專利名稱：一種減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于車輛防震、減震的減震裝置。
背景技術(shù)：
減震器廣泛應(yīng)用于摩托車和三輪摩托車上作為前輪輪軸與車把之間的減震設(shè)備，以減小在凹凸不平的道路上行走時(shí)所產(chǎn)生的震動(dòng)?，F(xiàn)有防漏油雙向減震器由減震筒、減震柱、導(dǎo)向套、卡圈、彈簧、彈簧座及螺母等主要件組成；導(dǎo)向套裝于減震柱上，其外端由軸用彈性卡圈限位；當(dāng)車子行走在坎坷不平的道路上時(shí)，借助彈簧的壓縮變形減震，同時(shí)減震柱在減震筒內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)；但由于軸用彈性卡圈容易松脫，導(dǎo)向套的長(zhǎng)度較短，所以工作不穩(wěn)定，常造成減震筒起包變形。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種減震器，不僅工作穩(wěn)定，而且不會(huì)造成減震筒起包變形。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一種減震器包括減震筒、減震柱和彈簧，減震筒一端開口，內(nèi)部為階梯孔，減震柱設(shè)置在減震筒內(nèi)，在減震筒與減震柱間裝有至少兩個(gè)導(dǎo)向套和一個(gè)固定套，所述固定套卡在階梯位置上，導(dǎo)向套和固定套的孔與減震柱相配，所述減震筒開口的端部還開有內(nèi)螺紋，并安裝有一固定螺母，該螺母的孔與所述減震柱相配，在所述固定螺母和導(dǎo)向套之間、導(dǎo)向套之間、和導(dǎo)向套與固定套之間還分別設(shè)置有油密封圈，所述彈簧設(shè)置在減震柱與減震筒密封端之間。
進(jìn)一步地，所述減震柱與導(dǎo)向套的孔間及減震筒的孔與導(dǎo)向套之間為動(dòng)配合。
進(jìn)一步地，所述減震柱的外端設(shè)有油堵。
進(jìn)一步地，所述減震柱的表面鍍有耐磨的鍍鉻層。
本實(shí)用新型的有益效果是固定螺母和導(dǎo)向套之間、導(dǎo)向套和導(dǎo)向套之間、以及導(dǎo)向套和固定套之間設(shè)置有油密封圈，當(dāng)擰緊固定螺母時(shí)，密封圈徑向膨脹，起到了很好的油封和穩(wěn)定作用，并且通過(guò)設(shè)置兩個(gè)以上的導(dǎo)向套加長(zhǎng)了減震筒的導(dǎo)向長(zhǎng)度，因此減震筒不會(huì)起包；此外，減震柱的工作表面鍍鉻，耐磨性好，減震筒內(nèi)裝有冷卻潤(rùn)滑油，可減輕工作中各件間的摩擦，不發(fā)熱；同時(shí)提高了防漏油雙向減震器的壽命。


圖1位本實(shí)用新型的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
如圖1所示，本實(shí)用新型包括減震筒2、減震柱6和彈簧，減震筒2一端開口，內(nèi)部為階梯孔，減震柱6設(shè)置在減震筒2內(nèi)，在減震筒2與減震柱6間裝有兩個(gè)導(dǎo)向套8、9和一個(gè)固定套7，固定套7卡在階梯位置上，導(dǎo)向套8、9和固定套7的孔與減震柱6相配，減震筒2開口端部還開有內(nèi)螺紋，并安裝有一固定螺母10，該螺母10的孔與減震柱6相配，在固定螺母10和導(dǎo)向套9之間設(shè)置有3個(gè)油密封圈12、導(dǎo)向套8、9之間設(shè)置有2個(gè)油密封圈12，導(dǎo)向套8與固定套7之間設(shè)置有一個(gè)油密封圈12，彈簧3設(shè)置在減震柱6與減震筒2密封端之間。其中，減震柱6與導(dǎo)向套8、9的孔間及減震筒2的孔與導(dǎo)向套8、9之間為動(dòng)配合，減震柱6的外端設(shè)有油堵11，減震柱6的表面鍍有耐磨的鍍鉻層，減震筒2的外圓周上還設(shè)置有彈簧座5，連接件1設(shè)置在減震筒2密封端的外部。
權(quán)利要求1.一種減震器，其特征在于，包括減震筒、減震柱和彈簧，減震筒一端開口，內(nèi)部為階梯孔，減震柱設(shè)置在減震筒內(nèi)，在減震筒與減震柱間裝有至少兩個(gè)導(dǎo)向套和一個(gè)固定套，所述固定套卡在階梯位置上，導(dǎo)向套和固定套的孔與減震柱相配，所述減震筒開口的端部還開有內(nèi)螺紋，并安裝有一固定螺母，該螺母的孔與所述減震柱相配，在所述固定螺母和導(dǎo)向套之間、導(dǎo)向套之間、和導(dǎo)向套與固定套之間還分別設(shè)置有油密封圈，所述彈簧設(shè)置在減震柱與減震筒密封端之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器，其特征在于，所述減震柱與導(dǎo)向套的孔間及減震筒的孔與導(dǎo)向套之間為動(dòng)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種減震器，其特征在于，所述減震柱的外端設(shè)有油堵。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種減震器，其特征在于，所述減震柱的表面鍍有耐磨的鍍鉻層。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種減震器，包括減震筒、減震柱和彈簧，減震筒一端開口，內(nèi)部為階梯孔，減震柱設(shè)置在減震筒內(nèi)，在減震筒與減震柱間裝有至少兩個(gè)導(dǎo)向套和一個(gè)固定套，固定套卡在階梯位置上，導(dǎo)向套和固定套的孔與減震柱相配，減震筒開口的端部還開有內(nèi)螺紋，并安裝有一固定螺母，該螺母的孔與減震柱相配，在固定螺母和導(dǎo)向套之間、導(dǎo)向套之間、和導(dǎo)向套與固定套之間還分別設(shè)置有油密封圈，彈簧設(shè)置在減震柱與減震筒密封端之間。本實(shí)用新型當(dāng)擰緊固定螺母時(shí)，密封圈徑向膨脹，起到了很好的油封和穩(wěn)定作用，并且通過(guò)設(shè)置兩個(gè)以上的導(dǎo)向套加長(zhǎng)了減震筒的導(dǎo)向長(zhǎng)度，因此減震筒不會(huì)起包。
文檔編號(hào)B62K25/04GK2823670SQ20052010322
公開日2006年10月4日 申請(qǐng)日期2005年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月5日
發(fā)明者黃新平 申請(qǐng)人:黃新平