專利名稱：沙灘車轉(zhuǎn)向節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種沙灘車部件，尤其是沙灘車轉(zhuǎn)向節(jié)。
背景技術(shù)：
目前，通用的沙灘車轉(zhuǎn)向節(jié)由上、下?lián)u臂鉸鏈組件、轉(zhuǎn)向節(jié)組合和轉(zhuǎn)向節(jié)主軸構(gòu)成，轉(zhuǎn)向節(jié)主軸連接在轉(zhuǎn)向節(jié)組合的一側(cè)，轉(zhuǎn)向節(jié)組合的上下兩端分別套裝在上、下?lián)u臂鉸鏈組件的銷軸上，并通過螺母軸向限位。這種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向節(jié)其上、下?lián)u臂鉸鏈組件通過球頭銷與沙灘車上、下?lián)u臂連接。由于上、下?lián)u臂鉸鏈組件單靠轉(zhuǎn)向節(jié)組合連接，它們的軸心之間是斷開的，容易造成沙灘車行駛時前輪向內(nèi)向外大幅度晃動，整車的穩(wěn)定性較差。另外，上、下?lián)u臂的轉(zhuǎn)向力臂太短，上、下?lián)u臂鉸鏈組件的受力強(qiáng)度小，使用壽命得不到保障。
實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能有效防止整車行駛時前輪向內(nèi)向外大幅度晃動的沙灘車轉(zhuǎn)向節(jié)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種沙灘車轉(zhuǎn)向節(jié)，包括上搖臂鉸鏈組件、下?lián)u臂鉸鏈組件、轉(zhuǎn)向節(jié)組合和轉(zhuǎn)向節(jié)主軸，轉(zhuǎn)向節(jié)組合上、下兩端的安裝支耳分別套裝在上、下?lián)u臂鉸鏈組件的銷軸上，其關(guān)鍵在于上、下?lián)u臂鉸鏈組件的銷軸之間通過連接管連接，所述安裝支耳由連接管的端面軸向限位。
上述連接管的上、下兩端分別與上、下?lián)u臂鉸鏈組件的銷軸螺紋連接。
在上述連接管的上、下端口均設(shè)置有限位凸環(huán)，該限位凸環(huán)的外徑大于安裝支耳上套裝孔的直徑。
采用上述方案，由于上、下?lián)u臂鉸鏈組件的銷軸之間通過連接管連接，它們的軸心連接在一起，使得沙灘車上、下?lián)u臂的轉(zhuǎn)向力臂大大增長，從而克服了沙灘車行駛時前輪向內(nèi)向外大幅度晃動的弊病，極大地改善了整車的穩(wěn)定性。同時上、下?lián)u臂鉸鏈組件的受力強(qiáng)度增加，使用壽命更長。
本實(shí)用新型的有益效果是設(shè)計合理、構(gòu)思巧妙、實(shí)施容易，它能夠有效防止沙灘車前輪行駛時向內(nèi)向外大幅度晃動，并增強(qiáng)了整車的穩(wěn)定性，適宜于大規(guī)模推廣應(yīng)用。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1所示本實(shí)用新型由上搖臂鉸鏈組件1、下?lián)u臂鉸鏈組件2、轉(zhuǎn)向節(jié)組合3和轉(zhuǎn)向節(jié)主軸4組成，轉(zhuǎn)向節(jié)主軸4與轉(zhuǎn)向節(jié)組合3的一側(cè)邊連接，轉(zhuǎn)向節(jié)組合3上、下兩端的安裝支耳3a分別套裝在上、下?lián)u臂鉸鏈組件1、2的銷軸5上，上、下?lián)u臂鉸鏈組件1、2的銷軸5之間通過連接管6連接，所述安裝支耳3a由連接管6的端面軸向限位。
從圖1中還可進(jìn)一步看出連接管6的上、下兩端分別與上、下?lián)u臂鉸鏈組件1、2的銷軸5螺紋連接；在連接管6的上、下端口均設(shè)置有限位凸環(huán)6a，該限位凸環(huán)6a的外徑大于安裝支耳3a上套裝孔的直徑。
權(quán)利要求1.一種沙灘車轉(zhuǎn)向節(jié)，包括上搖臂鉸鏈組件(1)、下?lián)u臂鉸鏈組件(2)、轉(zhuǎn)向節(jié)組合(3)和轉(zhuǎn)向節(jié)主軸(4)，轉(zhuǎn)向節(jié)組合(3)上、下兩端的安裝支耳(3a)分別套裝在上、下?lián)u臂鉸鏈組件(1、2)的銷軸(5)上，其特征在于上、下?lián)u臂鉸鏈組件(1、2)的銷軸(5)之間通過連接管(6)連接，所述安裝支耳(3a)由連接管(6)的端面軸向限位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沙灘車轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于所述連接管(6)的上、下兩端分別與上、下?lián)u臂鉸鏈組件(1、2)的銷軸(5)螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的沙灘車轉(zhuǎn)向節(jié)，其特征在于在連接管(6)的上、下端口均設(shè)置有限位凸環(huán)(6a)，該限位凸環(huán)(6a)的外徑大于安裝支耳(3a)上套裝孔的直徑。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種沙灘車轉(zhuǎn)向節(jié)，包括上搖臂鉸鏈組件(1)、下?lián)u臂鉸鏈組件(2)、轉(zhuǎn)向節(jié)組合(3)和轉(zhuǎn)向節(jié)主軸(4)，轉(zhuǎn)向節(jié)組合(3)上、下兩端的安裝支耳(3a)分別套裝在上、下?lián)u臂鉸鏈組件(1、2)的銷軸(5)上，上、下?lián)u臂鉸鏈組件(1、2)的銷軸(5)之間通過連接管(6)連接，所述安裝支耳(3a)由連接管(6)的端面軸向限位。由于上、下?lián)u臂鉸鏈組件的銷軸之間通過連接管連接，它們的軸心連接在一起，使得沙灘車上、下?lián)u臂的轉(zhuǎn)向力臂大大增長，從而克服了沙灘車行駛時前輪向內(nèi)向外大幅度晃動的弊病，極大地改善了整車的穩(wěn)定性。同時上、下?lián)u臂鉸鏈組件的受力強(qiáng)度增加，使用壽命更長。
文檔編號B62D7/18GK2858432SQ20052001032
公開日2007年1月17日 申請日期2005年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月16日
發(fā)明者尹明善, 夏光明 申請人:重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司