一種便調(diào)式和耐磨型的道岔外鎖閉裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種便調(diào)式和耐磨型的道岔外鎖閉裝置，特別適用于在鐵路道岔外鎖閉設(shè)備中使用。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，在鐵路外鎖閉道岔上用來鎖閉道岔通常是采用鎖鉤勾住基本軌以實(shí)現(xiàn)鎖閉道岔的。這種鎖閉制式在道岔動(dòng)作時(shí)，是靠鎖閉板上的凸塊推拉鎖鉤以滑板摩擦接觸的方式來帶動(dòng)鎖鉤移動(dòng)，鎖鉤再帶動(dòng)道岔尖軌移動(dòng)，當(dāng)鎖鉤鉤頭的上斜面與安裝在鎖閉框上的鎖閉鐵斜面將要吻合時(shí)，這時(shí)鎖閉板上的凸塊斜面推動(dòng)鎖鉤鉤頭底部斜面將鉤頭底面推至鎖閉板凸塊的上面，同時(shí)將鎖鉤鉤頭的上斜面沿鎖閉鐵斜面由下而上滑至一定的深度與鎖閉鐵斜面緊密的密貼吻合將道岔牢牢勾住。在這一過程中，由于道岔頻繁的動(dòng)作使摩擦系數(shù)增大，所以鎖閉板上的凸塊、鎖鉤鉤頭的上下平面及斜面和鎖閉鐵的斜面磨損就比較快，使用時(shí)間不長就需要頻繁的對(duì)部分磨損嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)的配件進(jìn)行更換。再者，在原鎖閉裝置中調(diào)整鎖鉤與鎖閉鐵之間的密貼狀態(tài)時(shí)也非常不便；調(diào)整時(shí)，需要先將固定鎖閉鐵的兩個(gè)鉤頭螺栓松動(dòng)，再將鎖閉鐵與鎖閉框之間撬開縫隙塞入調(diào)整鐵片，由于連接固定鎖閉鐵的鉤頭螺栓與基本軌之間無法固定，每次調(diào)整時(shí)鉤頭螺栓就會(huì)隨之松退，而且鎖閉鐵與鎖閉框之間的調(diào)整間距多少也不能確定，所以調(diào)整工作比較麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
[0003]上述存在的問題給現(xiàn)場(chǎng)維修工作帶來麻煩，由于磨損過快道岔曠動(dòng)量過大，經(jīng)常會(huì)造成道岔表示發(fā)生變化不能正常鎖閉等故障的發(fā)生，因此需要經(jīng)常對(duì)磨損嚴(yán)重的進(jìn)行更換，不僅造成極大的浪費(fèi)，關(guān)鍵的是給行車和人身安全帶來諸多的不利因素。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服原道岔外鎖閉裝置中道岔密貼調(diào)整不便、難度大，鎖鉤、鎖閉鐵、鎖閉板相互磨損過快等不足之處，從而提供一種便調(diào)式和耐磨型的道岔外鎖閉裝置，使道岔外鎖閉裝置在維修調(diào)整尖軌密貼時(shí)，更加方便快捷，鉤頭螺栓不會(huì)松退，在使用中使道岔外鎖閉裝置中的鎖閉板、鎖鉤、鎖閉鐵上的易摩擦面更經(jīng)久耐磨使用時(shí)間長。采用本發(fā)明不僅使道岔外鎖閉裝置的維修調(diào)整更加方便快捷易行，使用周期更長，減少設(shè)備的更換次數(shù)，更重要的是保障了人身安全和設(shè)備的使用更加安全可靠，節(jié)省了人力物力，提高設(shè)備維修工作效率。
[0005]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種便調(diào)式和耐磨型的道岔外鎖閉裝置，包括:由鎖閉框、鎖閉鐵、鎖鉤、鎖閉板、彈簧所構(gòu)成，將鎖鉤鉤頭與鎖閉鐵斜面之間相互摩擦的上平面和斜面上局部鑲嵌上金屬耐磨材料，將鎖閉板凸塊與鎖鉤鉤頭底部相互摩擦的上平面與斜面上鑲嵌上耐磨材料，鎖閉鐵與鎖閉框之間安裝有彈簧。
[0006]使用時(shí)，將鎖鉤鉤頭與鎖閉鐵摩擦接觸的上平面和斜面，鎖閉板凸塊與鎖鉤鉤頭底部下平面摩擦接觸的上平面和斜面分別鑲嵌上耐磨的金屬材料，由于耐磨的金屬材質(zhì)選用質(zhì)地細(xì)膩、擠壓力強(qiáng)度大、摩擦力小的銅、鋁、錳、硅等材料，所以使用經(jīng)久耐磨不易磨損，可以保證設(shè)備安全長久可靠使用，在鎖閉鐵與鎖閉框之間連接螺栓的圓孔一端均設(shè)有凹形孔，凹形孔之間安裝有彈簧，鉤頭螺栓分別穿過鎖閉框的圓孔、彈簧的內(nèi)孔和鎖閉鐵的圓孔將其連接固定，這樣在調(diào)整時(shí)，當(dāng)松動(dòng)鎖閉鐵兩端鉤頭螺栓上的螺母時(shí)，通過彈簧的彈性力就會(huì)將鎖閉鐵與鎖閉框之間自動(dòng)撐開一縫隙，以便于在縫隙中塞入調(diào)整鐵片，同時(shí)也使勾在鋼軌底端上的鉤頭螺栓不會(huì)往后退落。
[0007]所述的鎖閉框與鎖閉鐵接觸的一面兩端的安裝圓孔上設(shè)有凹形孔。
[0008]所述的鎖閉鐵與鎖閉框接觸的一面兩端的安裝圓孔上設(shè)有凹形孔。
[0009]所述的鎖鉤鉤頭的上平面與斜面上分別鑲嵌有耐磨材料，鉤頭的上平面至下平面設(shè)有一垂直貫通的滲油孔。
[0010]所述的鎖閉板凸塊的上平面與斜面上分別鑲嵌有耐磨材料。
[0011]本實(shí)用新型與既有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、能適應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)各種復(fù)雜環(huán)境狀態(tài)下的道岔上使用，保證道岔使用經(jīng)久耐磨不易磨損和曠動(dòng)。
[0013]2、在調(diào)整道岔尖軌密貼間隙松動(dòng)鉤頭螺栓上的螺母時(shí)，鉤頭螺栓勾住基本軌不會(huì)松退。
[0014]3、當(dāng)調(diào)整道岔尖軌密貼間隙松動(dòng)鉤頭螺栓上的螺母時(shí)，鎖閉鐵與鎖閉框之間會(huì)自動(dòng)張開縫隙，方便于塞入調(diào)整鐵片，使調(diào)整更加方便快捷。
[0015]4、在鎖鉤鉤頭的上平面注的油可以通過滲油孔直接滲入到鎖閉板的凸塊上，可充分保持鎖閉板凸塊在油潤狀態(tài)，動(dòng)作中不易磨損。
[0016]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，不但使維修調(diào)整更為方便快捷，關(guān)鍵的是減緩了設(shè)備磨損不易損壞，極大的提高了設(shè)備的運(yùn)用質(zhì)量，減少了設(shè)備維修更換次數(shù)，節(jié)省了資源，保障了人身和設(shè)備安全，且具有延長設(shè)備使用壽命，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，使用更加安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
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[0017]圖1為本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)主視局部剖面示意圖
[0018]圖中:1、鎖閉框，2、鎖閉鐵，3、鎖鉤，4、鎖閉板，5、鉤頭螺栓，6、彈簧，7、鋼軌，8.尖軌，9、鎖閉框固定螺栓，10.尖軌連接鐵，11、尖軌連接鐵固定螺栓，12、鎖閉框滾輪，3-2，鎖鉤鉤頭上平面與斜面的耐磨體，3-3鎖鉤鉤頭滲油孔，4-1鎖閉板凸塊上平面與斜面的耐磨材料。
【具體實(shí)施方式】
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[0019]下面將結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0020]參閱圖1、將鎖鉤(3)的鉤頭(3-1)與鎖閉鐵(2)摩擦接觸的上平面和斜面上鑲嵌上耐磨金屬體(3-2)，鎖閉板(4)的凸塊(4-1)與鎖鉤(3)鉤頭(3-1)下平面摩擦接觸的上平面和斜面上鑲嵌上耐磨金屬體(4-2)，在鎖閉框(I)與鎖閉鐵(2)的之間穿越鉤頭螺栓
(5)兩端的圓孔上均設(shè)有凹形孔(1-1)和(2-1)，鎖閉鐵⑵的凹形孔(2-1)與鎖閉框(I)的凹形孔(1-1)間安裝有彈簧(6)，鉤頭螺栓(5)分別穿過鎖閉框(I)的圓孔、彈簧(6)的內(nèi)孔和鎖閉鐵(I)的圓孔后螺母?jìng)渚o將其連接固定，這樣在調(diào)整時(shí)，當(dāng)松動(dòng)鎖閉鐵(2)與鎖閉框(I)連接固定兩端的鉤頭螺栓(5)上的螺母時(shí)，通過彈簧(6)的脹力將鎖閉框(I)與鎖閉鐵⑵之間自動(dòng)撐開一縫隙，以便于塞入調(diào)整鐵片，同時(shí)也使勾在鋼軌(7)底端的鉤頭螺栓(5)不會(huì)往后退落。在實(shí)施中可將鎖閉鐵(2)、鎖鉤(3)、鎖閉板(4)相互摩擦接觸的面上均互相錯(cuò)位鑲嵌上耐磨體，在動(dòng)作時(shí)使各個(gè)摩擦接觸面上的耐磨體相互不摩擦，也可在鎖閉鐵(2)、鎖鉤(3)、鎖閉板(4)之間相互摩擦的面上任意選擇一面鑲嵌耐磨材料。
[0021]安裝使用時(shí)，將本實(shí)用新型中的鎖閉框(I)通過螺栓(9)安裝在鋼軌(7)上，鎖鉤⑶安裝在尖軌⑶上的尖軌連接鐵(10)上，鎖閉板(4)穿入鎖閉框⑴內(nèi)坐落在滾輪
(12)上，鉤頭螺栓(5)分別穿過鎖閉框⑴的圓孔、彈簧(6)的內(nèi)孔和鎖閉鐵(2)的圓孔后螺母?jìng)渚o將其連接固定。道岔動(dòng)作時(shí)，鎖閉板(4)上的凸塊(4-1)在鎖鉤(3)鉤頭(3-1)下面的凹口內(nèi)通過摩擦擠壓帶動(dòng)道岔尖軌(8)移動(dòng)，當(dāng)尖軌(8)與鋼軌(7)密貼時(shí)，鎖閉板
(4)的凸塊(4-1)的斜面在鎖鉤(3)鉤頭(3-1)底部的凹口內(nèi)通過摩擦擠壓將鎖鉤(3)的鉤頭(3-1)頂于鎖閉板(4)凸塊(4-1)的上平面，同時(shí)鎖鉤(3)鉤頭(3-1)的上斜面也通過摩擦擠壓由鎖閉鐵(2)的斜面上滑上來，兩個(gè)斜面密貼勾住，將道岔尖軌(8)緊緊地勾住在鋼軌(7)上。由于耐磨材料選用較原設(shè)備使用的鋼材本體要軟的銅、鋁、硅或較原鋼材本體要硬的錳、硅等材料，兩個(gè)摩擦面在相互擠壓摩擦動(dòng)作時(shí)，是一軟一硬兩種材質(zhì)相互摩擦，采用以柔克剛的原理，因此可以極大的減少了摩擦系數(shù)，在使用中經(jīng)久耐磨不易磨損，在鎖鉤⑶鉤頭(3-1)上設(shè)置的滲油孔(3-3)是便于從鎖鉤(3)鉤頭(3-1)上面注油時(shí)可以直接滲入到鎖鉤⑶下面的鎖閉板⑷的凸塊(4-1)上，同時(shí)保證鎖鉤(3)鉤頭(3-1)的上、下保持在潤滑狀態(tài)，減緩磨耗。在調(diào)整鎖閉鐵(2)的斜面與鎖鉤(3)鉤頭(3-1)斜面之間的密貼接觸間隙時(shí)，松動(dòng)兩個(gè)連接固定鎖閉鐵(2)的鉤頭螺栓(5)上的螺母，靠鎖閉鐵(2)鎖閉框⑴之間凹口孔內(nèi)安裝的彈簧(6)的彈性力，將鎖閉鐵⑵與鎖閉框⑴之間自動(dòng)撐開一縫隙，可方便明了的在縫隙中塞入調(diào)整片，同時(shí)也使鉤頭螺栓(5)緊緊地勾在鋼軌
(7)上不會(huì)松脫，使調(diào)整道岔尖軌密貼的方法變的更加方便快捷，更方便維修和保證設(shè)備安全長久可靠使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便調(diào)式和耐磨型的道岔外鎖閉裝置:由鎖閉框(1)、鎖閉鐵(2)、鎖鉤(3)、鎖閉板(4)、彈簧(5)所構(gòu)成，其特征是:所述的鎖鉤(3)的鉤頭(3-1)與鎖閉鐵(2)斜面之間相互摩擦的上平面和斜面上鑲嵌上耐磨材料(3-2)，所述的鎖閉板(4)的凸塊(4-1)與鎖鉤(3)的鉤頭(3-1)底部相互摩擦的上平面和斜面上鑲嵌上耐磨材料(4-2)，所述的鎖閉鐵(2)與鎖閉框⑴之間安裝有彈簧(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的一種便調(diào)式和耐磨型的道岔外鎖閉裝置，其特征是:所述的鎖閉框(I)兩端的圓孔上設(shè)有凹形孔(1-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的一種便調(diào)式和耐磨型的道岔外鎖閉裝置，其特征是:所述的鎖閉鐵(2)兩端的安裝圓孔上設(shè)有凹形孔(2-1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的一種便調(diào)式和耐磨型的道岔外鎖閉裝置，其特征是:所述的鎖鉤(3)的鉤頭(3-1)上平面與斜面上鑲嵌有耐磨材料(3-2)，鉤頭(3-1)上平面至下平面設(shè)有一垂直貫通的滲油孔(3-3)。
【專利摘要】一種便調(diào)式和耐磨型的道岔外鎖閉裝置，由鎖閉框、鎖閉鐵、鎖鉤、鎖閉板、彈簧所構(gòu)成，將鎖鉤的鉤頭與鎖閉鐵斜面之間摩擦的上平面和斜面上鑲嵌上金屬耐磨材料，鎖閉板的凸塊與鎖鉤鉤頭底部摩擦的上平面與斜面上鑲嵌上耐磨材料，鎖閉鐵與鎖閉框之間安裝有彈簧。在使用時(shí)，由于鎖閉鐵、鎖鉤、鎖閉板之間相互摩擦的面上有一面鑲嵌有耐磨材料，所以經(jīng)久耐磨；調(diào)整道岔密貼時(shí)，鎖閉鐵與鎖閉框之間靠彈簧的彈力會(huì)自動(dòng)撐開一縫隙，以便于在縫隙中塞入調(diào)整鐵片，不但使調(diào)整方便快捷，關(guān)鍵的是減緩了磨損，提高了設(shè)備質(zhì)量，減少設(shè)備更換次數(shù)，節(jié)省了資源，保障了人身和設(shè)備安全，具有延長設(shè)備使用壽命，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，使用更加安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B61L5-10
【公開號(hào)】CN204323396
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420396107
【發(fā)明人】馬紅林, 張振坤
【申請(qǐng)人】張振坤, 馬紅林
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年7月8日