一種汽化器和緩沖罐的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽化器和緩沖罐的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的客車的汽化器和緩沖罐都是分開裝配，汽化器和緩沖罐分別固定在底架水平面上，穩(wěn)壓器和電磁閥分別固定在底架豎直梁上。由于是分開裝配，各個零部件之間的管路連接無法實(shí)現(xiàn)固定化，導(dǎo)致每臺車的管路都不統(tǒng)一，車間裝配操作效率低，制造成本高，且零部件的維修更換非常復(fù)雜麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽化器和緩沖罐的安裝結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠消除現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，具有裝配操作效率高、制造成本低等特點(diǎn)，且零部件的維修更換簡單方便。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]一種汽化器和緩沖罐的安裝結(jié)構(gòu)，包括汽化器、緩沖罐、穩(wěn)壓器、電磁閥、連接管路和用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架。
[0006]所述汽化器和緩沖罐依次安裝在用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架的頂部，所述用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架的底部可拆卸連接在車身骨架上。
[0007]所述穩(wěn)壓器和電磁閥依次設(shè)置在連接管路上；所述連接管路的一端與緩沖罐相連，另一端與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管相連；所述連接管路通過管路連接支架連接在用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架上。
[0008]進(jìn)一步的，所述用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架包括前端安裝支架板和后端安裝支架板，所述前端安裝支架板和后端安裝支架板上分別設(shè)有腰形安裝孔；所述汽化器和緩沖罐的前后兩端分別焊接在前端安裝支架板和后端安裝支架板上；所述前端安裝支架板和后端安裝支架板分別通過腰形安裝孔可拆卸連接在車身骨架上。
[0009]進(jìn)一步的，所述穩(wěn)壓器和電磁閥位于汽化器的上方。
[0010]進(jìn)一步的，所述管路連接支架包括管路固定部和管路連接部；
[0011]所述管路固定部包括壓緊鋼管、墊塊和固定螺母；所述壓緊鋼管為向下開口的U型，且該U型壓緊鋼管的上端內(nèi)壁與連接管路的外壁相匹配，壓緊鋼管的下端設(shè)有外螺紋；所述墊塊的中間設(shè)有與連接管路的外壁相匹配的凹槽，兩端分別設(shè)有用于U型壓緊鋼管穿過的定位孔；所述固定螺母與U型壓緊鋼管的下端螺紋連接；
[0012]所述管路連接部為U型，包括依次相連的上連接板、中間連接板和下連接板；所述上連接板上設(shè)有用于U型壓緊鋼管穿過的固定孔，所述下連接板連接在用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架上。
[0013]進(jìn)一步的，所述用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架采用不銹鋼材質(zhì)。
[0014]由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過設(shè)計實(shí)現(xiàn)用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架以及用于連接緩沖罐、電磁閥、穩(wěn)壓器和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管的連接管路，能夠?qū)⑵骱途彌_罐并排安裝在車身骨架上，將電磁閥和穩(wěn)壓器安裝在汽化器上方，實(shí)現(xiàn)客車燃?xì)忾y類集成式安裝，具有裝配操作效率高、制造成本低、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，且零部件的維修更換簡單方便。此外，本實(shí)用新型能夠減小加氣面板與氣瓶之間的連接管路的長度，降低制造成本，適用于較大車型。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0017]圖3是前端安裝支架和后端安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是管路固定部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是管路固定部的側(cè)視圖；
[0020]圖6是壓緊鋼管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7是墊塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖8是墊塊的俯視圖。
[0023]其中:
[0024]1、緩沖罐，2、汽化器，3、用于汽化器和緩沖罐的安裝支架，31、腰形安裝孔，4、穩(wěn)壓器，5、電磁閥，6、管路連接部，7、管路固定部，71、壓緊鋼管，711、壓緊鋼管下端的外螺紋，72、墊塊，721、定位孔，722、凹槽，73、固定螺母，8、連接管路。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0026]如圖1和圖2所示的一種汽化器和緩沖罐的安裝結(jié)構(gòu)，包括汽化器2、緩沖罐1、穩(wěn)壓器4、電磁閥5、連接管路8和用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架3。所述用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架3采用不銹鋼材質(zhì)。所述汽化器2和緩沖罐I依次安裝在用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架3的頂部，所述用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架3的底部可拆卸連接在車身骨架上。
[0027]所述穩(wěn)壓器4和電磁閥5位于汽化器2的上方。所述穩(wěn)壓器4和電磁閥5依次設(shè)置在連接管路8上。所述連接管路8的一端與緩沖罐I相連，另一端與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管相連。所述連接管路8通過管路連接支架連接在用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架3上。通過將汽化器和緩沖罐并排安裝在車身底架上，并通過連接管路將穩(wěn)壓器和電磁閥安裝在汽化器的上方，這樣不僅能夠?qū)崿F(xiàn)客車燃?xì)忾y類的集成式安裝，還能夠節(jié)省連接管路、降低制造成本。
[0028]所述用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架3包括前端安裝支架板和后端安裝支架板。如圖3所示，所述前端安裝支架板和后端安裝支架板上分別設(shè)有腰形安裝孔31。所述汽化器2和緩沖罐I的前后兩端分別焊接在前端安裝支架板和后端安裝支架板上。所述前端安裝支架板和后端安裝支架板分別通過腰形安裝孔31可拆卸連接在車身骨架上。通過在前端安裝支架板和后端安裝支架板上設(shè)置腰形安裝孔，能夠?qū)ζ骱途彌_罐在客車車身骨架上的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，使汽化器和緩沖罐的安裝更加靈活方便。
[0029]如圖1和圖2所示，所述管路連接支架包括管路固定部7和管路連接部6。如圖4和圖5所示，所述管路固定部7包括壓緊鋼管71、墊塊72和固定螺母73。如圖6所示，所述壓緊鋼管71為向下開口的U型，且該U型壓緊鋼管的上端內(nèi)壁與連接管路8的外壁相匹配(U型壓緊鋼管的上端內(nèi)壁的圓弧面與連接管路的圓弧面相匹配)，壓緊鋼管71的下端設(shè)有外螺紋711。如圖7和圖8所示，所述墊塊72的中間設(shè)有與連接管路8的外壁相匹配的凹槽(凹槽的圓弧面與連接管路的圓弧面相匹配)，兩端分別設(shè)有用于U型壓緊鋼管穿過的定位孔721。所述固定螺母73與U型壓緊鋼管71的下端螺紋連接。在本實(shí)用新型的裝配過程中，首先，將連接管路從U型壓緊鋼管的中間穿過，調(diào)節(jié)墊塊在U型壓緊鋼管上的位置，使連接管路的上端面與U型壓緊鋼管的內(nèi)壁緊密配合，連接管路的下端面與凹槽緊密配合；然后，將U型壓緊鋼管的下端穿過上連接板上的固定孔；最后，再采用固定螺母在U型壓緊鋼管上擰緊，將連接管路牢固的固定在管路連接部及安裝支架上。優(yōu)選的，本實(shí)用新型在穩(wěn)壓器和電磁兩側(cè)的連接管路上，分別設(shè)有一個管路連接支架，以對安裝有穩(wěn)壓器和電磁閥的連接管路進(jìn)行有力的支撐，保證穩(wěn)壓器和電磁閥的牢固性以及連接管路的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0030]如圖1和圖2所示，所述管路連接部6為U型，包括依次相連的上連接板、中間連接板和下連接板；所述上連接板上設(shè)有用于U型壓緊鋼管穿過的固定孔，所述下連接板連接在用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架3上。
[0031]本實(shí)用新型通過用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架以及連接管路，能夠確定汽化器、緩沖罐、穩(wěn)壓器和電磁閥之間的相對位置，保證緩沖罐與電磁閥、穩(wěn)壓器之間的管路的長度及走向，避免發(fā)生管路干涉、長度走向不統(tǒng)一等問題，且能夠?qū)⒐苈分谱鞒沙尚图?，增加了適用范圍，降低了制造成本。此外，通過將穩(wěn)壓器和電磁閥集中安裝在連接管路上，省去了原有的單獨(dú)的安裝支架，降低了裝配成本。
[0032]以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽化器和緩沖罐的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括汽化器、緩沖罐、穩(wěn)壓器、電磁閥、連接管路和用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架； 所述汽化器和緩沖罐依次安裝在用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架的頂部，所述用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架的底部可拆卸連接在車身骨架上； 所述穩(wěn)壓器和電磁閥依次設(shè)置在連接管路上；所述連接管路的一端與緩沖罐相連，另一端與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管相連；所述連接管路通過管路連接支架連接在用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽化器和緩沖罐的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架包括前端安裝支架板和后端安裝支架板，所述前端安裝支架板和后端安裝支架板上分別設(shè)有腰形安裝孔；所述汽化器和緩沖罐的前后兩端分別焊接在前端安裝支架板和后端安裝支架板上；所述前端安裝支架板和后端安裝支架板分別通過腰形安裝孔可拆卸連接在車身骨架上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽化器和緩沖罐的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述穩(wěn)壓器和電磁閥位于汽化器的上方。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽化器和緩沖罐的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述管路連接支架包括管路固定部和管路連接部； 所述管路固定部包括壓緊鋼管、墊塊和固定螺母；所述壓緊鋼管為向下開口的U型，且該U型壓緊鋼管的上端內(nèi)壁與連接管路的外壁相匹配，壓緊鋼管的下端設(shè)有外螺紋；所述墊塊的中間設(shè)有與連接管路的外壁相匹配的凹槽，兩端分別設(shè)有用于U型壓緊鋼管穿過的定位孔；所述固定螺母與U型壓緊鋼管的下端螺紋連接； 所述管路連接部為U型，包括依次相連的上連接板、中間連接板和下連接板；所述上連接板上設(shè)有用于U型壓緊鋼管穿過的固定孔，所述下連接板連接在用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽化器和緩沖罐的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架采用不銹鋼材質(zhì)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽化器和緩沖罐的安裝結(jié)構(gòu)，包括汽化器、緩沖罐、穩(wěn)壓器、電磁閥、連接管路和用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架。汽化器和緩沖罐依次安裝在用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架的頂部，用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架的底部可拆卸連接在車身骨架上。穩(wěn)壓器和電磁閥依次設(shè)置在連接管路上；連接管路的一端與緩沖罐相連，另一端與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管相連；連接管路通過管路連接支架連接在用于安裝汽化器和緩沖罐的安裝支架上。本實(shí)用新型能夠消除現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，具有裝配操作效率高、制造成本低等特點(diǎn)，且零部件的維修更換簡單方便。
【IPC分類】B60K15/00
【公開號】CN204821131
【申請?zhí)枴緾N201520557647
【發(fā)明人】黃葉明, 張芹, 付朋, 倪良春
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月29日