沖器106分別設置在轎廂102和對重103的下方。在每個導軌105的下端部和底坑地面109之間還設置有導軌支持裝置110，從下方支持導軌105。

圖2是簡略地表示本發(fā)明導軌支持裝置的一個實施例的立體示意圖。圖3是圖2所示a-a剖面的剖視圖。為了便于理解，圖中除表示了導軌支持裝置110外，還示出了導軌105。

導軌支持裝置110包括：具有垂直箱壁112a的直筒狀箱體112；裝填在直筒狀箱體112內的膨脹性流體302；設置在膨脹性流體302的上方，周邊與直筒狀箱體112的箱壁112a的內側相吻合，可以在直筒狀箱體112內上下滑動的座板111。座板111從導軌105的下端支持導軌105，膨脹性流體302支持座板111。在直筒狀箱體112的下方設有可以排放膨脹性流體302的排放口114。

在排放口114連接有排放管202。排放管202有一個向上彎曲的彎曲部，該彎曲部的高度高于直筒狀箱體112。這個向上彎曲的彎曲部使直筒狀箱體112內的膨脹性流體302在沒有受到來自座板111的壓力時，不會任意從直筒狀箱體112流失。最初，當向直筒狀箱體112內灌入膨脹性流體302時，一部分膨脹性流體302將通過排放口114流入排放管202，等到直筒狀箱體112內的液面高度 與排放管202內的液面高度達到一致或相近時，便會達到平衡，停止流動。

當膨脹性流體302受到來自座板111的壓力時，膨脹性流體302將被壓入排放管202，使排放管202內的液面上升。當該液面達到排放管202彎曲部的最高點時，膨脹性流體302便會越過該最高點從排放管202流出。在排放管202的出口處，設有容器204，盛納流出的膨脹性流體302。排放管202彎曲部的高度可以根據(jù)需要而定。優(yōu)選高度為，在座板111的重力作用下膨脹性流體302不會從排放管202流出的高度。

當導軌105隨著建筑物的下沉以非常緩慢速度漸漸下移時，便會對座板111施加向下的壓力，使座板111隨之下移，將這個壓力傳給膨脹性流體302。由于導軌105的下移非常緩慢，這個壓力很小。這時，膨脹性流體302接近靜止狀態(tài)，呈現(xiàn)與流體接近的特性，流動性好。在導軌105的壓力下，膨脹性流體302從排放口114被漸漸擠出直筒狀箱體112，使座板111隨著導軌105的下移沿直筒狀箱體112的箱壁112a漸漸下滑，從而可以避免導軌105內部形成較大的應力，防止導軌105變形。而且座板111的下滑是自動下滑，不需要維修人員定期對座板111的高度進行調節(jié)。

而當安全鉗107夾緊導軌105使轎廂102制停(緊急剎車)時，轎廂102將通過安全鉗107對導軌105向下施加一個很大的力。這個力通過導軌105和座板111作用在膨脹性流體302，使膨脹性流體302呈現(xiàn)出接近固體的特性，能夠為導軌105提供有力的支撐，防止導軌105的下滑。

＜第2實施例＞

圖4是簡略地表示本發(fā)明導軌支持裝置的第2實施例的示意圖。本實施例是上述第1實施例的變形例。在本實施例中，對于那些與第1實施例相同、相對應或者相當?shù)慕M成部分付有相同的標記，而且將省略或簡化對這些部分的說明。本實施例與第1實施例的不同點在于,在導軌支持裝置110的直筒狀箱體112內設有柔性袋402，膨脹性流體302裝填在柔性袋402內。在與排放口114相對應的位置，柔性袋402設有袋嘴402a。

柔性袋402由柔軟、易變形、但不易破裂的材料構成。例如，柔性袋402由乙烯基樹脂等構成。在座板111的壓迫下柔性袋402很容易被壓扁，所以不會影響導軌105下移時將膨脹性流體302擠出直筒狀箱體112。柔性袋402的袋嘴402a從排放口114伸出到直筒狀箱體112的外部，與排放管202相連接。即在這個實施例中排放口114是通過袋嘴402a與排放管202相連接。將膨脹性流體302裝填在柔性袋402內，可以防止膨脹性流體302從座板111與箱壁112a 之間的縫隙流出。

本發(fā)明對排放口114與排放管202的連接方式沒有限定，可以根據(jù)需要采用相應的連接方式。例如，在圖2至圖4中，示出了用螺母型連接部件206連接排放口114與排放管202。在圖3所示的例子，排放口114是一個帶螺紋突嘴的排放口，用一個連接部件206直接將排放管202連接在排放口114。在圖4所示的例子，排放口114沒有突嘴，是柔性袋402的袋嘴402a從排放口114伸出。在此，用一個連接部件206將袋嘴402a固定在排放口114，用另一個連接部件206連接袋嘴402a和排放管202。圖2所示的連接方式對應于圖4的實施例。

本發(fā)明并不限于上述的實施例，其還包括各種各樣的變形例。例如，為了防止膨脹性流體302從座板111與箱壁112a之間的縫隙流出，也可以采用在座板111的周邊設置密封環(huán)的方式代替使用柔性袋。具體地講，環(huán)繞座板111的周邊開一個槽，在槽內嵌入由橡膠等材料構成的密封環(huán)，并使密封環(huán)的一部分露出槽外。座板111的周邊通過該密封環(huán)與箱壁112a的內側相吻合。這樣便可以防止膨脹性流體302從座板111與箱壁112a之間的縫隙流出。

另外，雖然上述附圖所示的直筒狀箱體112的形狀都是方筒形，但這不是對直筒狀箱體形狀的限定。只要直筒狀箱體的水平橫斷面能夠容納導軌105的下端部，其形狀也可以是其他形狀。例如，直筒狀箱體112的形狀可以是圓筒形。相應的座板111可以是圓形。這樣，在座板111的周邊使用密封環(huán)的效果會更好。

在上述的實施例中，為了便于理解，對本發(fā)明做了詳細的說明，但并不是將本發(fā)明限定于具有所有上述組成部分的實施例中。另外，可以將某實施例的部分技術特征置換為其他實施例中的技術特征，還可以將某實施例的部分組成追加到其他的實施例中。此外，對每個實施例的組成的局部，可以用其他技術特征進行追加、置換，或者將其刪除。