專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及對(duì)車(chē)輛的前輪的周?chē)蛙?chē)輛的前面的側(cè)方進(jìn)行視覺(jué)辨認(rèn)的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置。
背景技術(shù)：
作為車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置，有使用鏡子或攝像機(jī)的裝置。在使用鏡子的情況下，例如，在支承前玻璃的左右端的前支柱上以從駕駛員能夠觀察到的方式設(shè)置第一鏡， 使發(fā)送像(反射光)的第二鏡與第一鏡相對(duì)并將該第二鏡以像(入射光)從前方或側(cè)方進(jìn)入的方式設(shè)置在從前支柱向下方延伸的副支柱上，由此減少側(cè)方的死角(例如，參照專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。另外，在收容車(chē)門(mén)后視鏡主體的鏡子殼體上具有以從車(chē)門(mén)后視鏡的下方映現(xiàn)車(chē)輛的側(cè)方及前方的所期望的范圍內(nèi)的對(duì)象物的方式設(shè)置的第一反射鏡；以將第一反射鏡的光向乘員反射的方式設(shè)置在前支柱的車(chē)室內(nèi)側(cè)面的第二反射鏡；在收納車(chē)門(mén)后視鏡的狀態(tài)下，映現(xiàn)對(duì)象物的收納反射部(例如，參照本申請(qǐng)人先行申請(qǐng)的專(zhuān)利文獻(xiàn)2)。但是，在專(zhuān)利文獻(xiàn)1的鏡子配置構(gòu)造中，存在不能對(duì)前車(chē)身和前車(chē)身附近的側(cè)方或前輪附近進(jìn)行視覺(jué)辨認(rèn)的問(wèn)題。另外，第一鏡是駕駛員能夠直接觀察的鏡子，根據(jù)需要能夠調(diào)整朝向(角度)，但存在角度調(diào)整花費(fèi)時(shí)間的問(wèn)題。在專(zhuān)利文獻(xiàn)2的技術(shù)中，第二反射鏡是駕駛員能夠直接觀察的鏡子，根據(jù)需要能夠調(diào)整朝向(角度)，但存在角度調(diào)整花費(fèi)時(shí)間的問(wèn)題。專(zhuān)利文獻(xiàn)1 日本特開(kāi)2004-255915號(hào)公報(bào)專(zhuān)利文獻(xiàn)2 日本特愿2008-1663
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題是提供不會(huì)使第二反射鏡多余地轉(zhuǎn)動(dòng)，第二反射鏡的調(diào)整容易且構(gòu)造簡(jiǎn)單的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置。為解決上述課題，本發(fā)明技術(shù)方案1的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置，具有在包含門(mén)的車(chē)身側(cè)部上安裝的車(chē)門(mén)后視鏡的車(chē)門(mén)后視鏡罩；收容保持在該車(chē)門(mén)后視鏡罩中的車(chē)門(mén)后視鏡主體；配置在車(chē)門(mén)后視鏡罩的前表面且對(duì)從車(chē)身側(cè)部的前方到側(cè)方的所期望的范圍進(jìn)行映現(xiàn)的第一反射鏡；將來(lái)自該第一反射鏡的光向乘員反射的第二反射鏡，其特征在于， 還具有轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)，其將第二反射鏡自由轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在對(duì)所述門(mén)進(jìn)行支承的前支柱的車(chē)室內(nèi)側(cè)面，并且對(duì)第二反射鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)方向進(jìn)行限制。在本發(fā)明的技術(shù)方案2中，轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)具有支承第二反射鏡并立設(shè)的鏡子支軸，鏡子支軸相對(duì)于鉛直線在車(chē)寬方向上向車(chē)輛的內(nèi)側(cè)僅傾倒所期望的角度而傾斜。在本發(fā)明的技術(shù)方案3中，轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)具有支承第二反射鏡并立設(shè)的鏡子支軸，鏡子支軸相對(duì)于鉛直線在車(chē)輛前后方向上向車(chē)輛的前方側(cè)僅傾倒所期望的角度而傾
3斜。在本發(fā)明的技術(shù)方案4中，第二反射鏡為大致四邊形，大致水平地配置相對(duì)的上緣及下緣，并具有第一推按指示部件，其對(duì)設(shè)置在上外角部的表面上的輸入位置進(jìn)行指示，該上外角部與上緣連續(xù)并配置于車(chē)輛的外側(cè)；第二推按指示部件，其對(duì)設(shè)置在下內(nèi)角部的表面上的輸入位置進(jìn)行指示，該下內(nèi)角部與下緣連續(xù)并配置在車(chē)輛的內(nèi)側(cè)。在本發(fā)明的技術(shù)方案5中，轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)具有將第二反射鏡支承在前支柱上的球窩接頭；導(dǎo)向部，在所述導(dǎo)向部中貫通有球窩接頭所包含的且延伸到第二反射鏡的臂部并對(duì)該臂部進(jìn)行引導(dǎo)。在本發(fā)明的技術(shù)方案6中，前支柱具有收容第二反射鏡的支柱殼體部，支柱殼體部在內(nèi)部具有限制第二反射鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)角度的止擋部。發(fā)明的效果在本發(fā)明的技術(shù)方案1中，車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置具有車(chē)門(mén)后視鏡的車(chē)門(mén)后視鏡罩；收容保持在該車(chē)門(mén)后視鏡罩中的車(chē)門(mén)后視鏡主體；配置在車(chē)門(mén)后視鏡罩的前表面且對(duì)從車(chē)身側(cè)部的前方到側(cè)方的所期望的范圍進(jìn)行映現(xiàn)的第一反射鏡；將來(lái)自該第一反射鏡的光向乘員反射的第二反射鏡，還具有轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)，其將第二反射鏡自由轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在對(duì)門(mén)進(jìn)行支承的前支柱的車(chē)室內(nèi)側(cè)面，并且對(duì)第二反射鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)方向進(jìn)行限制， 由此，能夠在調(diào)整第二反射鏡的朝向(角度)時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)，第二反射鏡只向特定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，抑制了第二反射鏡的調(diào)整量的盈虧，也就是說(shuō)，不會(huì)使第二反射鏡多余地轉(zhuǎn)動(dòng)，第二反射鏡的調(diào)整容易。在本發(fā)明的技術(shù)方案2中，轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)具有支承第二反射鏡并立設(shè)的鏡子支軸，鏡子支軸相對(duì)于鉛直線在車(chē)寬方向上向車(chē)輛的內(nèi)側(cè)僅傾倒所期望的角度而傾斜，由此，能夠通過(guò)鏡子支軸進(jìn)行限制，限制第二反射鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)方向的構(gòu)造變得簡(jiǎn)單。另外，在根據(jù)駕駛員的體形差導(dǎo)致的眼點(diǎn)的不同而使第二反射鏡進(jìn)行應(yīng)對(duì)的情況下，通過(guò)鏡子支軸限制轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，調(diào)整第二反射鏡的作業(yè)變得容易。在本發(fā)明的技術(shù)方案3中，轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)具有支承第二反射鏡并立設(shè)的鏡子支軸，鏡子支軸相對(duì)于鉛直線在車(chē)輛前后方向上向車(chē)輛的前方側(cè)僅傾倒所期望的角度而傾斜，由此，能夠通過(guò)鏡子支軸進(jìn)行限制，限制第二反射鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)方向的構(gòu)造變得簡(jiǎn)單。另外，在根據(jù)駕駛員的體形差導(dǎo)致的眼點(diǎn)的不同而使第二反射鏡進(jìn)行應(yīng)對(duì)的情況下，通過(guò)鏡子支軸限制轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，調(diào)整第二反射鏡的作業(yè)變得容易。在本發(fā)明的技術(shù)方案4中，第二反射鏡為大致四邊形，大致水平地配置相對(duì)的上緣及下緣，并具有第一推按指示部件，其對(duì)設(shè)置在上外角部的表面上的輸入位置進(jìn)行指示，該上外角部與上緣連續(xù)并配置于車(chē)輛的外側(cè)；第二推按指示部件，其對(duì)設(shè)置在下內(nèi)角部的表面上的輸入位置進(jìn)行指示，該下內(nèi)角部與下緣連續(xù)并配置在車(chē)輛的內(nèi)側(cè)，由此，在調(diào)整第二反射鏡的朝向時(shí)，能夠?qū)⒌诙瓷溏R的推壓位置容易分辨地指示給乘員，具有轉(zhuǎn)動(dòng)方向、角度的調(diào)整變得更容易的優(yōu)點(diǎn)。在本發(fā)明的技術(shù)方案5中，轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)具有將第二反射鏡支承在前支柱上的球窩接頭；導(dǎo)向部，其中貫通有球窩接頭所包含的且延伸到第二反射鏡的臂部并對(duì)該臂部進(jìn)行引導(dǎo)，由此，通過(guò)導(dǎo)向部確定第二反射鏡的軌道，能夠更精確地限制轉(zhuǎn)動(dòng)方向。在本發(fā)明的技術(shù)方案6中，前支柱具有收容第二反射鏡的支柱殼體部，支柱殼體部在內(nèi)部具有限制第二反射鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)角度的止擋部，由此，在限制第二反射鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)的軌道的基礎(chǔ)上，能夠進(jìn)一步限制轉(zhuǎn)動(dòng)角度，不會(huì)使第二反射鏡多余地轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)角度的調(diào)整變得容易。


圖1是本發(fā)明的實(shí)施例1的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置的立體圖。圖2是實(shí)施例1的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置所具有的車(chē)門(mén)后視鏡的主視圖。圖3是圖1的箭頭3的向視圖。圖4是沿圖3的4-4線的剖視圖。圖5是對(duì)實(shí)施例1的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置的第二反射鏡的角度調(diào)整進(jìn)行說(shuō)明的圖。圖6是表示實(shí)施例2的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置的圖。圖7是表示實(shí)施例3的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置的圖。圖8是表示實(shí)施例4的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置的圖。圖9是表示實(shí)施例5的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置的圖。附圖標(biāo)記的說(shuō)明11...車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置，12...車(chē)輛，14...車(chē)門(mén)后視鏡，15...第一反射鏡，16...第二反射鏡，25...門(mén)(左前門(mén))，28...前支柱，38...車(chē)門(mén)后視鏡主體， 41...車(chē)門(mén)后視鏡罩，43...車(chē)門(mén)后視鏡罩的前表面(前側(cè)部)，55...車(chē)室內(nèi)側(cè)，93C...支柱殼體部，95...車(chē)身側(cè)部面，97...轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)，101...鏡子支軸，102...第二反射鏡的上緣，103...第二反射鏡的下緣，121...球窩接頭，122...臂部，123...導(dǎo)向部， 133...內(nèi)部，136...止擋部，144...第二反射鏡的上外角部，145...下內(nèi)角部。
具體實(shí)施例方式以下，通過(guò)實(shí)施例1、實(shí)施例2、實(shí)施例3、實(shí)施例4、實(shí)施例5詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。實(shí)施例1如圖1所示，實(shí)施例1的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11能夠觀察車(chē)輛12的左前的側(cè)方，將映現(xiàn)到設(shè)置于車(chē)室13外的車(chē)門(mén)后視鏡14上的第一反射鏡15的像映現(xiàn)到車(chē)室13 內(nèi)的第二反射鏡16中。以下具體說(shuō)明。車(chē)輛12具有前車(chē)身21 ；車(chē)室13 ；支承副駕駛席23、駕駛席M、左前門(mén)25、前玻璃沈、前玻璃沈的左右端的前支柱觀；與前支柱觀相連并向下方延伸設(shè)置的副支柱31 ；由副支柱31和前支柱觀支承的副窗玻璃32 ；配置在副支柱31和前支柱觀之間的儀表板33 ； 和前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11。車(chē)門(mén)后視鏡14具有在車(chē)室13外、安裝于左前門(mén)25的前上部35上的支承部36 ； 反射光并映現(xiàn)后方(箭頭al的方向)的像的車(chē)門(mén)后視鏡主體38 ；支承車(chē)門(mén)后視鏡主體38 的車(chē)門(mén)后視鏡罩41。支承部36以自由轉(zhuǎn)動(dòng)即折疊的方式支承車(chē)門(mén)后視鏡罩41。車(chē)門(mén)后視鏡罩41為樹(shù)脂制并成形為箱狀，并具有朝向車(chē)輛12的前方(箭頭a3的方向)的前側(cè)部43 ；與前側(cè)部43相連的內(nèi)側(cè)部44 ；和外側(cè)部45。在前側(cè)部43的下部47 一體地形成有第一反射鏡15。第一反射鏡15是凸面鏡，凸面的半徑和凸面的朝向被設(shè)定成將車(chē)輛12的左前的側(cè)方(參照?qǐng)D5)如圖5所示映現(xiàn)到第二反射鏡16中。第二反射鏡16是平面鏡。前支柱觀形成有從中途向下方延伸設(shè)置的副支柱31，并具有鋼制的前支柱主體 91 ；安裝在前支柱主體91上的樹(shù)脂制的前支柱內(nèi)飾部件92，在前支柱內(nèi)飾部件92上一體地成形有第二反射鏡16的支柱殼體部93。下面，通過(guò)圖1 圖4以本發(fā)明的實(shí)施例1的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11 為主體進(jìn)行說(shuō)明。車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11具有安裝于包含門(mén)(左前門(mén)2 在內(nèi)的車(chē)身側(cè)部95上的車(chē)門(mén)后視鏡14的車(chē)門(mén)后視鏡罩41 ；收容保持在車(chē)門(mén)后視鏡罩41中的車(chē)門(mén)后視鏡主體38 ；配置在車(chē)門(mén)后視鏡罩41的前表面(前側(cè)部4 并對(duì)從車(chē)身側(cè)部95的前方(圖 5的前視覺(jué)辨認(rèn)限位置5 到側(cè)方(圖5的側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)限位置51)的所期望的范圍進(jìn)行映現(xiàn)的第一反射鏡15 ；將來(lái)自第一反射鏡15的光向乘員(駕駛員)反射的第二反射鏡16， 還具有轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97，其能轉(zhuǎn)動(dòng)(箭頭E的方向)地將第二反射鏡16支承在對(duì)車(chē)門(mén) (左前門(mén)2 進(jìn)行支承的前支柱觀的車(chē)室內(nèi)側(cè)面55上，并且限制轉(zhuǎn)動(dòng)方向。此外，車(chē)室內(nèi)側(cè)面55詳細(xì)地說(shuō)是前支柱內(nèi)飾部件92的車(chē)室內(nèi)側(cè)面。如圖3、圖4所示，轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97具有支承第二反射鏡16并立設(shè)的鏡子支軸101，鏡子支軸101相對(duì)于鉛直線V在車(chē)寬方向(X軸方向)上向車(chē)輛12的內(nèi)側(cè)僅傾倒所期望的角度α而傾斜。如圖3、圖4所示，轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97具有支承第二反射鏡16并立設(shè)的鏡子支軸101，鏡子支軸101相對(duì)于鉛直線V在車(chē)輛前后方向(Y軸方向)上向車(chē)輛12的前方側(cè)僅傾倒所期望的角度β而傾斜。第二反射鏡16是已經(jīng)描述過(guò)的平面鏡，形成為大致四邊形，并大致水平地配置相對(duì)的上緣102及下緣103，大致垂直地配置相對(duì)的內(nèi)緣104及外緣105。如圖3、圖4所示，詳細(xì)地說(shuō)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97相對(duì)于鉛直線V，鏡子支軸101 向兩個(gè)方向傾斜，換言之，向車(chē)室13的中央側(cè)傾斜，并且，向車(chē)輛12的前方傾斜，在支柱殼體部93的頂部107上安裝鏡子支軸101的上端108，在支柱殼體部93的底部111上安裝鏡子支軸101的下端112，在鏡子支軸101的上端108附近自由轉(zhuǎn)動(dòng)地嵌合有第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂部件114，在鏡子支軸101的下端112附近自由轉(zhuǎn)動(dòng)地嵌合有第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂部件115，在第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂部件114、第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂部件115上安裝有鏡子支架116，在鏡子支軸101上形成有限制下降的止擋部件117。下面，參照?qǐng)D5說(shuō)明實(shí)施例1的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11的作用。這里的條件是，在車(chē)輛12的左前的側(cè)方并且在下方換言之在左前輪(未圖示)附近配置第一對(duì)象物53、第二對(duì)象物Μ。駕駛員分成體型標(biāo)準(zhǔn)的人、體型比標(biāo)準(zhǔn)小的人、體型比標(biāo)準(zhǔn)大的人。圖5(a)是通過(guò)映現(xiàn)到第二反射鏡16中的像表示與標(biāo)準(zhǔn)的圖像相比映現(xiàn)范圍廣的狀態(tài)。
圖5(b)是通過(guò)映現(xiàn)到第二反射鏡16中的像表示映現(xiàn)成標(biāo)準(zhǔn)的圖像、推薦范圍的狀態(tài)。前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11的作用為，在坐在駕駛席M的座席上的駕駛員朝向左前方觀察第二反射鏡16時(shí)，來(lái)自死角的第一對(duì)象物53、第二對(duì)象物M的反射光到達(dá)眼睛，能夠通過(guò)第二反射鏡16對(duì)死角進(jìn)行視覺(jué)辨認(rèn)。具體地，來(lái)自第一對(duì)象物53、第二對(duì)象物M的反射光通過(guò)第一反射鏡15成為反射光，第一反射鏡15的反射光到達(dá)第二反射鏡16，通過(guò)第二反射鏡16使反射光進(jìn)入眼睛，如圖5(a)和圖5(b)所示，能夠觀察死角內(nèi)的情況，能夠?qū)λ澜沁M(jìn)行視覺(jué)辨認(rèn)。車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11的作用為，在標(biāo)準(zhǔn)的人設(shè)定成圖5(b)的標(biāo)準(zhǔn)圖像之后，在比標(biāo)準(zhǔn)小的人坐在座席上如圖5(a)所示進(jìn)行觀察時(shí)，若開(kāi)始改變第二反射鏡16 的朝向，則由于轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97大致自動(dòng)地引導(dǎo)第二反射鏡16的方向，因此，能夠簡(jiǎn)單地進(jìn)行第二反射鏡16的調(diào)整。具體地，如圖3 圖5所示，由于第二反射鏡16通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97的鏡子支軸101預(yù)先設(shè)定第二反射鏡16的軌道，所以，若通過(guò)由兩點(diǎn)點(diǎn)劃線表示的手指F推壓第二反射鏡16的內(nèi)緣104，則第二反射鏡16朝向恒定的方向(箭頭cl的方向)轉(zhuǎn)動(dòng)。因此， 不會(huì)使第二反射鏡16進(jìn)行多余地轉(zhuǎn)動(dòng)，第二反射鏡16的調(diào)整容易。對(duì)于體型比標(biāo)準(zhǔn)大的人，觀察到與體型比標(biāo)準(zhǔn)小的人觀察的圖像相反的圖像，也就是說(shuō)，觀察的范圍比圖5(b)的范圍小，因此，進(jìn)行比標(biāo)準(zhǔn)小的人進(jìn)行的調(diào)整相反的調(diào)整即可。也就是說(shuō)，若推壓外緣105，則只朝向恒定的方向(箭頭c2的方向)轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)施例2下面，參照?qǐng)D6說(shuō)明實(shí)施例2的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11B。圖6 (a)是第二反射鏡16的立體圖，圖6(b)是沿圖6(a)的b-b線的剖視圖的放大圖，圖6(c)是轉(zhuǎn)動(dòng)角度限制板的立體圖。關(guān)于與上述圖1 圖5所示的實(shí)施例1相同的結(jié)構(gòu)使用相同附圖標(biāo)記并省略說(shuō)明。車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置IlB的特征是具有轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97B。轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97B具有將第二反射鏡16支承在前支柱觀上的球窩接頭 121 ；導(dǎo)向部123，其中貫通有球窩接頭121所包含的且延伸到第二反射鏡16的臂部122并對(duì)該臂部進(jìn)行引導(dǎo)。導(dǎo)向部123開(kāi)設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)角度限制板125上，且為貫通的槽，并形成為圓弧狀。詳細(xì)地說(shuō)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97B的結(jié)構(gòu)為，在前支柱觀的鋼制的前支柱主體91 上安裝基座部127，在基座部127的中央安裝球窩接頭121 (由接頭部1 和臂部122構(gòu)成) 的接頭部128，在臂部122的一端上安裝鏡子支架116，配置在球窩接頭121附近的突起部 131形成在基座部127上，在突起部131上安裝轉(zhuǎn)動(dòng)角度限制板125，在轉(zhuǎn)動(dòng)角度限制板125 上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向部123。132表示球窩接頭121的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)部。此外，導(dǎo)向部123是貫通的槽，但也可以是貫通的槽以外的結(jié)構(gòu)。例如，也可以使用導(dǎo)軌，將臂部122安裝于在導(dǎo)軌上滑動(dòng)的滑動(dòng)部件上。實(shí)施例2的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置IlB能夠發(fā)揮與實(shí)施例1的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11相同的作用、效果。也就是說(shuō)，能夠限制轉(zhuǎn)動(dòng)方向。實(shí)施例3
接下來(lái)，參照?qǐng)D7說(shuō)明實(shí)施例3的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11C。圖7 (a)是第二反射鏡16的立體圖，圖7(b)是沿圖7(a)的b-b線的剖視圖。關(guān)于與上述圖1 圖5 所示的實(shí)施例1相同的結(jié)構(gòu)使用相同的附圖標(biāo)記并省略說(shuō)明。車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置IlC的特征是具有支柱殼體部93C。支柱殼體部93C在內(nèi)部133具有使第二反射鏡16的轉(zhuǎn)動(dòng)角度δ與第二反射鏡16 的背面135抵接并由此進(jìn)行限制的止擋部136。止擋部136由如下部件構(gòu)成在使第二反射鏡16朝向車(chē)室13側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使其停在內(nèi)極限位置Gu的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)限制部137 ；在使第二反射鏡16朝向車(chē)輛12的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使其停在外極限位置的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)限制部138。此外，止擋部136形成在支柱殼體部93C上，但也可以形成在支柱殼體部93C以外的部位。實(shí)施例3的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11C，用手指F推壓第二反射鏡16的內(nèi)緣104使其轉(zhuǎn)動(dòng)，第二反射鏡16到達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)角度δ的內(nèi)極限位置Gu時(shí)，第二反射鏡16的背面135與止擋部136的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)限制部137抵接，從而第二反射鏡16停在極限位置。這樣，在限制第二反射鏡16的轉(zhuǎn)動(dòng)軌道的基礎(chǔ)上，能夠進(jìn)一步限制轉(zhuǎn)動(dòng)角度δ， 不會(huì)使第二反射鏡16多余地轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)角度δ的調(diào)整變得容易。實(shí)施例4下面，參照?qǐng)D8說(shuō)明實(shí)施例4的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11D。圖8 (a)是第二反射鏡16的立體圖，圖8(b)是圖8(a)的箭頭b的向視圖。關(guān)于與上述圖1 圖5所示的實(shí)施例1相同的結(jié)構(gòu)使用相同的附圖標(biāo)記并省略說(shuō)明。車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置IlD的特征是具有轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97D。轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97D具有鏡子支軸101D，鏡子支軸IOlD具有與實(shí)施例1的鏡子支軸101同樣的傾斜程度，上端108D安裝在前支柱觀的前支柱內(nèi)飾部件92上，下端112D 安裝在儀表板33上。而且，第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂部件114、第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂部件115嵌合在鏡子支軸IOlD 上，將第二反射鏡16支承在與實(shí)施例1的第二反射鏡16相同的位置(X軸、Y軸的坐標(biāo))。實(shí)施例4的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置IlD能夠發(fā)揮與實(shí)施例1的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11相同的作用、效果。也就是說(shuō)，不會(huì)使第二反射鏡16多余地轉(zhuǎn)動(dòng)， 第二反射鏡16的調(diào)整容易。而且，實(shí)施例4的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11D，將鏡子支軸IOlD的一端(上端108D)安裝在前支柱內(nèi)飾部件92上，將另一端(下端112D)安裝在儀表板33上，由此， 省略了支柱殼體部93(參照?qǐng)D1)。因此，具有轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97D的構(gòu)造變得簡(jiǎn)單的優(yōu)
點(diǎn)ο實(shí)施例5其次，參照?qǐng)D9說(shuō)明實(shí)施例5的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11E。關(guān)于與上述圖1 圖5所示的實(shí)施例1相同的結(jié)構(gòu)使用相同的附圖標(biāo)記并省略說(shuō)明。車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置IlE的特征是具有第二反射鏡16E。第二反射鏡16E是在第二反射鏡16上安裝有第一推按指示部件141、第二推按指示部件142的部件。第二反射鏡16E為，將實(shí)施例1的第二反射鏡16形成為大致四邊形，并將第二反射鏡16的相對(duì)的上緣102及下緣103配置成大致水平，并具有第一推按指示部件141 (由點(diǎn)形式表示)，其對(duì)設(shè)在第二反射鏡16的上外角部144的表面上的輸入位置進(jìn)行指示，所述第二反射鏡16的上外角部144與上緣102連續(xù)并配置在車(chē)輛12的外側(cè)；第二推按指示部件142(由點(diǎn)形式表示)，其對(duì)設(shè)在下內(nèi)角部145的表面上的輸入位置進(jìn)行指示，所述下內(nèi)角部145與下緣103連續(xù)并配置在車(chē)輛12的內(nèi)側(cè)。第一推按指示部件141、第二推按指示部件142都為樹(shù)脂制的薄膜或薄片，并通過(guò)粘結(jié)劑接合。而且，被著色。例如，采用紅色。通過(guò)著色，手指接觸的位置容易分辨。實(shí)施例5的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置IlE能夠發(fā)揮與實(shí)施例1的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11相同的作用、效果。也就是說(shuō)，不會(huì)使第二反射鏡16多余地轉(zhuǎn)動(dòng)， 第二反射鏡16的調(diào)整容易。而且，實(shí)施例5的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置IlE能夠通過(guò)推壓第一推按指示部件141或第二推按指示部件142減小轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97的轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力。即，在調(diào)整第二反射鏡16的朝向時(shí)，能夠?qū)⒌诙瓷溏R16的推壓位置容易分辨地指示給乘員，具有轉(zhuǎn)動(dòng)方向、角度的調(diào)整變得更容易的優(yōu)點(diǎn)。此外，本發(fā)明的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置也可以適當(dāng)組合實(shí)施例1 實(shí)施例5。工業(yè)實(shí)用性本發(fā)明的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置適用于通過(guò)鏡子對(duì)車(chē)輛的左前輪附近進(jìn)行視覺(jué)辨認(rèn)的裝置。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置，具有在包含門(mén)的車(chē)身側(cè)部上安裝的車(chē)門(mén)后視鏡的車(chē)門(mén)后視鏡罩；收容保持在該車(chē)門(mén)后視鏡罩中的車(chē)門(mén)后視鏡主體；配置在所述車(chē)門(mén)后視鏡罩的前表面且對(duì)從所述車(chē)身側(cè)部的前方到側(cè)方的所期望的范圍進(jìn)行映現(xiàn)的第一反射鏡； 將來(lái)自該第一反射鏡的光向乘員反射的第二反射鏡，其特征在于，還具有轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)，其將所述第二反射鏡轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在對(duì)所述門(mén)進(jìn)行支承的前支柱的車(chē)室內(nèi)側(cè)面，并且對(duì)所述第二反射鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)方向進(jìn)行限制。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)具有支承所述第二反射鏡并立設(shè)的鏡子支軸，所述鏡子支軸相對(duì)于鉛直線在車(chē)寬方向上向車(chē)輛的內(nèi)側(cè)僅傾倒所期望的角度而傾斜。
3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)具有支承所述第二反射鏡并立設(shè)的鏡子支軸，所述鏡子支軸相對(duì)于鉛直線在車(chē)輛前后方向上向車(chē)輛的前方側(cè)僅傾倒所期望的角度而傾斜。
4.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置，其特征在于，所述第二反射鏡為大致四邊形，大致水平地配置相對(duì)的上緣及下緣，并具有第一推按指示部件，其對(duì)設(shè)置在上外角部的表面上的輸入位置進(jìn)行指示，該上外角部與所述上緣連續(xù)并配置于車(chē)輛的外側(cè)；第二推按指示部件，其對(duì)設(shè)置在下內(nèi)角部的表面上的輸入位置進(jìn)行指示，該下內(nèi)角部與所述下緣連續(xù)并配置在車(chē)輛的內(nèi)側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)具有將所述第二反射鏡支承在所述前支柱上的球窩接頭；導(dǎo)向部，在所述導(dǎo)向部中貫通有所述球窩接頭所包含的且延伸到所述第二反射鏡的臂部并對(duì)該臂部進(jìn)行引導(dǎo)。
6.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置，其特征在于，所述前支柱具有收容所述第二反射鏡的支柱殼體部，所述支柱殼體部在內(nèi)部具有限制所述第二反射鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)角度的止擋部。
全文摘要
本發(fā)明提供一種不會(huì)使第二反射鏡多余地轉(zhuǎn)動(dòng)，第二反射鏡的調(diào)整容易且構(gòu)造簡(jiǎn)單的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置。車(chē)輛(12)的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置(11)具有車(chē)門(mén)后視鏡(14)的車(chē)門(mén)后視鏡罩(41)；配置在車(chē)門(mén)后視鏡罩(41)的前表面且映現(xiàn)前方的第一反射鏡(15)；將來(lái)自第一反射鏡(15)的光向乘員(駕駛員)反射的第二反射鏡(16)，還具有轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)(97)，其以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式(箭頭E的方向)將第二反射鏡(16)支承在前支柱(28)上，并對(duì)其轉(zhuǎn)動(dòng)方向進(jìn)行限制。轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)(97)的鏡子支軸(101)向車(chē)輛(12)的內(nèi)側(cè)傾倒并傾斜所期望的角度且向車(chē)輛(12)的前方側(cè)傾倒并傾斜所期望的角度。
文檔編號(hào)B60R1/04GK102529815SQ20101062534
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2010年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月24日
發(fā)明者岸本雄也, 松本善行 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社