專利名稱：一種自帶船外機(jī)動(dòng)力的四折舟橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種四折舟橋，特別涉及一種裝有船外機(jī)作為推進(jìn)動(dòng)力的四折舟 橋。
背景技術(shù)：
帶式舟橋目前主要有四折和五折兩種結(jié)構(gòu)形式。四折舟橋國(guó)內(nèi)有79式帶式舟橋、 國(guó)外有俄羅斯的π π-91舟橋、美國(guó)的IRB舟橋、德國(guó)的FSB2000舟橋等，僅有法國(guó)PFM舟 橋?yàn)槲逭坌问?。四折舟橋除?π-91舟橋另配有動(dòng)力舟外，都不帶推進(jìn)系統(tǒng)，舟橋在使用時(shí)需要 用汽艇輔助進(jìn)行水上機(jī)動(dòng)。汽艇及運(yùn)輸汽艇的艇車增加了舟橋器材的單元種類和數(shù)量。汽 艇頂推和拖帶舟體在水上機(jī)動(dòng)時(shí)，航速都不能很高，在高流速條件下使用有局限性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是在四折舟橋內(nèi)安裝船外機(jī)作為推進(jìn)動(dòng)力，使舟橋具有較強(qiáng)的 自航能力，從而在取消汽艇和艇車，提高舟橋在水上的機(jī)動(dòng)能力，加快舟橋架設(shè)和撤收速度。本實(shí)用新型是通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn)的一種自帶船外機(jī)動(dòng)力的四折舟橋由兩個(gè)方 舟、兩個(gè)尖舟和動(dòng)力系統(tǒng)組成。動(dòng)力系統(tǒng)布置在尖舟內(nèi)，每個(gè)尖舟各有一個(gè)。動(dòng)力系統(tǒng)包括船外機(jī)、回轉(zhuǎn)盤、燃油 箱、啟動(dòng)電瓶、操作手柄、船外機(jī)控制器?；剞D(zhuǎn)盤由上基板、下基板、回轉(zhuǎn)支承組成?；剞D(zhuǎn)支 承分別與上基板、下基板聯(lián)接，船外機(jī)安裝在上基板上，可以水平方向全向回轉(zhuǎn)。下基板通 過(guò)轉(zhuǎn)軸與尖舟舟體聯(lián)接，回轉(zhuǎn)盤可以繞轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)90°將動(dòng)力系統(tǒng)收藏在艙壁中，從而使四 折舟橋可以順利折疊。本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn)1.取消汽艇和艇車，減少了器材的種類和數(shù)量，運(yùn)輸單元更少。2.舟體具有自航能力，下水后稍做準(zhǔn)備即可使用，縮短了作業(yè)時(shí)間。3.舟體具備自航能力使得舟體在水上機(jī)動(dòng)時(shí)操控性更好。而用汽艇輔助機(jī)動(dòng)，汽 艇駕駛員與舟橋指揮人員的配合多有不便。4.舟體以船外機(jī)為動(dòng)力，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，可靠性高，維護(hù)方便。

附圖1本實(shí)用新型自帶船外機(jī)動(dòng)力的四折舟橋的折疊狀態(tài)主視圖附圖2本實(shí)用新型自帶船外機(jī)動(dòng)力的四折舟橋的折疊狀態(tài)左視圖附圖3本實(shí)用新型自帶船外機(jī)動(dòng)力的四折舟橋的展開(kāi)狀態(tài)示意圖附圖4本實(shí)用新型自帶船外機(jī)動(dòng)力的四折舟橋的動(dòng)力系統(tǒng)示意圖附圖5本實(shí)用新型自帶船外機(jī)動(dòng)力的四折舟橋的回轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明如圖1所示，一種自帶船外機(jī)動(dòng)力的四折舟橋由兩個(gè)方舟1、兩個(gè)尖舟2、動(dòng)力系統(tǒng) 3組成。舟體平時(shí)處于折疊狀態(tài)，使用時(shí)舟體展開(kāi)，動(dòng)力系統(tǒng)3位于尖舟2內(nèi)，處于收藏狀 態(tài)。如圖3所示，方舟1和尖舟2已經(jīng)展開(kāi)，動(dòng)力系統(tǒng)3翻轉(zhuǎn)，處于可工作狀態(tài)。如圖4所示，該動(dòng)力系統(tǒng)3包括啟動(dòng)電瓶4、回轉(zhuǎn)盤5、船外機(jī)6、船外機(jī)控制器7、 操作手柄8、燃油箱9。如圖5所示，回轉(zhuǎn)盤5由回轉(zhuǎn)支承10、上基板11、下基板12、轉(zhuǎn)軸13組成。回轉(zhuǎn) 支承10分別與上基板11、下基板12聯(lián)接，船外機(jī)安裝在上基板11上并可全向回轉(zhuǎn)，下基 板12通過(guò)轉(zhuǎn)軸13與尖舟舟體聯(lián)接。操作時(shí)由人力扳動(dòng)操作手柄使回轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)盤繞 轉(zhuǎn)軸13翻轉(zhuǎn)90°將動(dòng)力系統(tǒng)收藏在艙壁中，從而使四折舟橋可以順利折疊。
權(quán)利要求1. 一種自帶船外機(jī)動(dòng)力的四折舟橋，主要由兩個(gè)方舟(1)、兩個(gè)尖舟(2)組成，其特征 在于在兩個(gè)尖舟(2)中部各裝有一套動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)包括船外機(jī)(3)、回轉(zhuǎn)盤(4)、啟 動(dòng)電瓶(5)、操作手柄(6)、船外機(jī)操控器(7)，所述的回轉(zhuǎn)盤(4)由上基板(8)、下基板(9)、 回轉(zhuǎn)支承(10)組成，回轉(zhuǎn)支承(10)分別與上基板(8)、下基板(9)聯(lián)接，船外機(jī)(3)安裝在 上基板(8)上，可以全向回轉(zhuǎn)，下基板(9)通過(guò)轉(zhuǎn)軸與尖舟舟體聯(lián)接，回轉(zhuǎn)盤可以繞轉(zhuǎn)軸翻 轉(zhuǎn)90°將動(dòng)力系統(tǒng)收藏在艙壁中，從而使四折舟橋可以順利折疊。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種自帶船外機(jī)動(dòng)力的四折舟橋，主要由兩個(gè)方舟、兩個(gè)尖舟和動(dòng)力系統(tǒng)組成。動(dòng)力系統(tǒng)布置在尖舟內(nèi)，每個(gè)尖舟各有一個(gè)。動(dòng)力系統(tǒng)包括船外機(jī)、回轉(zhuǎn)盤、燃油箱、啟動(dòng)電瓶、操作手柄、船外機(jī)控制器。本實(shí)用新型的舟體具備自航能力使得舟體在水上機(jī)動(dòng)時(shí)操控性更好，舟體以船外機(jī)為動(dòng)力，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，可靠性高，維護(hù)方便。
文檔編號(hào)B63H20/00GK201882237SQ20102057140
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月20日
發(fā)明者楊飛, 潘海峰, 羅旭, 鄭麗霞, 黃新磊 申請(qǐng)人:湖北華舟重工有限責(zé)任公司