專利名稱：一種便攜式折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，特別是一種便攜式折疊自行車。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種便攜式折疊自行車，包括車身管、坐墊管、坐墊、車尾管、前面管、龍頭管、前輪、前叉、后輪、后叉和腳踏，車身管上有前面管固定座、連桿固定座、車尾管固定座、鎖緊夾和鏈輪安裝套管；車尾管上裝有減震器固定座、彈簧連桿固定座、安裝套管；前面管上有車身管固定座、兩孔連桿固定座；前面管固定座軸心連接前面管上的車身管固定座，兩孔連桿固定座軸心連接一條兩孔連桿的一端，兩孔連桿的另一端軸心連接一條三孔連桿的一端，三孔連桿的中間孔軸心連接在連桿固定座上，三孔連桿的另一端軸心連接一彈簧連桿的一端，彈簧連桿的另一端軸心連接車尾管固定座，減震器固定座連接減震器的一端，減震器的另一端連接支撐裝置，支撐裝置軸心連接鎖緊夾，安裝套管上裝有連接車身管與車尾管的連接軸心，連接軸心上有過橋小鏈輪和過橋大鏈輪，前鏈輪安裝套管上裝有前鏈輪，前鏈輪通過一根大鏈條與過橋小鏈輪連接，過橋大鏈輪通過一根小鏈條與后輪上的后鏈輪連接，龍頭管上安裝有把手折疊裝置；支撐裝置是在一支撐臂上焊接有連接夾，U形夾和支撐片，U形夾上有兩個對稱凹點(diǎn)；把手折疊裝置是在龍頭管上焊接有導(dǎo)向頭，龍頭管下部開有槽，安裝在前面管中，一折疊把手焊接有偏心轉(zhuǎn)動鎖緊夾，偏心轉(zhuǎn)動鎖緊夾上有定位扳機(jī)，偏心轉(zhuǎn)動鎖緊夾的下部連接一吊緊螺栓，定位扳機(jī)裝有扭簧，吊緊螺栓頭部有安裝孔和定位臺階，吊緊螺栓裝入龍頭管中，在吊緊螺栓下部裝有錐形螺母和彈簧。
本實(shí)用新型的有益效果是這種便攜式折疊自行車采用了一系列的軸心連接結(jié)構(gòu)，使用時用手壓下彈簧連桿與三孔連桿的聯(lián)接點(diǎn)處，便可方便的將自行車車架折疊，折疊極為方便，同時將定位扳機(jī)向上扳動，即可將折疊把手折疊，并且龍頭管向下滑動，完成龍頭部分的折疊，折疊極為方便，而這種自行車的傳動機(jī)構(gòu)采用了雙鏈條結(jié)構(gòu)，較大的傳動比保證了在采用較小的前后輪以減小尺寸的同時也可獲得較快的速度，并且坐墊上設(shè)置了防震動裝置，省力、舒適，經(jīng)折疊后的自行車體積小，便于攜帶。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的框架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的過橋飛輪安裝示意圖；圖4是本實(shí)用新型的坐墊管鎖緊示意圖；圖5是圖4的結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖6是本實(shí)用新型的坐墊管松開示意圖；圖7是圖6的結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖8是本實(shí)用新型的龍頭管鎖緊狀態(tài)示意圖；圖9是圖8的結(jié)構(gòu)的I部放大圖；
圖10是本實(shí)用新型的龍頭管折疊把手折疊示意圖；
圖11是
圖10的結(jié)構(gòu)的I部放大圖；
圖12是本實(shí)用新型的框架結(jié)構(gòu)折疊操作狀態(tài)圖；
圖13是本實(shí)用新型的折疊完成狀態(tài)圖。
前面管5上的車身管固定座31安裝孔與車身管1上的前面管固定座21安裝孔間的連接處是通過鉚釘或螺栓連接的連接軸心210，并且使車身管1與前面管5可以繞連接軸心210自由轉(zhuǎn)動；前面管5上的連桿固定座32安裝孔與兩孔連桿61一端安裝孔間的連接處是通過鉚釘或螺栓連接的連接軸心220，并可自由轉(zhuǎn)動；兩孔連桿61另一端的安裝孔與三孔連桿62的一端安裝孔間的連接處是用鉚釘或螺栓連接的連接軸心230，并可自由轉(zhuǎn)動；三孔連桿62中間的安裝孔與車身管上的連桿固定座22安裝孔間處是用鉚釘或螺栓連接的連接軸心240，并可自由轉(zhuǎn)動；三孔連桿62另一端的安裝孔與彈簧連桿63一端安裝孔間是用鉚釘或螺栓連接的連接軸心250，并可自由轉(zhuǎn)動；彈簧連桿63另一端的安裝孔與車尾管上的連桿固定座12的安裝孔間是用鉚釘或螺栓連接的連接軸心270，并可自由轉(zhuǎn)動。
過橋大鏈輪84與過橋小鏈輪83用螺栓等方式固定在車尾管安裝套管13與車身管轉(zhuǎn)動座23的安裝孔中，過橋飛輪的旋轉(zhuǎn)軸心是車尾管與車身管的連接軸心291。同時過橋大鏈輪84與過橋小鏈輪83裝在軸上，過橋大鏈輪84、過橋小鏈輪83相對固定，過橋鏈輪組件可自由轉(zhuǎn)動。用大鏈條110連接前鏈輪81與過橋小鏈輪83，用另一根小鏈條120連接過橋大鏈輪84和后鏈輪82，即可完成傳動系統(tǒng)的制造，并且較大的傳動比保證了在采用較小的前后輪以減小尺寸的同時也可獲得較快的速度。
減震器10是兩端有安裝孔的彈簧裝置。
支撐裝置90是在一支撐臂91上焊接有連接夾92，U形夾93和支撐片94，U形夾93上有兩個對稱凹點(diǎn)95。
參照圖4、圖5、圖6和圖7，坐墊部分在使用中固定，支撐裝置90的U形夾93上的凹點(diǎn)95與車身管上鎖緊夾24重合，U形夾93上的凹點(diǎn)95壓迫車身管鎖緊夾24向內(nèi)夾緊，車身管鎖緊夾24上透過車身管1上槽的凸緣96壓住坐墊管4，使之不能夠移動。
將坐墊管2安裝在車身管1中，折疊時坐墊管2可沿車身管1滑動以調(diào)節(jié)坐墊3高度。
參照圖8、圖9、
圖10和
圖11，把手折疊裝置130是在龍頭管6上焊接有導(dǎo)向頭51，與導(dǎo)向頭51有一折疊把手131，折疊把手131焊接有偏心轉(zhuǎn)動鎖緊夾132，偏心轉(zhuǎn)動鎖緊夾132上有定位扳機(jī)133，定位扳機(jī)133裝有扭簧135，偏心轉(zhuǎn)動鎖緊夾132的下部連接一吊緊螺栓134，吊緊螺栓134頭部有安裝孔和定位臺階，吊緊螺栓134裝入龍頭管6中，在吊緊螺栓134下部裝有錐形螺母136和彈簧137，龍頭管6下部開有槽139，并安裝在前面管5中，在前面管中裝上前叉D，前叉72連接前輪71，前叉72可在前面管5中自由轉(zhuǎn)動。將折疊把手131上的偏心轉(zhuǎn)動鎖緊夾132安裝孔、扳機(jī)133安裝孔與吊緊螺栓134上部安裝孔連接在一起，同時裝上扭簧135。將吊緊螺栓134裝入龍頭管6，然后在吊緊螺栓134下部裝上錐形螺母136和彈簧137。在前叉管72中安裝龍頭管6，龍頭管6可在前叉72中滑動調(diào)節(jié)龍頭高度，并通過折疊把手131的偏心轉(zhuǎn)動鎖緊夾132的偏心機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)龍頭管定位。
折疊把手131上焊接的偏心轉(zhuǎn)動鎖緊夾132安裝孔圓心存在偏心b，在折疊把手131展開時，偏心b使吊緊螺栓134將錐形螺母136向上拉，迫使龍頭管6下部的槽139張開，抵住前叉管72的內(nèi)壁，龍頭管6與前叉管72之間產(chǎn)生很大的摩擦力，使龍頭管6固定；折疊把手131沿焊接在龍頭管6上的導(dǎo)向頭51滑動到圖示位置后，由扭簧135使扳手133彈入吊緊螺栓134頭部的定位臺階中，使折疊把手131不能繞138旋轉(zhuǎn)，整個龍頭部分處于固定狀態(tài)。
在車身管1的鏈輪安裝套管25中裝上前鏈輪81和腳踏75，為了減小折疊后尺寸，可采用折疊式腳踏。
本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)運(yùn)動時結(jié)構(gòu)的相對穩(wěn)定與折疊時的便利性的本實(shí)用新型在使用時，人坐在坐墊3上，人的重力使減震器10、支撐臂裝置90、車尾管4與車身管1組成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)從而使車尾管4與車身管1、彈簧連桿63與連桿62的的結(jié)構(gòu)也成為相對穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)，使車身管1不會與車尾管4繞聯(lián)接點(diǎn)291轉(zhuǎn)動。同由于三孔連桿62與兩孔連桿61在減震器10與支撐裝置10的作用下相對固定，這時前面管5、車身管1、三孔連桿62、兩孔連桿61組成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)，使前面管5與車身管1不會繞軸心210轉(zhuǎn)動。
當(dāng)框架部分、坐墊部分、龍頭部分處于固定狀態(tài)，本實(shí)用新型在使用時結(jié)構(gòu)非常牢固。
參照
圖12、
圖13，自行車使用完畢時是這樣實(shí)現(xiàn)快速折疊的用手壓下彈簧連桿63與三孔連桿62的連接軸心250處，這時軸心250處下沉，帶動三孔連桿62繞軸心250、軸心240旋轉(zhuǎn)，兩孔連桿61繞軸心220、230旋轉(zhuǎn)，并進(jìn)一步帶動車尾管4繞軸心291旋轉(zhuǎn)、車身管1與前面管5繞軸心210旋轉(zhuǎn)，同時支撐裝置90與減震器10繞各自軸心旋轉(zhuǎn)，支撐裝置90上的支撐片94脫開坐墊管2。
支撐裝置90上的U形夾93繞軸心290旋轉(zhuǎn)后，U形夾93上面的凹點(diǎn)95與車身管鎖緊夾24分開，車身管鎖緊夾24在失去U形夾93上凹點(diǎn)95的壓迫后回彈，其透過車身管鎖緊槽的凸緣a張開，不再壓緊坐墊管4，坐墊管4可以在車身管1中向下滑動，完成折疊。
由于傳動系統(tǒng)的大鏈條110、小鏈條120與前鏈輪81、后鏈輪82、過橋大鏈輪、過橋小鏈輪安裝在折疊框架上，框架完成折疊的同時，傳動系統(tǒng)也完成了折疊，傳動系統(tǒng)的折疊為繞軸心291對折。
龍頭部分的折疊把手裝置130折疊成如
圖10的結(jié)構(gòu)形狀，并且部分龍頭管6滑進(jìn)前面管5中，減少占用的空間，完成折疊。
權(quán)利要求1.一種便攜式折疊自行車，包括車身管(1)、坐墊管(2)、坐墊(3)、車尾管(4)、前面管(5)、龍頭管(6)、前輪(71)、前叉(72)、后輪(73)、后叉(74)和腳踏(75)，其特征在于車身管(1)上有前面管固定座(21)、連桿固定座(22)、車尾管固定座(23)、鎖緊夾(24)和鏈輪安裝套管(25)；車尾管(4)上有減震器固定座(11)、彈簧連桿固定座(12)、安裝套管(13)；前面管(33)上有車身管固定座(31)、兩孔連桿固定座(32)；前面管固定座(21)連接車身管固定座(31)，兩孔連桿固定座(32)接一根兩孔連桿(61)的一端，兩孔連桿(61)的另一端接一根三孔連桿(62)的一端，三孔連桿(62)的中間孔連接在連桿固定座(22)上，三孔連桿(62)的另一端連接一彈簧連桿(63)的一端，彈簧連桿(63)的另一端連接彈簧連桿固定座(12)，減震器固定座(11)連接減震器(10)的一端，減震器(10)的另一端連接支撐裝置(90)，支撐裝置(90)連接鎖緊夾(24)，安裝套管(13)上裝有連接軸心(291)，連接軸心(291)上有過橋小鏈輪(83)和過橋大鏈輪(84)，鏈輪安裝套管(25)上裝有前鏈輪(81)，前鏈輪(81)通過一根大鏈條(110)與過橋小鏈輪(83)聯(lián)接，過橋大鏈輪(84)通過一根小鏈條(120)與后輪(73)上的后鏈輪(82)聯(lián)接，龍頭管(6)上安裝有把手折疊裝置(130)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式折疊自行車，其特征在于所述的支撐裝置(90)是在一支撐臂(91)上焊接有連接夾(92)，U形夾(93)和支撐片(94)，U形夾(93)上有兩個對稱凹點(diǎn)(95)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式折疊自行車，其特征在于所述的把手折疊裝置(130)是龍頭管(6)上焊接有導(dǎo)向頭(51)，與導(dǎo)向頭(51)有一折疊把手(131)，折疊把手(131)焊接有偏心轉(zhuǎn)動鎖緊夾(132)，偏心轉(zhuǎn)動鎖緊夾(132)上有定位扳機(jī)(133)，定位扳機(jī)(133)裝有扭簧(135)，偏心轉(zhuǎn)動鎖緊夾(132)的下部連接一吊緊螺栓(134)，吊緊螺栓(134)頭部有安裝孔和定位臺階，吊緊螺栓(134)裝入龍頭管(6)中，在吊緊螺栓(134)下部裝有錐形螺母(136)和彈簧(137)，龍頭管(6)下部開有槽(139)，并安裝在前面管(5)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式折疊自行車，其特征在于所述的減震器(10)是兩端有安裝孔的彈簧裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種便攜式折疊自行車，其特征在于車身管、車尾管和前面管上有一系列的固定座，前面管固定座連接車身管固定座，兩孔連桿固定座連接一兩孔連桿的，兩孔連桿的另一端連接一三孔連桿的，三孔連桿的中間孔連接在連桿固定座上，三孔連桿的另一端連接一彈簧連桿的，彈簧連桿的另一端連接車尾管固定座，減震器固定座連接減震器的一端，減震器的另一端連接支撐裝置，支撐裝置連接鎖緊夾，安裝套管上裝有連接軸心，連接軸心上有過橋大小鏈輪，過橋小、大鏈輪通過兩根鏈條與前后輪上的鏈輪聯(lián)接，龍頭管上安裝有把手折疊裝置；本實(shí)用新型折疊方便、便于攜帶、使用省力，廣泛適用于折疊式自行車的生產(chǎn)上。
文檔編號B62K15/00GK2597316SQ02248470
公開日2004年1月7日 申請日期2002年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月30日
發(fā)明者朱國一 申請人:朱國一