專利名稱：船外機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船外機(jī)的改進(jìn)，特別涉及在船外機(jī)中使用的多個(gè)電氣安裝部件的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
把由繼電器構(gòu)成的多個(gè)電氣安裝部件收容在一個(gè)繼電器箱中的船外機(jī)已在日本特開(kāi)平10-223111號(hào)公報(bào)中公開(kāi)。
在日本特開(kāi)平10-223111號(hào)公報(bào)的船外機(jī)中，所述繼電器箱通過(guò)防振橡膠固定在底殼(under case)上。該底殼通過(guò)防振橡膠安裝在安裝箱(mount case)上。
所述多個(gè)電氣安裝部件分別被密封在各個(gè)樹(shù)脂殼體內(nèi)。所述密封有電氣安裝部件的多個(gè)樹(shù)脂殼體收容在所述一個(gè)繼電器箱內(nèi)。因此，密封有電氣安裝部件的多個(gè)樹(shù)脂殼體分別需要支撐部件，為了支撐多個(gè)電氣安裝部件，需要多個(gè)防振支撐結(jié)構(gòu)。
另外，近年來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的下部罩大多利用樹(shù)脂制造。在該情況下，假定所述電氣安裝部件安裝在作為振動(dòng)源的發(fā)動(dòng)機(jī)等中，則需要防止來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)直接傳遞給電氣安裝部件。
因此，謀求即使在發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件上安裝電氣安裝部件，電氣安裝部件也能夠防振，而且可簡(jiǎn)化多個(gè)電氣安裝部件的安裝結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明，提供一種船外機(jī)，該船外機(jī)具有發(fā)動(dòng)機(jī)；多個(gè)電氣安裝部件；將所述多個(gè)電氣安裝部件共同支撐起來(lái)的托架，所述托架通過(guò)橡膠減振座安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件上。
這樣，由包括電氣接點(diǎn)的繼電器開(kāi)關(guān)構(gòu)成的多個(gè)電氣安裝部件通過(guò)橡膠減振座(橡膠墊圈)安裝在作為振動(dòng)源的發(fā)動(dòng)機(jī)等上，因此能夠?qū)崿F(xiàn)振動(dòng)吸收性能良好的電氣安裝部件的安裝結(jié)構(gòu)。另外，可以利用共用的一個(gè)托架支撐多個(gè)電氣安裝部件，從而可以實(shí)現(xiàn)電氣安裝部件的安裝支撐的合理化、部件數(shù)量的削減以及安裝工序數(shù)目的削減。
本發(fā)明的船外機(jī)優(yōu)選所述多個(gè)電氣安裝部件中的一個(gè)電氣安裝部件是收容在積存液體的殼體內(nèi)的電氣接點(diǎn)。因此，殼體內(nèi)的電氣接點(diǎn)的防振借助基于液體和所述橡膠安裝部件的防振結(jié)構(gòu)，效果更加明顯。


以下，根據(jù)附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。
圖1是本發(fā)明所涉及的船外機(jī)的側(cè)視圖。
圖2是圖1所示的船外機(jī)的上部的剖面圖。
圖3是從圖2所示的船外機(jī)的前方觀看時(shí)的局部剖面圖。
圖4是在圖2所示的船外機(jī)中將上部罩剖開(kāi)的俯視圖。
圖5是詳細(xì)地表示圖2所示的電氣安裝部件和水分離器的圖。
圖6是從圖5中的箭頭6觀看時(shí)的主視圖。
圖7是圖5所示的水分離器的剖面圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1～圖3所示，船外機(jī)1具有被發(fā)動(dòng)機(jī)罩30覆蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)2。
所述發(fā)動(dòng)機(jī)2是四沖程多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有大致水平移動(dòng)的活塞和縱向配置的曲軸。該發(fā)動(dòng)機(jī)2具有氣缸體4、設(shè)在該氣缸體4的后部的氣缸蓋3以及設(shè)在氣缸體4的前部的曲軸箱5。氣缸蓋3具有多個(gè)燃燒室3a，并被氣缸蓋罩3b覆蓋。氣缸體4具有多個(gè)氣缸4a以及與該氣缸4a對(duì)應(yīng)的多個(gè)活塞4b。曲軸箱5在內(nèi)部安裝有所述縱向配置的曲軸5a。利用氣缸體4和曲軸箱5構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。
電氣安裝部件箱7利用多個(gè)螺栓7a固定在構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)2的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體4的右側(cè)面上。該電氣安裝部件箱7收納著進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火控制和燃料噴射裝置的控制的電子控制裝置等。
如圖4所示，所述進(jìn)氣消聲器6和所述電氣安裝部件箱7在氣缸體4和曲軸箱5的右側(cè)面前后排列。
發(fā)動(dòng)機(jī)2被發(fā)動(dòng)機(jī)罩30覆蓋。該發(fā)動(dòng)機(jī)罩30由覆蓋所述發(fā)動(dòng)機(jī)2的上部分的上部罩31以及覆蓋所述發(fā)動(dòng)機(jī)2的下部分的下部罩32構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)室由上下的罩31、32劃分形成。上部罩31通過(guò)操作設(shè)于船外機(jī)前后的鎖定桿(lock lever)30a、30a可以相對(duì)于下部罩32自由開(kāi)閉，以便可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)2的維護(hù)和修理。
發(fā)動(dòng)機(jī)2由安裝箱8a支撐。收納油盤(pán)8c的油箱8b結(jié)合在安裝箱8a的下表面上。
在縱向配置的曲軸5a的下端部具有飛輪5b，并且該曲軸5a連接在向下方下垂的驅(qū)動(dòng)軸9上。該驅(qū)動(dòng)軸9通過(guò)在下部罩32的下方延伸設(shè)置的延伸殼體10內(nèi)部，連接在安裝于該延伸殼體10的下端部上的齒輪箱11內(nèi)的齒輪傳遞機(jī)構(gòu)12上。
齒輪傳遞機(jī)構(gòu)12把驅(qū)動(dòng)軸9的驅(qū)動(dòng)力傳遞給水平驅(qū)動(dòng)軸12a。該水平驅(qū)動(dòng)軸12a的后端部從齒輪箱11朝向后方突出。螺旋槳13安裝在所述水平驅(qū)動(dòng)軸12a的后端部。螺旋槳13由發(fā)動(dòng)機(jī)2的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。船外機(jī)1利用一對(duì)爪形離合器正反切換螺旋槳13，由此獲得前進(jìn)或后退的推進(jìn)力。
回轉(zhuǎn)箱14設(shè)在安裝箱8a的前部與延伸殼體10的前下部之間。船外機(jī)1被支撐成能夠以回轉(zhuǎn)箱14內(nèi)的轉(zhuǎn)軸14a為中心沿水平方向自由旋轉(zhuǎn)。由發(fā)動(dòng)機(jī)2、安裝箱8a、油箱8b、延伸殼體10以及齒輪箱11構(gòu)成的船外機(jī)主體通過(guò)防振橡膠支撐在所述轉(zhuǎn)軸14a上。
船外機(jī)1通過(guò)船尾托架15安裝在船尾上，能夠以傾斜軸15a為中心上下自由搖動(dòng)。
傾斜氣缸16的基端部通過(guò)軸16a可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在船尾托架15上，其前端部通過(guò)軸16b可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在回轉(zhuǎn)箱14側(cè)。
平衡氣缸(trim cylinder)17的基端部可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在船尾托架15上。平衡氣缸17的活塞桿17a的前端部與形成于回轉(zhuǎn)箱14的支座部14b抵接。
船艇通過(guò)平衡氣缸17進(jìn)行從開(kāi)始滑行到正常航行的平衡動(dòng)作。在不使用該船外機(jī)1時(shí)，船外機(jī)1被傾斜氣缸16抬到上方。
平衡/傾斜裝置具有由傾斜氣缸16和平衡氣缸17構(gòu)成的流體壓力裝置；以及驅(qū)動(dòng)該流體壓力裝置的電氣馬達(dá)M。該電氣馬達(dá)由電氣安裝部件驅(qū)動(dòng)控制。
如圖2和圖3所示，曲軸5a具有在氣缸體4和曲軸箱5的邊界部上方突出的上部5c。在該上部突出部5c的下部安裝有驅(qū)動(dòng)鏈輪43。從動(dòng)鏈輪44安裝在凸輪軸3c的上端部3d，凸輪軸3c縱向配置在氣缸蓋3內(nèi)。該上端部3d從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上表面2a向上方突出。在驅(qū)動(dòng)和從動(dòng)鏈輪43、44之間卷繞著無(wú)聲鏈45。
驅(qū)動(dòng)凸輪軸3c的凸輪軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)46由所述驅(qū)動(dòng)鏈輪43、從動(dòng)鏈輪44和鏈45構(gòu)成。
由于所述凸輪軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)46需要潤(rùn)滑油，所以該潤(rùn)滑油有可能飛濺到周?chē)?。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)2的上表面2a上方，利用鏈罩47覆蓋凸輪軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)46的周?chē)?br> 借助于曲軸5a的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)而發(fā)電的交流發(fā)電機(jī)(ACG)40安裝在曲軸5a的所述上部5c上。該發(fā)電機(jī)40具備具有緊固在周面上的磁鐵的倒杯狀的旋轉(zhuǎn)體41；以及在鐵心上卷繞了線圈的發(fā)電線圈42。
所述發(fā)電機(jī)40被圖4所示的帽狀發(fā)電機(jī)罩50覆蓋。該發(fā)電機(jī)罩50由拱形的頂板部50a和周壁部50b構(gòu)成。頂板部50a具有在左右方向離開(kāi)并在前后方向延伸的左右引導(dǎo)壁51、52。在該引導(dǎo)壁之間，所述頂板部50a具有在其后部朝向后方延伸的后部延伸部53以及在頂板部50a的前部朝向前方延伸的前部延伸部54。前部延伸部54一直延伸到進(jìn)氣消聲器6的前部上方。
在所述頂板部50a形成有多個(gè)空氣導(dǎo)入縫(slit)50c，所述空氣導(dǎo)入縫50c將大氣導(dǎo)入發(fā)電機(jī)罩50內(nèi)，以便冷卻所述發(fā)電機(jī)40。在發(fā)電機(jī)罩50的周壁部50b上，在與進(jìn)氣消聲器6和電氣安裝部件箱7相反側(cè)的位置且在進(jìn)氣歧管18的上方，形成有排出將所述發(fā)電機(jī)40冷卻后的熱風(fēng)的管道50d。
如圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)罩30的上部罩31具有形成于后半部的凹部31a；以及形成為在該凹部31a的前后方向中間部朝上開(kāi)口形成的大氣導(dǎo)入口32。
蓋(lid)33設(shè)于在上部罩31的后半部形成的大氣導(dǎo)入口32上。所述蓋33和上部罩31的凹部31a之間開(kāi)放，以便將大氣導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)罩30內(nèi)。大氣從該開(kāi)放部34通過(guò)大氣導(dǎo)入口32導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)罩30內(nèi)。
如圖2和圖3所示，箱狀的進(jìn)氣消聲器6從曲軸箱5的右側(cè)部的前部一直配設(shè)到前方部分。
所述進(jìn)氣消聲器6具有將大氣導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)罩30內(nèi)的進(jìn)氣口6a。該進(jìn)氣口6a形成于與發(fā)動(dòng)機(jī)2即曲軸箱5相面對(duì)的面以外的面上。在圖示的實(shí)施例中形成為朝向下方。另外，進(jìn)氣消聲器6具有形成于該進(jìn)氣口6a的下方位置的排氣口6b，用于將從所述進(jìn)氣口6a導(dǎo)入的大氣朝向所述節(jié)流閥裝置19排出。該排氣口6b連接在構(gòu)成燃料供給裝置的節(jié)流閥裝置19的導(dǎo)入部。從進(jìn)氣口6a導(dǎo)入的大氣在提供給節(jié)流閥裝置19后，被導(dǎo)入到進(jìn)氣歧管18。
進(jìn)氣消聲器6的一部分壁面抑制含有冷卻發(fā)電機(jī)40后的熱風(fēng)的排風(fēng)被直接吸入所述進(jìn)氣口6a。
如圖2所示，大氣通過(guò)利用上部罩31和蓋33形成的所述開(kāi)放部34及形成于上部罩31的大氣導(dǎo)入口32流入發(fā)動(dòng)機(jī)罩30內(nèi)。通過(guò)大氣導(dǎo)入口32的大氣按箭頭a所示流入發(fā)電機(jī)罩50的后部延伸部53上方，按箭頭b所示在發(fā)電機(jī)罩50的左右引導(dǎo)壁51、52之間流過(guò)，通過(guò)前部延伸部54按箭頭c所示流入進(jìn)氣消聲器6的前方。然后，大氣被從進(jìn)氣消聲器6的進(jìn)氣口6a吸入該進(jìn)氣消聲器6內(nèi)，并導(dǎo)入圖3所示的節(jié)流閥裝置19，與燃料混合后提供給進(jìn)氣歧管18。
另外，如圖2和圖4所示，通過(guò)大氣導(dǎo)入口34的大氣按照箭頭d、e和f所示，流向電氣安裝部件箱7的上方和側(cè)方以及進(jìn)氣消聲器6的上方和側(cè)方，并流向發(fā)動(dòng)機(jī)2的周?chē)?br> 下面，根據(jù)圖5～圖7，說(shuō)明控制圖1所示的驅(qū)動(dòng)傾斜氣缸16和平衡氣缸17的電氣馬達(dá)的電氣安裝部件20和燃料的水分離器21。
如圖2所示，所述電氣安裝部件20和水分離器21以位于進(jìn)氣消聲器6的進(jìn)氣口6a的下方位置的方式安裝在曲軸箱5的前壁部5d上。
電氣安裝部件20包括由所述傾斜氣缸16和平衡氣缸17構(gòu)成的流體壓力裝置的正反驅(qū)動(dòng)用泵以及電動(dòng)馬達(dá)的繼電器開(kāi)關(guān)。電氣安裝部件20忌諱發(fā)熱，需要確保溫度不會(huì)急劇上升的環(huán)境，還需要考慮防振。
另外，優(yōu)選通過(guò)將電氣安裝部件20和燃料的水分離器21共同支撐起來(lái)，形成利用一處支撐的結(jié)構(gòu)，由此實(shí)現(xiàn)支撐結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化、部件數(shù)量的削減和安裝工時(shí)的降低。
如圖5和圖6所示，支撐電氣安裝部件20和燃料的水分離器21的托架22形成左右兩側(cè)開(kāi)放的側(cè)視呈U字形狀，通過(guò)鋼板的沖壓成形制造。
所述托架22的上壁部22a和下壁部22b的各兩端部具有朝向下方折彎的4個(gè)安裝部22c，用于將該托架安裝在曲軸箱5的前壁部5d上。
所述安裝部22c分別具有嵌裝防振用橡膠墊圈25的安裝孔22d。使襯套24貫穿該墊圈25，并將螺栓27隔著墊片26擰入形成于曲軸箱5的前壁部5d上的螺紋孔5e中，由此所述托架22被緊固在曲軸箱5的前表面。因此，托架22通過(guò)所述橡膠墊圈25防振支撐在作為振動(dòng)源的發(fā)動(dòng)機(jī)上。
電氣安裝部件20將在其下部沿左右方向延伸的安裝凸緣20a利用螺栓28固定在下壁部22b上，由此電氣安裝部件20安裝在托架22內(nèi)。
燃料的水分離器21通過(guò)臂部件29安裝在所述托架22的前壁部22e上。所述臂部件29形成其前部和上下部開(kāi)放的俯視呈U字形狀。
所述水分離器21的胴體部21a被夾持在臂部件29的左右側(cè)壁部29a、29a之間。即，胴體部21a的后面和左右側(cè)面由臂部件29的后壁部29b和所述左右側(cè)壁部29a、29a包圍，胴體部21a的前表面由架設(shè)于臂部件29的左右側(cè)壁部29a、29a的前端部之間的帶29c限制。
這樣，電氣安裝部件20通過(guò)托架22安裝在曲軸箱5的前面下部，水分離器21通過(guò)臂部件29和托架22安裝在曲軸箱5的前面下部。所述電氣安裝部件20和水分離器21通過(guò)橡膠墊圈25安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)，因此能夠相對(duì)于因發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)引起的振動(dòng)進(jìn)行防振。
如圖7所示，所述水分離器21由胴體部21a、可自由裝卸地旋合在該胴體部21a上部的蓋部21b構(gòu)成。如圖5所示，燃料入口21c和燃料出口21d以并列的方式設(shè)置在該蓋部21b上。內(nèi)置有簧片開(kāi)關(guān)(leadswitch)21g的簧片開(kāi)關(guān)保持架21f從所述胴體部21a的底部21e朝向上方縱向貫通該胴體部21a內(nèi)部。在簧片開(kāi)關(guān)保持架21f的外周安裝有環(huán)狀磁浮子(magnet float)21h。
燃料從燃料入口21c導(dǎo)入水分離器21的胴體部21a內(nèi)，從燃料出口21d導(dǎo)出。在該過(guò)程中，燃料中包含的水被分離。
分離后的水積存在胴體部21a內(nèi)。積存的水的水位通過(guò)磁浮子21h的上升由簧片開(kāi)關(guān)21g檢測(cè)。在利用燈等顯示單元顯示分離后的水的排出時(shí)間時(shí)，將導(dǎo)管從燃料入口21c和燃料出口21d卸下，然后從胴體部21a上卸下蓋部21b，將胴體部21a內(nèi)的積存水排出。
這樣，由包括電氣接點(diǎn)的多個(gè)繼電器開(kāi)關(guān)構(gòu)成的電氣安裝部件20通過(guò)橡膠墊圈(橡膠減振座)25安裝在作為振動(dòng)源的發(fā)動(dòng)機(jī)上，所以能夠避免所述振動(dòng)對(duì)電氣接點(diǎn)的影響，獲得振動(dòng)吸收性能良好的電氣開(kāi)關(guān)的安裝結(jié)構(gòu)。另外，簧片開(kāi)關(guān)21g被密封在積存于燃料的水分離器21內(nèi)的水(液體)中，所以能夠利用基于所述橡膠減振座25和液體的雙重防振結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐。
所述電氣安裝部件20配置在進(jìn)氣口6a的下方，該進(jìn)氣口6a形成于配置在船外機(jī)的前面?zhèn)鹊倪M(jìn)氣消聲器6的下表面，所以在從該進(jìn)氣消聲器6的進(jìn)氣口6a吸入大氣的同時(shí)，該進(jìn)氣口6a下方的空氣也流動(dòng)，電氣安裝部件20周?chē)目諝獠粫?huì)滯留。因此，該電氣安裝部件20被冷卻，能夠抑制電氣安裝部件發(fā)熱。
在本實(shí)施例中，示出了將電氣安裝部件安裝在曲軸箱的前壁部的示例，但本發(fā)明不限于此，例如，也可以通過(guò)橡膠減振座將托架安裝在支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝箱上，在該托架上安裝電氣安裝部件。
權(quán)利要求
1.一種船外機(jī)，其特征在于，該船外機(jī)具有發(fā)動(dòng)機(jī)(2)；多個(gè)電氣安裝部件(20、21)；將所述多個(gè)電氣安裝部件共同支撐起來(lái)的托架(22)，所述托架通過(guò)橡膠減振座(25)安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)支撐部件(8a)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船外機(jī)，其特征在于，所述多個(gè)電氣安裝部件中的一個(gè)電氣安裝部件(21)是收容在積存液體的箱(21a)內(nèi)的電氣接點(diǎn)。
全文摘要
一種船外機(jī)，該船外機(jī)具有多個(gè)電氣安裝部件。多個(gè)電氣安裝部件(20、21)支撐在共用的托架(22)上。該托架通過(guò)防振用的橡膠墊圈(25)安裝在曲軸箱(5)上。
文檔編號(hào)B63H20/02GK101066702SQ20071010479
公開(kāi)日2007年11月7日 申請(qǐng)日期2007年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月1日
發(fā)明者藤間昭史, 渡邊敏幸, 廚川浩二 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社