管柱固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種固定結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種管柱固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]CEPS管柱在實現(xiàn)轉(zhuǎn)向過程中，管柱傳遞的扭矩大;在人機工程方面，管柱為滿足駕駛員習慣需實現(xiàn)角度可調(diào)功能:
[0003]CEPS轉(zhuǎn)向管柱在車輛上的安裝固定形式:
[0004]上安裝點:可調(diào)支架上兩個安裝孔通過螺栓與CCB剛性連接;管柱上護管焊接一導(dǎo)軌，可調(diào)支架開一導(dǎo)槽，兩導(dǎo)槽交叉，長螺栓穿過兩導(dǎo)槽通過楔緊機構(gòu)固定。下安裝點:管柱助力器殼體通過長螺栓與安裝支架剛性連接，管柱與安裝支架可繞長螺栓軸線旋轉(zhuǎn)，安裝支架通過螺栓與CCB剛性緊固。上安裝點角度調(diào)節(jié)機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易產(chǎn)生摩擦異響，下安裝點結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需用緊固件較多，零件成本較高，零件重量較大，剛性連接結(jié)構(gòu)對CCB的剛度要求較高，CCB焊接精度要求高，增加接口零件成本。
[0005]圖2中的I是上安裝點，2是角度調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)軸，3是下安裝點，4是角度調(diào)節(jié)導(dǎo)軌。【實用新型內(nèi)容】
[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型提供了一種管柱固定結(jié)構(gòu)，包括管柱殼體、儀表板支架、柔性裝置，所述管柱殼體與儀表板支架件通過該柔性裝置連接。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述柔性裝置為橡膠襯套。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，該管柱固定結(jié)構(gòu)還包括可調(diào)支架，所述可調(diào)支架設(shè)有一導(dǎo)槽。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述管柱固定結(jié)構(gòu)還包括角度調(diào)節(jié)導(dǎo)軌，該角度調(diào)節(jié)導(dǎo)軌位于所述可調(diào)支架的一側(cè)面。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述管柱固定結(jié)構(gòu)還包括滑脫塊，該滑脫塊安裝在所述可調(diào)支架上。
[0011]本實用新型的有益效果是:簡化了零件的結(jié)構(gòu)，降低了零件的重量，降低了管柱安裝對儀表板支架的剛度及焊接精度要求，降低了零件工作時異響風險，降低了零件成本。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是【背景技術(shù)】中的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，本實用新型公開了一種管柱固定結(jié)構(gòu)，包括管柱殼體、儀表板支架、柔性裝置，所述管柱殼體與儀表板支架件通過該柔性裝置連接。
[0015]所述柔性裝置為橡膠襯套I。
[0016]該管柱固定結(jié)構(gòu)還包括可調(diào)支架5，所述可調(diào)支架5設(shè)有一導(dǎo)槽。
[0017]所述管柱固定結(jié)構(gòu)還包括角度調(diào)節(jié)導(dǎo)軌6，該角度調(diào)節(jié)導(dǎo)軌6位于所述可調(diào)支架5的一側(cè)面。
[0018]所述管柱固定結(jié)構(gòu)還包括滑脫塊4，該滑脫塊4安裝在所述可調(diào)支架5上。
[0019]下安裝通過橡膠襯套I實現(xiàn)管柱殼體與儀表板支架連接，通過橡膠變形及上安裝可調(diào)支架5及其上一導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)功能。
[0020]由于下安裝點2采用橡膠襯套I結(jié)構(gòu)，管柱殼體與儀表板支架件柔性連接，降低管柱對儀表板支架的剛度要求、焊接精度要求及管柱上下安裝點2的精度要求，橡膠襯套I的變形能夠有效吸能、減震，減低了由于路面激勵傳遞而產(chǎn)生的間隙撞擊異響和角度調(diào)節(jié)時零件間的摩擦異響，降低了管柱角度調(diào)節(jié)時的調(diào)節(jié)力；同時零件結(jié)構(gòu)簡化，制造簡單，零件重量降低，零件成本降低。
[0021]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種管柱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括管柱殼體、儀表板支架、柔性裝置，所述管柱殼體與儀表板支架件通過該柔性裝置連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管柱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述柔性裝置為橡膠襯套。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管柱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:該管柱固定結(jié)構(gòu)還包括可調(diào)支架，所述可調(diào)支架設(shè)有一導(dǎo)槽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的管柱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述管柱固定結(jié)構(gòu)還包括角度調(diào)節(jié)導(dǎo)軌，該角度調(diào)節(jié)導(dǎo)軌位于所述可調(diào)支架的一側(cè)面。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的管柱固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述管柱固定結(jié)構(gòu)還包括滑脫塊，該滑脫塊安裝在所述可調(diào)支架上。
【專利摘要】本實用新型提供了一種管柱固定結(jié)構(gòu)，包括管柱殼體、儀表板支架、柔性裝置，所述管柱殼體與儀表板支架件通過該柔性裝置連接，本實用新型的有益效果是：簡化了零件的結(jié)構(gòu)，降低了零件的重量，降低了管柱安裝對儀表板支架的剛度及焊接精度要求，降低了零件工作時異響風險，降低了零件成本。
【IPC分類】B62D1/16
【公開號】CN205365724
【申請?zhí)枴緾N201521130423
【發(fā)明人】方華, 蔡任遠, 曹明山, 蔡華
【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月30日