專利名稱：一種商用汽車踏板操縱機構(gòu)固定板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供了一種商用汽車踏板操縱機構(gòu)固定板，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，重型商用汽車的制動總閥和離合器總泵一般是分別布置，這樣就需要將制動踏板操縱機構(gòu)和離合器踏板操縱機構(gòu)分別固定，各自所需的管路分別從駕駛室內(nèi)引出。 這種方法的優(yōu)點是固定機構(gòu)的零部件制作簡單，不需要專用設(shè)備。但其也存在集成化程度低、零部件數(shù)量多、重量大、加工工序多、裝配工序復(fù)雜、工作效率低等缺點，不適應(yīng)汽車的大批量生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供了一種商用汽車踏板操縱機構(gòu)固定板，其將制動總閥和離合器總泵集成化，具有設(shè)計合理、裝配方便、節(jié)省空間、提高生產(chǎn)效率等優(yōu)點。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種商用汽車踏板操縱機構(gòu)固定板，包括板體，板體中部設(shè)有兩個凸塊，其中一個凸塊上設(shè)有離合器總泵裝配孔，另一個凸塊上設(shè)有轉(zhuǎn)向防塵罩裝配孔，板體四周邊緣輪廓上設(shè)有若干駕駛室裝配孔(通孔)，板體正面右側(cè)設(shè)有若干電器接線盒裝配孔(螺紋孔)， 板體左側(cè)邊緣設(shè)有芯軸裝配孔，板體中部還設(shè)有離合器制動按鈕閥裝配孔和制動總閥裝配孔。所述駕駛室裝配孔有9個。所述電器接線盒裝配孔有6個。所述板體由壓鑄鋁合金鑄造而成。所述固定板輪廓和駕駛室前圍的裝配位置形狀相同。裝配時，首先將離合器總泵通過離合器總泵裝配孔裝配到板體上，再將離合器制動按鈕閥裝配到離合器制動按鈕閥裝配孔上，然后將制動總閥通過制動總閥裝配孔裝配到板體上，之后將制動踏板操縱機構(gòu)和離合器踏板操縱機構(gòu)通過芯軸裝配孔裝配到位，最后將電器接線盒通過電器接線盒裝配孔裝配到板體上。使用時，通過駕駛室裝配孔將本實用新型的固定板與駕駛室裝配好，然后將來自整車底盤的管路、線束分別與制動總閥、離合器總泵、電器接線盒對接，然后將轉(zhuǎn)向防塵罩通過轉(zhuǎn)向防塵罩裝配孔裝配到固定板上，實現(xiàn)本實用新型的所有功能。工作過程為踩制動踏板時，制動踏板操縱機構(gòu)轉(zhuǎn)動，推動制動總閥的活塞使其工作。在制動時，制動踏板操縱機構(gòu)與制動燈開關(guān)分離，使制動燈亮。同樣，踩離合器踏板時， 離合器踏板操縱機構(gòu)轉(zhuǎn)動，推動離合器總泵，使離合器分離。本實用新型的商用汽車踏板操縱機構(gòu)固定板，其上設(shè)置固定離合器總泵和轉(zhuǎn)向防塵罩的孔，根據(jù)離合器總泵和轉(zhuǎn)向防塵罩的特點，相應(yīng)的孔設(shè)置在固定板正面的凸塊上，較
3好的利用了空間。通過設(shè)置支架，將制動總閥和離合器總泵固定到一個支架上，使制動踏板操縱機構(gòu)和離合器踏板操縱機構(gòu)共用一根軸，減少了零件的數(shù)量，減輕了重量。裝配時，由于該固定板輪廓和駕駛室前圍的裝配位置形狀相同，所以能很好地與駕駛室本體貼合。本實用新型具有以下優(yōu)點①結(jié)構(gòu)簡單，重量輕。利用設(shè)置的支架，使制動踏板和離合器踏板共用一根軸，減少了零件的數(shù)量，減輕了重量。②加工工序少，生產(chǎn)成本低。由壓鑄鋁合金鑄造而成，只有幾個螺紋孔需要再加工，節(jié)約了工時，降低了成本。③節(jié)省裝配空間。由于本實用新型集成化程度高，極大地縮小了制動、離合器踏板操縱機構(gòu)占用的空間。④提高整車裝配效率。由于本實用新型集成化程度高，制動、離合器踏板操縱機構(gòu)都分裝完成，然后將總成整體裝配到整車上，節(jié)省了整車裝配時間，提高了裝配生產(chǎn)效率。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的裝配圖(正面)。圖3是本實用新型的裝配圖(背面)。其中，1、離合器總泵裝配孔；2、電器接線盒裝配孔；3、離合器制動按鈕閥裝配孔； 4、制動總閥裝配孔；5、芯軸裝配孔；6、駕駛室裝配孔；7、轉(zhuǎn)向防塵罩裝配孔；8、凸塊；9、電器接線盒；10、制動總閥；11、轉(zhuǎn)向防塵罩；12、離合器總泵；13、制動踏板操縱機構(gòu)；14、制動燈開關(guān)；15、離合器踏板操縱機構(gòu)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。一種商用汽車踏板操縱機構(gòu)固定板，包括板體，如圖1所示，板體中部設(shè)有兩個凸塊8，其中一個凸塊8上設(shè)有離合器總泵裝配孔1，另一個凸塊8上設(shè)有轉(zhuǎn)向防塵罩裝配孔 7，板體四周邊緣輪廓上設(shè)有9個直徑相同的通孔駕駛室裝配孔6，板體正面右側(cè)設(shè)有6個直徑形同的螺紋孔電器接線盒裝配孔2，板體左側(cè)邊緣設(shè)有芯軸裝配孔5，板體中部還設(shè)有離合器制動按鈕閥裝配孔3和制動總閥裝配孔4。所述板體由壓鑄鋁合金鑄造而成。所述固定板輪廓和駕駛室前圍的裝配位置形狀相同。裝配時，首先將離合器總泵12通過離合器總泵裝配孔1裝配到板體上，再將離合器制動按鈕閥裝配到離合器制動按鈕閥裝配孔3上，然后將制動總閥10通過制動總閥裝配孔4裝配到板體上，之后將制動踏板操縱機構(gòu)13和離合器踏板操縱機構(gòu)15通過芯軸裝配孔5裝配到位，最后將電器接線盒9通過電器接線盒裝配孔2裝配到板體上，如圖2、圖3所
7J\ ο使用時，通過駕駛室裝配孔6將本實用新型的固定板與駕駛室裝配好，然后將來自整車底盤的管路、線束分別與制動總閥10、離合器總泵12、電器接線盒9對接，然后將轉(zhuǎn)向防塵罩11通過轉(zhuǎn)向防塵罩裝配孔7裝配到固定板上，實現(xiàn)本實用新型的所有功能。[0029] 工作過程為踩制動踏板時，制動踏板操縱機構(gòu)13轉(zhuǎn)動，推動制動總閥10的活塞使其工作。在制動時，制動踏板操縱機構(gòu)13與制動燈開關(guān)14分離，使制動燈亮。同樣，踩離合器踏板時，離合器踏板操縱機構(gòu)15轉(zhuǎn)動，推動離合器總泵12，使離合器分離。
權(quán)利要求1.一種商用汽車踏板操縱機構(gòu)固定板，其特征在于包括板體，板體中部設(shè)有兩個凸塊，其中一個凸塊上設(shè)有離合器總泵裝配孔，另一個凸塊上設(shè)有轉(zhuǎn)向防塵罩裝配孔，板體四周邊緣輪廓上設(shè)有若干駕駛室裝配孔，板體正面右側(cè)設(shè)有若干電器接線盒裝配孔，板體左側(cè)邊緣設(shè)有芯軸裝配孔，板體中部還設(shè)有離合器制動按鈕閥裝配孔和制動總閥裝配孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用汽車踏板操縱機構(gòu)固定板，其特征在于所述駕駛室裝配孔有9個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用汽車踏板操縱機構(gòu)固定板，其特征在于所述電器接線盒裝配孔有6個。
專利摘要本實用新型公開了一種商用汽車踏板操縱機構(gòu)固定板，包括板體，板體中部設(shè)有兩個凸塊，其中一個凸塊上設(shè)有離合器總泵裝配孔，另一個凸塊上設(shè)有轉(zhuǎn)向防塵罩裝配孔，板體四周邊緣輪廓上設(shè)有若干駕駛室裝配孔，板體正面右側(cè)設(shè)有若干電器接線盒裝配孔，板體左側(cè)邊緣設(shè)有芯軸裝配孔，板體中部還設(shè)有離合器制動按鈕閥裝配孔和制動總閥裝配孔。本實用新型將制動總閥和離合器總泵集成化，具有設(shè)計合理、裝配方便、節(jié)省空間、提高生產(chǎn)效率等優(yōu)點。
文檔編號B60T7/06GK202243417SQ201120353290
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者劉明潔, 李廣庭 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司