專利名稱：新型帶式卸料散糧車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明技術(shù)涉及到散糧、小顆粒干燥物料散裝、散運(yùn)、散卸的機(jī)械領(lǐng)域，尤其是一種帶式卸料散糧車。
背景技術(shù)：
目前我國用于運(yùn)輸散糧、小顆粒物料的汽車，結(jié)構(gòu)大多為翻斗自卸模式、車邊沿開口模式和活動底板模式，以上結(jié)構(gòu)在應(yīng)用時，在安全性、卸料不完全性和密閉性上均有一定的缺陷和局限性。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的專用散糧運(yùn)輸車，可以方便靈活的進(jìn)行散料卸作業(yè)，以達(dá)到散糧、小顆粒物料快速方便卸車的目的，減少了大量的人力，提高了卸車效率，減少的作業(yè)流程。為達(dá)到上述目的本發(fā)明技術(shù)解決方案是新型帶式卸料散糧車，由駕駛室，汽車底盤部分、車廂部分和卸糧裝置部分構(gòu)成， 其特征是，車廂和卸糧裝置安裝在汽車底盤上，卸糧裝置中的動力部分帶動車廂底部的傳送膠帶，糧食在傳送膠帶的帶動下由車廂尾部的小插門出口流出車外，也可將后車廂門打開，快速完成卸糧作業(yè)。所述的卸糧裝置由頭部液壓馬達(dá)、傳動鏈條A、取力液壓泵、頭部壓帶滾、頭部主動滾、傳送膠帶、尾部液壓馬達(dá)、傳動鏈條B、尾部主動滾、尾部過渡滾構(gòu)成，頭部液壓馬達(dá)安裝在車廂前部并與頭部主動滾相連，取力壓力泵與汽車發(fā)動機(jī)相連接，取力壓力泵通過傳動鏈條B與尾部主動滾相連，尾部主動滾帶動傳送膠帶，傳動鏈條A與頭部主動滾相連。所述的車廂底部上裝有底部托輥，底部托輥上設(shè)有傳送膠帶，傳送膠帶繞過頭部主動滾改向。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便靈活的進(jìn)行散糧卸車，減少了人力卸車，提高了卸車效率，減少了作業(yè)流程。

圖1是本實(shí)用新型帶式卸料散糧車結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1的A向視圖。在附圖中，1是駕駛室、2是頭部液壓馬達(dá)、3是傳動鏈條A、4是取力液壓泵、5是頭部壓帶滾、6是頭部主動滾、7是汽車底盤、8是車廂、9是底部托輥、10是傳送膠帶、11是尾部液壓馬達(dá)、12是傳動鏈條B、13是尾部主動滾、14是尾部過渡滾、15是后車廂門、16是小插門。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖所示，新型帶式卸料散糧車由四部分組成駕駛室1，汽車底盤7部分、車廂8 部分和卸糧裝置部分，車廂8和卸糧裝置安裝在汽車底盤7上，卸糧裝置中的動力部分帶動車廂8底部的傳送膠帶10，糧食在傳送膠帶10的帶動下由車廂8尾部的小插門16出口流出車外，也可將后車廂門打開，快速完成卸糧作業(yè)。所述的卸糧裝置由頭部液壓馬達(dá)2、傳動鏈條A3、取力液壓泵4、頭部壓帶滾5、頭部主動滾6、傳送膠帶10、尾部液壓馬達(dá)11、傳動鏈條B12、尾部主動滾13、尾部過渡滾14構(gòu)成，頭部液壓馬達(dá)2安裝在車廂8前部并與頭部主動滾6相連，取力壓力泵4與汽車發(fā)動機(jī)相連接，取力壓力泵4通過傳動鏈條B12與尾部主動滾13相聯(lián)，尾部主動滾13帶動傳送膠帶10，傳動鏈條A3與帶動頭部主動滾6相聯(lián)。所述的車廂8底部上裝有底部托輥9，底部托輥9上設(shè)有傳送膠帶10，傳送膠帶10 繞過頭部主動滾5改向。本實(shí)用新型的動力路線是尾部滾筒發(fā)動機(jī)一取力液壓泵4—尾部液壓馬達(dá)11 —傳動鏈條B12—尾部主動滾13。頭部滾筒發(fā)動機(jī)一取力液壓泵4 —頭部液壓馬達(dá)2 —傳動鏈條A3 —頭部主動滾 6。本實(shí)用新型的工作過程是開始作業(yè)時，首先將散糧車移動到卸糧地點(diǎn)或?qū)Ｓ幂斔驮O(shè)備處，保持汽車發(fā)動機(jī)處于開啟狀態(tài)，將車廂8尾部的小插門16打開，由汽車發(fā)動機(jī)帶動取力液壓泵4，啟動尾部液壓馬達(dá)11，通過傳動鏈條B12帶動尾部主動滾13，傳送膠帶10 在尾部主動滾13的作用下緩慢的將糧食向車廂尾部帶動，最終經(jīng)過尾部小插門16流出車廂8。當(dāng)尾部主動滾13達(dá)到設(shè)定直徑時，即停止轉(zhuǎn)動，若車廂8內(nèi)仍有糧食未卸完，啟動頭部液壓馬達(dá)2，通過傳動鏈條A3帶動頭部主動滾6，傳送膠帶10反向運(yùn)動，纏繞在頭部主動滾6上，當(dāng)達(dá)到設(shè)定直徑時，即停止轉(zhuǎn)動。再啟動尾部主動滾13，如此往復(fù)運(yùn)動，完成整個卸糧作業(yè)。由于傳送膠帶10兩端分別固定在頭部主動滾6和尾部主動滾13上，所以當(dāng)車輛空載時，傳送膠帶10主要纏繞在頭部主動滾6上，達(dá)到設(shè)定直徑，底部托輥9起到減少底板摩擦的作用。
權(quán)利要求1.新型帶式卸料散糧車，由駕駛室，汽車底盤部分、車廂部分和卸糧裝置部分構(gòu)成，其特征是，車廂和卸糧裝置安裝在汽車底盤上，卸糧裝置中的動力部分帶動車廂底部的傳送膠帶，糧食在傳送膠帶的帶動下由車廂尾部的小插門出口流出車外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型帶式卸料散糧車，其特征是所述的卸糧裝置由頭部液壓馬達(dá)、傳動鏈條A、取力液壓泵、頭部壓帶滾、頭部主動滾、傳送膠帶、尾部液壓馬達(dá)、傳動鏈條B、尾部主動滾、尾部過渡滾構(gòu)成，頭部液壓馬達(dá)安裝在車廂前部并與頭部主動滾相連， 取力壓力泵與汽車發(fā)動機(jī)相連接，取力壓力泵通過傳動鏈條B與尾部主動滾相連，尾部主動滾帶動傳送膠帶，傳動鏈條A與頭部主動滾相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型帶式卸料散糧車，其特征是所述的車廂底部上裝有底部托輥，底部托輥上設(shè)有傳送膠帶，傳送膠帶繞過頭部主動滾改向。
專利摘要新型帶式卸料散糧車，由駕駛室，汽車底盤部分、車廂部分和卸糧裝置部分構(gòu)成，其特征是，車廂和卸糧裝置安裝在汽車底盤上，卸糧裝置中的動力部分帶動車廂底部的傳送膠帶，糧食在傳送膠帶的帶動下由車廂尾部的小插門出口流出車外，也可將后車廂門打開，快速完成卸糧作業(yè)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便靈活的進(jìn)行散糧卸車，減少了人力卸車，提高了卸車效率，減少了作業(yè)流程。
文檔編號B60P1/36GK202130356SQ20112017849
公開日2012年2月1日 申請日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者曹云飛, 曹鵬飛 申請人:曹云飛