專(zhuān)利名稱(chēng)：舌簧圓筒節(jié)能舵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輪船技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，特別涉及舌簧圓筒節(jié)能舵。
背景技術(shù)：
眾所周知，船舵具有兩大功能一是保持船舶預(yù)定航向的能力，稱(chēng)為航向穩(wěn)定 性；二是改變船舶運(yùn)動(dòng)方向的能力，稱(chēng)回轉(zhuǎn)性。通常把二者統(tǒng)稱(chēng)為船舶的操縱性。參見(jiàn)圖1， 船舵主要由舌簧板和舵軸組成，其作用原理是當(dāng)水流(螺旋槳中沖出的水)以某種角度沖至 舌簧板上時(shí)，便產(chǎn)生了流體動(dòng)力，此作用力通過(guò)舵軸傳遞到船體上，從而迫使船舶轉(zhuǎn)向，也 就達(dá)到了調(diào)整航向的目的。但是現(xiàn)有的船舵，舌簧板和舵軸直接設(shè)置在螺旋槳的附近，從螺 旋槳中沖出的水很快從四處散開(kāi)，對(duì)舌簧板產(chǎn)生的沖擊力很小，從而導(dǎo)致舵軸移動(dòng)速度慢。 同時(shí)，舌簧板容易受水下生物或其它物體碰撞、纏繞，會(huì)影響舌簧板的正常工作，甚至?xí)?成舌簧板損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種在不增加能耗的前提下能有效提 高舵軸移動(dòng)速度的舌簧圓筒節(jié)能舵。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種舌簧圓筒節(jié)能舵，包括舵軸和螺旋槳、所述舵 軸上垂直連接有舌簧板，所述舌簧板和螺旋槳的軸線(xiàn)在同一直線(xiàn)上，在舵軸上橫向設(shè)置一 套筒，所述舵軸的一端穿過(guò)套筒，所述舌簧板位于套筒內(nèi)，所述套筒筒口對(duì)準(zhǔn)螺旋槳的出水采用以上技術(shù)方案，在舵軸上設(shè)置套筒，這樣一方面能夠?qū)ι嗷砂迤鸨Ｗo(hù)作用，能 夠防止舌簧板被水下物體纏繞或碰撞；另一方面，當(dāng)舵軸無(wú)論是左移或右移的時(shí)候，從螺旋 槳噴出的水進(jìn)入套筒內(nèi)，在圓筒內(nèi)形成強(qiáng)勁水柱的沖擊力，沖擊舌簧板，當(dāng)水從圓筒內(nèi)出去 時(shí)，沖擊外部的水，產(chǎn)生反推力，此種反推力再一次作用于舌簧板上，相當(dāng)于在不增加動(dòng)力 的情況下，從螺旋槳沖出的水對(duì)舌簧板產(chǎn)生兩次的沖擊力，且力量比以前大，提高了舵軸運(yùn) 行的速度。在上述技術(shù)方案中所述螺旋槳的外圍設(shè)置外筒，該外筒通過(guò)連接筒與船體相固 定，在所述外筒內(nèi)設(shè)置內(nèi)筒，該內(nèi)筒與外筒之間具有間距。在上述技術(shù)方案中所述連接筒為錐形罩狀結(jié)構(gòu)，該連接筒的小端與船體固定，該 連接筒的大端與外筒固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí) 施容易、適用范圍廣，能在不增加能耗的基礎(chǔ)上，增大推進(jìn)力，提高舵軸運(yùn)行的速度。
圖1為改進(jìn)前的舵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1所示，本實(shí)用新型由舵軸2和與舵軸2上垂直連接的舌簧板1組成，在船體 6上安裝舵軸2和螺旋槳7，所述舌簧板1和螺旋槳7的軸線(xiàn)在同一直線(xiàn)上，螺旋槳7和舵 軸2以及舌簧板1的安裝均采用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，在此不做贅述。在舵軸2上橫向設(shè)置一套筒3， 所述舵軸2的一端穿過(guò)套筒3，所述舌簧板1位于套筒3內(nèi)，所述套筒3筒口對(duì)準(zhǔn)螺旋槳7 的出水口，所述螺旋槳7的外圍設(shè)置外筒4，該外筒4通過(guò)連接筒與船體6相固定，所述連接 筒為錐形罩狀結(jié)構(gòu)，該連接筒的小端與船體6固定，該連接筒的大端與外筒4固定，在所述 外筒4內(nèi)設(shè)置內(nèi)筒5，螺旋槳7位于內(nèi)筒5內(nèi)，該內(nèi)筒5與外筒4之間具有間距，所述套筒3 的筒口對(duì)準(zhǔn)螺旋槳7的內(nèi)筒5筒口。
權(quán)利要求1.一種舌簧圓筒節(jié)能舵，包括舵軸(2)和螺旋槳(7)、所述舵軸(2)上垂直連接有舌簧 板(1)，所述舌簧板(1)和螺旋槳(7)的軸線(xiàn)在同一直線(xiàn)上，其特征在于在舵軸(2)上橫向 設(shè)置一套筒(3)，所述舵軸(2)的一端穿過(guò)套筒(3)，所述舌簧板(1)位于套筒(3)內(nèi)，所述 套筒(3 )筒口對(duì)準(zhǔn)螺旋槳(7 )的出水口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舌簧圓筒節(jié)能舵，其特征在于所述螺旋槳(7)的外圍設(shè)置外 筒(4)，該外筒(4)通過(guò)連接筒與船體(6)相固定，在所述外筒(4)內(nèi)設(shè)置內(nèi)筒(5)，該內(nèi)筒 (5)與外筒(4)之間具有間距。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的舌簧圓筒節(jié)能舵，其特征在于所述連接筒為錐形罩狀結(jié)構(gòu)， 該連接筒的小端與船體(6)固定，該連接筒的大端與外筒(4)固定。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種舌簧圓筒節(jié)能舵，包括舵軸和螺旋槳、所述舵軸上垂直連接有舌簧板，所述舌簧板和螺旋槳的軸線(xiàn)在同一直線(xiàn)上，在舵軸上橫向設(shè)置一套筒，所述舵軸的一端穿過(guò)套筒，所述舌簧板位于套筒內(nèi)，所述套筒筒口對(duì)準(zhǔn)螺旋槳的出水口。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易、適用范圍廣，能在不增加能耗的基礎(chǔ)上，增大推進(jìn)力，提高舵軸運(yùn)行的速度。
文檔編號(hào)B63H25/10GK201834201SQ20102057077
公開(kāi)日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月21日
發(fā)明者羅東生 申請(qǐng)人:羅東生