(72a，72b)，其中所述連接元件(72a，72b)設(shè)置在所述車門立柱遮蓋元件(28)的背離所述間隔元件(24a，24b)的一側(cè)上并且具有貫通孔(86a，86b)，和 -連接螺絲(104a，104b)，所述連接螺絲穿過所述握持元件(22)的所述貫通孔(30a，30b)、所述間隔元件(24a，24b)的所述貫通孔(39a，39b)和所述車門立柱遮蓋元件(28)的所述貫通孔(38a，38b)旋緊在所述連接元件(72a，72b)的所述貫通孔(86a，86b)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的握持裝置(18)，其中所述握持元件(22)的所述貫通孔(30a，30b)沿著朝向所述間隔元件(24a，24b)的方向階梯狀地漸縮，其中所述連接螺絲(104a，104b)的螺絲頭貼靠在所述握持元件(22)的所述貫通孔(30a，30b)的限界壁(32a，32b)的部段(31a，31b)上，所述部段(31a，31b)橫向于所述握持元件(22)的所述貫通孔(30a，30b)的縱向延伸部延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的握持裝置(18)，其中所述間隔元件(24a，24b)具有另外的貫通孔(40a，40b)，所述另外的貫通孔沿著朝向所述握持元件(22)的方向漸縮，其中所述間隔元件(24a，24b)借助于另外的連接螺絲(102a，102b)與所述握持元件(22)旋緊，所述另外的連接螺絲的螺絲頭貼靠在所述另外的貫通孔(40a，40b)的限界壁(44a，44b)的部段(42a，42b)上，所述部段(42a，42b)橫向于所述間隔元件(24a，24b)的所述另外的貫通孔(40a，40b)的縱向延伸部延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的握持裝置(18)，其中所述間隔元件(24a，24b)具有凹陷部(49a，49b)，所述凹陷部(49a, 49b)從指向所述握持元件(22)的端面(36a, 36b)起引入到所述間隔元件(24a，24b)中，其中所述握持元件(22)具有與所述凹陷部(49a，49b)對齊地設(shè)置的凹陷部(33a，33b)，所述凹陷部(33a，33b)從所述握持元件(22)的指向所述間隔元件(24a，24b)的端面(35a，35b)起引入到所述握持元件(22)中， 此外具有: -連接銷(94a，94b)，所述連接銷設(shè)置在所述間隔元件(24a，24b)的所述凹陷部(49a，49b)和所述握持元件(22)的所述凹陷部(33a，33b)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的握持裝置(18)，其中所述間隔元件(24a，24b)具有另外的凹陷部(50a，50b)，所述另外的凹陷部(50a，50b)從指向所述連接元件(72a，72b)的端面(37a，37b)起引入到所述間隔元件(24a，24b)中，其中所述連接元件(72a，72b)具有另外的貫通孔(84a，84b)， 此外具有: -另外的連接銷(96a，96b)，所述另外的連接銷(96a，96b)設(shè)置所述間隔元件(24a，24b)的所述另外的凹陷部(50a，50b)和所述連接元件(72a，72b)的所述另外的貫通孔(84a, 84b)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的握持裝置(18)，其中所述間隔元件(24a，24b)的所述凹陷部(49a，49b)和所述間隔元件(24a，24b)的所述另外的凹陷部(50a，50b)彼此對齊地設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的握持裝置(18)，其中所述間隔元件(24a，24b)具有至少一個其他的凹陷部(46a，46b，48a，48b)，所述其他的凹陷部(46a，46b，48a，48b)從所述間隔元件(24a，24b)的指向所述連接元件(72)的端面(37a，37b)引入到所述間隔元件(24a，24b)中，其中所述車門立柱遮蓋元件(28)相鄰于其貫通孔(38a，38b)的邊緣(52a，52b)具有棱角狀的凸起(51a，52b)，其中所述車門立柱遮蓋元件(28)的邊緣(54a，54b)的部段以與所述貫通孔(38a，38b)的所述邊緣(52a，52b)的所述部段和棱角狀的所述凸起(51a，51b)相鄰的方式形成袋(56a，56b)， 此外具有: -用于所述間隔元件(24a，24b)和所述連接元件(72a，72b)的板狀的接觸元件(58a，58b)，所述接觸元件(58a，58b)設(shè)置在所述袋(56a，56b)中并且具有貫通孔^2a，62b，70a，70b)，和 -另外的連接螺絲(96a，96b，98a，98b)，所述另外的連接螺絲(96a，96b，98a，98b)穿過所述接觸元件(58a，58b)的所述貫通孔(62a，62b，70a，70b)旋緊在所述間隔元件(24a，24b)的至少一個所述另外的凹陷部(46a，46b，48a，48b)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的握持裝置(18)，其中所述間隔元件(24a，24b)的本體(25a，25b)方形地構(gòu)成，其中所述本體(25a，25b)的縱向延伸部平行于所述握持元件(22)的所述縱向延伸部伸展。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的握持裝置(18)，其中所述間隔元件(24a，24b)的指向所述握持元件(22)的端面(36a，36b)貼靠在所述握持元件(22)上并且凹拱地構(gòu)成，其中所述間隔元件(24a，24b)的與所述端面(36a，36b)相對置的另外的端面(37a，37b)貼靠在所述接觸元件(58a，58b)上并且平坦地構(gòu)成。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的握持裝置(18)，其中所述握持元件(22)的所述貫通孔(30a，30b)的限界壁(32a，32b)的部段(31a，31b)垂直于所述握持元件(22)的所述貫通孔(30a，30b)的縱向延伸部延伸。
11.根據(jù)權(quán)利要求3所述的握持裝置(18)，其中所述另外的貫通孔(40a，40b)的限界壁(44a，44b)的部段(42a，42b)垂直于所述間隔元件(24a，24b)的所述另外的貫通孔(40a，40b)的縱向延伸部延伸。
12.根據(jù)權(quán)利要求4所述的握持裝置(18)，其中所述連接銷各一半地設(shè)置在所述間隔元件(24a，24b)的所述凹陷部(49a，49b)和所述握持元件(22)的所述凹陷部(33a，33b)中。
13.根據(jù)權(quán)利要求5所述的握持裝置(18)，其中所述另外的連接銷(96a，96b)各一半地設(shè)置所述間隔元件(24a，24b)的所述另外的凹陷部(50a，50b)和所述連接元件(72a，72b)的所述另外的貫通孔(84a，84b)中。
【專利摘要】本實用新型描述了一種用于軌道車輛(12)的上車區(qū)域(10)的握持裝置(18)，具有：桿狀的握持元件(22)，其具有貫通孔(30a，30b)；用于遮蓋車門立柱(14)的車門立柱遮蓋元件(28)，車門立柱遮蓋元件具有貫通孔；間隔元件，間隔元件設(shè)置在握持元件(22)和車門立柱遮蓋元件(28)之間并且具有貫通孔；用于使車門立柱遮蓋元件(28)與車門立柱(14)連接的連接元件，連接元件設(shè)置在車門立柱遮蓋元件(28)的背離所述間隔元件的一側(cè)上并且具有貫通孔；和連接螺絲，連接螺絲穿過握持元件(22)的貫通孔、間隔元件的貫通孔和車門立柱遮蓋元件(28)的貫通孔在連接元件的貫通孔中旋緊。
【IPC分類】B61D17-18, B60R21-02, B61D49-00, B60N3-02, B61D19-00
【公開號】CN204586899
【申請?zhí)枴緾N201390000534
【發(fā)明人】亞德里恩·比亞達(dá)茨, 薩沙·基希霍夫
【申請人】西門子公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2013年4月4日
【公告號】CA2874894A1, DE102012208991A1, EP2812223A1, US20150090153, WO2013178387A1