專利名稱：一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱總成高度和角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)，具體涉及轉(zhuǎn)向柱總成高度和角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中采用的可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱一般只有角度調(diào)節(jié)支架，沒(méi)有高度調(diào)節(jié)支架，轉(zhuǎn)向柱的上柱筒與下柱筒之間采用鉚接連接，不能進(jìn)行轉(zhuǎn)向柱軸向方向的移動(dòng)，只有角度調(diào)節(jié)功能，不能實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍小，不能滿足不同身材的駕駛員舒適性需要。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱總成高度和角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，解決目前大多數(shù)車(chē)型方向盤(pán)高度、角度不能滿足不同身材的駕駛員舒適性需要的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱總成高度和角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括有下支架、上支架、上柱筒、下柱筒、轉(zhuǎn)向上軸、角度調(diào)節(jié)支架、軸向調(diào)節(jié)支架、調(diào)節(jié)手柄和調(diào)節(jié)手柄軸。轉(zhuǎn)向上軸穿過(guò)上柱筒和下柱筒，同時(shí)上柱筒下端套在下柱筒上端。上支架安裝在上柱筒上，下支架安裝在下柱筒上。上支架、下支架分別將轉(zhuǎn)向上軸總成固定在車(chē)身上，位置固定不動(dòng)，角度調(diào)節(jié)支架焊接在上支架上，位置同樣固定不動(dòng)，軸向調(diào)節(jié)支架位于角度調(diào)節(jié)支架內(nèi)側(cè)，與上柱筒焊接在一起，在角度調(diào)節(jié)支架上開(kāi)有弧型槽，在軸向調(diào)節(jié)支架上開(kāi)有軸向槽，調(diào)節(jié)手柄軸通過(guò)兩槽交點(diǎn)，外端連接調(diào)節(jié)手柄。
當(dāng)松開(kāi)調(diào)節(jié)手柄以后，上柱筒可沿下柱筒軸向滑動(dòng)，帶動(dòng)軸向調(diào)節(jié)支架沿軸向槽滑動(dòng)，達(dá)到轉(zhuǎn)向上軸總成高度軸向調(diào)節(jié)的目的。當(dāng)需進(jìn)行角度調(diào)節(jié)時(shí)，同樣松開(kāi)調(diào)節(jié)手柄，改變轉(zhuǎn)向上軸角度，使轉(zhuǎn)向上軸以下支架軸心為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向上軸帶動(dòng)調(diào)節(jié)手柄軸沿弧型槽滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向上軸總成的角度調(diào)節(jié)功能，調(diào)解完畢后鎖緊調(diào)節(jié)手柄。
可見(jiàn)本汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱總成高度和角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的高度和角度調(diào)節(jié)功能的實(shí)現(xiàn)主要依靠軸向調(diào)節(jié)支架、角度調(diào)節(jié)支架和上下柱筒的軸向滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，方向盤(pán)可以調(diào)節(jié)的范圍大，不同身材的駕駛員都能通過(guò)轉(zhuǎn)向柱高度和角度調(diào)節(jié)，來(lái)找到最舒適的駕駛位置。


圖1是汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱總成高度和角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；圖2是圖1中上支架部分的結(jié)構(gòu)圖；圖3是圖1的D-D剖面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)從圖1中可見(jiàn)本轉(zhuǎn)向柱總成高度和角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括以下部件下支架1、上支架2、上柱筒3、轉(zhuǎn)向上軸4、角度調(diào)節(jié)支架5、調(diào)節(jié)手柄6、調(diào)節(jié)手柄軸7、軸向調(diào)節(jié)支架8和下柱筒9。下支架1與上支架2分別固定在車(chē)身上，共同用于固定轉(zhuǎn)向上軸總成，同時(shí)下支架1還能夠使轉(zhuǎn)向上軸繞固定中心轉(zhuǎn)動(dòng)，起到輔助角度調(diào)節(jié)支架5的作用。上支架2固定在車(chē)身上，位置固定不動(dòng)。結(jié)合圖2和圖3可見(jiàn)，角度調(diào)節(jié)支架5焊接在上支架1上，位置同樣固定不動(dòng)。軸向調(diào)節(jié)支架8位于角度調(diào)節(jié)支架5的內(nèi)側(cè)，與上柱筒3焊接在一起。在角度調(diào)節(jié)支架5上開(kāi)有弧型槽10，在軸向調(diào)節(jié)支架上開(kāi)有軸向槽11，調(diào)節(jié)手柄軸7通過(guò)兩槽交點(diǎn)，外端連接調(diào)節(jié)手柄6。
松開(kāi)調(diào)節(jié)手柄6，可對(duì)轉(zhuǎn)向上軸4進(jìn)行高度和角度的調(diào)節(jié)。當(dāng)進(jìn)行軸向調(diào)節(jié)時(shí)，上柱筒3沿下柱筒9軸向滑動(dòng)，帶動(dòng)軸向調(diào)節(jié)支架8沿軸向槽11滑動(dòng)，達(dá)到軸向調(diào)節(jié)的目的。當(dāng)進(jìn)行角度調(diào)節(jié)時(shí)，改變轉(zhuǎn)向上軸4角度，使轉(zhuǎn)向上軸4以下支架1軸心為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向上軸4帶動(dòng)調(diào)節(jié)手柄軸7沿弧型槽10滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向上軸的角度調(diào)節(jié)功能。
權(quán)利要求1.汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱總成高度和角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，它包括有上柱筒(3)、下柱筒(9)、轉(zhuǎn)向上軸(4)和角度調(diào)節(jié)支架(5)；轉(zhuǎn)向上軸(4)穿過(guò)上柱筒(3)和下柱筒(9)，同時(shí)上柱筒(3)下端套在下柱筒(9)上端；其特征在于它還包括有下支架(1)、上支架(2)、軸向調(diào)節(jié)支架(8)、調(diào)節(jié)手柄(6)和調(diào)節(jié)手柄軸(7)；上支架(2)安裝在上柱筒(3)上，下支架(1)安裝在下柱筒(9)上，上支架(2)、下支架(1)分別與車(chē)身固定；上支架(2)上焊接角度調(diào)節(jié)支架(5)，軸向調(diào)節(jié)支架(8)位于角度調(diào)節(jié)支架(5)內(nèi)側(cè)，與上柱筒(3)焊接在一起，在角度調(diào)節(jié)支架(5)上開(kāi)有弧型槽(10)，在軸向調(diào)節(jié)支架(8)上開(kāi)有軸向槽(11)，調(diào)節(jié)手柄軸(7)通過(guò)兩槽交點(diǎn)，外端連接調(diào)節(jié)手柄(6)。
專利摘要本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱總成高度和角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括有下支架、上支架、上柱筒、下柱筒、轉(zhuǎn)向上軸、角度調(diào)節(jié)支架、軸向調(diào)節(jié)支架、調(diào)節(jié)手柄和調(diào)節(jié)手柄軸。上支架和下支架分別安裝在上柱筒和下柱筒上，并與車(chē)身固定，角度調(diào)節(jié)支架焊接在上支架上，軸向調(diào)節(jié)支架位于角度調(diào)節(jié)支架內(nèi)側(cè)，與上柱筒焊接在一起，在角度調(diào)節(jié)支架上開(kāi)有弧型槽，在軸向調(diào)節(jié)支架上開(kāi)有軸向槽，調(diào)節(jié)手柄軸通過(guò)兩槽交點(diǎn)，外端連接調(diào)節(jié)手柄。本調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的高度和角度調(diào)節(jié)功能的實(shí)現(xiàn)主要依靠軸向調(diào)節(jié)支架、角度調(diào)節(jié)支架和上下柱筒的軸向滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，方向盤(pán)可以調(diào)節(jié)的范圍大，不同身材的駕駛員都能通過(guò)轉(zhuǎn)向柱高度和角度調(diào)節(jié)，來(lái)找到最舒適的駕駛位置。
文檔編號(hào)B62D1/18GK2853555SQ20052001034
公開(kāi)日2007年1月3日 申請(qǐng)日期2005年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月17日
發(fā)明者吳仁軍, 牟巖, 吳亞?wèn)|, 陳勇 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司