滑油17注滿所述油倉(cāng)10 ;當(dāng)所述道岔鎖鉤8處于鎖閉狀態(tài)下時(shí)，所述進(jìn)油孔14與所述第二油道152的位置錯(cuò)開，所述油倉(cāng)10中的潤(rùn)滑油17沿頂針9與所述外套體2之間形成的間隙進(jìn)行注油。
[0042]本發(fā)明的一種節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，利用道岔鎖鉤8動(dòng)作帶動(dòng)頂針9，無須任何外加能源，注油與道岔鎖鉤8同步動(dòng)作，定量注油，潤(rùn)滑可靠，無潤(rùn)滑油17浪費(fèi)，使用本裝置可在幅降低養(yǎng)護(hù)工作量，節(jié)約人力物力，提高工作效率。
[0043]本發(fā)明的一種節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，注油動(dòng)作時(shí)，油倉(cāng)10中的定量潤(rùn)滑油17在重力的作用下流淌至鎖鉤摩擦面上，潤(rùn)滑可靠，無多余潤(rùn)滑油17造成的摩擦面油泥污染。
[0044]如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明的一種節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，所述節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置的長(zhǎng)寬高的尺寸為:150*80*35mm.
[0045]本發(fā)明的一種節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，其長(zhǎng)寬高尺寸為150*80*35mm，與目前現(xiàn)有的注油裝置相比，目前的注油裝置其高度一般在70_左右，若將此注油裝置進(jìn)行安裝時(shí)候，存在需要更換統(tǒng)一規(guī)格的防塵設(shè)備的問題，而且該防塵設(shè)備成本較高；故使用該節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，其可免去更換防塵設(shè)備的麻煩，而且進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本。
[0046]本發(fā)明的一種節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，一體化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，安裝使用時(shí)，不需改造原有防塵設(shè)備。
[0047]如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明的一種節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，所述密封圈包括第一密封圈11、第二密封圈12、第三密封圈13和第四密封圈16 ;其分別為兩個(gè)且相互對(duì)稱設(shè)置；所述第四密封圈16分別設(shè)于所述柱塞2的靠近上端部的側(cè)壁上；所述第三密封圈13分別設(shè)于所述柱塞2的靠近所述第二油道152的下方的側(cè)壁上；所述第二密封圈12分別設(shè)于所述第二密封圈12的下方；所述第一密封圈11分別設(shè)于所述頂針9的上端部。
[0048]如圖1所示，本發(fā)明的一種節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，所述油倉(cāng)10的容積為0.1mlo
[0049]如圖1所示，本發(fā)明的一種節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，所述油箱I的容積為400ml ο
[0050]本發(fā)明的一種節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，油倉(cāng)10容積設(shè)計(jì)為定量0.1mL,即一次注油量為0.1mL ;其油箱I容積設(shè)計(jì)為定量400mL，一次加油可使用4000次左右，按日動(dòng)作10次計(jì)，可使用一年左右。
[0051 ] 如圖1所示，本發(fā)明的一種節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，所述自動(dòng)注油機(jī)構(gòu)采用不銹鋼制成。
[0052]本發(fā)明的一種節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，采用不銹鋼材料制造，野外使用環(huán)境下不銹蝕，不污染潤(rùn)滑油17，使用壽命長(zhǎng)，性能穩(wěn)定可靠。
[0053]如圖2所示，本發(fā)明的一種節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，當(dāng)該道岔鎖鉤8處于打開狀態(tài)時(shí)，道岔鎖鉤8打開，頂針9在彈簧4的作用下關(guān)閉，第一密封圈11和第二密封圈12封閉油倉(cāng)10，同時(shí)油道與進(jìn)油孔14對(duì)正，油箱I中的潤(rùn)滑油17經(jīng)油道注滿油倉(cāng)10。
[0054]如圖3所示，本發(fā)明的一種節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，當(dāng)該道岔鎖鉤8處于閉合狀態(tài)時(shí)，道岔鎖鉤8鎖閉，將頂針9頂起，第二密封圈12和第三密封圈13封閉進(jìn)油，同時(shí)第一密封圈11打開，油倉(cāng)10中的潤(rùn)滑油17沿頂針9和外套3之間的間隙流淌至道岔鎖鉤8上；即可完成道岔鎖鉤8的潤(rùn)滑油17自動(dòng)注油操作。
[0055]上面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做了進(jìn)一步的敘述，但本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，包括油箱，所述油箱上設(shè)有油箱蓋和油窗；所述油箱內(nèi)放置潤(rùn)滑油；其特征在于: 所述油箱上設(shè)有自動(dòng)注油機(jī)構(gòu)，所述自動(dòng)注油機(jī)構(gòu)包括外套體、彈簧、柱塞、壓蓋以及頂針；所述外套體設(shè)于所述油箱上，其內(nèi)部的上端設(shè)彈簧，所述彈簧的下端與所述柱塞連接，所述頂針連接在所述柱塞的下端；所述壓蓋設(shè)于所述外套體的外端部且設(shè)于所述彈簧的上端； 所述柱塞的中間設(shè)有垂直貫穿于所述自動(dòng)注油機(jī)構(gòu)的第一油道和與所述第一油道垂直的第二油道； 所述外套體的側(cè)壁上設(shè)有進(jìn)油孔； 還包括多個(gè)密封圈，所述密封圈分別設(shè)于所述柱塞上； 所述自動(dòng)注油機(jī)構(gòu)與道岔鎖鉤配合使用；所述頂針正對(duì)所述道岔鎖鉤； 當(dāng)所述道岔鎖鉤處于打開狀態(tài)下時(shí)，所述進(jìn)油孔與所述第二油道的位置對(duì)正，所述油箱中的潤(rùn)滑油注滿所述油倉(cāng)； 當(dāng)所述道岔鎖鉤處于鎖閉狀態(tài)下時(shí)，所述進(jìn)油孔與所述第二油道的位置錯(cuò)開，所述油倉(cāng)中的潤(rùn)滑油沿頂針與所述外套體之間形成的間隙進(jìn)行注油。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，其特征在于: 所述節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置的長(zhǎng)寬高的尺寸為:150*80*35mm.。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，其特征在于: 所述密封圈包括第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈和第四密封圈，其分別設(shè)置在: 所述第四密封圈分別設(shè)于所述柱塞的靠近上端部的側(cè)壁上； 所述第三密封圈分別設(shè)于所述柱塞的靠近所述第二油道的下方的側(cè)壁上； 所述第二密封圈分別設(shè)于所述第二密封圈的下方； 所述第一密封圈分別設(shè)于所述頂針的上端部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，其特征在于: 所述油倉(cāng)的容積為0.1mlo5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，其特征在于: 所述油箱的容積為400ml。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，其特征在于: 所述自動(dòng)注油機(jī)構(gòu)采用不銹鋼制成。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，所述油箱上設(shè)有自動(dòng)注油機(jī)構(gòu)，所述自動(dòng)注油機(jī)構(gòu)包括外套體、彈簧、柱塞、壓蓋以及頂針；所述外套體設(shè)于所述油箱上，其內(nèi)部的上端設(shè)彈簧，所述彈簧的下端與所述柱塞連接，所述頂針連接在所述柱塞的下端；所述壓蓋設(shè)于所述外套體的外端部且設(shè)于所述彈簧的上端；所述柱塞的中間設(shè)有垂直貫穿于所述自動(dòng)注油機(jī)構(gòu)的第一油道和與所述第一油道垂直的第二油道；所述外套體的側(cè)壁上設(shè)有進(jìn)油孔；還包括多個(gè)密封圈，所述密封圈分別設(shè)于所述柱塞上。本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊、潤(rùn)滑可靠、性能穩(wěn)定、成本低的節(jié)能型鐵路道岔自動(dòng)注油裝置，其不僅減少了工人的工作量，而且避免了潤(rùn)滑油的浪費(fèi)。
【IPC分類】B61K3/00
【公開號(hào)】CN105128886
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510424023
【發(fā)明人】郝來寧, 王理章, 郝敏鋒, 王玉麟, 江建吾
【申請(qǐng)人】渭南高新區(qū)華鐵電務(wù)器材有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月20日