本發(fā)明屬于物料管理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于傳感器的多料倉物料卸料裝置系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

氣力輸送散裝粉粒運輸車是裝運粉末狀物料如水泥、粉煤灰、石粉、面粉及聚乙烯等物品的專用車輛。其主要原理是在粉罐中輸入一定壓力的壓縮空氣，通過罐體內(nèi)流化床的特殊結(jié)構(gòu)及一定的氣流方向使粉料松散并與壓縮空氣混合。混合后的粉料在壓縮空氣中呈懸浮流態(tài)化狀態(tài)，打開出料口閥門，粉料混合氣便從罐內(nèi)排出，直至罐體內(nèi)的粉料混合氣排空為止。因此，粉粒運輸車必須具備良好的氣體壓力和流量、足夠的卸料速度、送料高度、輸送距離及較低的剩料率。

粉料散裝運輸車具有節(jié)約資源，保護環(huán)境和減輕勞動強度等諸多優(yōu)點，普通的粉粒物料車都是利用空壓機作為氣壓源，給整個系統(tǒng)提供源源不斷的壓縮空氣，通過氣體流過流化床時產(chǎn)生的流化效果帶出粉粒物料，是一種典型的利用流體力學進行工作的機械系統(tǒng)，傳統(tǒng)的卸料由工人完成，耗時長，操作繁瑣，影響工作效率，因此發(fā)明一種基于傳感器的卸料裝置系統(tǒng)，實現(xiàn)多料倉卸料，避免人工卸料的操作不當而引起的卸料速度低，卸料時間過長的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種基于傳感器的多料倉物料卸料裝置系統(tǒng)，通過發(fā)明基于傳感器的卸料裝置系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有的人工卸料操作不當而引起的卸料速度低，卸料時間過長的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本發(fā)明為一種基于傳感器的多料倉物料卸料裝置系統(tǒng)，包括多料倉罐車、人機交互單元、遙控單元、傳感監(jiān)測單元和中央處理控制器；多料倉罐車的罐體上連接有氣源裝置；人機交互單元通過數(shù)據(jù)采集處理及信號傳輸模塊與中央處理控制器相聯(lián)；遙控單元通過信號采集分析處理及無線通訊模塊與中央處理控制器相聯(lián)；傳感監(jiān)測單元通過數(shù)據(jù)傳感及信號分析處理模塊與中央處理控制器相聯(lián)；中央處理控制器通過數(shù)據(jù)分析處理及信號傳輸模塊與顯示單元相聯(lián)；中央處理控制器通過信號分析處理及信號傳輸模塊與聲光預(yù)警單元相聯(lián)；中央處理控制器通過信號分析處理及控制模塊與氣源控制單元相聯(lián)；中央處理控制器通過信號分析處理及控制模塊與料倉控制單元相聯(lián)。

進一步地，人機交互單元包括控制鍵盤，人機交互單元將采集到的控制信號傳輸至中央處理控制器。

進一步地，傳感監(jiān)測單元包括壓力傳感器；傳感監(jiān)測單元采集罐體內(nèi)的壓力信息并將采集到的壓力信息傳輸至中央處理控制器，中央處理控制器將接收到的壓力信號與預(yù)設(shè)值相比較，中央處理控制器將比較結(jié)果傳輸至料倉控制單元控制料倉的順序卸料，中央處理控制器將比較結(jié)果傳輸至料倉控制單元，料倉控制單元控制料倉的順序卸料。

進一步地，顯示單元包括顯示屏，顯示單元顯示卸料裝置系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

進一步地，聲光預(yù)警單元分別與led指示燈和報警器驅(qū)動聯(lián)接。

進一步地，氣源控制單元與氣源裝置電聯(lián)接，氣源裝置為罐體提供卸料氣壓。

進一步地，多料倉罐車設(shè)有若干個料倉且若料倉的控制單元分別與倉門控制閥和料位檢測器相聯(lián)；倉門控制閥控制倉門的開合；料位檢測器檢測物料的卸料信息并將檢測到的信息傳送至中央處理控制器。

本發(fā)明具有以下有益效果：

1、本發(fā)明在多料倉罐車上設(shè)置有壓力傳感器和氣源裝置，壓力傳感器檢測罐體內(nèi)的壓力值并將檢測到的壓力值傳送至中央處理控制器，中央處理控制器將信號傳輸至氣源控制單元，氣源控制單元控制氣源裝置為罐體提供氣壓，使物料有序的卸出，當罐內(nèi)壓力過大或者過小時，中央處理控制器啟動聲光報警裝置發(fā)出警報，工作人員通過遙控器遙控卸料裝置系統(tǒng)的工作狀態(tài)，無需手動操作，節(jié)約卸料時間，節(jié)約人力物力，提高卸料速度。

2、本發(fā)明設(shè)置有料倉控制單元控制倉門的開合，通過料位檢測器檢測多料倉罐車的卸料狀態(tài)，并通過顯示單元的顯示屏顯示卸料裝置系統(tǒng)的工作狀態(tài)，工作人員對卸料狀態(tài)實時把控，大幅度降低工作人員的勞動強度，提高卸料效率。

當然，實施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一種基于傳感器的多料倉物料卸料裝置系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1所示，本發(fā)明為一種基于傳感器的多料倉物料卸料裝置系統(tǒng)，包括多料倉罐車、人機交互單元、遙控單元、傳感監(jiān)測單元和中央處理控制器；多料倉罐車的罐體上連接有氣源裝置；人機交互單元通過數(shù)據(jù)采集處理及信號傳輸模塊與中央處理控制器相聯(lián)；遙控單元通過信號采集分析處理及無線通訊模塊與中央處理控制器相聯(lián)；傳感監(jiān)測單元通過數(shù)據(jù)傳感及信號分析處理模塊與中央處理控制器相聯(lián)；中央處理控制器通過數(shù)據(jù)分析處理及信號傳輸模塊與顯示單元相聯(lián)；中央處理控制器通過信號分析處理及信號傳輸模塊與聲光預(yù)警單元相聯(lián)；中央處理控制器通過信號分析處理及控制模塊與氣源控制單元相聯(lián)；中央處理控制器通過信號分析處理及控制模塊與料倉控制單元相聯(lián)。

其中，人機交互單元包括控制鍵盤，人機交互單元將采集到的控制信號傳輸至中央處理控制器。

其中，傳感監(jiān)測單元包括壓力傳感器；傳感監(jiān)測單元采集罐體內(nèi)的壓力信息并將采集到的壓力信息傳輸至中央處理控制器，中央處理控制器將接收到的壓力信號與預(yù)設(shè)值相比較，中央處理控制器將比較結(jié)果傳輸至料倉控制單元，料倉控制單元控制料倉的順序卸料，當傳感監(jiān)測單元監(jiān)測到罐內(nèi)壓力大于或小于預(yù)設(shè)值時，中央處理控制器啟動聲光預(yù)警單元發(fā)出警報，通過壓力傳感器檢測罐體內(nèi)的氣壓，無需人工檢測，實現(xiàn)準確的卸料，便于控制，減少工作人員的失誤，提高卸料速度。

其中，顯示單元包括顯示屏，顯示單元顯示卸料裝置系統(tǒng)的工作狀態(tài)，工作人員對卸料過程實時監(jiān)管。

其中，聲光預(yù)警單元分別與led指示燈和報警器驅(qū)動聯(lián)接，出現(xiàn)異常情況及時發(fā)出警報提醒工作人員，避免卸料異常。

其中，氣源控制單元與氣源裝置電聯(lián)接，氣源裝置為罐體提供卸料氣壓，保證卸料的正常進行。

其中，多料倉罐車設(shè)有十個料倉且料倉的控制單元分別與倉門控制閥和料位檢測器相聯(lián)；倉門控制閥根據(jù)料倉控制單元傳輸?shù)男盘柨刂苽}門的開合；料位檢測器檢測物料的卸料信息并將檢測到的信息傳送至中央處理控制器，對卸料進程監(jiān)管，便于管理，方便快捷。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上公開的本發(fā)明優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的具體實施方式。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。