單缸道岔起道機的杠桿式軌底鉤的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種單缸道岔起道機夾軌裝置中的杠桿式軌底鉤，要解決的技術問題是：防止油缸在作業(yè)時傾倒。本實用新型的要點是：軌底托架呈U形架，在U形架兩個翼板之間設置一個與鋼軌平行的連接銷，杠桿以連接銷為支點，杠桿的外端呈向上的軌底鉤，軌底鉤在杠桿上表面形成的空間以能包裹軌底的斷面為限。本實用新型的積極效果是：避免因傾倒引發(fā)的事故，安全可靠。
【專利說明】單缸道岔起道機的杠桿式軌底鉤

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及鐵路整組道岔的起落機具，尤其是單缸道岔起道機夾軌裝置中的 杠桿式軌底鉤。

【背景技術】
[0002] 單缸道岔起道機組是一種用于新型混凝土軌枕整組道岔鋪換的起、落機具。它是 由若干個單缸起道機組成，每個單機結構簡單，重量輕，操作靈活、方便，特別適合現(xiàn)場無起 重設備或不適用于起重設備的環(huán)境使用，深受歡迎。
[0003] 每個單缸道岔起道機由油缸、固定在缸體上的軌底托架和夾軌鉗組成，軌底托架 和夾軌鉗通過各自的油缸固定套固定在油缸上，它們位于油缸的同側。起道時，每個單缸 起道機居于鋼軌外側，將鋼軌放在軌底托架上、夾軌鉗在上面夾住鋼軌軌頭，鋼軌隨缸體上 行。由于每個單缸起道機居于鋼軌外側，且軌底托架上表面呈平面，它僅起到托起鋼軌作 用，當夾軌鉗抓起鋼軌上行時，在鋼軌自身重量作用下，致使油缸向鋼軌一側傾斜，甚至傾 覆；其次夾軌鉗與油缸固定套為一體，將夾軌鉗安裝在鋼軌上十分不便。


【發(fā)明內容】

[0004] 為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種單缸道岔起道機的杠桿式軌 底鉤，它和分體式夾軌鉗組成夾軌裝置。
[0005] 本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：它包括軌底托架，其特征是：軌底托架呈U形 架，在U形架兩個翼板之間設置一個與鋼軌平行的連接銷，杠桿以連接銷為支點，杠桿的外 端(指不相鄰油缸的一端）呈向上的軌底鉤，軌底鉤在杠桿上表面形成的空間以能包裹軌底 的斷面為限。
[0006] 分體式夾軌鉗中的油缸固定套和夾軌鉗是分體的，油缸固定套包括一個與鋼軌平 行的組裝軸，在夾軌鉗相鄰油缸一側的上部有一對與組裝軸配合的U形槽，在夾軌鉗上還 設置一個緊固螺桿，緊固螺桿的緊固方向是進入鉗內；
[0007] 使用方法為，先將夾軌鉗扣在鋼軌軌頭上，擰緊緊固螺桿，使螺桿頭頂在鋼軌頭 上，將夾軌鉗夾住軌頭上；油缸位于鋼軌外側向鋼軌傾斜，傾斜至油缸上的組裝軸同時進入 夾軌鉗的一對U形槽里；再扶正油缸，這時杠桿式軌底鉤進入鋼軌的下面；啟動油缸，其活 塞桿(單缸起道機支撐底座)伸向地面(路基的道砟);當單缸起道機支撐底座頂?shù)降理暮?，?缸缸體上升，帶動杠桿式軌底鉤上升。當杠桿式軌底鉤上升至接觸軌底，軌底進入軌底鉤， 杠桿呈水平狀，這時杠桿里端受到鋼軌向下的力，使杠桿外端即軌底鉤上翹，緊緊勾住軌底 里側的邊緣，以平衡油缸倒向鋼軌方向的力。橫桿的里端受到鋼軌向下的力越大，杠桿外端 產生的平衡力就越大，阻止油缸傾斜，且軌底鉤抱住軌底的力量就越大。
[0008] 與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的積極效果是：可有效防止油缸體傾斜，避免因傾倒 引發(fā)的事故，安全可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 下面結合附圖進一步說明本實用新型。
[0010] 圖1是安裝了本實用新型的單缸道岔起道機在起道狀態(tài)的示意圖。
[0011] 圖2是圖1在非起道狀態(tài)的示意圖。
[0012] 圖3是圖1的A向視圖。
[0013] 圖4是圖1的B向視圖。

【具體實施方式】
[0014] 參見圖1，4,分體式夾軌鉗中的油缸固定套4和夾軌鉗5是分體的，油缸固定套包 括一個與鋼軌平行的組裝軸41，在夾軌鉗相鄰油缸3 -側的上部有一對與組裝軸配合的U 形槽51，在夾軌鉗上還設置一個緊固螺桿6,緊固螺桿的緊固方向是進入鉗內；
[0015] 杠桿式軌底鉤包括軌底托架9,軌底托架呈U形架，參見圖3,在U形架兩個翼板之 間設置一個與鋼軌平行的連接銷91，杠桿8以連接銷為支點的方式為杠桿套在連接銷上， 杠桿的外端呈向上的軌底鉤81和向下的軌底鉤82,向上的軌底鉤81在杠桿上表面形成的 空間以能包裹60kg/m鋼軌軌底72的斷面為限；向下的軌底鉤82在杠桿下表面形成的空間 以能包裹50kg/m鋼軌軌底的斷面為限，使杠桿式軌底鉤具有通用性。
[0016] 使用方法為，參見圖2,先將夾軌鉗扣在鋼軌7軌頭71上，擰緊緊固螺桿，使螺桿頭 頂在鋼軌頭上，將夾軌鉗夾住軌頭上；油缸位于鋼軌外側向鋼軌傾斜，傾斜至油缸上的組裝 軸同時進入夾軌鉗的一對U形槽里；再扶正油缸，這時杠桿式軌底鉤進入鋼軌的下面；啟動 油缸，單缸起道機支撐底座2伸向路基的道砟1 ;參見圖1，當單缸起道機支撐底座頂?shù)降理?后，油缸缸體上升，帶動杠桿式軌底鉤上升。當杠桿式軌底鉤上升至接觸軌底，軌底進入軌 底鉤，杠桿呈水平狀，這時杠桿里端受到鋼軌向下的力，使杠桿外端即軌底鉤上翹，緊緊勾 住軌底里側的邊緣，以平衡油缸倒向鋼軌方向的力。橫桿的里端受到鋼軌向下的力越大，杠 桿外端產生的平衡力就越大，阻止油缸傾斜，且軌底鉤抱住軌底的力量就越大。
[0017] 針對不同型號的鋼軌，將杠桿式軌底鉤卸下繞其軸向翻轉180°，再安裝到連接銷 上使用。
【權利要求】
1. 一種單缸道岔起道機的杠桿式軌底鉤，它包括軌底托架，其特征是：軌底托架呈U形 架，在U形架兩個翼板之間設置一個與鋼軌平行的連接銷，杠桿以連接銷為支點，杠桿的外 端呈向上的軌底鉤，軌底鉤在杠桿上表面形成的空間以能包裹軌底的斷面為限。
2. 按照權利要求1所述的單缸道岔起道機的杠桿式軌底鉤，其特征是：杠桿以連接銷 為支點的方式為杠桿套在連接銷上；杠桿的外端還有呈向下的軌底鉤，向上的軌底鉤在杠 桿上表面形成的空間以能包裹60kg/m鋼軌軌底的斷面為限；向下的軌底鉤在杠桿下表面 形成的空間以能包裹50kg/m鋼軌軌底的斷面為限。
【文檔編號】E01B29/02GK203878428SQ201420235251
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月9日 優(yōu)先權日:2014年5月9日
【發(fā)明者】金立全, 劉振業(yè), 高宏, 戰(zhàn)民生, 張明春 申請人:沈陽業(yè)升鐵路工務器材有限公司, 劉振業(yè), 金立全