堆場軌道式龍門起重機轉(zhuǎn)場小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種堆場軌道式龍門起重機轉(zhuǎn)場小車,包括頂面軌道、頂面車檔、鋼結(jié)構(gòu)機架、行走輪、驅(qū)動機構(gòu)、夾輪器、緩沖器；頂面軌道安裝在鋼結(jié)構(gòu)機架上面，頂面軌道的兩根鋼軌之間的距離與堆場軌道上龍門起重機的行走軌道之間的距離相等；頂面軌道與鋼結(jié)構(gòu)機架上表面的垂直距離與堆場軌道上龍門起重機的行走軌道與地面的垂直高度相等；轉(zhuǎn)場小車的行走輪架設在該軌道上，轉(zhuǎn)場小車通過驅(qū)動機構(gòu)推動行走輪順著軌道行駛，使其對應位置從堆場一組軌道移至另一組軌道，然后軌道式龍門起重機駛離轉(zhuǎn)場小車，駛?cè)攵褕觯瑢崿F(xiàn)轉(zhuǎn)場。本實用新型為提高軌道式龍門起重機作業(yè)效率、降低工程投資費用提供一個便捷的作業(yè)模式。
【專利說明】
堆場軌道式龍門起重機轉(zhuǎn)場小車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及堆場裝卸設備的轉(zhuǎn)場，特別涉及一種堆場軌道式龍門起重機轉(zhuǎn)場小車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前港口或物流堆場裝卸設備主要有輪胎式龍門起重機和軌道式龍門起重機兩種機型。輪胎式龍門起重機由于通過輪胎轉(zhuǎn)向可以實現(xiàn)靈活的轉(zhuǎn)場作業(yè)，因此使用較為廣泛，但其采用內(nèi)燃機驅(qū)動，維護保養(yǎng)復雜、成本高。而相對于輪胎式龍門起重機，軌道式龍門起重機采用電驅(qū)動，維護保養(yǎng)簡便、成本低，但由于軌道式龍門起重機僅能在堆場面鋪設的軌道長度范圍內(nèi)行走，在此覆蓋區(qū)域內(nèi)進行裝卸作業(yè)，因此作業(yè)區(qū)域相對固定，不可轉(zhuǎn)至其它軌道。由于堆場軌道式龍門起重機不能轉(zhuǎn)場作業(yè)，因此堆場每組軌道區(qū)域均需配置軌道式龍門起重機，使得堆場需配置的軌道式龍門起重機總體數(shù)量多、投資大、利用率低、運營成本高，從而給項目運營方造成了很大的經(jīng)濟壓力。為降低堆場軌道式龍門起重機的總體配置數(shù)量，降低工程投資和運營成本，提高軌道式龍門起重機的利用率，需對堆場軌道式龍門起重機實現(xiàn)轉(zhuǎn)場，保證可至其它軌道進行作業(yè)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的，在于提供一種堆場軌道式龍門起重機轉(zhuǎn)場小車，使得堆場軌道式龍門起重機可轉(zhuǎn)場至其它組軌道作業(yè)，從而降低了堆場軌道式龍門起重機的總體配置數(shù)量，降低了工程投資和運營成本，提高了軌道式龍門起重機的利用率。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]堆場軌道式龍門起重機轉(zhuǎn)場小車包括頂面軌道、頂面車檔、鋼結(jié)構(gòu)機架、行走輪、驅(qū)動機構(gòu)、夾輪器、緩沖器。頂面軌道由兩根鋼軌組成，安裝在鋼結(jié)構(gòu)機架上面，頂面軌道的兩根鋼軌之間的距離與堆場軌道上龍門起重機的行走軌道之間的距離相等;頂面軌道與鋼結(jié)構(gòu)機架上表面的垂直距離與堆場軌道上龍門起重機的行走軌道與地面的垂直高度相等，以保證軌道式龍門起重機通過行走機構(gòu)可從堆場軌道順利行駛至轉(zhuǎn)場小車上面的軌道上。頂面車檔設置在頂面軌道端部，以保證軌道式龍門起重機駛?cè)朕D(zhuǎn)場小車后不會駛出軌道，保證安全。由行走輪、驅(qū)動機構(gòu)、夾輪器、緩沖器組成臺車，安裝在鋼結(jié)構(gòu)機架下面。
[0006]堆場軌道式龍門起重機轉(zhuǎn)場小車布置在堆場軌道端部的基坑內(nèi)，基坑底面鋪設一組軌道，轉(zhuǎn)場小車的行走輪架設在該軌道上，轉(zhuǎn)場小車通過驅(qū)動機構(gòu)推動行走輪順著軌道行駛，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)場小車行走，使其對應位置從堆場一組軌道移至另一組軌道，對位后，轉(zhuǎn)場小車的夾輪器夾緊行走輪，保證轉(zhuǎn)場小車位置相對固定，然后軌道式龍門起重機可駛離轉(zhuǎn)場小車，駛?cè)攵褕?，從而實現(xiàn)了轉(zhuǎn)場?；觾?nèi)軌道兩端設置車擋，使得轉(zhuǎn)場小車不會駛離軌道，從而保證轉(zhuǎn)場小車的安全。
[0007]本實用新型的堆場軌道式龍門起重機轉(zhuǎn)場小車，可應用于堆場配置軌道式龍門起重機需要轉(zhuǎn)場的作業(yè)場合，具有非常好的經(jīng)濟性和實用性，為提高軌道式龍門起重機作業(yè)效率、降低工程投資費用等提供一個更為便捷的作業(yè)模式。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實用新型一種堆場軌道式龍門起重機轉(zhuǎn)場小車的平面示意圖。
[0010]圖2為圖1所示轉(zhuǎn)場小車橫斷面布置示意圖。
[0011 ]圖3為圖1所示轉(zhuǎn)場小車縱斷面布置示意圖。
[0012]圖4為圖2所示C處轉(zhuǎn)場小車橫向放大示意圖。
[0013]圖5為圖3所示D處轉(zhuǎn)場小車縱向放大示意圖。
[0014]其中A-A為轉(zhuǎn)場小車橫斷面，B-B為轉(zhuǎn)場小車縱斷面。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0016]參見圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，堆場軌道式龍門起重機轉(zhuǎn)場小車4由頂面軌道5、頂面車檔6、鋼結(jié)構(gòu)機架10、行走輪11、驅(qū)動機構(gòu)12、夾輪器13、緩沖器14等組成。頂面軌道5安裝在鋼結(jié)構(gòu)機架10上面，頂面軌道5的兩根鋼軌之間的距離與堆場軌道上龍門起重機3的行走軌道2之間的距離相等;頂面軌道5與鋼結(jié)構(gòu)機架10上表面的垂直距離與堆場軌道上龍門起重機3的行走軌道2與地面的垂直高度相等，以保證軌道式龍門起重機3可從堆場軌道2順利行駛至轉(zhuǎn)場小車4上面的軌道5上。頂面車檔6設置在頂面軌道5端部，以保證軌道式龍門起重機3駛?cè)朕D(zhuǎn)場小車4后不會駛出軌道5，保證安全。由行走輪11、驅(qū)動機構(gòu)12、夾輪器13、緩沖器14等組成臺車，安裝在鋼結(jié)構(gòu)機架10下面。
[0017]堆場軌道式龍門起重機轉(zhuǎn)場小車4布置在堆場軌道2端部的基坑7內(nèi)，基坑7底面鋪設一組軌道8，轉(zhuǎn)場小車4的行走輪11架設在該軌道8上，轉(zhuǎn)場小車4通過驅(qū)動機構(gòu)12推動行走輪11順著軌道8行駛，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)場小車行走，使其對應位置從堆場一組軌道移至另一組軌道，對位后，轉(zhuǎn)場小車4的夾輪器13夾緊行走輪11，保證轉(zhuǎn)場小車4位置相對固定，然后軌道式龍門起重機3可駛離轉(zhuǎn)場小車4，駛?cè)攵褕?，從而實現(xiàn)了轉(zhuǎn)場?；?內(nèi)軌道8兩端設置車擋9，使得轉(zhuǎn)場小車4不會駛離軌道8，從而保證轉(zhuǎn)場小車4的安全。
[0018]轉(zhuǎn)場作業(yè)方法為:轉(zhuǎn)場小車4行駛至需要轉(zhuǎn)場的軌道式龍門起重機3位置，使得轉(zhuǎn)場小車4的頂面軌道5與堆場軌道2位置相對應，軌道式龍門起重機3通過堆場軌道2行駛至轉(zhuǎn)場小車4的頂面軌道5上停好，然后轉(zhuǎn)場小車4通過驅(qū)動機構(gòu)12，驅(qū)動行走輪11在基坑7內(nèi)軌道8上行駛至轉(zhuǎn)入堆場位置，使得轉(zhuǎn)場小車4的頂面軌道5與轉(zhuǎn)入堆場位置的軌道位置相一致，夾輪器13夾緊行走輪11，然后軌道式龍門起重機3駛出轉(zhuǎn)場小車4的頂面軌道5，駛?cè)朕D(zhuǎn)入位置的堆場軌道內(nèi)，實現(xiàn)了軌道式龍門起重機3的轉(zhuǎn)場。即轉(zhuǎn)場流程為:堆場軌道2—轉(zhuǎn)場小車頂面軌道5—轉(zhuǎn)場小車4行走—夾輪器13夾緊行走輪11—堆場軌道。
[0019]本實用新型的堆場軌道式龍門起重機轉(zhuǎn)場小車，可擴大堆場軌道式龍門起重機的作業(yè)范圍，為提高堆場作業(yè)效益提供一個更為經(jīng)濟的作業(yè)模式，應用前景廣闊。
[0020]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種堆場軌道式龍門起重機轉(zhuǎn)場小車，其特征在于:包括頂面軌道、頂面車檔、鋼結(jié)構(gòu)機架、行走輪、驅(qū)動機構(gòu)、夾輪器、緩沖器;頂面軌道由兩根鋼軌組成，固定在鋼結(jié)構(gòu)機架上面，頂面軌道的兩根鋼軌之間的距離與堆場軌道上龍門起重機的行走軌道之間的距離相等;頂面軌道與鋼結(jié)構(gòu)機架上表面的垂直距離與堆場軌道上龍門起重機的行走軌道與地面的垂直高度相等;頂面車檔設置在頂面軌道端部；由行走輪、驅(qū)動機構(gòu)、夾輪器、緩沖器組成臺車，固定在鋼結(jié)構(gòu)機架下面。2.如權(quán)利要求1所述的堆場軌道式龍門起重機轉(zhuǎn)場小車，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)場小車布置在堆場軌道端部的基坑內(nèi)，基坑底面鋪設一組軌道，轉(zhuǎn)場小車的行走輪架設在該軌道上，轉(zhuǎn)場小車通過驅(qū)動機構(gòu)推動行走輪順著軌道行駛，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)場小車行走，使其對應位置從堆場一組軌道移至另一組軌道，對位后，轉(zhuǎn)場小車的夾輪器夾緊行走輪，保證轉(zhuǎn)場小車位置相對固定，然后軌道式龍門起重機可駛離轉(zhuǎn)場小車，駛?cè)攵褕?，從而實現(xiàn)了轉(zhuǎn)場。3.如權(quán)利要求2所述的堆場軌道式龍門起重機轉(zhuǎn)場小車，其特征在于:所述的基坑內(nèi)軌道兩端設置車擋。
【文檔編號】B65G35/00GK205441795SQ201620010791
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年1月7日
【發(fā)明人】林星銘, 余攭, 丁同文, 張超
【申請人】中交第三航務工程勘察設計院有限公司