鐵路混凝土枕道岔改錨裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公布一種用于取出混凝土枕側(cè)向站斷螺栓的鐵路混凝土枕道岔改錨裝置，涉及鐵路道岔的養(yǎng)護(hù)維修【技術(shù)領(lǐng)域】。包括改錨器和與改錨器配合使用的取絲器；所述的改錨器包括兩端設(shè)有機(jī)械鐵鉤的底座；連接在底座上方的豎直立柱；位于立柱上的帶有搖柄的垂直升降器；固定在垂直升降器上的減速電機(jī)，在所述的減速電機(jī)輸出軸上安裝有鉆頭夾具，在所述的鉆頭夾具上安裝有鉆頭；所述的取絲器由斷螺栓取絲器和活動(dòng)鏈接在斷螺栓取絲器上端的加力杠桿組成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于設(shè)備固定在混凝土枕上，位置牢靠，垂直升降保證了鉆頭工作時(shí)用力精準(zhǔn)，不易損壞。設(shè)備結(jié)構(gòu)輕便，操作簡單，省時(shí)省力，大大提高了工作效率。
【專利說明】鐵路混凝土枕道岔改錨裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路道岔的養(yǎng)護(hù)維修【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種取出混凝土枕側(cè)向站斷螺栓的鐵路混凝土枕道岔改錨裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著鐵路大提速，要求線路基礎(chǔ)部更高的強(qiáng)度的剛度。鐵路的線路道岔也由木枕發(fā)展到混凝土枕，但在混凝土枕道岔投入使用后的養(yǎng)護(hù)維修過程中也發(fā)現(xiàn)了一些弊端，那就是混凝土枕側(cè)向站的螺栓容易折斷，且不易更換。
[0003]目前工區(qū)使用水鉆，通過水鉆套筒旋轉(zhuǎn)，與尼龍?zhí)淄材Σ辽鸁?，熱融化尼龍，此方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力且不合理。水鉆在使用過程中必須加水降溫，防止過熱，損壞電機(jī)。在實(shí)際的使用過程中，電機(jī)經(jīng)常由于過熱而導(dǎo)致?lián)p壞。還有一些廠家由于對現(xiàn)場情況不了解，提供的設(shè)備存在笨重、費(fèi)時(shí)、不易操作等弊端。導(dǎo)致現(xiàn)場折斷的螺栓不能得到及時(shí)有效的處理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述中所存在的實(shí)際問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)輕巧，操作簡單的鐵路混凝土枕道岔改錨裝置。
[0005]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種鐵路混凝土枕道岔改錨裝置，包括改錨器和與改錨器配合使用的取絲器；所述的改錨器包括兩端設(shè)有機(jī)械鐵鉤的底座；連接在底座上方能轉(zhuǎn)動(dòng)的中空方形豎直立柱；位于立柱上并能在立柱上上下移動(dòng)的帶有搖柄的垂直升降器；固定在垂直升降器上的輸出軸豎直向下的減速電機(jī)，在所述的減速電機(jī)輸出軸上安裝有鉆頭夾具，在所述的鉆頭夾具上安裝有鉆頭；所述的取絲器由斷螺栓取絲器和活動(dòng)鏈接在斷螺栓取絲器上端的加力杠桿組成。
[0006]其進(jìn)一步是:所述的立柱內(nèi)固定有軸承；在所述的軸承上安裝有與之配合的軸，所述的軸一端固定在底座上；在所述的立柱下方設(shè)有兩個(gè)用于固定立柱的緊固螺絲。
[0007]在所述的立柱上固定有齒條，在所述的垂直升降器內(nèi)固定有與齒條配合的齒輪，所述的搖柄與齒輪軸固定連接。
[0008]所述的斷螺栓取絲器呈下窄上寬的圓錐狀，其表面設(shè)有逆向螺紋、上端開有四角沉孔，所述的加力杠桿為一水平直桿，其一端有能豎直插入四角沉孔內(nèi)的插入頭，加力杠桿通過插入四角沉孔中的插入頭與斷螺栓取絲器連接。
[0009]使用時(shí)，通過機(jī)械鐵鉤把改錨器固定在混凝土枕上，調(diào)整鉆頭位置對準(zhǔn)斷螺栓孔，開啟減速電機(jī)，通過搖柄向下移動(dòng)垂直升降器，在斷螺栓上鉆孔，然后抬起垂直升降器，關(guān)閉減速電機(jī)。將斷螺栓取絲器插入所鉆的孔內(nèi)，把加力杠桿的插入頭插入斷螺栓取絲器的四角沉孔內(nèi)，反向旋轉(zhuǎn)斷螺栓取絲器取出斷螺栓。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:設(shè)備固定在混凝土枕上，位置牢靠，垂直升降保證了鉆頭工作時(shí)用力精準(zhǔn)，不易損壞。設(shè)備結(jié)構(gòu)輕便，操作簡單，省時(shí)省力，大大提高了工作效率?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1是改錨器示意圖；
[0012]圖2是取絲器示意圖。
[0013]圖中:1、減速電機(jī)；2、鉆頭夾具；3、鉆頭；4、立柱；41、軸承；42、軸；5、垂直升降器；51、搖柄；6、緊固螺絲；7、機(jī)械鐵爪；8、底座；9、加力杠桿；91、插入頭；10、斷螺栓取絲器。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下是本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0015]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括改錨器和與改錨器配合使用的取絲器；所述的改錨器包括兩端設(shè)有機(jī)械鐵鉤7的底座8，底座8是長方形板狀。在底座8上方設(shè)有能水平轉(zhuǎn)動(dòng)的中空方形豎直立柱4，立柱4和底座8是這樣連接的:在立柱4內(nèi)固定有軸承41，在軸承41上安裝有與之配合的一端固定在底座8上的軸42，在立柱4下方設(shè)有兩個(gè)用于固定立柱的緊固螺絲6 ;立柱4上還設(shè)有能在立柱4上上下移動(dòng)的帶有搖柄51的垂直升降器5,在立柱4上固定有齒條,在垂直升降器5內(nèi)固定有與齒條配合的齒輪,所述的搖柄51與齒輪軸固定連接。在垂直升降器5上固定一輸出軸豎直向下的減速電機(jī)1，在減速電機(jī)I輸出軸上安裝有鉆頭夾具2，在鉆頭夾具2上安裝有鉆頭3。
[0016]所述的取絲器由斷螺栓取絲器O和加力杠桿9組成。斷螺栓取絲器10呈下窄上寬的圓錐狀，其表面設(shè)有逆向螺紋、上端開有四角沉孔，加力杠桿9為一水平直桿，其一端有能豎直插入四角沉孔內(nèi)的插入頭91，加力杠桿9通過插入四角沉孔中的插入頭91與斷螺栓取絲器10連接。
[0017]使用時(shí)，通過機(jī)械鐵鉤7把改錨器固定在混凝土枕上，松動(dòng)緊固螺絲6，旋轉(zhuǎn)立柱4整鉆頭3的位置對準(zhǔn)斷螺栓孔，開啟減速電機(jī)1，通過搖柄51向下移動(dòng)垂直升降器5，在斷螺栓上鉆孔，然后抬起垂直升降器5，關(guān)閉減速電機(jī)I。將斷螺栓取絲器10插入所鉆的孔內(nèi)，把加力杠桿9的插入頭91插入斷螺栓取絲器10的四角沉孔內(nèi)，反向旋轉(zhuǎn)斷螺栓取絲器10取出斷螺栓。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路混凝土枕道岔改錨裝置，其特征在于:包括改錨器和與改錨器配合使用的取絲器；所述的改錨器包括兩端設(shè)有機(jī)械鐵鉤(7)的底座(8);連接在底座(8)上方能轉(zhuǎn)動(dòng)的中空方形豎直立柱(4);安裝于立柱上并能在立柱上上下移動(dòng)的帶有搖柄(51)的垂直升降器(5);固定在垂直升降器(5)上的輸出軸豎直向下的減速電機(jī)(1)，在所述的減速電機(jī)(I)輸出軸上安裝有鉆頭夾具(2)，在所述的鉆頭夾具(2)上安裝有鉆頭(3);所述的取絲器由斷螺栓取絲器(10)和活動(dòng)連接在斷螺栓取絲器(10)上端的加力杠桿(9)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路混凝土枕道岔改錨裝置，其特征在于:所述的立柱(4)內(nèi)固定有軸承(41);在所述的軸承(41)上安裝有與之配合的軸(42)，所述的軸(42) —端固定在底座(8)上；在所述的立柱(4)下方設(shè)有兩個(gè)用于固定立柱的緊固螺絲(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路混凝土枕道岔改錨裝置，其特征在于:在所述的立柱(4)上固定有齒條，在所述的垂直升降器(5)內(nèi)固定有與齒條嚙合的齒輪，所述齒輪的軸上安裝有搖柄(51)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路混凝土枕道岔改錨裝置，其特征在于:所述的斷螺栓取絲器(10)呈下窄上寬的圓錐狀，其表面設(shè)有逆向螺紋、上端開有四角沉孔；所述的加力杠桿(9)為一直桿，其一端有能豎直插入四角沉孔內(nèi)的插入頭(91)，加力杠桿(9)通過插入四角沉孔中的插入頭(91)與斷螺栓取絲器(10)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路混凝土枕道岔改錨裝置，其特征在于:所述的底座(8)是長方形板狀。
【文檔編號(hào)】E01B29/28GK203403337SQ201320484629
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月8日
【發(fā)明者】湯錦州 申請人:湯錦州