本發(fā)明涉及翻車機安全生產(chǎn)聯(lián)鎖的鋼廠鐵路道岔控制。

背景技術(shù)：

冶金工廠，大量使用鐵路，以滿足生產(chǎn)工序之間物流的需要，這些縱橫交錯的鐵路通過道岔來實現(xiàn)不同股道的轉(zhuǎn)換。目前，在工廠里很多道岔安裝年代較早，自動化程度低，道岔的扳動要靠人工完成，勞動強度大且效率低。隨著工廠生產(chǎn)規(guī)模的擴大，運輸任務(wù)的不斷增加，尤其是鋼廠原料場翻車機生產(chǎn)系統(tǒng)的鐵路道岔，因為生產(chǎn)運輸繁忙，導(dǎo)致操作鐵路道岔的工作頻繁，這無疑進一步增加了道岔工的勞動強度。另外，在操作鐵道道岔轉(zhuǎn)換鐵道股道時，必須考慮到與翻車機生產(chǎn)的安全聯(lián)鎖，而目前主要靠人工來確認(rèn)鐵道道岔轉(zhuǎn)換股道與翻車機生產(chǎn)的安全聯(lián)鎖，一旦人工確認(rèn)失誤，可能造成翻車機生產(chǎn)系統(tǒng)的重大設(shè)備事故的發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：如何實現(xiàn)工廠鐵路道岔的遠(yuǎn)程自動控制，把扳道工從繁忙的工作中解放出來。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種鋼廠鐵路道岔控制裝置，包括道岔、道岔位置檢測器、控制道岔的動作桿、帶動動作桿的轉(zhuǎn)轍機、翻車機系統(tǒng)、可編程控制器、軌道檢測電路，道岔位置檢測器、轉(zhuǎn)轍機、翻車機系統(tǒng)、軌道檢測電路電連接可編程控制器。

一種鋼廠鐵路道岔控制裝置的控制方法，按照如下的步驟進行

步驟一、道岔位置檢測器采集道岔位置信號，并把結(jié)果信息輸送至可編程控制器，道岔共2個位置，在定位時，重車股道連通，可進行翻車機作業(yè)，在反位時，空車股道連通，可進行空車?yán)咦鳂I(yè)，軌道檢測電路檢測空車股道是否有空車?yán)咦鳂I(yè)正在進行，并結(jié)果信息輸送至可編程控制器，軌道檢測電路的信號為0時，表示空車股道有空車?yán)咦鳂I(yè)正在進行，當(dāng)軌道檢測電路的信號為1時，表示空車股道沒有空車?yán)咦鳂I(yè)正在進行，翻車機系統(tǒng)把采集生產(chǎn)信息，并把結(jié)果信息輸送至可編程控制器，判斷翻車機是否準(zhǔn)備作業(yè)；

步驟二、如果翻車機準(zhǔn)備作業(yè)，則根據(jù)來自道岔位置檢測器的道岔位置信號判斷道岔在什么位置，如果道岔處于定位，則鎖閉道岔，即由可編程控制器發(fā)出信號，鎖死道岔的位置，之后，翻車機開始進行作業(yè)，直到作業(yè)完畢，返回步驟一，如果道岔處于反位，則根據(jù)軌道檢測電路的信號，再判斷空車股道是否有空車?yán)咦鳂I(yè)正在進行，若空車股道沒有空車?yán)咦鳂I(yè)正在進行，可編程控制器輸出信號，驅(qū)動轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)動，通過動作桿，自動把道岔打至定位，并鎖閉道岔，之后，翻車機開始進行作業(yè)，直到作業(yè)完畢，返回步驟一，若空車股道有空車?yán)咦鳂I(yè)正在進行，則可編程控制器輸出聯(lián)鎖信號至翻車機系統(tǒng)，禁止翻車機作業(yè)，返回步驟一；

步驟三、如果翻車機沒有準(zhǔn)備作業(yè)，則判斷是否準(zhǔn)備進行空車?yán)咦鳂I(yè)，如果不準(zhǔn)備進行空車?yán)咦鳂I(yè)，則等待10分鐘并返回步驟一，如果準(zhǔn)備進行空車?yán)咦鳂I(yè)，則根據(jù)來自道岔位置檢測器的道岔位置信號判斷道岔位置在什么位置，如果道岔處于反位，則鎖閉道岔，即由可編程控制器發(fā)出信號，鎖死道岔的位置，之后，開始進行空車?yán)咦鳂I(yè)，直到作業(yè)完畢，返回步驟一，如果道岔處于定位，則可編程控制器從翻車機系統(tǒng)的生產(chǎn)信息里判斷翻車機是否正在作業(yè)，若重車股道沒有翻車機正在作業(yè)，那么可編程控制器輸出信號，驅(qū)動轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)動，通過動作桿，自動把道岔打至反位，并鎖閉道岔，之后，開始進行空車?yán)咦鳂I(yè)，直到作業(yè)完畢，返回步驟一，若重車股道有翻車機正在作業(yè)，則可編程控制器生成聯(lián)鎖信號禁止操作人員進行空車股道排進路操作，從而禁止進行空車?yán)咦鳂I(yè)，返回步驟一。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明實現(xiàn)了道岔的遠(yuǎn)程自動控制，把扳道工從繁忙的工作中解放出來，同時，空車?yán)咦鳂I(yè)與與翻車機生產(chǎn)互相聯(lián)鎖，禁止空車?yán)咦鳂I(yè)與翻車機生產(chǎn)作業(yè)的同時進行，避免了二者同時進行時，機車或車廂在道岔處相撞的事故發(fā)生，消除了翻車機生產(chǎn)系統(tǒng)的重大設(shè)備安全隱患。本發(fā)明方法的優(yōu)點是思路清晰、可靠性高，本發(fā)明方法可應(yīng)用于鋼廠翻車機生產(chǎn)系統(tǒng)鐵路道岔的控制。

附圖說明

圖1為本發(fā)明鋼廠鐵路道岔控制裝置；

圖2為本發(fā)明流程框圖 ；

其中， 1為道岔，2為道岔位置檢測器，3為動作桿，4為轉(zhuǎn)轍機，5為翻車機系統(tǒng)，6為可編程控制器，7為軌道檢測電路。

具體實施方式

實施例1：

首先采集翻車機系統(tǒng)5的生產(chǎn)信息、鐵軌區(qū)段軌道檢測電路7（鐵軌區(qū)段軌道檢測電路的作用是檢測空車股道是否有空車?yán)咦鳂I(yè)正在進行，當(dāng)鐵軌區(qū)段軌道檢測電路的信號為0時，表示空車股道有空車?yán)咦鳂I(yè)正在進行，當(dāng)鐵軌區(qū)段軌道檢測電路的信號為1時，表示空車股道沒有空車?yán)咦鳂I(yè)正在進行）的信號、來自道岔位置檢測器2的道岔位置信號，并把這些信息輸送至可編程控制器6。可編程控制器6從翻車機系統(tǒng)5的生產(chǎn)信息里判斷,得知翻車機準(zhǔn)備作業(yè)，并根據(jù)來自道岔位置檢測器2的道岔位置信號判斷，得知道岔1處于定位，隨后鎖閉道岔1，即由可編程控制器6發(fā)出信號，鎖死道岔1的位置，之后，翻車機開始進行作業(yè)，直到作業(yè)完畢。

實施例2：

首先采集翻車機系統(tǒng)5的生產(chǎn)信息、鐵軌區(qū)段軌道檢測電路7的信號、來自道岔位置檢測器2的道岔位置信號，并把這些信息輸送至可編程控制器6?？删幊炭刂破?從翻車機系統(tǒng)5的生產(chǎn)信息里判斷，得知翻車機準(zhǔn)備作業(yè)，并根據(jù)來自道岔位置檢測器2的道岔位置信號判斷，得知道岔1處于反位，隨后，根據(jù)鐵軌區(qū)段軌道檢測電路7的信號，判斷得知，空車股道沒有空車?yán)咦鳂I(yè)正在進行，于是可編程控制器6輸出信號，驅(qū)動轉(zhuǎn)轍機4轉(zhuǎn)動，通過動作桿3，自動把道岔1打至定位，并鎖閉道岔1，之后，翻車機開始進行作業(yè)，直到作業(yè)完畢。

實施例3：

首先采集翻車機系統(tǒng)5的生產(chǎn)信息、鐵軌區(qū)段軌道檢測電路7的信號、來自道岔位置檢測器2的道岔位置信號，并把這些信息輸送至可編程控制器6。可編程控制器6從翻車機系統(tǒng)5的生產(chǎn)信息里判斷，得知翻車機準(zhǔn)備作業(yè)，并根據(jù)來自道岔位置檢測器2的道岔位置信號判斷，得知道岔1處于反位，隨后，根據(jù)鐵軌區(qū)段軌道檢測電路7的信號，判斷得知，空車股道有空車?yán)咦鳂I(yè)正在進行，隨后可編程控制器6輸出聯(lián)鎖信號至翻車機系統(tǒng)5，禁止翻車機作業(yè)。

實施例4：

首先采集翻車機系統(tǒng)5的生產(chǎn)信息、鐵軌區(qū)段軌道檢測電路7的信號、來自道岔位置檢測器2的道岔位置信號，并把這些信息輸送至可編程控制器6?？删幊炭刂破?從翻車機系統(tǒng)5的生產(chǎn)信息里判斷，得知翻車機沒有準(zhǔn)備作業(yè)，隨后，判斷得知，準(zhǔn)備進行空車?yán)咦鳂I(yè)，并根據(jù)來自道岔位置檢測器2的道岔位置信號判斷，得知道岔1處于反位，于是鎖閉道岔1，即由可編程控制器6發(fā)出信號，鎖死道岔1的位置，之后，開始進行空車?yán)咦鳂I(yè)，直到作業(yè)完畢。

實施例5：

首先采集翻車機系統(tǒng)5的生產(chǎn)信息、鐵軌區(qū)段軌道檢測電路7的信號、來自道岔位置檢測器2的道岔位置信號，并把這些信息輸送至可編程控制器6。可編程控制器6從翻車機系統(tǒng)5的生產(chǎn)信息里判斷，得知翻車機沒有準(zhǔn)備作業(yè)，隨后，判斷得知，準(zhǔn)備進行空車?yán)咦鳂I(yè)，并根據(jù)來自道岔位置檢測器2的道岔位置信號判斷，得知道岔1處于定位，然后可編程控制器6從翻車機系統(tǒng)5的生產(chǎn)信息里判斷，得知重車股道沒有翻車機正在作業(yè)，隨之可編程控制器6輸出信號，驅(qū)動轉(zhuǎn)轍機4轉(zhuǎn)動，通過動作桿3，自動把道岔1打至反位，并鎖閉道岔1，之后，開始進行空車?yán)咦鳂I(yè)，直到作業(yè)完畢。

實施例6：

首先采集翻車機系統(tǒng)5的生產(chǎn)信息、鐵軌區(qū)段軌道檢測電路7的信號、來自道岔位置檢測器2的道岔位置信號，并把這些信息輸送至可編程控制器6?？删幊炭刂破?從翻車機系統(tǒng)5的生產(chǎn)信息里判斷，得知翻車機沒有準(zhǔn)備作業(yè)，隨后，判斷得知，準(zhǔn)備進行空車?yán)咦鳂I(yè)，并根據(jù)來自道岔位置檢測器2的道岔位置信號判斷，得知道岔1處于定位，然后可編程控制器6從翻車機系統(tǒng)5的生產(chǎn)信息里判斷，得知重車股道有翻車機正在作業(yè)，之后可編程控制器6生成聯(lián)鎖信號禁止操作人員進行空車股道排進路操作（即禁止選擇空車股道），從而禁止進行空車?yán)咦鳂I(yè)。