專利名稱：散裝糧食運輸半掛車的卸料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種散裝糧食運輸半掛車的卸料裝置。
背景技術(shù)：
在散裝糧食運輸半掛車上都須安裝有卸料裝置，目前裝備的卸料裝置一般為卸料斗，這種卸料斗不僅開啟過程比較繁瑣，且其制造工藝要求、成本都較高，還易損壞，因此其不能很好地滿足常規(guī)的使用要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是目前用于散裝糧食運輸半掛車的卸料斗存在加工難、制作成本高、易損及使用過程繁瑣的缺陷，因此提供了一種散裝糧食運輸半掛車的卸料裝置，以取代目前的卸料斗進(jìn)行使用。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種散裝糧食運輸半掛車的卸料裝置，包括有導(dǎo)糧板、卸料斗，導(dǎo)糧板為半框形結(jié)構(gòu)體，卸料斗的其中一個壁面的下部開有卸料口，導(dǎo)糧板與卸料斗帶有卸料口的壁面焊接，在卸料斗的底端通過合頁鉸接有與卸料口相適應(yīng)的卸料簸箕，卸料簸箕的尾端焊接有限位塊，卸料簸箕的兩個側(cè)壁設(shè)置有鎖止鏈鉤，在導(dǎo)糧板上焊接有與卸料簸箕相適應(yīng)的擋板。常態(tài)下，卸料簸箕借助其兩側(cè)鉤置在卸料斗或車架上的的鎖止鏈鉤向上收起，與導(dǎo)糧板上對應(yīng)的擋板貼合，以對卸料斗的卸料口形成密封；卸料時，將卸料簸箕的鎖止鏈鉤取下，卸料簸箕在重力作用下自然繞合頁軸下轉(zhuǎn)，直至其尾端的限位塊頂觸到卸料斗相應(yīng)的壁面時停止，此時卸料簸箕的底面與卸料斗的該相應(yīng)壁面平行。卸料斗在焊合制作時，使其卸料角度大于等于37°，以確保糧料能夠順利、完全地從卸料斗泄落。卸料斗與卸料簸箕在通過合頁鉸接時為確保連接的密封性，合頁與卸料斗的連接、合頁與卸料簸箕的連接均為焊接。在導(dǎo)糧板上通過合頁鉸接有與卸料斗的卸料口相適應(yīng)的流量調(diào)節(jié)板，在卸料簸箕打開的狀態(tài)下，通過調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)板的打開角度可以調(diào)節(jié)糧料泄落的速度，同時，流量調(diào)節(jié)板在卸料簸箕收起閉合時也能夠起到封閉卸料口的效果，因此其與卸料簸箕配合達(dá)到了對卸料口的雙密封保險效果。在所述的流量調(diào)節(jié)板的兩側(cè)焊接有扇形防溢板，以防止流量調(diào)節(jié)板打開時糧料從流量調(diào)節(jié)板的兩側(cè)溢出。同樣，合頁與導(dǎo)糧板的連接、合頁與流量調(diào)節(jié)板的連接均為焊接，以確保連接的密封性。本實用新型的有益效果是該散裝糧食運輸半掛車的卸料裝置與目前配備使用的同類產(chǎn)品相比，主要具有結(jié)構(gòu)簡單、制造便利、不易損壞以及使用便捷、可靠性高的優(yōu)點；同時，該卸料裝置的可承受壓力較大，卸料口的密封更可靠，卸糧時流速可控，可實現(xiàn)零剩余率。


[0011]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。[0012]圖1是本實用新型在開啟狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2是本實用新型在閉合狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖3是本實用新型在閉合狀態(tài)時的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖中1.導(dǎo)糧板 1-1.擋板2.卸料斗 3.卸料簸箕 3-1.限位塊3-2.鎖止鏈鉤4.流量調(diào)節(jié)板4-1.扇形防溢板具體實施方式
[0016]一種散裝糧食運輸半掛車的卸料裝置，如圖1、圖2、圖3所示，其包括有導(dǎo)糧板1、 卸料斗2，導(dǎo)糧板1為半框形結(jié)構(gòu)體，卸料斗2的其中一個壁面的下部開有卸料口，導(dǎo)糧板1 與卸料斗2帶有卸料口的壁面焊接，在卸料斗2的底端通過合頁鉸接有與卸料口相適應(yīng)的卸料簸箕3，卸料簸箕3的尾端焊接有限位塊3-1，卸料簸箕3的兩個側(cè)壁設(shè)置有鎖止鏈鉤 3-2，在導(dǎo)糧板1上焊接有與卸料簸箕3相適應(yīng)的擋板1-1。卸料斗2在焊合制作時，使其卸料角度大于等于37°。合頁與卸料斗2的連接、合頁與卸料簸箕3的連接均為焊接。[0017]在導(dǎo)糧板1上通過合頁鉸接有與卸料斗2的卸料口相適應(yīng)的流量調(diào)節(jié)板4，在流量調(diào)節(jié)板4的兩側(cè)焊接有扇形防溢板4-1，合頁與導(dǎo)糧板1的連接、合頁與流量調(diào)節(jié)板4的連接均為焊接。[0018]常態(tài)下，卸料簸箕借助其兩側(cè)鉤置在卸料斗或車架上的的鎖止鏈鉤向上收起，與導(dǎo)糧板上對應(yīng)的擋板貼合，以對卸料斗的卸料口形成密封，此時，流量調(diào)節(jié)板在卸料簸箕的襯托下也對卸料口實現(xiàn)封閉；卸料時，將卸料簸箕的鎖止鏈鉤取下，卸料簸箕在重力作用下自然繞合頁軸下轉(zhuǎn)，直至其尾端的限位塊頂觸到卸料斗相應(yīng)的壁面時停止，此時卸料簸箕的底面與卸料斗的該相應(yīng)壁面平行，流量調(diào)節(jié)板也被同時開啟，通過撥動流量調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)其打開的角度，即可實現(xiàn)對流速的調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1.一種散裝糧食運輸半掛車的卸料裝置，包括有導(dǎo)糧板(1)、卸料斗0)，導(dǎo)糧板(1) 為半框形結(jié)構(gòu)體，卸料斗O)的其中一個壁面的下部開有卸料口，導(dǎo)糧板(1)與卸料斗O) 帶有卸料口的壁面焊接，在卸料斗O)的底端通過合頁鉸接有與卸料口相適應(yīng)的卸料簸箕 (3)，卸料簸箕(3)的尾端焊接有限位塊(3-1)，卸料簸箕(3)的兩個側(cè)壁設(shè)置有鎖止鏈鉤 (3-2)，在導(dǎo)糧板(1)上焊接有與卸料簸箕C3)相適應(yīng)的擋板(1-1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝糧食運輸半掛車的卸料裝置，其特征在于所述卸料斗 (2)的卸料角度大于等于37°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝糧食運輸半掛車的卸料裝置，其特征在于合頁與卸料斗⑵的連接、合頁與卸料簸箕⑶的連接均為焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝糧食運輸半掛車的卸料裝置，其特征在于在導(dǎo)糧板(1) 上通過合頁鉸接有與卸料斗O)的卸料口相適應(yīng)的流量調(diào)節(jié)板G)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的散裝糧食運輸半掛車的卸料裝置，其特征在于在所述的流量調(diào)節(jié)板的兩側(cè)焊接有扇形防溢板G-i)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的散裝糧食運輸半掛車的卸料裝置，其特征在于合頁與導(dǎo)糧板(1)的連接、合頁與流量調(diào)節(jié)板(4)的連接均為焊接。
專利摘要本實用新型涉及一種散裝糧食運輸半掛車的卸料裝置，其包括有導(dǎo)糧板、卸料斗，導(dǎo)糧板為半框形結(jié)構(gòu)體，卸料斗的其中一個壁面的下部開有卸料口，導(dǎo)糧板與卸料斗帶有卸料口的壁面焊接，在卸料斗的底端通過合頁鉸接有與卸料口相適應(yīng)的卸料簸箕，卸料簸箕的尾端焊接有限位塊，卸料簸箕的兩個側(cè)壁設(shè)置有鎖止鏈鉤，在導(dǎo)糧板上焊接有與卸料簸箕相適應(yīng)的擋板。該散裝糧食運輸半掛車的卸料裝置與目前配備使用的同類產(chǎn)品相比，主要具有結(jié)構(gòu)簡單、制造便利、不易損壞以及使用便捷、可靠性高的優(yōu)點；同時，該卸料裝置的可承受壓力較大，卸料口的密封更可靠，卸糧時流速可控，可實現(xiàn)零剩余率。
文檔編號B60P1/56GK202243121SQ20112035371
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者孫向宇, 宋立貴, 張華祿, 馬春林 申請人:河北昌驊專用汽車有限公司