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汽車座椅仰臥器總成的制作方法

文檔序號(hào):12684254閱讀:512來源:國(guó)知局
汽車座椅仰臥器總成的制作方法與工藝

本實(shí)用新型屬于汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域,特指一種汽車座椅仰臥器總成。



背景技術(shù):

現(xiàn)有的仰臥器容易因?yàn)殒i止結(jié)構(gòu)裝配有間隙出現(xiàn)異響和鎖止不牢靠。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車座椅仰臥器總成,在鎖止部件兩側(cè)設(shè)置凸筋,減小了裝配間隙和阻力,使鎖止順暢可靠。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車座椅仰臥器總成,包括上支架、下支架,上支架固定在靠背骨架上,下支架固定在坐墊骨架上,上支架尾部與下支架頭部鉸接,上支架外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有控制手柄,上支架內(nèi)側(cè)設(shè)有與控制手柄固定連接的控制塊,控制塊與下支架之間設(shè)有鎖止塊,控制塊控制鎖止塊對(duì)下支架的上鎖與解鎖,其特征在于:上支架內(nèi)側(cè)設(shè)有壓板,壓板與上支架將控制塊、鎖止塊、下支架頭部夾在兩者之間,壓板內(nèi)側(cè)與上支架內(nèi)側(cè)分別設(shè)有朝內(nèi)凸起的凸筋,凸筋對(duì)應(yīng)分布在控制塊、鎖止塊、下支架頭部的兩側(cè)且與三者的運(yùn)動(dòng)軌跡適配。

優(yōu)選的,所述壓板具有三個(gè)固定點(diǎn),包括與控制塊轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸的第一固定點(diǎn)、與鎖止塊轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸的第二固定點(diǎn)、與下支架轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸的第三固定點(diǎn),三個(gè)固定點(diǎn)呈三角分布。

優(yōu)選的,所述控制塊上端與壓板之間設(shè)有復(fù)位彈簧,控制塊下端設(shè)有控制凸起;鎖止塊上端設(shè)有與控制凸起配合的弧形滑槽和解鎖槽,弧形滑槽與控制塊轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸;鎖止塊下端設(shè)有鎖止齒,下支架上端設(shè)有對(duì)應(yīng)的齒形槽。

優(yōu)選的,所述控制手柄包括手持段和安裝段,手持段與安裝段之間由一傾斜的連接段相連,手持段與安裝段的端面平行。

優(yōu)選的,所述控制手柄上設(shè)有加強(qiáng)筋,加強(qiáng)筋由手持段一直延伸至安裝段。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:

1、凸筋降低了控制塊、鎖止塊、下支架頭部三者的左右晃動(dòng)間隙,同時(shí)避免了壓板與上支架的內(nèi)側(cè)因?yàn)榧庸ふ`差引起的表面不平整導(dǎo)致的鎖止部件動(dòng)作卡滯,不連貫。

2、三個(gè)固定點(diǎn)結(jié)構(gòu)使得壓板固定更牢靠。

3、加強(qiáng)筋提高了控制手柄的強(qiáng)度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型仰臥器裝配后的外側(cè)視圖。

圖2是本實(shí)用新型仰臥器裝配后的內(nèi)側(cè)視圖。

圖3是本實(shí)用新型仰臥器爆炸視圖一。

圖4是本實(shí)用新型仰臥器爆炸視圖二。

附圖標(biāo)記:1、上支架;2、下支架;3、控制手柄;3a、手持段;3b、連接段;3c、安裝段;4、復(fù)位彈簧;5、壓板;5a、第三固定點(diǎn);5b、第二固定點(diǎn);5c、第一固定點(diǎn);6、控制塊;6a、控制凸起;7、鎖止塊;7a、弧形滑槽;7b、解鎖槽;7c、鎖止齒;8、凸筋;9、加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述,參見圖1—4:

一種汽車座椅仰臥器總成,包括上支架1、下支架2,上支架1固定在靠背骨架上,下支架2固定在坐墊骨架上,上支架1尾部與下支架2頭部鉸接,上支架1外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有控制手柄3,上支架1內(nèi)側(cè)設(shè)有與控制手柄3固定連接的控制塊6,控制塊6與下支架2之間設(shè)有鎖止塊7,控制塊6控制鎖止塊7對(duì)下支架2的上鎖與解鎖,上支架1內(nèi)側(cè)設(shè)有壓板5,壓板5與上支架1將控制塊6、鎖止塊7、下支架2頭部夾在兩者之間,壓板5內(nèi)側(cè)與上支架1內(nèi)側(cè)分別設(shè)有朝內(nèi)凸起的凸筋8,凸筋8對(duì)應(yīng)分布在控制塊6、鎖止塊7、下支架2頭部的兩側(cè)且與三者的運(yùn)動(dòng)軌跡適配。凸筋8的形狀如附圖3、4所示,其基本形狀為弧形和圓形為主,在轉(zhuǎn)動(dòng)軸部位為圓形,繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的另一端為弧形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的,所述壓板5具有三個(gè)固定點(diǎn),包括與控制塊6轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸的第一固定點(diǎn)5c、與鎖止塊7轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸的第二固定點(diǎn)5b、與下支架2轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸的第三固定點(diǎn)5a,三個(gè)固定點(diǎn)呈三角分布。

優(yōu)選的,所述控制塊6上端與壓板5之間設(shè)有復(fù)位彈簧4,控制塊6下端設(shè)有控制凸起6a;鎖止塊7上端設(shè)有與控制凸起6a配合的弧形滑槽7a和解鎖槽7b,弧形滑槽7a與控制塊6轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸;鎖止塊7下端設(shè)有鎖止齒7c,下支架2上端設(shè)有對(duì)應(yīng)的齒形槽。當(dāng)仰臥器要解鎖時(shí),則扳動(dòng)控制手柄3,使得控制塊6的控制凸起6a沿著弧形滑槽7a滑向解鎖槽7b,當(dāng)控制凸起6a完全到位解鎖槽7b上方時(shí),鎖止塊7背部不再受到控制凸起6a的支撐,轉(zhuǎn)動(dòng)靠背時(shí),鎖止齒7c從下支架2的齒形槽中滑出,其上端的解鎖槽7b配合在控制凸起6a上,實(shí)現(xiàn)解鎖;當(dāng)控制手柄3被松開后,在控制塊6在復(fù)位彈簧4作用下回位,控制凸起6a重新從解鎖槽7b滑向弧形滑槽7a,鎖止齒7c重新卡入齒形槽,實(shí)現(xiàn)鎖止。

優(yōu)選的,所述控制手柄3包括手持段3a和安裝段3c,手持段3a與安裝段3c之間由一傾斜的連接段3b相連,手持段3a與安裝段3c的端面平行。

優(yōu)選的,所述控制手柄3上設(shè)有加強(qiáng)筋9,加強(qiáng)筋9由手持段3a一直延伸至安裝段3c。

上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理等所做的等效變化,均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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