專利名稱：一種木材輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輸送裝置，尤其是涉及一種用于輸送木材的木材輸送裝置。
背景技術(shù)：
17世紀中，美國開始應用架空索道傳送散狀物料；19世紀中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的傳送帶輸送機相繼出現(xiàn)。1868年，在英國出現(xiàn)了皮帶式傳送帶輸送機；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機；190 6年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機。此后，傳送帶輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的傳送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統(tǒng)機械化和自動化不可缺少的組成部分。具有牽引件的傳送帶一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。牽引件用以傳遞牽引力，可采用輸送帶、牽引鏈或鋼絲繩；承載構(gòu)件用以承放物料，有料斗、托架或吊具等；驅(qū)動裝置給輸送機以動力，一般由電動機、減速器和制動器(停止器)等組成；張緊裝置一般有螺桿式和重錘式兩種，可使牽引件保持一定的張力和垂度，以保證傳送帶正常運轉(zhuǎn)；支承件用以承托牽引件或承載構(gòu)件，可采用托輥、滾輪等。具有牽引件的傳送帶設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點是被運送物料裝在與牽引件連結(jié)在一起的承載構(gòu)件內(nèi)，或直接裝在牽引件(如輸送帶)上，牽引件繞過各滾筒或鏈輪首尾相連，形成包括運送物料的有載分支和不運送物料的無載分支的閉合環(huán)路，利用牽引件的連續(xù)運動輸送物料。此種輸送機利用固接在牽引鏈上的一系列板條在水平或傾斜方向輸送物料的輸送機，以單片鋼板鉸接成環(huán)帶作為運輸機的牽引和承載構(gòu)件承載面具有橫向隔片置于槽箱中驅(qū)動環(huán)帶借隔片將煤刮運輸出。它由驅(qū)動機構(gòu)、張緊裝置、牽引鏈、板條、驅(qū)動及改向鏈輪、機架等部分組成。在冶金、煤炭、化工、電力、機械制造及國民經(jīng)濟的其他工業(yè)部門中均得到了廣泛的應用。然而不同輸送機之間的配合卻是往往無法很好的銜接，特別是不同輸送機存在高度差的時候，所運送的物料較為脆弱，容易在傳輸過程中造成損壞。特別是在大型木材的運輸傳送過程，由于木材加工的工序較多，設(shè)備的高度差較大，在木材輸送過程，常常因為斷裂或損壞，而無法被繼續(xù)加工成型。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有輸送機不能滿足高度差之間配合的問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、運輸順暢的材輸送裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種木材輸送裝置，包括縱向輸送機構(gòu)、橫向輸送機構(gòu)和過度平臺，所述縱向輸送機構(gòu)在水平面上高于橫向輸送機構(gòu)，木材通過縱向輸送機構(gòu)輸送至橫向輸送機構(gòu)，所述過度平臺設(shè)置在橫向輸送機構(gòu)上，所述過度平臺上設(shè)有斜板，斜板在豎直方向與橫向輸送機構(gòu)呈10-70°夾角，所述斜板的斜面位于縱向輸送機構(gòu)的輸出端。但木材放置方向與縱向輸送機構(gòu)相平行時，本實用新型進一步優(yōu)化，所述斜板的傾斜方向與縱向輸送機構(gòu)相平行。[0006]但木材放置方向與橫向輸送機構(gòu)相平行時，本實用新型進一步優(yōu)化，所述斜板的傾斜方向與橫向輸送機構(gòu)相平行。其中，所述斜板在豎直方向與橫向輸送機構(gòu)夾角為45°。其中,所述縱向輸送機構(gòu)為帶式輸送機,所述橫向輸送機構(gòu)鏈式輸送機。其中，所述斜板為木板、鋼板或塑料板。本實用新型的有益效果是，在具有高度差的輸送平臺之間設(shè)置有過度平臺，使輸送物品通過過度平臺銜接配合，同時在過度平臺設(shè)有斜板，利用斜板的緩沖作用，可使木材在下落的過程中不易損壞，并且可按序堆疊，從而保證了物料的傳輸安全。


以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明。圖I是本實用新型木材輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，I :縱向輸送機構(gòu)；2 :橫向輸送機構(gòu)；3 :過度平臺；31 :斜板。
具體實施方式
為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。實施例I請一并參閱圖1，如圖所示，本實用新型木材輸送裝置的包括位于高位的縱向輸送機構(gòu)I、位于低位的橫向輸送機構(gòu)2和兩個輸送臺之間銜接的過度平臺3，所述縱向輸送機構(gòu)I為帶式輸送機，所述橫向輸送機構(gòu)2鏈式輸送機,木材通過縱向輸送機構(gòu)I輸送至橫向輸送機構(gòu)2,由于帶式輸送機輸送速度較快,木材被運送到輸出口進入鏈式輸送機會有一段飛行距離，如果中間沒有過度平臺3的話木材前端先著陸，后整根木材落入鏈式輸送機，這樣木材及其容易斷裂，而在橫向輸送機構(gòu)2上設(shè)置過度平臺3，所述過度平臺3上設(shè)有斜板31，所述斜板31的傾斜方向與縱向輸送機構(gòu)I相平行，斜板31在豎直方向與橫向輸送機構(gòu)2呈45°夾角，所述斜板31的斜面位于縱向輸送機構(gòu)I的輸出端，本實施例中斜板31為鋼板，鋼板耐磨，實用壽命長。上述結(jié)構(gòu)，木材沿著縱向輸送機構(gòu)I被傳送，木材放置方向與縱向輸送機構(gòu)I相平行，當木材被傳送到縱向輸送機構(gòu)I的輸出口時，由于慣性飛出，沿著過度平臺3上的斜板31的斜面滑行，最后滑入橫向輸送機構(gòu)2,按這種輸送方式,多個木材可同時輸送并且借由過度平臺3有序排列在橫向輸送機構(gòu)2,經(jīng)由橫向輸送機構(gòu)2傳送到目的地。本實用新型通過在具有高度差的輸送平臺之間設(shè)置有過度平臺3，使輸送物品通過過度平臺3銜接配合，同時在過度平臺3設(shè)有斜板31，利用斜板31的緩沖作用，可使木材在下落的過程中不易損壞，并且可按序堆疊，從而保證了物料的傳輸安全。實施例2本實施例在實施例I的基礎(chǔ)上進一步改進，當木材放置方向不是與縱向輸送機構(gòu)I相平行而是與縱向輸送機構(gòu)I相垂直，即與橫向輸送機構(gòu)2相平行時，所述斜板31的傾斜方向與橫向輸送機構(gòu)2相平行，即斜板31上端搭設(shè)在縱向輸送機構(gòu)I輸出端前，木材沿著斜板31平行滑入橫向輸送機構(gòu)2，而不像實施例I中是弧線滑行。[0021]上述結(jié)構(gòu)同樣可以利用斜板31的緩沖作用，使木材在下落的過程中不易損壞，并且可按序堆疊，從而保證了物料的傳輸安全。以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在 其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種木材輸送裝置,其特征在于,包括縱向輸送機構(gòu)、橫向輸送機構(gòu)和過度平臺，所述縱向輸送機構(gòu)在水平面上高于橫向輸送機構(gòu)，木材通過縱向輸送機構(gòu)輸送至橫向輸送機構(gòu)，所述過度平臺設(shè)置在橫向輸送機構(gòu)上，過度平臺上設(shè)有斜板，斜板在豎直方向與橫向輸送機構(gòu)呈10-70°夾角，所述斜板的斜面位于縱向輸送機構(gòu)的輸出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述木材輸送裝置，其特征在于，所述斜板的傾斜方向與縱向輸送機構(gòu)相平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述木材輸送裝置，其特征在于，所述斜板的傾斜方向與橫向輸送機構(gòu)相平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3任意一項所述木材輸送裝置，其特征在于，所述斜板在豎直方向與橫向輸送機構(gòu)夾角為45°。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述木材輸送裝置，其特征在于，所述縱向輸送機構(gòu)為帶式輸送機，所述橫向輸送機構(gòu)鏈式輸送機。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述木材輸送裝置，其特征在于，所述斜板為木板、鋼板或塑料板。
專利摘要本實用新型提供一種木材輸送裝置，包括縱向輸送機構(gòu)、橫向輸送機構(gòu)和過度平臺，所述縱向輸送機構(gòu)在水平面上高于橫向輸送機構(gòu)，木材通過縱向輸送機構(gòu)輸送至橫向輸送機構(gòu)，所述過度平臺設(shè)置在橫向輸送機構(gòu)上，過度平臺上設(shè)有斜板，斜板在豎直方向與橫向輸送機構(gòu)呈10-70°夾角，所述斜板的斜面位于縱向輸送機構(gòu)的輸出端。本實用新型的有益效果是，在具有高度差的輸送平臺之間設(shè)置有過度平臺，使輸送物品通過過度平臺銜接配合，同時在過度平臺設(shè)有斜板，利用斜板的緩沖作用，可使木材在下落的過程中不易損壞，并且可按序堆疊，從而保證了物料的傳輸安全。
文檔編號B65G47/52GK202687460SQ201220326159
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月6日
發(fā)明者譚宗杰, 陳少峰 申請人:莆田標準木業(yè)有限公司