一種用于平交道口的電容電感補(bǔ)償器及平交道口軌道電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于平交道口的電容電感補(bǔ)償器及平交道口軌道電路。
【背景技術(shù)】
[0002]平交道口(grade crossing)是指鐵路和道路在同一平面上互相交叉的處所。當(dāng)鐵路與道路交叉時，道路交通量不大或沒條件設(shè)置立體交叉時，應(yīng)合理合并道路后設(shè)置平交道口(簡稱道口)。
[0003]如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中軌道電路，兩個調(diào)諧單元BA與一個空心線圈SVA組成軌道電路的一個電氣絕緣節(jié)。兩個電氣絕緣節(jié)之間即為一個軌道電路區(qū)段，軌道電路區(qū)段中等距安裝有補(bǔ)償電容。道口軌道信號發(fā)送電路向軌道上發(fā)送軌道信號，道口軌道信號接收電路接收通過軌道傳輸?shù)男盘?。道口軌道電路與軌道電路是疊加關(guān)系，即從道口軌道信號發(fā)送電路至道口軌道信號接收電路之間的區(qū)段，同時傳輸軌道電路信號(頻率為1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz)和道口軌道電路信號(頻率為 14KHz、20KHz、30KHz、40KHz)。
[0004]在鐵路現(xiàn)場中，平交道口軌道電路經(jīng)常與區(qū)間或站內(nèi)軌道電路疊加，而區(qū)間或站內(nèi)軌道電路中并聯(lián)的補(bǔ)償電容，往往會影響到道口軌道電路的正常工作。如果拆掉補(bǔ)償電容，則又會影響區(qū)間或站內(nèi)軌道電路的正常工作。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于平交道口的電容電感補(bǔ)償器及平交道口軌道電路。
[0006]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種用于平交道口的電容電感補(bǔ)償器，包括一個電感和一個電容，所述電感的一端與所述電容的一端連接，所述電感的另一端通過導(dǎo)線與鋼軌連接，所述電容的另一端通過導(dǎo)線與鋼軌連接。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型所述電容電感補(bǔ)償器通過電感電容串聯(lián)構(gòu)成，其對于不同頻率具有不同的感容特性，對于區(qū)間或站內(nèi)軌道電路采用的頻率，其等同于區(qū)間或站內(nèi)軌道電路相應(yīng)的補(bǔ)償電容；對于平交道口軌道電路采用的頻率來說，其等同于一個大阻抗，使得平交道口軌道電路能夠正常運行而不至于短路，能有效保證道口軌道電路、區(qū)間和站內(nèi)軌道電路的正常運行。
[0008]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0009]進(jìn)一步，所述導(dǎo)線采用多股銅線雙橡膠外皮線。
[0010]進(jìn)一步，所述導(dǎo)線長為1.lm。
[0011]進(jìn)一步，所述導(dǎo)線截面為7.4mm2。
[0012]進(jìn)一步，所述導(dǎo)線阻值為0.01 Ω。
[0013]進(jìn)一步，上述技術(shù)方案還包括殼體，所述電容和所述電感固定于所述殼體中。
[0014]本實用新型解決上述技術(shù)問題的另一技術(shù)方案如下:一種平交道口軌道電路，包括道口軌道信號發(fā)送電路和道口軌道信號接收電路，所述道口軌道電路信號發(fā)送電路和所述道口軌道電路信號接收電路之間并聯(lián)至少一個電容電感補(bǔ)償器。
【附圖說明】
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中平交道口處電路的電路結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型所述一種用于平交道口的電容電感補(bǔ)償器電路結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖3為本實用新型所述平交道口處的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0019]1、電感，2、電容，3、導(dǎo)線，4、殼體。
【具體實施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0021]如圖2所示，一種用于平交道口的電容電感補(bǔ)償器，包括一個電感I和一個電容2，所述電感I的一端與所述電容2的一端連接，所述電感I的另一端通過導(dǎo)線3與鋼軌連接，所述電容2的另一端通過導(dǎo)線3與鋼軌連接。
[0022]所述導(dǎo)線3采用0.31*105多股銅線雙橡膠外皮線。所述導(dǎo)線長為1.lm。所述導(dǎo)線截面為7.4mm2。所述導(dǎo)線阻值為0.01 Ω。
[0023]上述技術(shù)方案還包括殼體4，所述電感I和所述電容2固定于所述殼體4中。
[0024]本實用新型所述的平交道口電容電感補(bǔ)償器是道口系統(tǒng)中比較重要的器材，其作用是:對于區(qū)間或站內(nèi)軌道電路采用的頻率，其等同于區(qū)間或站內(nèi)軌道電路相應(yīng)的補(bǔ)償電容；對于平交道口軌道電路采用的頻率來說，其等同于一個大阻抗，使得平交道口軌道電路能夠正常運行而不至于短路。平交道口電容電感補(bǔ)償器分不同型號，能夠滿足UM71、WG-21A、ZPW-2000A、ZPW-2000R、UM2000、ZPW-2000K 等平交軌道電路的需求。
[0025]以ZPW-2000A的1700Hz為例，平交道口電容為55 μ F，電容對道口頻率阻抗很低，會造成平交道口軌道電路不正常分路，導(dǎo)致平交道口軌道電路不能可靠工作；當(dāng)55yF電容換為電容電感補(bǔ)償器，對平交道口軌道電路分路阻抗提高至少50倍，使道口信號正常工作，對1700Hz軌道電路來說電容容值不變。
[0026]本實用新型所述電容電感補(bǔ)償器對平交道口軌道電路ZPW-2000A的四種頻率1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz 的阻抗為容性，電容仍為 55 μ F、50 μ F、46 μ F、40 μ F，滿足ZPW-2000A 的要求。
[0027]所述電容電感補(bǔ)償器對平交道口軌道電路的14KHz、20KHz、30KHz、40KHz為感性阻抗，阻抗提高，使道口正常工作。
[0028]補(bǔ)償器和軌道電路的連接方式與靠近道口軌道電路的電容相同。
[0029]針對不同區(qū)間及站內(nèi)軌道電路，選用不同型號的電容電感補(bǔ)償器。
[0030]一種平交道口電路，包括上述技術(shù)方案所述的電容電感補(bǔ)償器。
[0031]如圖3所示，一種平交道口軌道電路，包括道口軌道信號發(fā)送電路和道口軌道信號接收電路，所述道口軌道信號發(fā)送電路和所述道口軌道信號接收電路之間并聯(lián)至少一個電容電感補(bǔ)償器BCQ。
[0032]所述道口軌道信號發(fā)送電路和道口軌道信號接收電路之間等距安裝有電感電容補(bǔ)償器，其對于不同頻率具有不同的感容特性，對于區(qū)間或站內(nèi)軌道電路采用的頻率，其等同于區(qū)間或站內(nèi)軌道電路相應(yīng)的補(bǔ)償電容；對于平交道口軌道電路采用的頻率來說，其等同于一個大阻抗，使得平交道口軌道電路能夠正常運行而不至于短路，能有效保證道口軌道電路、區(qū)間和站內(nèi)軌道電路的正常運行。
[0033]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于平交道口的電容電感補(bǔ)償器，其特征在于，包括一個電感和一個電容，所述電感的一端與所述電容的一端連接，所述電感的另一端通過導(dǎo)線與鋼軌連接，所述電容的另一端通過導(dǎo)線與鋼軌連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于平交道口的電容電感補(bǔ)償器，其特征在于，所述導(dǎo)線采用多股銅線雙橡膠外皮線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于平交道口的電容電感補(bǔ)償器，其特征在于，所述導(dǎo)線長為1.lm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于平交道口的電容電感補(bǔ)償器，其特征在于，所述導(dǎo)線截面為7.4mm2。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于平交道口的電容電感補(bǔ)償器，其特征在于，所述導(dǎo)線阻值為0.01 Ω。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于平交道口的電容電感補(bǔ)償器，其特征在于，還包括殼體，所述電容和所述電感固定于所述殼體中。
7.—種平交道口軌道電路，包括道口軌道信號發(fā)送電路和道口軌道信號接收電路，其特征在于，所述道口軌道信號發(fā)送電路和所述道口軌道信號接收電路之間并聯(lián)至少一個如權(quán)利要求1至6中任一項所述的電容電感補(bǔ)償器。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于平交道口的電容電感補(bǔ)償器及平交道口軌道電路，所述電容電感補(bǔ)償器包括一個電感和一個電容，所述電感的一端與所述電容的一端連接，所述電感的另一端通過導(dǎo)線與鋼軌連接，所述電容的另一端通過導(dǎo)線與鋼軌連接。本實用新型所述電容電感補(bǔ)償器通過電感電容串聯(lián)構(gòu)成，其對于不同頻率具有感容特性，對于區(qū)間或站內(nèi)軌道電路采用的頻率，其等同于區(qū)間或站內(nèi)軌道電路相應(yīng)的補(bǔ)償電容；對于平交道口軌道電路采用的頻率來說，其等同于一個大阻抗，使得平交道口軌道電路能夠正常運行而不至于短路，能有效保證道口軌道電路、區(qū)間和站內(nèi)軌道電路的正常運行。
【IPC分類】B61L1-18
【公開號】CN204323394
【申請?zhí)枴緾N201520002718
【發(fā)明人】陳習(xí)蓮
【申請人】中鐵通信信號勘測設(shè)計（北京）有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2015年1月4日