本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸工具領(lǐng)域，尤其涉及一種電動搬運(yùn)車。

背景技術(shù)：

為了提高車間的搬運(yùn)效率并且緩解工人的工作壓力，搬運(yùn)車在車間已經(jīng)普及使用，然而現(xiàn)有的搬運(yùn)車體型較大，在車間內(nèi)不好調(diào)頭，操作起來不方便，另外作為轉(zhuǎn)向的前輪，在遇到比較大的障礙物時，連接前輪的前橋容易被撞歪，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種電動搬運(yùn)車，從而有效解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種電動搬運(yùn)車，包括運(yùn)輸本體，所述運(yùn)輸本體前側(cè)鉸接有前橋，所述前橋與運(yùn)輸本體底部之間設(shè)置有減震簧，所述前橋的兩端鉸接有前輪，所述前輪與運(yùn)輸本體上方的轉(zhuǎn)向車把通過球頭傳動桿機(jī)構(gòu)相連，所述運(yùn)輸本體后側(cè)固定設(shè)置有后橋，后橋中可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置有半軸，半軸的兩端固設(shè)有后輪，所述半軸通過差速齒輪與電機(jī)的輸出軸相連，與所述輸出軸同軸設(shè)置有剎車軸，所述剎車軸與電子制動器配合；所述運(yùn)輸本體上方固設(shè)有固定管，所述固定管套接在所述轉(zhuǎn)向車把的豎直部，所述固定管的外側(cè)可旋轉(zhuǎn)的套接有座椅機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述電機(jī)為直流無刷電機(jī)。

進(jìn)一步，所述電子制動器包括電磁線圈、彈簧固定座、第一剎車盤、剎車片以及第二剎車盤，所述電磁線圈固設(shè)在運(yùn)輸本體上，所述第二剎車盤固設(shè)在所述電機(jī)上，所述電磁線圈的內(nèi)側(cè)依次設(shè)置有彈簧固定座以及第一剎車盤，所述剎車片設(shè)置在第一剎車盤和第二剎車盤之間，所述彈簧固定座和第一剎車盤之間設(shè)置有彈簧，所述彈簧趨向于迫使所述第一剎車盤向剎車片移動，所述剎車軸與剎車片通過嚙合齒結(jié)構(gòu)連接；所述電機(jī)連接有電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)與所述電磁線圈相連；所述第一剎車盤為金屬材質(zhì)。

進(jìn)一步，所述運(yùn)輸本體下側(cè)設(shè)置有平衡桿，所述平衡桿的兩側(cè)分別與所述前橋和運(yùn)輸本體鉸接。

進(jìn)一步，所述平衡桿沿水平方向設(shè)置。

進(jìn)一步，所述座椅機(jī)構(gòu)包括套接在所述固定管上的套管，套管上固定連接有托架，托架上端設(shè)置有座板，所述套管和所述固定管之間設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括螺紋桿，所述套管上設(shè)置有與螺紋桿相適配的螺紋孔，所述螺紋桿通過與所述螺紋配合并且頂靠在所述固定管上。

進(jìn)一步，所述螺紋桿上設(shè)置有調(diào)角手柄。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有以下有益效果：本實(shí)用新型設(shè)置有可調(diào)整方向的座椅機(jī)構(gòu)，可以根據(jù)搬運(yùn)車的運(yùn)動方向進(jìn)行座椅位置的調(diào)整，可以實(shí)現(xiàn)雙向駕駛，非常方便；設(shè)置有平衡桿，在單個轉(zhuǎn)向輪壓到比較大的障礙物的時候，可以避免前橋受力不均而發(fā)生傾斜，提高了搬運(yùn)車的適用條件，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例俯視方向的軸測圖；

圖2為圖1中A處的局部放大圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例仰視方向的軸測圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例電子制動器的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不能用來限制本實(shí)用新型的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

如圖1-4所示，本實(shí)施例所述的一種電動搬運(yùn)車，包括運(yùn)輸本體1，運(yùn)輸本體1前側(cè)鉸接有前橋2，前橋2與運(yùn)輸本體1底部之間設(shè)置有減震簧，可以避免前橋受力不均而發(fā)生傾斜，前橋2的兩端鉸接有前輪3，前輪3與運(yùn)輸本體1上方的轉(zhuǎn)向車把4通過球頭傳動桿機(jī)構(gòu)相連，運(yùn)輸本體1后側(cè)固定設(shè)置有后橋5，后橋5中可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置有半軸6，半軸6的兩端固設(shè)有后輪7，半軸6通過差速齒輪與電機(jī)8的輸出軸相連，與輸出軸同軸設(shè)置有剎車軸9，剎車軸9與電子制動器配合；運(yùn)輸本體1上方固設(shè)有固定管10，固定管10套接在轉(zhuǎn)向車把4的豎直部，固定管10的外側(cè)可旋轉(zhuǎn)的套接有座椅機(jī)構(gòu)11，座椅機(jī)構(gòu)11可以根據(jù)搬運(yùn)車的前進(jìn)方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動調(diào)整，使得搬運(yùn)車能夠?qū)崿F(xiàn)雙向駕駛。

電機(jī)8為直流無刷電機(jī)，直流無刷電機(jī)在松開油門的時候，返沖電流會進(jìn)入到電機(jī)中，產(chǎn)生一個與電機(jī)本身的磁場相反的磁場，用來輔助剎車，然后制動器抱死停車。

所述電子制動器包括電磁線圈12、彈簧固定座13、第一剎車盤14、剎車片15以及第二剎車盤16，所述電磁線圈12固設(shè)在運(yùn)輸本體1上，所述第二剎車盤16固設(shè)在所述電機(jī)8上，所述電磁線圈12的內(nèi)側(cè)依次設(shè)置有彈簧固定座13以及第一剎車盤14，所述剎車片15設(shè)置在第一剎車盤14和第二剎車盤16之間，所述彈簧固定座13和第一剎車盤14之間設(shè)置有彈簧20，所述彈簧20趨向于迫使所述第一剎車盤14向剎車片15移動，所述剎車軸9與剎車片15通過嚙合齒結(jié)構(gòu)連接；所述電機(jī)連接有電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)與所述電磁線圈12相連；所述第一剎車盤14為金屬材質(zhì)，電控系統(tǒng)通過檢測電機(jī)8的轉(zhuǎn)速來控制電磁線圈12的工作情況。

剎車片15與剎車軸9之間可以滑動，剎車軸9在靠近第一剎車盤14的一側(cè)設(shè)置有限位塊，防止剎車片15脫離嚙合齒，剎車片15可以自由的向第二剎車盤16移動。電子制動器的工作原理為：踩下油門的時候，電機(jī)8處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，電控系統(tǒng)檢測到電機(jī)8的旋轉(zhuǎn)然后控制電磁線圈12工作，電磁線圈12產(chǎn)生磁場吸引第一剎車盤14移動，同時將彈簧20壓縮，剎車軸9可以正常轉(zhuǎn)動；松開油門后，當(dāng)電機(jī)8的旋轉(zhuǎn)速度接近0的時候，電控系統(tǒng)使電磁線圈12停止工作，第一剎車盤14受到的磁力消失，第一剎車盤14在彈簧20的彈力作用下向剎車片15移動，第一剎車盤14抵靠在剎車片15的一側(cè)并繼續(xù)推動剎車片15向第二剎車盤16移動，最終第一剎車盤14和第二剎車盤16將剎車片15完全夾緊，剎車片15停止轉(zhuǎn)動的同時，通過嚙合齒結(jié)構(gòu)使使剎車軸9停止轉(zhuǎn)動。

運(yùn)輸本體1下側(cè)設(shè)置有平衡桿17，平衡桿17的兩側(cè)分別與前橋2和運(yùn)輸本體1鉸接，在單個轉(zhuǎn)向輪遇到大的障礙物時，平衡桿17支撐住前橋2，避免前橋2因受力不均勻而發(fā)生傾斜，使車輛平穩(wěn)運(yùn)行。

平衡桿17沿水平方向設(shè)置，可以使前橋2的受力更加平穩(wěn)、均衡。

座椅機(jī)構(gòu)11包括套接在固定管10上的套管11a，套管11a上固定連接有托架11b，托架11b上端設(shè)置有座板11c，套管11a和固定管10之間設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)。

鎖定機(jī)構(gòu)包括螺紋桿18，套管11a上設(shè)置有與螺紋桿18相適配的螺紋孔，螺紋桿18通過與螺紋配合并且頂靠在固定管10上。

轉(zhuǎn)動座板11c，然后通過螺紋桿18將其位置鎖緊，完成座板11c的位置調(diào)整，可以實(shí)現(xiàn)雙向駕駛。

螺紋桿18上設(shè)置有調(diào)角手柄19，便于操作。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實(shí)用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯而易見的。選擇和描述實(shí)施例是為了更好說明本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實(shí)用新型從而設(shè)計(jì)適于特定用途的帶有各種修改的各種實(shí)施例。