專利名稱：轉(zhuǎn)向拉桿接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車輛轉(zhuǎn)向裝置，特別是一種轉(zhuǎn)向拉桿接頭。按照國際專利分類表(IPC)屬作業(yè)、運輸部；交通運輸分部；無軌陸用車輛大類；機動車、掛車小類；轉(zhuǎn)向機構(gòu)主組；拉桿系分組技術(shù)領(lǐng)域。分類號為B62D17/00。
背景技術(shù)：
在機動車輛轉(zhuǎn)向拉桿系中，一般連接各轉(zhuǎn)向拉桿均使用轉(zhuǎn)向拉桿接頭。目前，常用的轉(zhuǎn)向拉桿接頭，主要由球頭銷、球頭銷座、球頭銷壓蓋、調(diào)節(jié)螺塞、彈簧、防塵圈、油嘴、蓋板等組成，其不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且存在一定的結(jié)構(gòu)性缺點，其一、因球頭銷座和球頭銷均采用鋼性材料制成的，所以裝在球頭銷座和球頭銷壓蓋之間的球頭銷在運動過程中容易磨損，使球頭銷與球座之間的軸向和徑向間隙增大，從而導(dǎo)致整個接頭總成性能下降，使用壽命大大降低，甚至出現(xiàn)球頭銷從球頭銷座中脫離，使駕駛員無法精確的控制轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向輪失去控制而導(dǎo)致交通事故的嚴重后果。其二、當(dāng)球頭松動后，因該結(jié)構(gòu)無法自動補償或調(diào)整間隙，也難以維修，只好將整個接頭報廢，經(jīng)濟性較差。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本實用新型的目的在于提供一種改進的轉(zhuǎn)向拉桿接頭，該轉(zhuǎn)向拉桿接頭具有結(jié)構(gòu)簡單、便于裝配、不易磨損、轉(zhuǎn)向靈活、使用壽命長、能夠有效地提高轉(zhuǎn)向拉桿接頭的技術(shù)性能和經(jīng)濟性能等優(yōu)點。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種轉(zhuǎn)向拉桿接頭，由軸承座、軸承、連接銷、密封圈、油嘴、蓋板組成，其特征是在拉桿一頭開口槽中所設(shè)的上、下軸承座上分別裝有軸承，軸承座與軸承外徑精配合，在搖臂接頭一端設(shè)有與軸承內(nèi)徑一致的連接孔，搖臂帶有連接孔的一端通過連接銷與拉桿設(shè)有軸承的一端連接，連接銷與搖臂連接孔及上、下軸承內(nèi)徑精配合的。下軸承座底部是封閉的，而上軸承座頂部是開的，其上設(shè)有蓋板，蓋板用蓋板固定螺絲固定在軸承座上，蓋板上設(shè)有油嘴，以便注入潤滑脂潤滑，上、下軸承座與搖臂接頭之間裝有密封圈，這樣在轉(zhuǎn)向操作時，拉桿在上、下軸承的作用下可以靈活轉(zhuǎn)動，從而達到防止因轉(zhuǎn)向拉桿接頭磨損和松動，使機動車輛在轉(zhuǎn)向操作時，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向輪失去控制的現(xiàn)象。
本實用新型的有益效果是本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，由于設(shè)有軸承，使轉(zhuǎn)向機構(gòu)轉(zhuǎn)動更加靈活，保證轉(zhuǎn)向的平穩(wěn)，減小磨損，從而是使用壽命大為提高；同時，車輛在行駛時不易竄動，駕駛員操縱手感平穩(wěn)，方向容易掌握，接頭總成內(nèi)部零件少，結(jié)構(gòu)緊湊，裝配方便。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的局部剖面圖。
在圖中1.拉桿，2.蓋板固定螺絲，3.蓋板，4.油嘴，5.搖背，6.連接銷，7.密封圈，8..軸承，9.軸承座。
具體實施方式
在
圖1和圖2中一種轉(zhuǎn)向拉桿接頭，由軸承座9、軸承8、連接銷6、密封圈7、油嘴4、蓋板3組成，其特征是在拉桿1一頭開口曹中所設(shè)的上、下軸承座9上分別裝有軸承8，軸承座9與軸承8外徑精配合，在搖臂5接頭一端設(shè)有與軸承8內(nèi)徑一致的連接孔，搖臂5帶有連接孔的一端通過連接銷6與拉桿1設(shè)有軸承的一端連接，連接銷6與搖臂5連接孔及上、下軸承8內(nèi)徑精配合的。下軸承座9底部是封閉的，而上軸承座9的頂部是開的，其上設(shè)有蓋板3，蓋板3用蓋板固定螺絲2固定在軸承座9上，蓋板3上設(shè)有油嘴4，以便注入潤滑脂潤滑，上、下軸承座9與搖臂5接頭之間裝有密封圈7，這樣在轉(zhuǎn)向操作時，拉桿1在上、下軸承8的作用下可以靈活轉(zhuǎn)動，從而達到防止因轉(zhuǎn)向拉桿接頭磨損和松動，使機動車輛在轉(zhuǎn)向操作時，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向輪失去控制的現(xiàn)象。
本使用新型不僅適用于小四輪拖拉機轉(zhuǎn)向機構(gòu)中的拉桿接頭，還可以適用于其他各種輪式機動車輛的轉(zhuǎn)向機構(gòu)之中。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)向拉桿接頭，由軸承座、軸承、連接銷、密封圈、油嘴、蓋板組成，其特征是在拉桿一頭開口槽中所設(shè)的上、下軸承座上分別裝有軸承，軸承座與軸承外徑配合，在搖臂接頭一端設(shè)有與軸承內(nèi)徑一致的連接孔，搖臂帶有連接孔的一端通過連接銷與拉桿接頭設(shè)有軸承的一端連接，連接銷與搖臂連接孔及上、下軸承內(nèi)徑配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向拉桿接頭，其特征是上、下軸承座與搖臂接頭之間裝有密封圈。
專利摘要一種轉(zhuǎn)向拉桿接頭。由軸承座、軸承、連接銷、密封圈、油嘴、蓋板組成，在拉桿一頭開口槽中所設(shè)的上、下軸承座上分別裝有軸承，軸承座與軸承外徑配合，在搖臂接頭一端設(shè)有與軸承內(nèi)徑一致的連接孔，搖臂帶有連接孔的一端通過連接銷與拉桿接頭設(shè)有軸承的一端連接，連接銷與搖臂連接孔及上、下軸承內(nèi)徑配合。本實用新型針對現(xiàn)有轉(zhuǎn)向拉桿接頭在運動過程中容易磨損的不足，改進了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向拉桿接頭結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點在于，因設(shè)有軸承，使轉(zhuǎn)向機構(gòu)轉(zhuǎn)動更加靈活，便于裝配，又方便于維修，極大的提高了轉(zhuǎn)向拉桿接頭的靈活性和使用壽命和經(jīng)濟性能。同時，車輛在行駛時不易竄動，駕駛員操縱手感平穩(wěn)，方向容易掌握，接頭總成內(nèi)部零件少，結(jié)構(gòu)緊湊，成本底。
文檔編號F16C11/06GK2895847SQ20062000503
公開日2007年5月2日 申請日期2006年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月2日
發(fā)明者卡勒木汗·庫爾別拜 申請人:卡勒木汗·庫爾別拜