專利名稱：一種自卸車后回轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體地說一種用于自卸車后回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)裝置。
背景技術(shù)：
目前，自卸車的使用工況及運(yùn)行工況參差不齊，西南地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)條件相對(duì)落后， 工程車輛的運(yùn)行條件較差，采用標(biāo)準(zhǔn)的同軸兩支點(diǎn)結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足此地區(qū)用戶需要，且 在運(yùn)行過程中一旦出現(xiàn)回轉(zhuǎn)軸開焊、開裂現(xiàn)象，危險(xiǎn)性高，此時(shí)需要針對(duì)當(dāng)?shù)貤l件，設(shè)計(jì)一 種新的回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，來提升運(yùn)行和舉升穩(wěn)定性、安全性。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種提升運(yùn) 行和舉升穩(wěn)定性、安全性的自卸車后回轉(zhuǎn)裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種自卸車后回轉(zhuǎn)裝置， 包括回轉(zhuǎn)上支座、回轉(zhuǎn)下支座、承載梁以及底板縱梁，所述回轉(zhuǎn)上支座與底板縱梁固定，回 轉(zhuǎn)下支座與承載梁固定，所述回轉(zhuǎn)上支座與回轉(zhuǎn)下支座之間通過銷軸連接；所述上、下回轉(zhuǎn) 支座沿底板縱梁及承載梁長(zhǎng)度方向設(shè)置四對(duì)。上述的自卸車后回轉(zhuǎn)裝置，所述底板縱梁上設(shè)有定位銷軸的擋板，銷軸末端安裝 鎖定銷軸的定位螺栓。本實(shí)用新型自卸車后回轉(zhuǎn)裝置的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型有效的增加了回轉(zhuǎn)支點(diǎn)跨 度，提升了運(yùn)行和舉升過程中的穩(wěn)定性；由于采用了四個(gè)支點(diǎn)，任何一個(gè)支點(diǎn)出現(xiàn)問題，不 會(huì)立即出現(xiàn)安全事故，相比兩支點(diǎn)，安全性更高；此結(jié)構(gòu)所有部件預(yù)留空間大，維修、更換更 加方便、快捷。

圖1為本實(shí)用新型中底板縱梁與回轉(zhuǎn)上支座的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中承載梁與下回轉(zhuǎn)支座的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明；如圖1、圖2所示，分別為本實(shí)用新型中底板縱梁與回轉(zhuǎn)上支座以及承載梁與下回 轉(zhuǎn)支座的連接結(jié)構(gòu)示意圖，包括回轉(zhuǎn)上支座1、回轉(zhuǎn)下支座2、承載梁22以及底板縱梁11，所 述回轉(zhuǎn)上支座1與底板縱梁11焊接固定，回轉(zhuǎn)下支座2與承載梁22焊接固定，所述回轉(zhuǎn)上 支座1與回轉(zhuǎn)下支座2之間通過銷軸3構(gòu)成旋轉(zhuǎn)連接；并采用汽車用潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。所 述底板縱梁11上設(shè)有定位銷軸3的擋板4，銷軸3末端安裝鎖定銷軸3的定位螺栓5。所 述上、下回轉(zhuǎn)支座(1、幻沿底板縱梁11及承載梁22長(zhǎng)度方向設(shè)置四對(duì)。有效的擴(kuò)大了回 轉(zhuǎn)跨度(根據(jù)車型不同，可以達(dá)到2m)，大大提升了運(yùn)行和舉升過程的穩(wěn)定性和安全性，且拆換銷軸方便快捷。 當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本 技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都 應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種自卸車后回轉(zhuǎn)裝置，包括回轉(zhuǎn)上支座、回轉(zhuǎn)下支座、承載梁以及底板縱梁，所述 回轉(zhuǎn)上支座與底板縱梁固定，回轉(zhuǎn)下支座與承載梁固定，所述回轉(zhuǎn)上支座與回轉(zhuǎn)下支座之 間通過銷軸連接；其特征在于所述上、下回轉(zhuǎn)支座沿底板縱梁及承載梁長(zhǎng)度方向設(shè)置四 對(duì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車后回轉(zhuǎn)裝置，其特征是所述底板縱梁上設(shè)有定位銷 軸的擋板，銷軸末端安裝鎖定銷軸的定位螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自卸車后回轉(zhuǎn)裝置，包括回轉(zhuǎn)上支座、回轉(zhuǎn)下支座、承載梁以及底板縱梁，所述回轉(zhuǎn)上支座與底板縱梁固定，回轉(zhuǎn)下支座與承載梁固定，所述回轉(zhuǎn)上支座與回轉(zhuǎn)下支座之間通過銷軸連接；所述上、下回轉(zhuǎn)支座沿底板縱梁及承載梁長(zhǎng)度方向設(shè)置四對(duì)。本實(shí)用新型有效的增加了回轉(zhuǎn)支點(diǎn)跨度，提升了運(yùn)行和舉升過程中的穩(wěn)定性；由于采用了四個(gè)支點(diǎn)，任何一個(gè)支點(diǎn)出現(xiàn)問題，不會(huì)立即出現(xiàn)安全事故，相比兩支點(diǎn)，安全性更高；此結(jié)構(gòu)所有部件預(yù)留空間大，維修、更換更加方便、快捷。
文檔編號(hào)B60P1/28GK201901045SQ20102062638
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者劉昌科, 宋亦佳, 李守欣, 紀(jì)國清, 紀(jì)建奕 申請(qǐng)人:青特集團(tuán)有限公司