汽車燃油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種包含多層結(jié)構(gòu)并在各層之間填充有介質(zhì)的汽車燃油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車燃油箱多為塑料燃油箱，其箱壁多為單層結(jié)構(gòu)或復(fù)合結(jié)構(gòu)，這些塑料燃油箱存在如下不足:一、在高溫環(huán)境下，尤其是由箱外發(fā)生火災(zāi)時，油箱內(nèi)燃油溫度會迅速上升，易發(fā)生爆炸；二、油箱緩沖效果差，汽車行駛在較為顛簸的路面時，燃油箱的燃油會發(fā)生碰撞，存在安全隱患；有的燃油箱加裝隔板，雖然對箱內(nèi)油料晃動時對油箱的撞擊有一定的減緩作用，但不能從根本上解決汽車顛簸所導(dǎo)致的燃油晃動問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車燃油箱，它可以解決現(xiàn)有汽車燃油箱抗沖擊性差、不阻燃的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
這種汽車燃油箱，包括燃油箱進油口和燃油箱內(nèi)腔，還包括燃油箱外殼，所述燃油箱外殼和燃油箱內(nèi)腔之間設(shè)有阻燃層，在所述阻燃層與燃油箱內(nèi)腔之間設(shè)有緩沖腔，在所述緩沖腔內(nèi)至少與所述燃油箱內(nèi)腔每一個側(cè)面設(shè)有緩沖部件。
[0005]以上技術(shù)方案中，進一步的方案是:所述燃油箱外殼和燃油箱內(nèi)腔由高密度聚乙稀材料制成。
[0006]進一步的:所述阻燃層由石棉材料制成。
[0007]進一步的:所述緩沖部件為阻燃橡膠。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
1、本發(fā)明燃油箱為多層結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為高密度聚乙烯，并在層與層之間填充阻燃材料，使得本發(fā)明具有不易燃燒，安全性大大加強；
2、本發(fā)明在燃油箱內(nèi)設(shè)置緩沖腔，在腔內(nèi)放置減震材料，油料對箱壁的沖擊震動減少，燃油箱壽命提高。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明剖視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步詳述:如圖1所示，
這種汽車燃油箱，包括燃油箱進油口 I和燃油箱內(nèi)腔5，還包括燃油箱外殼2，燃油箱外殼2和燃油箱內(nèi)腔5由高密度聚乙烯材料制成，燃油箱外殼2和燃油箱內(nèi)腔5之間設(shè)有阻燃層3，阻燃層3由石棉材料制成，在阻燃層3與燃油箱內(nèi)腔5之間有一個緩沖腔6，在緩沖腔6內(nèi)，與燃油箱內(nèi)腔5每一個側(cè)面設(shè)有緩沖部件4，緩沖部件4由阻燃橡膠制成。
【主權(quán)項】
1.一種汽車燃油箱，包括燃油箱進油口(I)和燃油箱內(nèi)腔(5)，其特征在于:還包括燃油箱外殼(2)，所述燃油箱外殼(2)和燃油箱內(nèi)腔(5)之間設(shè)有阻燃層(3)，在所述阻燃層(3)與燃油箱內(nèi)腔(5)之間設(shè)有緩沖腔(6)，在所述緩沖腔(6)內(nèi)至少與所述燃油箱內(nèi)腔(5)每一個側(cè)面設(shè)有緩沖部件(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃油箱，其特征在于:所述燃油箱外殼(2)和燃油箱內(nèi)腔(5)由高密度聚乙烯材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車燃油箱，其特征在于:所述阻燃層(3)由石棉材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車燃油箱，其特征在于:所述緩沖部件(4)為阻燃橡膠。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車燃油箱，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域；包括燃油箱進油口和燃油箱內(nèi)腔，還包括燃油箱外殼，所述燃油箱外殼和燃油箱內(nèi)腔之間設(shè)有阻燃層，在所述阻燃層與燃油箱內(nèi)腔之間設(shè)有緩沖腔，在所述緩沖腔內(nèi)至少與所述燃油箱內(nèi)腔每一個側(cè)面設(shè)有緩沖部件。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有汽車燃油箱抗沖擊性差、不阻燃的問題。
【IPC分類】B60K15-073
【公開號】CN104553762
【申請?zhí)枴緾N201510029631
【發(fā)明人】蘇志強, 謝宇強
【申請人】柳州聚龍科技有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2015年1月21日