本實用新型涉及一種汽車的零部件，具體是一種后排座椅安裝橫梁總成。

背景技術(shù)：

在汽車銷售市場中，三廂車和兩廂車占了很大的比重。與三廂車相比，兩廂車后排座椅靠背上無后隔板支撐，當(dāng)車輛經(jīng)過顛簸的路面時，靠背晃動大，后排座椅的連接處容易產(chǎn)生異響。因此需要一種支撐兩廂車后排座椅的橫梁。

授權(quán)公告號為CN201545074U的中國專利披露了一種車輛后座椅橫梁總成，該專利的側(cè)鉸鏈固定在橫梁的兩端，后座椅靠背鉸鏈通過側(cè)鉸鏈固定在橫梁上，橫梁、掛鉤和后座椅靠背鉸鏈為一體結(jié)構(gòu)，該專利中后座椅靠背與座椅可通過橫梁實現(xiàn)與車身的連接，車身不用專門預(yù)留孔，可通過加焊螺母、打螺釘來固定掛鉤和側(cè)鉸鏈，但該專利中的橫梁不方便調(diào)節(jié)后排座椅的傾斜角度，只能起到支撐和固定作用。授權(quán)公告號為CN102233902B的中國專利披露了一種汽車車身的后座椅橫梁的橫梁結(jié)構(gòu)，橫梁結(jié)構(gòu)主要為截面呈L形的長條型材一體設(shè)計形成，且具有豎直定向的腹板作為固定部段，彎折的凸緣作為功能部段，通過將第一固定部段從彎折凸緣的基準(zhǔn)平面向下傾斜彎折預(yù)先確定的量，可實現(xiàn)不同座椅的高度，然而該橫梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦安裝完畢不方便進(jìn)一步調(diào)節(jié)后排座椅的位置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種后排座椅安裝橫梁總成，可有效支撐后排座椅靠背，方便椅背翻轉(zhuǎn)，防止車輛行車時后排座椅異響，尤其適用于兩廂車。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種后排座椅安裝橫梁總成，包括橫梁和固定板，所述橫梁兩端設(shè)有端部固定板，所述橫梁左側(cè)焊接有中部固定板，所述端部固定板與端部翻轉(zhuǎn)支架鉸接連接，所述中部固定板與中部翻轉(zhuǎn)支架鉸接連接。

本實用新型1)將座椅靠背安裝到翻轉(zhuǎn)支架上可起到穩(wěn)定支撐的作用；2)方便座椅靠背調(diào)整角度；3)解決了兩廂車后排座椅靠背支撐薄弱的問題。

進(jìn)一步地，所述橫梁與端部固定板焊接連接。焊接連接后橫梁與端部固定板形成一體，成為穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述橫梁內(nèi)為中空結(jié)構(gòu)。中空的橫梁結(jié)構(gòu)可大大減小制作橫梁的材料消耗，同時減輕零件重量，有利于車輛輕量化。

進(jìn)一步地，所述橫梁上設(shè)計有工藝過孔。橫梁上開設(shè)的工藝過孔可以在涂裝時將橫梁內(nèi)部噴涂完全，增加零件使用壽命。

進(jìn)一步地，所述橫梁上焊接有橫梁固定架，所述橫梁固定架上設(shè)有安裝孔。橫梁固定架承載了橫梁總成的重量以及座椅靠背的部分重量，橫梁固定架上的安裝孔可供螺栓插入，結(jié)合螺母將橫梁固定架與車身鈑金連接。

進(jìn)一步地，所述端部固定板的下側(cè)設(shè)有翻邊，所述翻邊上設(shè)有安裝孔。翻邊上的安裝孔可安裝螺栓，配合螺母將端部固定板與車身鈑金相連，增加了橫梁總成的穩(wěn)定性，當(dāng)安裝座椅后座椅靠背有了有效支撐將更加穩(wěn)定；翻邊與橫梁固定架一起承重，減輕了橫梁固定架的承重負(fù)擔(dān)。

進(jìn)一步地，所述端部固定板上設(shè)有加強(qiáng)筋。對端部固定板加固。

進(jìn)一步地，所述中部固定板的上端的兩側(cè)分別鉸接不同的中部翻轉(zhuǎn)支架，所述中部翻轉(zhuǎn)支架與相鄰一側(cè)的端部翻轉(zhuǎn)支架協(xié)同作用。每一個中部翻轉(zhuǎn)支架與同一側(cè)的端部翻轉(zhuǎn)支架協(xié)同作用，椅背安裝上去之后可以分別獨立翻轉(zhuǎn)，也可以同時放倒。

進(jìn)一步地，所述端部翻轉(zhuǎn)支架與所述端部固定板的鉸接處設(shè)有波形墊片，所述中部翻轉(zhuǎn)支架與所述中部固定板的鉸接處設(shè)有波形墊片。設(shè)置的波形墊片可解決后排座椅橫梁的連接處異響的問題，可以彌補(bǔ)鉸接松曠引起的翻轉(zhuǎn)支架與固定板之間的橫向撞擊異響，起到了較好的消聲作用，降低了工藝一致性要求，增加了產(chǎn)品合格率。

進(jìn)一步地，所述端部翻轉(zhuǎn)支架與所述中部翻轉(zhuǎn)支架上設(shè)有卡扣和螺栓孔。卡扣與座椅靠背上的鎖扣相應(yīng)設(shè)置，增加座椅靠背安裝的穩(wěn)固性，螺栓孔中穿入螺栓再配合螺母可以將翻轉(zhuǎn)支架與靠背緊固。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的中部固定板與中部翻轉(zhuǎn)支架鉸接處的波形墊片布置示意圖。

圖3為圖1的端部固定板與端部翻轉(zhuǎn)支架鉸接處的波形墊片布置示意圖。

圖4為本實用新型與在汽車中的位置關(guān)系示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，便于更清楚地了解本實用新型，但本實用新型不局限于下述具體實施方式。

如圖1、圖2和圖3所示，一種后排座椅安裝橫梁總成，包括橫梁1和固定板，橫梁1內(nèi)為中空，橫梁1的兩端設(shè)有端部固定板2，且橫梁1與兩端的端部固定板2焊接連接，兩端的端部固定板2與橫梁1垂直設(shè)置，橫梁1上間隔設(shè)置有工藝過孔1.1，橫梁1的三分之一處焊接有中部固定板3，同時在橫梁1上與中部固定板3相應(yīng)位置處焊接有橫梁固定架4，橫梁固定架4上設(shè)有安裝孔4.1，端部固定板2與端部翻轉(zhuǎn)支架2.1通過鉚釘7鉸接連接，中部固定板3與兩個中部翻轉(zhuǎn)支架3.1通過另外的鉚釘7鉸接連接，兩個中部翻轉(zhuǎn)支架3.1與中部固定板3之間在鉚接處分別設(shè)置有波形墊片5，端部翻轉(zhuǎn)支架2.1與端部固定板2之間的鉚接處設(shè)有波形墊片5。端部固定板2的側(cè)面呈L型且在片狀的主體上加設(shè)加強(qiáng)筋2.3，下側(cè)的翻邊2.2上設(shè)有安裝孔2.2.1。中部翻轉(zhuǎn)支架3.1和端部翻轉(zhuǎn)支架2.1上均有卡扣6和螺栓孔，每一個中部翻轉(zhuǎn)支架3.1與同側(cè)相鄰的端部翻轉(zhuǎn)支架2.1協(xié)同作用，共同支撐后排座椅靠背，椅背可以前后翻轉(zhuǎn)調(diào)整，也可以直接放倒，如此可調(diào)節(jié)靠背的角度和布置方式。

如圖4所示，本實用新型的端部固定板2的翻邊2.2與橫梁固定架4共同焊接在車身鈑金上，端部翻轉(zhuǎn)支架2.1與中部翻轉(zhuǎn)支架3.1上有螺栓孔，在螺栓孔插入螺栓再用螺母固定可將后排座椅靠背固定在翻轉(zhuǎn)支架3.1上，后排座椅的椅座直接焊接在車身鈑金上。

本實用新型的安裝方式是：將本實用新型后排座椅安裝橫梁總成的橫梁1的兩端與端部翻轉(zhuǎn)支架2.1焊接形成一體，螺栓穿過翻邊2.2上的安裝孔2.2.1與螺母配合緊固將翻邊2.2連接在車身鈑金上，螺栓穿過橫梁固定架4上的安裝孔4.1與螺母配合緊固將橫梁固定架4連接在車身鈑金上，將兩個中部翻轉(zhuǎn)支架3.1與中部固定架3之間加入波形墊片5并用鉚釘鉚接但不鉚死，分別將一個端部翻轉(zhuǎn)支架2.1與同側(cè)的端部固定架2之間加入波形墊片5后用鉚釘鉚接且不鉚死，再將后排座椅的椅背與端部翻轉(zhuǎn)支架2.1和中部翻轉(zhuǎn)支架3.1采用螺栓和螺母緊固安裝，按需要調(diào)整椅背的角度和位置。后排座椅靠背通過端部翻轉(zhuǎn)支架2.1和中部翻轉(zhuǎn)支架3.1與橫梁1連接，進(jìn)而通過橫梁1實現(xiàn)與車身地板的連接。

以上所述的具體實施方式僅僅是示意性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型后排座椅安裝橫梁總成的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可衍生出很多形式，這些均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。