一種地鐵座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種地鐵座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]在中國(guó)地鐵里邊經(jīng)常人擠人，地鐵只有一邊的門開，另一側(cè)不開；并且人不允許擠在地鐵門上，很多人下班都很累，目前的地鐵的舒適性不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]實(shí)用新型的目的:為了提供一種功能強(qiáng)大的地鐵座椅，具體目的見具體實(shí)施部分的多個(gè)實(shí)質(zhì)技術(shù)效果。
[0004]為了達(dá)到如上目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案:
[0005]一種地鐵座椅，其特征在于，包含地鐵車廂，所述車廂包含封閉門側(cè)和開放門側(cè)，所述封閉門側(cè)和開放門側(cè)均包含長(zhǎng)條狀的空心座椅，所述封閉門側(cè)的空心座椅內(nèi)部包含可以抽出來(lái)的可伸出部分，所述空心座椅一側(cè)包含開口，可伸出部分能從該開口中被抽出來(lái)以延長(zhǎng)空心座椅的長(zhǎng)度，所述可伸出部分為長(zhǎng)條狀椅子。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述可伸出部分的下方包含移動(dòng)輪。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，還包含熱氣提供裝置，所述熱氣提供裝置伸出氣管通入空心座椅內(nèi)。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述封閉門側(cè)的空心座椅有一個(gè)以上，空心座椅內(nèi)部的可伸出部分能夠搭進(jìn)相鄰的兩個(gè)空心座椅的空心空間中。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述封閉門側(cè)的空心座椅有一個(gè)以上，鄰接的可伸出部分的邊沿能夠契合。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述鄰接的可伸出部分的邊沿的契合部分分別包含凹槽和突起部分。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述空心座椅表面上包含按摩突起。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述空心座椅下方通過(guò)螺栓固定在車廂底壁上，即所述車廂底壁上包含一排以上的安裝孔。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述空心座椅包含一個(gè)以上的弧形的凹槽。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述凹槽中夾持有海綿。
[0015]采用如上技術(shù)方案的本實(shí)用新型，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)有如下有益效果:能夠有效利用空間，讓更多人坐上位置，并且改變了傳統(tǒng)的氣調(diào)控溫的方式，使得地鐵的人可以直接接觸傳熱，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的空調(diào)只有調(diào)整空氣溫度的作用，沒(méi)有調(diào)整座椅溫度的作用。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖進(jìn)一步進(jìn)行說(shuō)明:
[0017]圖1為椅子側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為地鐵車廂作為分布結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為可伸出部分的接觸邊沿的契合結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0020]圖4為椅子面的結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0021]1.空心座椅;2.可伸出部分;3.封閉門側(cè);4.開放門側(cè);5.熱氣提供裝置;21.可伸出部分一靠背；22.可伸出部分二靠背；23.可伸出部分一座面；24.可伸出部分二座面。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制:
[0023]結(jié)合圖1和圖2，一種地鐵座椅，其特征在于，包含地鐵車廂，所述車廂包含封閉門側(cè)和開放門側(cè)4，所述封閉門側(cè)3和開放門側(cè)4均包含長(zhǎng)條狀的空心座椅1，所述封閉門側(cè)3的空心座椅I內(nèi)部包含可以抽出來(lái)的可伸出部分2，所述空心座椅I 一側(cè)包含開口，可伸出部分2能從該開口中被抽出來(lái)以延長(zhǎng)空心座椅I的長(zhǎng)度，所述可伸出部分2為長(zhǎng)條狀椅子。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過(guò)程如下:是能夠根據(jù)客流量的需求對(duì)椅子的長(zhǎng)度進(jìn)行控制，不影響人進(jìn)出地鐵，實(shí)現(xiàn)過(guò)程是，當(dāng)人多的時(shí)候，將可伸出部分2從該開口中抽出來(lái)以延長(zhǎng)空心座椅I的長(zhǎng)度，用手將長(zhǎng)條狀椅子的可伸出部分2伸出來(lái)，就可以使得更多人能坐下來(lái)，如果人少，可以將椅子放入到空腔中，節(jié)省空間，結(jié)合圖1，從側(cè)面可以看到空心座椅I和可伸出部分2的位置關(guān)系，結(jié)合圖2，箭頭指示的是可伸出部分2縮回空心座椅I的示意圖。
[0024]所述可伸出部分2的下方包含移動(dòng)輪。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果是移出來(lái)放進(jìn)去到空心座椅I的內(nèi)部更方便，毫無(wú)疑問(wèn)，即便沒(méi)有移動(dòng)輪，可伸出部分2也能夠?qū)崿F(xiàn)伸出和縮回。
[0025]還包含熱氣提供裝置5，所述熱氣提供裝置5伸出氣管通入空心座椅I內(nèi)。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果是能夠進(jìn)行熱氣的廣泛分散的同時(shí)還能加熱座椅。熱氣提供裝置5布置的位置可以有多樣。需要說(shuō)明的是，本處的結(jié)構(gòu)是能夠單獨(dú)申報(bào)專利的，一種可加熱座椅，其特征在于，一種地鐵座椅，其特征在于，包含地鐵車廂，所述車廂包含封閉門側(cè)和開放門側(cè)4，所述封閉門側(cè)3和開放門側(cè)4均包含長(zhǎng)條狀的空心座椅1，所述封閉門側(cè)3的空心座椅I內(nèi)部包含可以抽出來(lái)的可伸出部分2，所述空心座椅I 一側(cè)包含開口，還包含熱氣提供裝置5，所述熱氣提供裝置5伸出氣管通入空心座椅I內(nèi)。
[0026]結(jié)合圖3，可伸出部分一靠背21和可伸出部分二靠背22的接觸面能夠契合；可伸出部分一座面23和可伸出部分二座面24能夠契合，本處顯示了兩個(gè)可伸出部分的接觸結(jié)構(gòu)，本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果是能夠使得可伸出部分2更加穩(wěn)固安全。結(jié)合圖3，所述封閉門側(cè)3的空心座椅I有一個(gè)以上，鄰接的可伸出部分2的邊沿能夠契合。所述鄰接的可伸出部分2的邊沿的契合部分分別包含凹槽和突起部分。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果是契合部分能夠使得結(jié)合部分更穩(wěn)固，椅子不會(huì)搖晃。
[0027]所述空心座椅I表面上包含按摩突起。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果是還能夠按摩人體。
[0028]所述空心座椅I下方通過(guò)螺栓固定在車廂底壁上，即所述車廂底壁上包含一排以上的安裝孔。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果是能夠轉(zhuǎn)換椅子的安裝位置，因?yàn)椴煌温涞牡罔F的人流量是不一樣的，要是人多，椅子就往邊上移動(dòng)。
[0029]結(jié)合圖4，所述空心座椅I包含一個(gè)以上的弧形的凹槽。圖中所示的凹槽能夠存放大腿，本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果是能夠讓腿舒服，同時(shí)也避免某些人占用過(guò)多空間，一個(gè)人兩個(gè)凹槽。所述凹槽中夾持有海綿。海綿能夠使得人腿部不會(huì)受到擠壓。
[0030]本處的結(jié)構(gòu)也是可以單獨(dú)提出來(lái)申報(bào)專利的，一種新型座椅，其特征在于，所述空心座椅I包含一個(gè)以上的弧形的凹槽。圖中所示的凹槽能夠存放大腿。
[0031]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該了解本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地鐵座椅，其特征在于，包含地鐵車廂，所述車廂包含封閉門側(cè)(3)和開放門側(cè)(4)，所述封閉門側(cè)(3)和開放門側(cè)(4)均包含長(zhǎng)條狀的空心座椅(1)，所述封閉門側(cè)(3)的空心座椅(I)內(nèi)部包含可以抽出來(lái)的可伸出部分(2)，所述空心座椅(I) 一側(cè)包含開口，可伸出部分(2)能從該開口中被抽出來(lái)以延長(zhǎng)空心座椅(I)的長(zhǎng)度，所述可伸出部分(2)為長(zhǎng)條狀椅子。
2.如權(quán)利要求1所述的一種地鐵座椅，其特征在于，所述可伸出部分(2)的下方包含移動(dòng)輪。
3.如權(quán)利要求1所述的一種地鐵座椅，其特征在于，還包含熱氣提供裝置(5)，所述熱氣提供裝置(5)伸出氣管通入空心座椅(I)內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種地鐵座椅，其特征在于，所述封閉門側(cè)(3)的空心座椅(I)有一個(gè)以上，空心座椅內(nèi)部的可伸出部分(2)能夠搭進(jìn)相鄰的兩個(gè)空心座椅(I)的空心空間中。
5.如權(quán)利要求1所述的一種地鐵座椅，其特征在于，所述封閉門側(cè)(3)的空心座椅(I)有一個(gè)以上，鄰接的可伸出部分(2)的邊沿能夠契合。
6.如權(quán)利要求5所述的一種地鐵座椅，其特征在于，鄰接的可伸出部分(2)的邊沿的契合部分分別包含凹槽和突起部分。
7.如權(quán)利要求1所述的一種地鐵座椅，其特征在于，所述空心座椅(I)表面上包含按摩突起。
8.如權(quán)利要求1所述的一種地鐵座椅，其特征在于，所述空心座椅(I)下方通過(guò)螺栓固定在車廂底壁上，即所述車廂底壁上包含一排以上的安裝孔。
9.如權(quán)利要求1所述的一種地鐵座椅，其特征在于，所述空心座椅(I)包含一個(gè)以上的弧形的凹槽。
10.如權(quán)利要求9所述的一種地鐵座椅，其特征在于，所述凹槽中夾持有海綿。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種地鐵座椅。包含地鐵車廂，所述車廂包含封閉門側(cè)和開放門側(cè)，所述封閉門側(cè)和開放門側(cè)均包含長(zhǎng)條狀的空心座椅，所述封閉門側(cè)的空心座椅內(nèi)部包含可以抽出來(lái)的可伸出部分，所述可伸出部分為長(zhǎng)條狀椅子。所述可伸出部分的下方包含移動(dòng)輪。還包含熱氣提供裝置，所述熱氣提供裝置伸出氣管通入空心座椅內(nèi)。有益效果：能夠有效利用空間，讓更多人坐上位置，并且改變了傳統(tǒng)的氣調(diào)控溫的方式，使得地鐵的人可以直接接觸傳熱，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的空調(diào)只有調(diào)整空氣溫度的作用，沒(méi)有調(diào)整座椅溫度的作用。
【IPC分類】B61D33-00, B61D27-00
【公開號(hào)】CN204586890
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520002012
【發(fā)明人】張甲林, 李軍社, 石雷, 惠衛(wèi)峰
【申請(qǐng)人】渭南市嘉木精密制造有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年1月5日