車輛驅(qū)動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛驅(qū)動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]已知車輛驅(qū)動裝置，其包括在一個共同的變速器殼體內(nèi)的電機(jī)、行星齒輪傳動裝置和差速器。所述裝置相配于一個車軸，另一車軸例如配有內(nèi)燃機(jī)。因此雙軸車輛可以獨(dú)立地分別通過一個軸驅(qū)動或通過兩個軸共同驅(qū)動。
[0003]專利文獻(xiàn)DE102004026039A1公開一種帶有電機(jī)、行星齒輪傳動裝置和差速器的車輛的驅(qū)動軸。所述電機(jī)可以借助于與行星齒輪傳動裝置處于工作連接的離合器與差速器構(gòu)成驅(qū)動連接。行星齒輪傳動裝置具有輸入側(cè)的與電機(jī)驅(qū)動軸連接的太陽輪、齒圈和被徑向布置在它們之間的、被安置在行星齒輪架上并且與太陽輪和齒圈內(nèi)齒嚙合的行星輪，其中行星齒輪架與差速器耦合，所述齒圈能通過離合器相對于與殼體固定的構(gòu)件固定或松脫。在齒圈相對于與殼體固定的構(gòu)件固定時，實(shí)現(xiàn)差速器以及車輛的驅(qū)動，其中通過減速齒輪傳動裝置降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速。如果齒圈松脫，電機(jī)的旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動軸使齒圈開始旋轉(zhuǎn)，而差速器未被驅(qū)動，因此車輛也未被驅(qū)動。因此對于車輛的驅(qū)動只有傳動級供使用。
[0004]專利文獻(xiàn)DE102005001715B4公開混合動力車輛的控制系統(tǒng)，其中，內(nèi)燃機(jī)與第一電動機(jī)-發(fā)電機(jī)以及與從動軸通過功率分配機(jī)構(gòu)連接。所述功率分配機(jī)構(gòu)在此具有第二電動機(jī)-發(fā)電機(jī)，其與從動軸通過帶有拉威娜式行星齒輪組的傳動裝置連接。在此，太陽輪與第二電動機(jī)-發(fā)電機(jī)連接，齒輪架與從動軸連接。通過兩個制動器能使另一個太陽輪和齒圈相對于殼體制動。
[0005]專利文獻(xiàn)DE102010004228A1公開一種車輛驅(qū)動裝置，其在一個殼體內(nèi)包括電機(jī)、差速器和行星齒輪傳動裝置。太陽輪在此與電機(jī)連接，行星齒輪架與差速器連接。為提供兩個不同的傳動級，齒圈能通過第一離合器與殼體連接，或行星齒輪架能通過第二離合器與齒圈連接，其中可以在不中斷牽引力的情況下接通各傳動級。差速器和電機(jī)的同心布置是特別有利的實(shí)施方式。
[0006]專利文獻(xiàn)DE102010050709A1公開一種車輛驅(qū)動裝置，其在一個殼體內(nèi)包括電機(jī)、差速器和縮減成拉威娜式行星齒輪組的行星齒輪傳動裝置。所述第一太陽輪與電機(jī)連接，齒圈與差速器連接。為提供兩個不同傳動級，所述第二太陽輪能通過第一制動器與殼體連接，行星齒輪架能通過第二制動器與殼體連接。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明任務(wù)是提供一種改進(jìn)的車輛驅(qū)動裝置，其結(jié)構(gòu)空間需求進(jìn)一步減小。
[0008]所述任務(wù)通過本發(fā)明的車輛驅(qū)動裝置得以解決，其在一個共同的殼體內(nèi)包括電機(jī)、差速器和縮減成拉威娜式行星齒輪組的四軸行星齒輪傳動裝置，該行星齒輪傳動裝置包括第一太陽輪、第二太陽輪和齒圈，第一太陽輪與第一行星齒輪嚙合并且與電機(jī)無相對轉(zhuǎn)動地連接，第二太陽輪與第二行星齒輪嚙合并且能通過第一制動器與殼體無相對轉(zhuǎn)動地連接，齒圈與第一行星齒輪嚙合并且能通過第二制動器與殼體無相對轉(zhuǎn)動地連接，所述第一行星齒輪和第二行星齒輪彼此嚙合并且被布置在一個共同的行星齒輪架上，該行星齒輪架與差速器無相對轉(zhuǎn)動地連接，所述行星齒輪架在第一太陽輪和第二太陽輪之間的中心位置從行星齒輪傳動裝置中引出，用于與差速器無相對轉(zhuǎn)動地連接，并且四軸行星齒輪傳動裝置的至少兩個軸能通過離合器彼此無相對轉(zhuǎn)動地連接。
[0009]本發(fā)明提供一種特別有利的車輛驅(qū)動裝置。按本發(fā)明，所述裝置在一個共同的殼體內(nèi)包括電機(jī)、差速器和四軸行星齒輪傳動裝置，在有利的實(shí)施方式中，該四軸行星齒輪傳動裝置縮減成拉威娜式行星齒輪組。
[0010]所述行星齒輪傳動裝置包括第一太陽輪、第二太陽輪和齒圈，第一太陽輪與第一行星齒輪嚙合，第二太陽輪與第二行星齒輪嚙合，齒圈與第一行星齒輪嚙合。所述第一行星齒輪和第二行星齒輪彼此嚙合并被布置在一個共同的行星齒輪架上。
[0011]所述第一太陽輪與電機(jī)無相對轉(zhuǎn)動地連接，并且行星齒輪架與差速器無相對轉(zhuǎn)動地連接，用于傳遞扭矩。所述第二太陽輪能通過第一制動器與殼體無相對轉(zhuǎn)動地連接，并且所述齒圈能通過第二制動器與殼體無相對轉(zhuǎn)動地連接，用于支承扭矩。
[0012]按本發(fā)明有利的是，所述行星齒輪傳動裝置可以借助于離合器被閉鎖，這樣所述行星齒輪傳動裝置的所有軸被彼此固定。在此借助于離合器，所述四軸行星齒輪傳動裝置的至少兩個軸無相對轉(zhuǎn)動地彼此連接。因此所述行星齒輪架相對于第一太陽輪、第二太陽輪以及齒圈無法發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)，其中針對離合器進(jìn)行不同的定位。在本發(fā)明的一種有利實(shí)施方式中，所述行星齒輪架能通過離合器與第二太陽輪無相對轉(zhuǎn)動地連接。在一種替換的按本發(fā)明有利的實(shí)施方式中，所述齒圈能通過離合器與第一太陽輪無相對轉(zhuǎn)動地連接。在另一個替換的按本發(fā)明的有利的實(shí)施方式中，所述齒圈能通過離合器與第二太陽輪無相對轉(zhuǎn)動地連接，或第一太陽輪與行星齒輪架無相對轉(zhuǎn)動地連接。
[0013]按本發(fā)明有利的是，在徑向方向上，在所述第一太陽輪和第二太陽輪之間，所述行星齒輪架從行星齒輪傳動裝置中引出并且與差速器無相對轉(zhuǎn)動地連接。這樣第一太陽輪、行星齒輪架和第二太陽輪特別有利地、在軸向上彼此接續(xù)地布置。借助于這種節(jié)約結(jié)構(gòu)空間的布置方式，結(jié)構(gòu)空間需求進(jìn)一步減小。按本發(fā)明有利的是，通過軸向布置電機(jī)和差速器進(jìn)一步縮小結(jié)構(gòu)空間需求，其中，所述電機(jī)在空間上包圍所述差速器。因此繼續(xù)有利地同心布置第一太陽輪和行星齒輪架，其中，同心地在第一太陽輪內(nèi)部連接行星齒輪架和差速器。按本發(fā)明有利的是，通過同心布置第一制動器和離合器進(jìn)一步減小結(jié)構(gòu)空間需求，這樣所述第一制動器在空間上包圍離合器。按本發(fā)明有利的是，借助于第一制動器、第二制動器和離合器提供所述裝置運(yùn)轉(zhuǎn)過程中用于傳遞扭矩的三個不同的傳動級。
[0014]對于第一傳動級，所述第二制動器閉合，它形成了所述齒圈與殼體的無相對轉(zhuǎn)動的連接，其中所述第一制動器和離合器保持?jǐn)嚅_狀態(tài)。在此從第一太陽輪通過第一行星齒輪和第二行星齒輪向行星齒輪架傳遞扭矩，通過齒圈和閉合的第二制動器支承扭矩。
[0015]對于第一傳動級，所述第一制動器閉合，它形成了第二太陽輪與殼體的無相對轉(zhuǎn)動的連接，其中所述第二制動器和離合器保持?jǐn)嚅_狀態(tài)。在此從第一太陽輪通過第一行星齒輪和第二行星齒輪向行星齒輪架傳遞扭矩，通過第二太陽輪和閉合的第一制動器支承扭矩。
[0016]對于第三傳動級，所述離合器閉合，它形成了四軸行星齒輪傳動裝置的至少兩個軸之間的無相對轉(zhuǎn)動的連接，其中所述第一制動器和第二制動器保持?jǐn)嚅_狀態(tài)。在此從第一太陽輪直接地向行星齒輪架傳遞扭矩，因?yàn)樗鲂行驱X輪傳動裝置通過無相對轉(zhuǎn)動連接而被固定，由此第一太陽輪和行星齒輪架以相同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。
[0017]如果