一種用仿生蜂巢棉制作的透氣型高鐵座椅墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種高鐵座椅墊，尤其涉及一種用仿生蜂巢棉制作的透氣型高鐵座椅墊，具體適用于增強透氣性，提高通風(fēng)效果，以提高乘坐的舒適性。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國電路交通發(fā)展迅速，截止到2010年底，全國鐵路總里程長達9萬公里，全年運送旅客16.4億人次，已成為公民外出最主要的交通工具之一，其中，尤其高鐵最為快捷，高鐵是高速鐵路的簡稱，是指通過改造原有線路(直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化)，使最高營運效率達到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統(tǒng)。高效率的營運效率對旅客的乘坐也提出了高要求，尤以高鐵座椅墊為甚，現(xiàn)有的坐墊基本由填充物外包一層表面材料構(gòu)成，透氣性很差，乘坐很不舒適。
[0003]中國專利，授權(quán)公告號為CN202200983U，授權(quán)公告日為2012年4月25日的實用新型專利公開了一種應(yīng)用在高鐵上的座椅，包括座位靠背、坐墊，所述座位靠背上安裝有斜系式安全帶和水平系式安全帶。雖然該實用新型通過在高鐵座椅上安裝斜系式和水平系式安全帶，以減少因意外事故所造成的人員傷亡事件，但其仍舊具有以下缺陷:
[0004]該實用新型采用的坐墊仍未常規(guī)產(chǎn)品，即里面是填充物，再在填充物的外面包裹上一層表面材料，該種結(jié)構(gòu)坐墊的透氣性較差，易給造成乘客不適。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的透氣性較差的缺陷與問題，提供一種透氣性較好的用仿生蜂巢棉制作的透氣型高鐵座椅墊。
[0006]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是:一種用仿生蜂巢棉制作的透氣型高鐵座椅墊，包括水平部與傾斜部，所述水平部的內(nèi)端與傾斜部的下端相互連接；
[0007]所述水平部為層狀結(jié)構(gòu)，包括承坐部、吹風(fēng)部與氣囊部，所述承坐部的底面與吹風(fēng)部的頂面相連接，吹風(fēng)部的底面與氣囊部的頂面相連接；
[0008]所述承坐部的制造材料為仿生蜂巢棉，所述吹風(fēng)部為中空結(jié)構(gòu)，吹風(fēng)部的內(nèi)端與吹風(fēng)機相連接，該吹風(fēng)機與承坐部上設(shè)置的溫度傳感器電路連接。
[0009]所述溫度傳感器包括金屬外殼、輸入電源線、輸出電源線與蠟塊，輸入電源線的一端與吹風(fēng)機電路連接，輸入電源線的另一端穿經(jīng)金屬外殼左壁上開設(shè)的下落槽后延伸至金屬外殼的內(nèi)部，下落槽的底部與金屬外殼的底壁相連接，輸入電源線通過蠟塊與金屬外殼左壁、下落槽相粘接，輸出電源線的一端與電源電路連接，輸出電源線的另一端延伸至金屬外殼的內(nèi)部，且輸出電源線另一端的正上方為輸入電源線的另一端。
[0010]所述下落槽的高度大于等于金屬外殼的左壁的高度的一半，所述輸出電源線的另一端近金屬外殼的底壁設(shè)置。
[0011 ] 所述下落槽的橫截面為矩形。
[0012]所述傾斜部上近水平部、傾斜部交接處的部位設(shè)置有腰靠墊，傾斜部上近其上端的部位設(shè)置有頸靠墊。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為:
[0014]1、本實用新型一種用仿生蜂巢棉制作的透氣型高鐵座椅墊中，所述水平部為層狀結(jié)構(gòu)，包括承坐部、吹風(fēng)部與氣囊部，所述承坐部的制造材料為仿生蜂巢棉，該仿生蜂巢棉由棉層在垂直方向呈Z字型往返折疊而成，以在整體上形成類似天然的蜂巢結(jié)構(gòu)，屬于非織造布領(lǐng)域，是一種高彈非織造布，不僅透氣效果很好，利于進行通風(fēng)，而且彈性較大，不黃變，尺寸穩(wěn)定，不怕壓。因此，本實用新型不僅透氣性較強，而且通風(fēng)效果較好。
[0015]2、本實用新型一種用仿生蜂巢棉制作的透氣型高鐵座椅墊中，吹風(fēng)部的內(nèi)端與吹風(fēng)機相連接，該吹風(fēng)機與承坐部上設(shè)置的溫度傳感器電路連接，溫度傳感器包括金屬外殼、輸入電源線、輸出電源線與蠟塊，使用時，座椅底部集聚的較高的溫度會升高金屬外殼的溫度，高溫的金屬外殼會融化與其相粘接的蠟塊，當(dāng)蠟塊融化后，輸入電源線沿著下落槽落下，輸入電源線、輸出電源線搭接成電路，從而啟動吹風(fēng)機，以進行自動通風(fēng)，降溫、除濕，非常便于實施，而且結(jié)構(gòu)十分簡單，價格較低，性價比較高。因此，本實用新型不僅實用性較強，而且成本較低。
[0016]3、本實用新型一種用仿生蜂巢棉制作的透氣型高鐵座椅墊中，下落槽的高度大于等于金屬外殼的左壁的高度的一半，輸出電源線的另一端近金屬外殼的底壁設(shè)置，使用中，當(dāng)蠟塊融化導(dǎo)致輸入電源線落下時，由于輸入電源線位置較高，其重力勢能較大，更易于克服蠟塊的粘滯作用，能夠更快的下落以與輸出電源線搭接成電路，敏感度較高，同時，輸出電源線近金屬外殼的底壁設(shè)置能夠使得搭接后的輸入電源線、輸出電源線壓在金屬外殼的底壁上，使得金屬外殼的底壁也成為輸入電源線、輸出電源線之間導(dǎo)通的介質(zhì)，增強本設(shè)計使用的牢靠性。因此，本實用新型不僅敏感度較高，而且牢靠性較強。
[0017]4、本實用新型一種用仿生蜂巢棉制作的透氣型高鐵座椅墊中，水平部里由上至下依次為承坐部、吹風(fēng)部、氣囊部，使用中，可根據(jù)乘坐者的高度需要調(diào)整氣囊部的鼓脹程度，以增加舒適性，可調(diào)性較強，此外，傾斜部上、下兩端設(shè)置的腰靠墊、頸靠墊針對性較強，能提高乘坐者的舒適性。因此，本實用新型的可調(diào)性較強，舒適性較高。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是圖1中溫度傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是圖2的左視圖。
[0021]圖中:水平部1、傾斜部2、承坐部3、吹風(fēng)部4、氣囊部5、溫度傳感器6、金屬外殼61、輸入電源線62、輸出電源線63、錯塊64、下落槽65、吹風(fēng)機7、腰靠墊8、頸靠墊9。
【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合【附圖說明】和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。
[0023]參見圖1 -圖3，一種用仿生蜂巢棉制作的透氣型高鐵座椅墊