專(zhuān)利名稱：鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)船外機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船用機(jī)械，尤其涉及一種鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)船外機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)船外機(jī)，不論其驅(qū)動(dòng)機(jī)的輸出軸中心線與水平面呈平行、垂直或是傾斜狀態(tài)，最終都是傳動(dòng)至與水平面呈平行的螺旋漿軸線，使之旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)船艇在水平面方向作直線運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)行技術(shù)的傳動(dòng)裝置有采用傘齒輪、螺旋傘齒輪傳動(dòng)副的，如美國(guó)的水星公司、莊臣公司、瑪琳娜船外機(jī)公司，日本的雅瑪哈公司生產(chǎn)的船外機(jī)，以及國(guó)內(nèi)的江西水上動(dòng)力有限公司生產(chǎn)的船外機(jī)，蘇州生產(chǎn)的掛漿機(jī)等。也有簡(jiǎn)化為平行軸之間的平皮帶、三角膠帶、同步帶、多楔帶傳動(dòng)形式的，如小功率傳動(dòng)的公園游艇，排水量在幾十噸之內(nèi)的小船、快艇、滑行艇等。
然而，采用傘齒輪或螺旋傘齒輪副傳動(dòng)形式時(shí)，僅有1對(duì)或2、3對(duì)輪齒嚙合，對(duì)齒輪的幾何精度、材質(zhì)，表面硬度及支承殼體的形位公差要求高，對(duì)精度誤差反應(yīng)敏感，齒面易剝蝕磨損，傳動(dòng)平穩(wěn)性差，噪音大，制造成本高，因而產(chǎn)品的使用推廣難度大，使其應(yīng)用受到了限制。
雖然采用平行軸之間的平皮帶、三角膠帶、同步帶、多楔帶傳動(dòng)形式回避了上述缺陷，但由于傳動(dòng)元件單位拉力小，如聚氨脂同步帶僅為0.4公斤/mm，使其功率受到了限制。在材質(zhì)允許的強(qiáng)度范圍內(nèi)，傳遞扭矩同傳動(dòng)元件的寬度成正比，如要加大寬度，勢(shì)必要加大包容該傳動(dòng)元件的外殼尺寸，這又受到在水下工作的螺旋漿對(duì)外形尺寸要求要小，吸收功率才不至降低的工作限制。因此，采用平行軸之間的平皮帶、三角膠帶、同步帶、多楔帶傳動(dòng)形式的船外機(jī)功率不可能很大，應(yīng)用范圍有限。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)船外機(jī)，它能提高機(jī)械效率，降低制造成本，且易于批量生產(chǎn)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)船外機(jī)，包括電機(jī)、主軸管、套裝在主軸管頂端并通過(guò)雙頭螺栓和與電機(jī)連接固定的轉(zhuǎn)舵被動(dòng)輪、設(shè)置在主軸管中部并與主軸管垂直交叉滑動(dòng)相連的弦外掛機(jī)固定架、設(shè)置在轉(zhuǎn)舵被動(dòng)輪和弦外掛機(jī)固定架之間并與主軸管垂直交叉相連的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)置在主軸管尾部并與主軸管垂直交叉相連的螺旋漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是還包括一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，該鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)由安裝在電機(jī)主軸上的主動(dòng)鏈輪、主動(dòng)鏈條、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)鏈條、螺旋漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)順序連接組成。
在上述鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)船外機(jī)中，其中，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括套接在主軸管兩側(cè)的雙鏈輪軸管，位于雙鏈輪軸管中軸線上的雙鏈輪軸，在雙鏈輪軸管的上端安裝有只對(duì)稱的雙鏈輪軸管耳，在雙鏈輪軸的外側(cè)安裝有從動(dòng)鏈輪，在雙鏈輪軸的中部主軸管的中軸線上安裝有傳動(dòng)鏈輪；在雙鏈輪軸管的尾端安裝有雙鏈輪軸管蓋；在雙鏈輪軸管蓋的中部帶有一凸起的螺孔，螺孔內(nèi)安裝有直通式壓柱油杯。
在上述鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)船外機(jī)中，其中，所述的雙鏈輪軸通過(guò)單列向心球軸承和骨架式橡膠油封與雙鏈輪軸管密封連接；所述的雙鏈輪軸管耳滑套在主軸管外壁與主軸管通過(guò)螺栓連接固定；所述的從動(dòng)鏈輪和傳動(dòng)鏈輪與雙鏈輪軸以1∶20錐體密配連接；從動(dòng)鏈輪與主動(dòng)鏈條連接，并通過(guò)主動(dòng)鏈條與主動(dòng)鏈輪連接；傳動(dòng)鏈輪和傳動(dòng)鏈條連接，并通過(guò)傳動(dòng)鏈條與螺旋漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)連接。
在上述鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)船外機(jī)中，其中，所述的螺旋漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括螺旋漿軸管，設(shè)置在螺旋漿軸管中軸線上的螺旋漿軸，安裝在螺旋漿軸的中部主軸管中軸線上的螺旋漿軸鏈輪；安裝在螺旋漿軸尾端的螺旋漿軸端蓋、安裝在螺旋漿軸前端的螺旋漿軸套、以及安裝在螺旋漿軸外露端的螺旋漿。
在上述鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)船外機(jī)中，其中，所述的螺旋漿軸管與主軸管以1∶50錐體密配連接；并與螺旋漿軸通過(guò)單列向心球軸承和骨架式橡膠油封密配連接；所述的螺旋漿軸鏈輪與螺旋漿軸以1∶20錐體密配連接；螺旋漿軸鏈輪與傳動(dòng)鏈條相連，并通過(guò)傳動(dòng)鏈條與傳動(dòng)鏈輪相連；所述的螺旋漿軸端蓋呈錐形，與螺旋漿軸管的尾端螺紋連接。
本實(shí)用新型鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)船外機(jī)由于采用了上述的技術(shù)方案，以鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)取代了現(xiàn)有技術(shù)采用傘齒輪或螺旋傘齒輪副的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)或采用平行軸之間的平皮帶、三角膠帶、同步帶、多楔帶的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，因而具有機(jī)械效率高、制造成本低，且易于批量生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。


通過(guò)以下對(duì)本實(shí)用新型鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)船外機(jī)的實(shí)施例結(jié)合其附圖的描述，可以進(jìn)一步理解本實(shí)用新型的目的、具體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。其中，附圖為圖1是依據(jù)本實(shí)用新型提出的鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)船外機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中的B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1的部分結(jié)構(gòu)俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，配合參見(jiàn)圖2、圖3、圖4，本實(shí)用新型的鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)船外機(jī)，包括電機(jī)1、主軸管2、套裝在主軸管2頂端并通過(guò)雙頭螺栓7和8與電機(jī)1連接固定的轉(zhuǎn)舵被動(dòng)輪3、設(shè)置在主軸管2中部并與主軸管2垂直交叉滑動(dòng)相連的弦外掛機(jī)固定架6、設(shè)置在轉(zhuǎn)舵被動(dòng)輪3和弦外掛機(jī)固定架6之間并與主軸管2垂直交叉相連的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4、設(shè)置在主軸管2尾部并與主軸管2垂直交叉相連的螺旋漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)5，其中包括一由安裝在電機(jī)1主軸11上的主動(dòng)鏈輪12、主動(dòng)鏈條9、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4、傳動(dòng)鏈條10、螺旋漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)5順序連接組成的鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
電機(jī)1在底座13下連接有一槽鋼形的電機(jī)座14，電機(jī)座14通過(guò)雙頭螺栓7和8與轉(zhuǎn)舵被動(dòng)輪3連接固定。
主軸管2包括主軸管體21、安裝在主軸管體21頂端的主軸管端蓋22、主軸管端蓋22作拆裝鏈條及主軸管2頂部密封用，安裝在主軸管體21底端的主軸管底蓋23、在主軸管底蓋23下側(cè)連接有主軸管底蓋舵板24，主軸管底蓋舵板24作拆裝鏈條及主軸管2底部密封用。傳動(dòng)鏈輪45和螺旋漿軸鏈輪53位于主軸管2的中軸線上。
套裝在主軸管2頂端的轉(zhuǎn)舵被動(dòng)輪3用兩螺栓31和瓦形墊片32與主軸管2連接固定。
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括套接在主軸管2兩側(cè)的雙鏈輪軸管41，位于雙鏈輪軸管41中軸線上的雙鏈輪軸42，雙鏈輪軸42通過(guò)單列向心球軸承48和骨架式橡膠油封49與雙鏈輪軸管41密封連接；在雙鏈輪軸管41的上端安裝有2只對(duì)稱的雙鏈輪軸管耳43，雙鏈輪軸管耳43滑套在主軸管2外壁與主軸管2通過(guò)六角螺栓410和瓦形墊片411連接固定；在雙鏈輪軸42的外側(cè)安裝有從動(dòng)鏈輪44，從動(dòng)鏈輪44與主動(dòng)鏈條9連接，并通過(guò)主動(dòng)鏈條9與主動(dòng)鏈輪12連接；在雙鏈輪軸42的中部主軸管2的中軸線上安裝有傳動(dòng)鏈輪45；傳動(dòng)鏈輪45和傳動(dòng)鏈條10連接，并通過(guò)傳動(dòng)鏈條10與螺旋漿軸鏈輪53連接；在雙鏈輪軸管41的尾端安裝有雙鏈輪軸管蓋46；在雙鏈輪軸管蓋46的中部帶有一凸起的螺孔，螺孔內(nèi)安裝有直通式壓柱油杯47；以注入潤(rùn)滑油。
螺旋漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)5包括螺旋漿軸管51、設(shè)置在螺旋漿軸管51中軸線上的螺旋漿軸52、螺旋漿軸管51與主軸管2以1∶50錐體密配連接，并與螺旋漿軸52通過(guò)單列向心球軸承57、58和骨架式橡膠油封59密配連接，安裝在螺旋漿軸52的中部主軸管2中軸線上的螺旋漿軸鏈輪53，螺旋漿軸鏈輪53與螺旋漿軸52以1∶20錐體密配連接、安裝在螺旋漿軸52尾端的螺旋漿軸端蓋54、螺旋漿軸端蓋54呈錐形，與螺旋漿軸管51的尾端螺紋連接，安裝在螺旋漿軸52前端的螺旋漿軸套55、以及安裝在螺旋漿軸52外露端的螺旋漿。
螺旋漿軸鏈輪53與傳動(dòng)鏈條10相連，并通過(guò)傳動(dòng)鏈條10與傳動(dòng)鏈輪45相連；弦外掛機(jī)固定架6在其與船體的連接面的兩側(cè)開(kāi)有兩條長(zhǎng)槽61，用于通過(guò)不銹鋼螺栓與船體連接固定，在弦外掛機(jī)固定架6的中部設(shè)有弦外掛機(jī)固定架管殼62，用于通過(guò)兩銅套63與主軸管2滑配連接。
本實(shí)施例在安裝時(shí)，弦外掛機(jī)固定架6的位置可以通過(guò)長(zhǎng)槽61上下調(diào)整，達(dá)到調(diào)整螺旋漿的上下位置；在弦外掛機(jī)固定架6與船體之間墊有楔塊，可以通過(guò)調(diào)整楔塊達(dá)到調(diào)整螺旋漿軸線同理論水平面間的夾角，即調(diào)整船體載重后的實(shí)際水線平面與理論水平面間的夾角，以期螺旋漿旋轉(zhuǎn)時(shí)的軸向推力在平行于實(shí)際水線平面方向達(dá)到最大值。
在雙鏈輪軸管41與弦外掛機(jī)固定架6之間，裝有單向推力球軸承64，使雙鏈輪軸管41及與之相連的部件被支托在弦外掛機(jī)固定架6上。
本實(shí)用新型在工作時(shí)，電機(jī)1通過(guò)電機(jī)軸11帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪12，主動(dòng)鏈輪12通過(guò)主動(dòng)鏈條9帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪44，從動(dòng)鏈輪44通過(guò)雙鏈輪軸42帶動(dòng)傳動(dòng)鏈輪45，傳動(dòng)鏈輪45通過(guò)傳動(dòng)鏈條10帶動(dòng)螺旋漿軸鏈輪53，螺旋漿軸鏈輪53通過(guò)螺旋漿軸52帶動(dòng)螺旋漿，完成對(duì)螺旋漿的驅(qū)動(dòng)。
當(dāng)需要轉(zhuǎn)舵時(shí)，用鋼絲繩拖動(dòng)轉(zhuǎn)舵被動(dòng)輪3，由于轉(zhuǎn)舵被動(dòng)輪3與電機(jī)1、主軸管2是固定連接的，主軸管2與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4、螺旋漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)5是固定連接的，主軸管2與掛機(jī)固定架6是滑動(dòng)連接的，所以轉(zhuǎn)舵被動(dòng)輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)能帶動(dòng)電機(jī)1、主軸管2、輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4、螺旋漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)5一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)螺旋漿和主軸管底蓋舵板24一起轉(zhuǎn)動(dòng)，完成轉(zhuǎn)舵過(guò)程，又不至影響傳動(dòng)系統(tǒng)的一致性。
以設(shè)定傳遞功率N＝0.4KW，螺旋漿轉(zhuǎn)速n＝1,000轉(zhuǎn)/分，即設(shè)定傳遞扭矩M＝71620×N/n＝28.648kg-cm＝0.28648kg-m為例，本實(shí)用新型同其它傳動(dòng)形式的各項(xiàng)指標(biāo)列表如下


綜上所述，本實(shí)用新型鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)船外機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)采用螺旋傘齒輪副、同步帶、多楔帶、三角膠帶等傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的船外機(jī)相比，具有制造精度要求較低，外型尺寸較小，機(jī)械效率明顯提高，單件制造成本較低，易于批量制造等優(yōu)點(diǎn)，因此極為實(shí)用。
權(quán)利要求1.一種鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)船外機(jī)，包括電機(jī)(1)、主軸管(2)、套裝在主軸管(2)頂端并通過(guò)雙頭螺栓(7)和(8)與電機(jī)(1)連接固定的轉(zhuǎn)舵被動(dòng)輪(3)、設(shè)置在主軸管(2)中部并與主軸管(2)垂直交叉滑動(dòng)相連的弦外掛機(jī)固定架(6)、設(shè)置在轉(zhuǎn)舵被動(dòng)輪(3)和弦外掛機(jī)固定架(6)之間并與主軸管(2)垂直交叉相連的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)、設(shè)置在主軸管(2)尾部并與主軸管(2)垂直交叉相連的螺旋漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)(5)；其特征在于還包括一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，該鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)由安裝在電機(jī)(1)主軸(11)上的主動(dòng)鏈輪(12)、主動(dòng)鏈條(9)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)、傳動(dòng)鏈條(10)、螺旋漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)(5)順序連接組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)船外機(jī)，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)包括套接在主軸管(2)兩側(cè)的雙鏈輪軸管(41)，位于雙鏈輪軸管(41)中軸線上的雙鏈輪軸(42)，在雙鏈輪軸管(41)的上端安裝有2只對(duì)稱的雙鏈輪軸管耳(43)，在雙鏈輪軸(42)的外側(cè)安裝有從動(dòng)鏈輪(44)，在雙鏈輪軸(42)的中部主軸管(2)的中軸線上安裝有傳動(dòng)鏈輪(45)；在雙鏈輪軸管(41)的尾端安裝有雙鏈輪軸管蓋(46)；在雙鏈輪軸管蓋(46)的中部帶有一凸起的螺孔，螺孔內(nèi)安裝有直通式壓柱油杯47。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)船外機(jī)，其特征在于所述的雙鏈輪軸(42)通過(guò)單列向心球軸承(48)和骨架式橡膠油封(49)與雙鏈輪軸管(41)密封連接；所述的雙鏈輪軸管耳(43)滑套在主軸管(2)外壁與主軸管(2)通過(guò)螺栓連接固定；所述的從動(dòng)鏈輪(44)和傳動(dòng)鏈輪(45)與雙鏈輪軸(42)以1∶20錐體密配連接；從動(dòng)鏈輪(44)與主動(dòng)鏈條(9)連接，并通過(guò)主動(dòng)鏈條(9)與主動(dòng)鏈輪(12)連接；傳動(dòng)鏈輪(45)和傳動(dòng)鏈條(10)連接，并通過(guò)傳動(dòng)鏈條(10)與螺旋漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)(5)動(dòng)態(tài)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)船外機(jī)，其特征在于所述的螺旋漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)(5)包括螺旋漿軸管(51)，設(shè)置在螺旋漿軸管(51)中軸線上的螺旋漿軸(52)，安裝在螺旋漿軸(52)的中部主軸管(2)中軸線上的螺旋漿軸鏈輪(53)；安裝在螺旋漿軸(52)尾端的螺旋漿軸端蓋(54)、安裝在螺旋漿軸(52)前端的螺旋漿軸套(55)、以及安裝在螺旋漿軸(52)外露端的螺旋漿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)船外機(jī)，其特征在于所述的螺旋漿軸管(51)與主軸管(2)以1∶50錐體密配連接；并與螺旋漿軸(52)通過(guò)單列向心球軸承(57、58)和骨架式橡膠油封(59)密配連接；所述的螺旋漿軸鏈輪(53)與螺旋漿軸(52)以1∶20錐體密配連接；螺旋漿軸鏈輪(53)與傳動(dòng)鏈條(10)相連，并通過(guò)傳動(dòng)鏈條(10)與傳動(dòng)鏈輪(45)相連；所述的螺旋漿軸端蓋(54)呈錐形，與螺旋漿軸管(51)的尾端螺紋連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)船外機(jī)，包括電機(jī)、主軸管、套裝在主軸管頂端并通過(guò)雙頭螺栓和與電機(jī)連接固定的轉(zhuǎn)舵被動(dòng)輪、設(shè)置在主軸管中部并與主軸管垂直交叉滑動(dòng)相連的弦外掛機(jī)固定架、設(shè)置在轉(zhuǎn)舵被動(dòng)輪和弦外掛機(jī)固定架之間并與主軸管垂直交叉相連的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)置在主軸管尾部并與主軸管垂直交叉相連的螺旋漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是還包括一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，該傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，該鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)由安裝在電機(jī)主軸上的主動(dòng)鏈輪、主動(dòng)鏈條、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)鏈條、螺旋漿執(zhí)行機(jī)構(gòu)順序連接組成。本實(shí)用新型由于以鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)取代了現(xiàn)有技術(shù)復(fù)雜的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，因而具有機(jī)械效率高、制造成本低，且易于批量生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B63H20/08GK2546331SQ0221716
公開(kāi)日2003年4月23日 申請(qǐng)日期2002年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月29日
發(fā)明者顧淼娟 申請(qǐng)人:顧淼娟