專利名稱:一種物料運(yùn)送設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及物料運(yùn)送【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種物料運(yùn)送設(shè)備。本物料運(yùn)送設(shè)備將防偏導(dǎo)軌設(shè)置于基座連接板上，將基座固定設(shè)置于機(jī)殼內(nèi)壁，而基座連接板和基座之間可拆卸地固連。在長(zhǎng)期使用過程中，在防偏導(dǎo)軌因故損壞而無法起到限位防偏作用時(shí)，通過對(duì)固連于一體的防偏導(dǎo)軌和基座連接板進(jìn)行拆卸，并更換新的備品，實(shí)現(xiàn)了防偏導(dǎo)軌更換修復(fù)?，F(xiàn)有技術(shù)中的防偏導(dǎo)軌固定于機(jī)殼上，當(dāng)防偏導(dǎo)軌發(fā)生損壞時(shí)，其不能正常地起到限位防偏作用，同時(shí)沒有合理的拆卸修復(fù)方式，在損壞嚴(yán)重的狀態(tài)下，通過破壞性的方式將防偏導(dǎo)軌與機(jī)殼分離。與現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)狀態(tài)相比，本實(shí)用新型提高了防偏導(dǎo)軌修復(fù)更換的快速、便捷性，提升了物料運(yùn)送設(shè)備工作的穩(wěn)定性。
【專利說明】一種物料運(yùn)送設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及物料運(yùn)送【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種物料運(yùn)送設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]在當(dāng)今社會(huì)中，物料運(yùn)送的設(shè)備與技術(shù)應(yīng)用越來越普及，特別是塊狀物料，如煤、碎石、礦石、卵石及焦炭等物料的成批連續(xù)的運(yùn)送工作，物料運(yùn)送設(shè)備的運(yùn)用具有工作連續(xù)性強(qiáng)，效率高等方面的優(yōu)勢(shì)。
[0003]近年來，物料運(yùn)送設(shè)備的載重能力不斷加強(qiáng)，工作效率大大提高，而在設(shè)備運(yùn)行過程中，因物料的流動(dòng)、設(shè)備電機(jī)的振動(dòng)等原因造成的運(yùn)送軌跡偏移而使得限位機(jī)構(gòu)被撞擊損壞不可避免。在這種限位機(jī)構(gòu)被撞擊而導(dǎo)致的設(shè)備故障狀態(tài)下，快速、便捷地修復(fù)設(shè)備是物料運(yùn)送設(shè)備的設(shè)計(jì)目標(biāo)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，以物料運(yùn)送設(shè)備中的斗式提升機(jī)為例，短節(jié)距板式套筒牽引鏈作為牽引構(gòu)件，作為載料體的料斗用螺栓固定在鏈條的附板的同一垂直平面內(nèi)。由上、下鏈輪驅(qū)動(dòng)，使其在提升機(jī)機(jī)殼內(nèi)上、下循環(huán)運(yùn)行，以達(dá)到將物料從下到上的提升。由于提升機(jī)在生產(chǎn)中和安裝中所產(chǎn)生的誤差，且鏈條與料斗在機(jī)殼內(nèi)以一定的速度運(yùn)行，在提升物料時(shí)，產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)，致使鏈條與料斗在機(jī)殼內(nèi)晃動(dòng)。鏈條易與兩側(cè)機(jī)殼發(fā)生碰撞，使機(jī)殼鋼板磨透。傳統(tǒng)的導(dǎo)軌是直接焊接安裝在機(jī)殼內(nèi)部的，在使用過程中鏈條的銷子被剪斷后鏈條斷裂。鏈斗在下落的過程中將導(dǎo)軌砸壞，而導(dǎo)軌砸壞后此處則無法維修，使鏈斗的運(yùn)行更加不平穩(wěn)。
[0005]上述的物料運(yùn)送設(shè)備中，導(dǎo)軌被撞擊導(dǎo)致?lián)p壞后無法得到迅速、便捷地修復(fù)，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備不能正常運(yùn)行的缺陷是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種物料運(yùn)送設(shè)備，該物料運(yùn)送設(shè)備對(duì)于使用過程中因撞擊而損壞的防偏導(dǎo)軌可以進(jìn)行快速、便捷的拆裝更換，以及時(shí)恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種物料運(yùn)送設(shè)備，包括固定設(shè)置的機(jī)殼，設(shè)置于所述機(jī)殼內(nèi)部的可循環(huán)移動(dòng)的牽引構(gòu)件，連接于所述牽引構(gòu)件的載料體，還包括:設(shè)置于所述機(jī)殼的內(nèi)表面的基座，所述基座位于所述牽引構(gòu)件的邊側(cè)；基座連接板，所述基座連接板可拆卸地固連于所述基座；固定設(shè)置于所述基座連接板且用于對(duì)所述牽引構(gòu)件限位防偏的防偏導(dǎo)軌，所述防偏導(dǎo)軌與循環(huán)移動(dòng)的所述牽引構(gòu)件的各個(gè)位置點(diǎn)限位相抵。
[0008]優(yōu)選地，所述載料體的兩側(cè)分別設(shè)置所述牽引構(gòu)件，所述載料體兩側(cè)的所述牽引構(gòu)件為第一段牽引構(gòu)件和第二段牽引構(gòu)件，所述第一段牽引構(gòu)件的邊側(cè)和所述第二段牽引構(gòu)件的邊側(cè)分別設(shè)有固定于所述機(jī)殼內(nèi)表面的所述基座、與所述基座可拆卸地固連的所述基座連接板以及固定于所述基座連接板的所述防偏導(dǎo)軌。
[0009]優(yōu)選地，所述基座通過焊接固定設(shè)置于所述機(jī)殼的內(nèi)表面。
[0010]優(yōu)選地，所述基座上設(shè)有凸起的法蘭盤，所述法蘭盤上設(shè)有基座通孔，所述基座連接板與所述法蘭盤對(duì)應(yīng)設(shè)置且在所述基座連接板上設(shè)有與所述基座通孔對(duì)應(yīng)設(shè)置的連接板通孔，所述基座和所述基座連接板通過連接件嵌入所述基座通孔和所述連接板通孔而實(shí)現(xiàn)可拆卸地連接。
[0011]優(yōu)選地，還包括彈簧墊圈，所述彈簧墊圈設(shè)置于所述連接件與所述基座通孔位置或所述連接板通孔位置的壓緊面之間。
[0012]優(yōu)選地，所述防偏導(dǎo)軌通過焊接固連于所述基座連接板。
[0013]優(yōu)選地，還包括在所述基座連接板上設(shè)有的防撞筋板，所述防撞筋板的一端與所述防偏導(dǎo)軌和所述牽引構(gòu)件相抵位置的背側(cè)相抵。
[0014]優(yōu)選地，所述防撞筋板分別與所述基座連接板和所述防偏導(dǎo)軌焊接固連。
[0015]在機(jī)殼內(nèi)部的牽引構(gòu)件循環(huán)移動(dòng)的軌跡邊側(cè)，對(duì)柔性連接的牽引構(gòu)件進(jìn)行限位的防偏導(dǎo)軌固定設(shè)置于基座連接板上，而基座連接板可拆裝地固連于基座上，基座固定安置于機(jī)殼的內(nèi)表面。因基座連接板與基座之間的可拆裝，則對(duì)于因故損壞的防偏導(dǎo)軌進(jìn)行拆卸更新的工作可以通過將防偏導(dǎo)軌及其固連于一體的基座連接板一并從基座上拆卸下來，進(jìn)而將同樣規(guī)格尺寸的備品安裝固定于同樣位置的基座上。如此的拆卸更換使得在短時(shí)間內(nèi)便可完成對(duì)設(shè)備的維修復(fù)原，且修復(fù)過程中只需對(duì)設(shè)計(jì)好的可拆卸結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆裝，而不需進(jìn)行“掰、砸”等破壞性操作完成拆裝工作。
[0016]現(xiàn)有技術(shù)中，完成對(duì)牽引構(gòu)件及載料體限位功能的防偏導(dǎo)軌是在設(shè)備制造過程中直接焊接在機(jī)殼上的，如此的設(shè)備結(jié)構(gòu)，使得因故被撞擊損壞的防偏導(dǎo)軌無法得到正常的維修或更換。對(duì)于防偏導(dǎo)軌，因其功能所致，長(zhǎng)久使用的情況下被磨損、撞擊而損壞是“正?！钡慕Y(jié)果，可以將防偏導(dǎo)軌列為易損件。而對(duì)于損壞的防偏導(dǎo)軌，因其焊接固定于機(jī)殼上而無法正常修復(fù)或更換，勢(shì)必造成整套物料運(yùn)送設(shè)備運(yùn)行的不正常，隨著損壞程度的加劇，因防偏導(dǎo)軌的限位作用逐漸消弱，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的不穩(wěn)定性必然日趨加劇。更有甚者，當(dāng)機(jī)殼被磨透，設(shè)備整體的剛性結(jié)構(gòu)遭到破壞，對(duì)生產(chǎn)安全性造成很大威脅。本實(shí)用新型所提供的物料運(yùn)送設(shè)備，通過防偏導(dǎo)軌的可拆裝設(shè)計(jì)，在防偏導(dǎo)軌被磨損的程度達(dá)到一定狀態(tài)時(shí)，例如限位作用的下降使得牽引構(gòu)件的抖動(dòng)比較嚴(yán)重的情況下，可以對(duì)防偏導(dǎo)軌及連為一體的基座連接板按結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的模式正常拆下，更換同規(guī)格的備件。如此的可拆裝結(jié)構(gòu)，相比現(xiàn)有技術(shù)，提高了對(duì)損壞的防偏導(dǎo)軌拆裝修復(fù)的及時(shí)性和便捷性，同時(shí)提高了物料運(yùn)送設(shè)備的運(yùn)行的安全性及平穩(wěn)性。
[0017]在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，基座上設(shè)置法蘭盤，法蘭盤上設(shè)置基座通孔，基座連接板上對(duì)應(yīng)基座通孔的位置而設(shè)置連接板通孔，如此的法蘭結(jié)構(gòu)安置配合后，通過螺栓進(jìn)行緊固連接，實(shí)現(xiàn)了可拆裝的固連結(jié)構(gòu)?！胺ㄌm”連接方式是比較普遍且較為簡(jiǎn)單的可拆裝連接方式，有利于在維修過程中實(shí)現(xiàn)便捷、及時(shí)地拆裝維修。
[0018]在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，在基座連接板上設(shè)置了防撞筋板?；B接板上設(shè)置的防偏導(dǎo)軌起到對(duì)牽引構(gòu)件的限位防偏作用，此功能勢(shì)必使防偏導(dǎo)軌隨時(shí)受到牽引構(gòu)件的頻繁摩擦與晃動(dòng)撞擊，在此工況下，防偏導(dǎo)軌不論是焊接于基座連接板上，或螺紋連接等其它方式固連于基座連接板，都會(huì)因隨時(shí)受到不確定的外力而降低固連的穩(wěn)定性，使防偏導(dǎo)軌自身及其與基座連接板的連接部位逐漸發(fā)生變形。防撞筋板設(shè)置于基座連接板并且與防偏導(dǎo)軌受到牽引構(gòu)件接觸撞擊位置的背側(cè)相抵，如此的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得防撞筋板對(duì)防偏導(dǎo)軌起到支撐的作用，使防偏導(dǎo)軌自身隨外力撞擊發(fā)生凹陷變形的程度減小，同時(shí)防止了防偏導(dǎo)軌與基座連接板的連接部位的扭曲和松動(dòng)。
[0019]進(jìn)一步地，將防撞筋板、防偏導(dǎo)軌和基座連接板擺設(shè)好適當(dāng)?shù)奈恢煤?，將此三件的交接位置進(jìn)行焊接，使得其三件被焊接固定為一體，進(jìn)一步地加強(qiáng)了整體的剛性。

【附圖說明】

[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本實(shí)用新型的物料運(yùn)送設(shè)備整體示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型的局部示意圖；
[0023]其中，圖1和圖2中:機(jī)殼一 1、牽引構(gòu)件一2、載料體一3、基座一4、基座連接板一5、防偏導(dǎo)軌一6。

【具體實(shí)施方式】
[0024]本實(shí)用新型的核心是提供一種物料運(yùn)送設(shè)備，該設(shè)備可以顯著提高因故損壞的防偏導(dǎo)軌的更換修復(fù)速度，對(duì)損壞的防偏導(dǎo)軌迅速、便捷地更換修復(fù)將提升設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性及使用效率。
[0025]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0026]請(qǐng)參考圖1和圖2，圖1為為本實(shí)用新型的物料運(yùn)送設(shè)備整體示意圖，圖2為本實(shí)用新型的局部不意圖。
[0027]根據(jù)圖中所示，運(yùn)送物料的載料體3位于物料運(yùn)送設(shè)備的機(jī)殼I的內(nèi)側(cè)，載料體3安裝在機(jī)殼I內(nèi)循環(huán)往復(fù)移動(dòng)的牽引構(gòu)件2上，由于載料體3在被牽引構(gòu)件2牽引移動(dòng)過程中，“不停車地”完成了物料的裝載和卸載的工作過程，在物料的流動(dòng)過程中對(duì)載料體3產(chǎn)生不確定地沖擊，同時(shí)，在牽引構(gòu)件2牽引移動(dòng)過程中也存在其他不確定的振動(dòng)，綜合各種因素，在物料運(yùn)送設(shè)備工作過程中，對(duì)牽引構(gòu)件2的限位防偏的設(shè)置是不可缺少的。本實(shí)用新型中，將起到限位防偏功能的防偏導(dǎo)軌6固定設(shè)置于基座連接板5上，而基座連接板5可拆卸地安裝在基座4上，基座4則固定設(shè)置于機(jī)殼I的內(nèi)壁。如此的設(shè)置結(jié)構(gòu)，當(dāng)防偏導(dǎo)軌6因頻繁對(duì)牽引構(gòu)件2起到限制晃動(dòng)作用而受到撞擊后，導(dǎo)致防偏導(dǎo)軌6自身扭曲變形或撕裂等損壞狀態(tài)時(shí)，及時(shí)對(duì)防偏導(dǎo)軌6和安裝為一體的基座連接板5進(jìn)行拆卸更換，即可恢復(fù)整套設(shè)備限位防偏結(jié)構(gòu)的初始結(jié)構(gòu)尺寸。在這里，對(duì)防偏導(dǎo)軌6及一體連接的基座連接板5的拆卸，是根據(jù)基座連接板5與基座4按設(shè)計(jì)所具有的可拆卸結(jié)構(gòu)而正常的拆卸，而不是應(yīng)急處理的“撬、砸”等破壞性方式。這里的“可拆卸結(jié)構(gòu)”，可以有多種結(jié)構(gòu)形式實(shí)現(xiàn)，如法蘭結(jié)構(gòu)的連接件緊固或燕尾槽結(jié)構(gòu)的滑入嵌套式等等。
[0028]現(xiàn)有技術(shù)中，起到限位防偏功能的防偏導(dǎo)軌是在設(shè)備制造裝配過程中直接固定于機(jī)殼內(nèi)壁上的，隨著設(shè)備的長(zhǎng)時(shí)間使用，防偏導(dǎo)軌因故損壞后，結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)缺陷造成沒有正常的工藝方案可以指導(dǎo)對(duì)防偏導(dǎo)軌的修復(fù)及更換，造成設(shè)備整體在限位空間不準(zhǔn)確的狀態(tài)下運(yùn)行，進(jìn)而系統(tǒng)穩(wěn)定性得不到保障。若對(duì)已損壞的防偏導(dǎo)軌進(jìn)行拆卸，只能通過非正常的野蠻操作進(jìn)行拆解，對(duì)設(shè)備特別是機(jī)殼壁造成了損害。本實(shí)用新型提供的物料運(yùn)送設(shè)備所具有的可拆卸結(jié)構(gòu)避免了現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)防偏導(dǎo)軌修復(fù)更換過程中的野蠻操作方式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)因故損壞的防偏導(dǎo)軌6的快速、便捷的更換修復(fù)，進(jìn)而提高了設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。
[0029]在另一個(gè)【具體實(shí)施方式】中，為了載料體3運(yùn)行的平穩(wěn)及提高載料體3的運(yùn)送能力，設(shè)置載料體3的兩側(cè)分別設(shè)置牽引構(gòu)件2，通過兩側(cè)的牽引構(gòu)件2同時(shí)對(duì)載料體3進(jìn)行牽引拖動(dòng)。這里的物料運(yùn)送設(shè)備以斗式提升機(jī)為例，料斗即為載料體3，牽引鏈條作為牽引構(gòu)件2。在料斗兩側(cè)設(shè)有牽引鏈條，兩側(cè)的牽引鏈條都被防偏導(dǎo)軌6限制了晃動(dòng)的極限位置，因此料斗在運(yùn)送物料過程中被兩側(cè)的防偏導(dǎo)軌6所限制，隨長(zhǎng)期使用造成的兩側(cè)防偏導(dǎo)軌6損壞后，因防偏導(dǎo)軌6與基座連接板5固連為一體，而基座連接板5與基座4是可拆卸的，則將防偏導(dǎo)軌6和基座連接板5 —起拆除，更換同等規(guī)格尺寸的備品，便完成了更換修復(fù)。由于基座4是固定設(shè)置于機(jī)殼I內(nèi)壁的，其位置不會(huì)發(fā)生變動(dòng)，故此更換修復(fù)后的防偏導(dǎo)軌6復(fù)原了設(shè)備初始的限位空間。更換修復(fù)工作迅速且便捷地恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行。
[0030]進(jìn)一步地，可以在機(jī)殼I上定位打孔后，將基座4焊接于機(jī)殼I上的設(shè)定位置。焊接設(shè)置的基座4與機(jī)殼I固連為一體，結(jié)實(shí)且耐用。
[0031]在另一個(gè)【具體實(shí)施方式】中，基座4與基座連接板5的可拆卸連接通過法蘭形式實(shí)現(xiàn)。在基座4上設(shè)置凸起的法蘭盤，在法蘭盤上設(shè)置的法蘭孔稱為基座通孔，通常沿法蘭盤的周圈設(shè)置的基座通孔不只一個(gè)。在基座連接板5上對(duì)應(yīng)基座通孔的位置而設(shè)置連接板通孔，將基座連接板5安置于基座4的法蘭盤上，并且連接板通孔與基座通孔對(duì)齊，應(yīng)用連接件穿過對(duì)齊的基座通孔和連接板通孔并緊固，通常應(yīng)用的連接件為螺栓。如此設(shè)置后的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了基座4與基座連接板5可拆卸的連接，并且在需要拆卸的狀態(tài)下，應(yīng)用的工具簡(jiǎn)單，拆裝便捷、快速。
[0032]在另一個(gè)【具體實(shí)施方式】中，在連接件穿過基座通孔和連接板通孔進(jìn)行緊固的同時(shí)，連接件以螺栓為例，在螺栓的螺帽與基座通孔或連接板通孔周圈的壓緊面之間，又或者在螺母與上述壓緊面之間，置入彈簧墊圈。因固連于基座連接板5的防偏導(dǎo)軌6頻繁受到不確定的牽引構(gòu)件2的撞擊，長(zhǎng)期的無規(guī)律的撞擊會(huì)使法蘭形式連接的基座連接板5和基座4之間的連接發(fā)生松動(dòng)，彈簧墊圈的引入可以很好地防止松動(dòng)的發(fā)生，彈簧墊圈所提供的預(yù)張力將使得連接部位的穩(wěn)固性增強(qiáng)，設(shè)備的穩(wěn)定使用周期延長(zhǎng)。
[0033]在另一個(gè)【具體實(shí)施方式】中，在基座連接板5上設(shè)置防撞筋板，防撞筋板可以通過焊接、螺釘?shù)确绞焦潭ㄓ诨B接板5。顧名思義，防撞筋板對(duì)防偏導(dǎo)軌6起到支撐的筋板作用，因而，在防偏導(dǎo)軌6設(shè)置于基座連接板5的狀態(tài)下，同樣設(shè)置于基座連接板5的防撞筋板的位置設(shè)置為:防撞筋板的一端與防偏導(dǎo)軌6的工作位置的背側(cè)相抵。所謂放偏導(dǎo)軌6的工作位置，即防偏導(dǎo)軌6在起到對(duì)牽引構(gòu)件2限位作用時(shí)，與牽引構(gòu)件2所接觸、受到碰撞和摩擦的位置。防偏導(dǎo)軌6在上述工作位置頻繁受到碰撞，因而損壞的位置點(diǎn)也將是此位置，在此工作位置的背側(cè)，設(shè)置防撞筋板進(jìn)行加強(qiáng)，可以進(jìn)一步增強(qiáng)防偏導(dǎo)軌6的耐用性及防偏導(dǎo)軌6與基座連接板5固定連接的穩(wěn)定程度。
[0034]進(jìn)一步地，按上述位置布局，將防偏導(dǎo)軌6和防撞筋板分別焊接于基座連接板5上，同時(shí)，將防撞筋板與防偏導(dǎo)軌6相抵接觸的位置也進(jìn)行焊接。使得此三零件被焊接為一整體，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
【權(quán)利要求】
1.一種物料運(yùn)送設(shè)備，包括固定設(shè)置的機(jī)殼(I)，設(shè)置于所述機(jī)殼(I)內(nèi)部的可循環(huán)移動(dòng)的牽引構(gòu)件(2)，連接于所述牽引構(gòu)件(2)的載料體(3)，其特征在于，還包括:設(shè)置于所述機(jī)殼(I)的內(nèi)表面的基座(4)，所述基座(4)位于所述牽引構(gòu)件(2)的邊側(cè)；基座連接板(5)，所述基座連接板(5)可拆卸地固連于所述基座(4);固定設(shè)置于所述基座連接板(5)且用于對(duì)所述牽引構(gòu)件(2)限位防偏的防偏導(dǎo)軌(6)，所述防偏導(dǎo)軌(6)與循環(huán)移動(dòng)的所述牽引構(gòu)件(2)的各個(gè)位置點(diǎn)限位相抵。2.如權(quán)利要求1所述的物料運(yùn)送設(shè)備，其特征在于，所述載料體(3)的兩側(cè)分別設(shè)置所述牽引構(gòu)件(2)，所述載料體(3)兩側(cè)的所述牽引構(gòu)件(2)為第一段牽引構(gòu)件和第二段牽引構(gòu)件，所述第一段牽引構(gòu)件的邊側(cè)和所述第二段牽引構(gòu)件的邊側(cè)分別設(shè)有固定于所述機(jī)殼(I)內(nèi)表面的所述基座(4)、與所述基座(4)可拆卸地固連的所述基座連接板(5)以及固定于所述基座連接板(5)的所述防偏導(dǎo)軌(6)。3.如權(quán)利要求2所述的物料運(yùn)送設(shè)備，其特征在于，所述基座(4)通過焊接固定設(shè)置于所述機(jī)殼(I)的內(nèi)表面。4.如權(quán)利要求2所述的物料運(yùn)送設(shè)備，其特征在于，所述基座(4)上設(shè)有凸起的法蘭盤，所述法蘭盤上設(shè)有基座通孔，所述基座連接板(5)與所述法蘭盤對(duì)應(yīng)設(shè)置且在所述基座連接板(5)上設(shè)有與所述基座通孔對(duì)應(yīng)設(shè)置的連接板通孔，所述基座(4)和所述基座連接板(5)通過連接件嵌入所述基座通孔和所述連接板通孔而實(shí)現(xiàn)可拆卸地連接。5.如權(quán)利要求4所述的物料運(yùn)送設(shè)備，其特征在于，還包括彈簧墊圈，所述彈簧墊圈設(shè)置于所述連接件與所述基座通孔位置或所述連接板通孔位置的壓緊面之間。6.如權(quán)利要求4所述的物料運(yùn)送設(shè)備，其特征在于，所述防偏導(dǎo)軌(6)通過焊接固連于所述基座連接板。7.如權(quán)利要求6所述的物料運(yùn)送設(shè)備，其特征在于，還包括在所述基座連接板(5)上設(shè)有的防撞筋板，所述防撞筋板的一端與所述防偏導(dǎo)軌(6)和所述牽引構(gòu)件(2)相抵位置的背側(cè)相抵。8.如權(quán)利要求7所述的物料運(yùn)送設(shè)備，其特征在于，所述防撞筋板分別與所述基座連接板(5)和所述防偏導(dǎo)軌(6)焊接固連。
【文檔編號(hào)】B65G21-22GK204264853SQ201420533312
【發(fā)明者】張瑞亭, 王熙國(guó), 于加彬 [申請(qǐng)人]鶴壁市通用機(jī)械電氣有限公司