挖掘機(jī)裝載運(yùn)輸裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及鐵路運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種挖掘機(jī)裝載運(yùn)輸裝置，包括呈條板狀的鐵輪轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)，挖掘機(jī)車長(zhǎng)方向平行且車頭相對(duì)布置，挖掘機(jī)的大臂相互交叉且鏟斗與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)貼合，挖掘機(jī)的長(zhǎng)度方向與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的長(zhǎng)度方向平行，轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上設(shè)置有擋塊，所述擋塊位于挖掘機(jī)的履帶的前后端，轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上還設(shè)置有多條拉緊繩，多條拉緊繩的一端分別與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)固定，另一端分別與挖掘機(jī)固連，在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上設(shè)置有兩臺(tái)挖掘機(jī)，兩臺(tái)挖掘機(jī)的長(zhǎng)度方向平行且車頭相對(duì)布置，挖掘機(jī)的大臂交叉，從而可在一節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上設(shè)置兩臺(tái)挖掘機(jī)，提高貨運(yùn)列車的轉(zhuǎn)運(yùn)效率，在挖掘機(jī)的履帶的前后端設(shè)置擋塊，從而避免挖掘機(jī)的移動(dòng)，利用拉伸實(shí)施對(duì)挖掘機(jī)的拉緊固定，進(jìn)一步確保挖掘機(jī)的運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。
【專利說明】
挖掘機(jī)裝載運(yùn)輸裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種挖掘機(jī)裝載運(yùn)輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]挖掘機(jī)作為大型的工程機(jī)械，在實(shí)際運(yùn)輸?shù)倪^程中，一般采用一輛平臺(tái)車裝載一臺(tái)挖掘機(jī)的運(yùn)輸方案，然而當(dāng)運(yùn)往的目的地較遠(yuǎn)時(shí)，由于路途遙遠(yuǎn)、山路崎嶇，采用陸路運(yùn)輸?shù)姆桨革@然轉(zhuǎn)運(yùn)周期較長(zhǎng)，成本必然較高，所以應(yīng)當(dāng)采用成本較為低廉的鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞?，采用一輛平臺(tái)運(yùn)輸一輛挖掘機(jī)的方案，不利于降低運(yùn)輸成本，因此如何布置挖掘機(jī)以及實(shí)施對(duì)挖掘機(jī)的固定，對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性顯得尤為重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于:提供一種挖掘機(jī)裝載運(yùn)輸裝置，能夠合理布置挖掘機(jī)位置的同時(shí)，確保挖掘機(jī)的有效固定。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:挖掘機(jī)裝載運(yùn)輸裝置，包括呈條板狀的鐵輪轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)，挖掘機(jī)車長(zhǎng)方向平行且車頭相對(duì)布置，挖掘機(jī)的大臂相互交叉且鏟斗與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)貼合，挖掘機(jī)的長(zhǎng)度方向與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的長(zhǎng)度方向平行，轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上設(shè)置有擋塊，所述擋塊位于挖掘機(jī)的履帶的前后端，轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上還設(shè)置有多條拉緊繩，多條拉緊繩的一端分別與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)固定，另一端分別與挖掘機(jī)固連。
[0005]本實(shí)用新型還存在以下技術(shù)特征:
[0006]挖掘機(jī)的尾部設(shè)置有支撐架，所述支撐架的下端設(shè)置在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上。
[0007]所述擋塊為方形板結(jié)構(gòu)，擋塊上設(shè)置有扒釘，所述扒釘?shù)囊欢伺c擋塊固定，扒釘?shù)牧硪欢伺c轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)固定。
[0008]所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)置有第一拉繩單元，所述第一拉繩單元的一端與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的一側(cè)固定，第一拉繩單元的另一端與支撐架和挖掘機(jī)的側(cè)面固定。
[0009]所述第一拉繩單元與擋塊抵靠。
[0010]所述挖掘機(jī)的尾部所在的轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上設(shè)置有第二拉繩單元，第二拉繩單元的另一端分別與支撐架、挖掘機(jī)的尾部及履帶固定。
[0011]所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)置有第三拉繩單元，所述第三拉繩單元的一端與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的一側(cè)固定，第三拉繩單元的另一端分別與挖掘機(jī)的大臂和鏟斗固定。
[0012]所述第一、第二、第三拉繩單元與挖掘機(jī)的結(jié)合處設(shè)置有防磨布袋。
[0013]與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在:在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上設(shè)置有兩臺(tái)挖掘機(jī)，兩臺(tái)挖掘機(jī)的長(zhǎng)度方向平行且車頭相對(duì)布置，挖掘機(jī)的大臂交叉，從而可在一節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上設(shè)置兩臺(tái)挖掘機(jī)，提高貨運(yùn)列車的轉(zhuǎn)運(yùn)效率，在挖掘機(jī)的履帶的前后端設(shè)置擋塊，從而避免挖掘機(jī)的移動(dòng)，利用拉伸實(shí)施對(duì)挖掘機(jī)的拉緊固定，進(jìn)一步確保挖掘機(jī)的運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。
【附圖說明】
[0014]圖1是挖掘機(jī)裝載運(yùn)輸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參照?qǐng)D1和圖2，對(duì)本挖掘機(jī)裝載運(yùn)輸裝置的結(jié)構(gòu)特征詳述如下:
[0017]挖掘機(jī)裝載運(yùn)輸裝置，包括呈條板狀的鐵輪轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)10，挖掘機(jī)20車長(zhǎng)方向平行且車頭相對(duì)布置，挖掘機(jī)20的大臂21相互交叉且鏟斗22與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)10貼合，挖掘機(jī)20的長(zhǎng)度方向與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)30的長(zhǎng)度方向平行，轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)30上設(shè)置有擋塊40，所述擋塊40位于挖掘機(jī)20的履帶23的前后端，轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)30上還設(shè)置有多條拉緊繩，多條拉緊繩的一端分別與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)30固定，另一端分別與挖掘機(jī)20固連。
[0018]在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)30上設(shè)置有兩臺(tái)挖掘機(jī)20，兩臺(tái)挖掘機(jī)20的長(zhǎng)度方向平行且車頭相對(duì)布置，挖掘機(jī)20的大臂21交叉，從而可在一節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)30上設(shè)置兩臺(tái)挖掘機(jī)20，提高貨運(yùn)列車的轉(zhuǎn)運(yùn)效率，在挖掘機(jī)20的履帶23的前后端設(shè)置擋塊40，從而避免挖掘機(jī)20的移動(dòng)，利用拉伸實(shí)施對(duì)挖掘機(jī)20的拉緊固定，進(jìn)一步確保挖掘機(jī)20的運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。
[0019]為實(shí)施對(duì)挖掘機(jī)20的有效支撐，避免挖掘機(jī)20尾部24的晃動(dòng)，挖掘機(jī)20的尾部24設(shè)置有支撐架50，所述支撐架50的下端設(shè)置在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)30上。
[0020]為實(shí)施對(duì)挖掘機(jī)20的阻擋，避免擋塊40的移動(dòng)，所述擋塊40為方形板結(jié)構(gòu)，擋塊40上設(shè)置有扒釘41，所述扒釘41的一端與擋塊40固定，扒釘41的另一端與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)30固定。
[0021]為實(shí)施對(duì)支撐架50的有效拉伸機(jī)挖掘機(jī)20的有效固定，所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)30的兩側(cè)分別設(shè)置有第一拉繩單元61，所述第一拉繩單元61的一端與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)30的一側(cè)固定，第一拉繩單元61的另一端與支撐架50和挖掘機(jī)20的側(cè)面固定。
[0022]為實(shí)施對(duì)第一拉伸單元61的有效張緊，所述第一拉繩單元61與擋塊40抵靠。第一拉伸單元62抵靠在擋塊40上，從而將第一拉伸單元61的拉伸張緊，進(jìn)而確保對(duì)挖掘機(jī)20及支撐架50的固定。
[0023]進(jìn)一步地，所述挖掘機(jī)20的尾部24所在的轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)30上設(shè)置有第二拉繩單元62，第二拉繩單元62的另一端分別與支撐架50、挖掘機(jī)20的尾部24及履帶23固定。
[0024]為實(shí)施對(duì)挖掘機(jī)20的大臂21和鏟斗22的固定，所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)30的兩側(cè)分別設(shè)置有第三拉繩單元63，所述第三拉繩單元63的一端與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)30的一側(cè)固定，第三拉繩單元63的另一端分別與挖掘機(jī)20的大臂21和鏟斗22固定。
[0025]為避免拉伸單元對(duì)挖掘機(jī)20漆面的產(chǎn)生傷害，所述第一、第二、第三拉繩單(61、62、63與挖掘機(jī)20的結(jié)合處設(shè)置有防磨布袋。
[0026]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0027]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.挖掘機(jī)裝載運(yùn)輸裝置，其特征在于:包括呈條板狀的鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)(30)，挖掘機(jī)(20)車長(zhǎng)方向平行且車頭相對(duì)布置，挖掘機(jī)(20)的大臂(21)相互交叉且鏟斗(22)與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)(30)貼合，挖掘機(jī)(20)的長(zhǎng)度方向與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)(30)的長(zhǎng)度方向平行，轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)(30)上設(shè)置有擋塊(40)，所述擋塊(40)位于挖掘機(jī)(20)的履帶(23)的前后端，轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)(30)上還設(shè)置有多條拉緊繩，多條拉緊繩的一端分別與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)(30)固定，另一端分別與挖掘機(jī)(20)固連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)裝載運(yùn)輸裝置，其特征在于:挖掘機(jī)(20)的尾部(24)設(shè)置有支撐架(50)，所述支撐架(50)的下端設(shè)置在轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)(30)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的挖掘機(jī)裝載運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述擋塊(40)為方形板結(jié)構(gòu)，擋塊(40)上設(shè)置有扒釘(41)，所述扒釘(41)的一端與擋塊(40)固定，扒釘(41)的另一端與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)(30)固定。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的挖掘機(jī)裝載運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)(30)的兩側(cè)分別設(shè)置有第一拉繩單元(61)，所述第一拉繩單元(61)的一端與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)(30)的一側(cè)固定，第一拉繩單元(61)的另一端與支撐架(50)和挖掘機(jī)(20)的側(cè)面固定。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的挖掘機(jī)裝載運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述第一拉繩單元(61)與擋塊(40)抵靠。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的挖掘機(jī)裝載運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述挖掘機(jī)(20)的尾部(24)所在的轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)(30)上設(shè)置有第二拉繩單元(62)，第二拉繩單元(62)的另一端分別與支撐架(50)、挖掘機(jī)(20)的尾部(24)及履帶(23)固定。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的挖掘機(jī)裝載運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)(30)的兩側(cè)分別設(shè)置有第三拉繩單元(63)，所述第三拉繩單元(63)的一端與轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)(30)的一側(cè)固定，第三拉繩單元(63)的另一端分別與挖掘機(jī)(20)的大臂(21)和鏟斗(22)固定。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的挖掘機(jī)裝載運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述第一、第二、第三拉繩單元(61、62、63)與挖掘機(jī)(20)的結(jié)合處設(shè)置有防磨布袋。
【文檔編號(hào)】B65G35/00GK205441805SQ201620303380
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年4月11日
【發(fā)明人】王衛(wèi)東, 郭曉, 葛銳, 夏凱, 劉實(shí), 劉景華
【申請(qǐng)人】上海鐵路局合肥貨運(yùn)中心, 王衛(wèi)東