本發(fā)明涉及一種電梯導(dǎo)軌的定位裝置，特別是在導(dǎo)軌裝配期間就已水平和垂直方向可以有效對(duì)準(zhǔn)，提供了一個(gè)更大的抗彎能力，從而增加整個(gè)接合的慣性彎曲力矩。

背景技術(shù)：

電梯是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電集成系統(tǒng)，衡量電梯質(zhì)量好壞的一個(gè)重要指標(biāo)是電梯震動(dòng)大小，電梯的震動(dòng)分為水平震動(dòng)和垂直震動(dòng)，影響電梯水平震動(dòng)的因素很多，其中最主要的是電梯導(dǎo)軌表面輪廓和電梯導(dǎo)軌的安裝質(zhì)量。電梯導(dǎo)軌作為電梯系統(tǒng)的重要組成部分，其性能優(yōu)劣直接影響到電梯系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，轎廂實(shí)際運(yùn)行中易受導(dǎo)軌的影響產(chǎn)生震動(dòng)，從而影響轎廂穩(wěn)定運(yùn)行，增加安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是選用ISO標(biāo)準(zhǔn)T型導(dǎo)軌不需要額外加工內(nèi)外配合，避免連續(xù)導(dǎo)軌形成折線部分，連接板與導(dǎo)軌間采用螺紋緊固減少震動(dòng)。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用技術(shù)方案是：一種電梯導(dǎo)軌的定位裝置。

一種電梯導(dǎo)軌的定位裝置包括ISO標(biāo)準(zhǔn)T型導(dǎo)軌、一連接板、兩定位件、緊固裝置、微調(diào)裝置和調(diào)整裝置。

所述的ISO標(biāo)準(zhǔn)T型導(dǎo)軌通過(guò)公母配合對(duì)齊導(dǎo)軌，導(dǎo)軌基部置于連接板上面，兩個(gè)定位件縱向?qū)ΨQ位于導(dǎo)軌的兩側(cè)，定位件的一端頂靠在連接板的凹槽內(nèi)壁，另一端通過(guò)微調(diào)裝置確定與導(dǎo)軌導(dǎo)向面連接來(lái)調(diào)整導(dǎo)軌水平對(duì)齊，調(diào)整裝置被插入到連接板來(lái)調(diào)整導(dǎo)軌垂直對(duì)齊，最后通過(guò)緊固裝置將定位件、導(dǎo)軌與連接板連接起來(lái)，這樣通過(guò)上述連接方式就形成了電梯導(dǎo)軌的定位裝置。

所述的定位件的兩側(cè)凹槽內(nèi)間距寬度為導(dǎo)軌的基部的外部寬度尺寸，當(dāng)導(dǎo)軌與連接板連接時(shí)，兩個(gè)凹槽縱向平行與導(dǎo)軌。

所述的定位件的一端頂靠在凹槽內(nèi)壁，當(dāng)導(dǎo)軌位移時(shí)，其可以起到彈性反應(yīng)將導(dǎo)軌帶回到原始位置，起到抑制導(dǎo)軌相互旋轉(zhuǎn)的作用。另一端要具有適宜的尺寸，確保不對(duì)導(dǎo)軌有任何壓力。

本發(fā)明要解決的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是：選用ISO標(biāo)準(zhǔn)T型導(dǎo)軌不需要額外加工內(nèi)外配合，避免連續(xù)導(dǎo)軌形成折線部分，連接板與導(dǎo)軌間采用螺紋緊固減少震動(dòng)，從而減少電梯轎廂在導(dǎo)軌交界處震動(dòng)，提高了電梯性能和乘客舒適度。

附圖說(shuō)明

附圖1：一種電梯導(dǎo)軌的定位裝置示意圖。

1、導(dǎo)軌 2、連接板 3、定位件 4、緊固裝置 5、微調(diào)裝置

6、調(diào)整裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明：一種電梯導(dǎo)軌的定位裝置包括ISO標(biāo)準(zhǔn)T型導(dǎo)軌（1）、一連接板（2）、兩定位件（3）、緊固裝置（4）、微調(diào)裝置（5）和調(diào)整裝置（6）。標(biāo)準(zhǔn)型T字導(dǎo)軌（1）具有一基部（1a）和導(dǎo)向面（1b）以及公母配合（1c，1d），通過(guò)公母配合（1c、1d）可以起到在裝配時(shí)調(diào)整導(dǎo)軌的作用。連接板（2）位于導(dǎo)軌（1）的基部（1a）的下面，連接板（2）具有兩個(gè)凹槽（2a），當(dāng)導(dǎo)軌（1）與連接板（2）連接時(shí)，兩個(gè)凹槽（2a）縱向平行于導(dǎo)軌（1），兩側(cè)凹槽（2a）的內(nèi)間距寬度為導(dǎo)軌基部（1a）的外部寬度尺寸。定位件（3）由中央主體（3c）和位于中央主體（3c）兩側(cè)的兩端部（3a，3b）以及加強(qiáng)筋（3d）構(gòu)成，兩個(gè)定位件（3）沿導(dǎo)軌（1）縱向?qū)ΨQ位于導(dǎo)軌（1）的兩側(cè)，第一端部（3a）頂靠在連接板（2）的凹槽（2a）內(nèi)壁，當(dāng)導(dǎo)軌（1）位移時(shí)，其可以起到彈性反應(yīng)將導(dǎo)軌（1）帶回到原始位置，第二端部（3b）的形狀和尺寸，在裝配期間，要保證對(duì)導(dǎo)軌不能有任何壓力。微調(diào)裝置（5）是一微調(diào)螺桿，通過(guò)與定位件上的螺紋孔配合用于準(zhǔn)確定位第二端部（3b）與導(dǎo)軌（1）的導(dǎo)向面（1b）的連接，這樣可以檢查和調(diào)整水平導(dǎo)軌準(zhǔn)線。調(diào)整裝置（6）是由一微調(diào)螺釘和螺母構(gòu)成，螺釘與連接板（2）上的螺紋通孔連接，用來(lái)確定導(dǎo)軌相對(duì)垂直位置對(duì)齊并用螺母鎖定（見圖1：A向）。緊固裝置（4）是由一帶有減震墊的螺桿和螺母構(gòu)成，螺桿下端與連接板（2）上的螺紋孔連接，減震墊位于連接板（2）和導(dǎo)軌（1）之間，螺桿上端穿孔導(dǎo)軌（1）基部（1a）的通孔使用螺母緊固鎖緊，這樣就形成了電梯導(dǎo)軌的定位裝置。