專利名稱：車輛緊急剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛緊急剎車裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)實(shí)生活中，隨著交通的發(fā)展和車輛的增加，交通事故也大幅度上升，造成了大量的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。在這些交通事故中，有相當(dāng)一部分是因機(jī)動(dòng)車輛剎車失靈而引起的，特別是貨車，經(jīng)常跑長途運(yùn)輸，途經(jīng)的路況也較差，常常會(huì)造成剎車失靈。
本申請人于2003年6月6日申請了一個(gè)名稱為“廂式貨車裝卸裝置”的實(shí)用新型專利，該申請于2004年6月30日授權(quán)公告，它公開了“一種廂式貨車的裝卸裝置，它在車廂后部下沿設(shè)一升降平臺(tái)，升降平臺(tái)前部兩側(cè)分別固定有升降框架，升降框架的上端與車廂之間鉸接連接有上連桿，升降框架的下端與車架之間鉸接連接有下連桿，下連桿固定有小臂，小臂與油缸的活塞桿鉸接，油缸的前端與車架鉸接固定；該裝置將車廂后欄板設(shè)計(jì)成能自動(dòng)升降的作業(yè)平臺(tái)，通過液壓機(jī)械完成貨物的舉升和下卸，同時(shí)還可以代替千斤頂使用，從而使裝卸過程省力、省時(shí)，也為實(shí)現(xiàn)單人駕駛作業(yè)創(chuàng)造了有利條件?！卑l(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛緊急剎車裝置，它在上述專利的基礎(chǔ)上增加有緊急剎車裝置，可以在剎車失靈的情況下，啟動(dòng)緊急剎車裝置，將車輛強(qiáng)制剎車，阻止交通事故的發(fā)生，避免財(cái)產(chǎn)的損失和人員的傷亡。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種車輛緊急剎車裝置，包括伸縮油缸、小臂、下連桿、升降平臺(tái)，該裝置設(shè)有剎車氣包，剎車氣包通過氣閥與伸縮油缸的前腔連通，伸縮油缸的前腔與后腔之間設(shè)有回油管，回油管上設(shè)有回油閥，所述下連桿的后部設(shè)有下的倒鉤拖板，下連桿的后端設(shè)有樞接軸，升降平臺(tái)的下端設(shè)有樞接套，樞接軸樞接在樞接套中，樞接套的后側(cè)下部設(shè)有開口。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案之一是一種車輛緊急剎車裝置，包括伸縮油缸、小臂、下連桿、升降平臺(tái)，該裝置設(shè)有剎車氣包，剎車氣包通過氣閥與伸縮油缸的前腔連通，伸縮油缸的前腔與后腔之間設(shè)有回油管，回油管上設(shè)有回油閥，所述下連桿的后部設(shè)有向下的倒鉤拖板，下連桿的后端設(shè)有樞接軸，升降平臺(tái)的下端設(shè)有樞接套，樞接軸樞接在樞接套中，樞接套的后側(cè)下部設(shè)有開口；所述開口的寬度略小于樞接軸的直徑。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案之二是一種車輛緊急剎車裝置，包括伸縮油缸、小臂、下連桿、升降平臺(tái)，該裝置設(shè)有剎車氣包，剎車氣包通過氣閥與伸縮油缸的前腔連通，伸縮油缸的前腔與后腔之間設(shè)有回油管，回油管上設(shè)有回油閥，所述下連桿的后部設(shè)有向下的倒鉤拖板，下連桿的后端設(shè)有樞接軸，升降平臺(tái)的下端設(shè)有樞接套，樞接軸樞接在樞接套中，樞接套的后側(cè)下部設(shè)有開口；所述開口上連接保險(xiǎn)蓋板。
當(dāng)車輛剎車失靈時(shí)，駕駛員可以啟動(dòng)緊急剎車裝置，同時(shí)打開氣閥和回油閥，瞬間給下連桿一個(gè)強(qiáng)大的推力，使樞接軸脫出樞接套，或撐斷保險(xiǎn)蓋板而下落，下連桿后部的倒鉤拖板落到地面產(chǎn)生制動(dòng)作用，將車輛強(qiáng)制剎車，阻止交通事故的發(fā)生，避免財(cái)產(chǎn)的損失和人員的傷亡。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.本實(shí)用新型可以在剎車失靈的情況下，啟動(dòng)緊急剎車裝置，將車輛強(qiáng)制剎車，阻止交通事故的發(fā)生，避免財(cái)產(chǎn)的損失和人員的傷亡。
2.本實(shí)用新型在廂式貨車裝卸裝置上增加了緊急剎車裝置，提高了貨車運(yùn)行的安全性和實(shí)用性。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為第一的局部放大圖；圖3為第二的局部放大圖。
其中1伸縮油缸；2小臂；3下連桿；4升降平臺(tái)；5剎車氣包；6氣閥；7前腔；8后腔；9回油管；10回油閥；11倒鉤拖板；12樞接軸；13樞接套；14開口；15保險(xiǎn)蓋板。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一如
圖1、圖2、圖3所示，一種車輛緊急剎車裝置，包括伸縮油缸(1)、小臂(2)、下連桿(3)、升降平臺(tái)(4)，該裝置設(shè)有剎車氣包(5)，剎車氣包(5)通過氣閥(6)與伸縮油缸(1)的前腔(7)連通，伸縮油缸(1)的前腔(7)與后腔(8)之間設(shè)有回油管(9)，回油管(9)上設(shè)有回油閥(10)，所述下連桿(3)的后部設(shè)有向下倒鉤拖板(11)，下連桿(3)的后端設(shè)有樞接軸(12)，升降平臺(tái)(4)的下端設(shè)有樞接套(13)，樞接軸(12)樞接在樞接套(13)中，樞接套(13)的后側(cè)下部設(shè)有開口(14)，該開口(14)的寬度可以略小于樞接軸(12)的直徑，或在開口(14)上設(shè)有保險(xiǎn)蓋板(15)。
當(dāng)車輛剎車失靈時(shí)，駕駛員可以啟動(dòng)緊急剎車裝置，同時(shí)打開氣閥(6)和回油閥(10)，瞬間給下連桿(3)一個(gè)強(qiáng)大的推力，使樞接軸(12)脫出開口(14)或撐斷保險(xiǎn)蓋板(15)而下落，下連桿(3)后部的倒鉤拖板(11)落到地面產(chǎn)生制動(dòng)作用，將車輛強(qiáng)制剎車，阻止交通事故的發(fā)生，避免財(cái)產(chǎn)的損失和人員的傷亡。
本實(shí)用新型在廂式貨車裝卸裝置上增加了緊急剎車裝置，提高了貨車運(yùn)行的安全性和實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種車輛緊急剎車裝置，包括伸縮油缸(1)、小臂(2)、下連桿(3)、升降平臺(tái)(4)，其特征在于該裝置設(shè)有剎車氣包(5)，剎車氣包(5)通過氣閥(6)與伸縮油缸(1)的前腔(7)連通，伸縮油缸(1)的前腔(7)與后腔(8)之間設(shè)有回油管(9)，回油管(9)上設(shè)有回油閥(10)，所述下連桿(3)的后部設(shè)有向下的倒鉤拖板(11)，下連桿(3)的后端設(shè)有樞接軸(12)，升降平臺(tái)(4)的下端設(shè)有樞接套(13)，樞接軸(12)樞接在樞接套(13)中，樞接套(13)的后側(cè)下部設(shè)有開口(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛緊急剎車裝置，其特征在于所述開口(14)的寬度略小于樞接軸(13)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛緊急剎車裝置，其特征在于所述開口(14)上連接險(xiǎn)蓋板(15)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛緊急剎車裝置，包括剎車氣包，剎車氣包通過氣閥與伸縮油缸的前腔連通，伸縮油缸的前腔與后腔之間設(shè)有回油管，回油管上設(shè)有回油閥，所述下連桿的后部設(shè)有下的倒鉤拖板，下連桿的后端設(shè)有樞接軸，升降平臺(tái)的下端設(shè)有樞接套，樞接軸樞接在樞接套中，樞接套的后側(cè)下部設(shè)有開口；本實(shí)用新型可以在剎車失靈的情況下，啟動(dòng)緊急剎車裝置，將車輛強(qiáng)制剎車，阻止交通事故的發(fā)生，避免財(cái)產(chǎn)的損失和人員的傷亡，提高了貨車運(yùn)行的安全性和實(shí)用性。
文檔編號(hào)B60T1/00GK2780566SQ20052006982
公開日2006年5月17日 申請日期2005年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月10日
發(fā)明者陶亞平 申請人:陶亞平