專利名稱：新型折疊式硬頂敞蓬汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及轎車的車頂結(jié)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車，特別是轎車，包括車體、前擋風(fēng)玻璃支架、后擋風(fēng)玻璃支架、車門，車頂為固定密封整體結(jié)構(gòu)。跑車是沒有車頂?shù)某ㄅ钇?，往往容易給使用者帶來一些不便，例如，雨雪天氣不能避風(fēng)遮雨，夏天不能擋住如火的太陽。隨著社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們希望既有轎車，又能有跑車，但由于經(jīng)濟(jì)等方面原因的限制，一般家庭都難以實(shí)現(xiàn)的。研制生產(chǎn)一種轎車與跑車兼用的汽車，滿足社會(huì)的需求，成為汽車研究和生產(chǎn)企業(yè)的一個(gè)重要任務(wù)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種轎車和跑車兼用的新型折疊式硬頂敞蓬汽車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，新型折疊式硬頂敞蓬汽車，包括車體、前擋風(fēng)玻璃支架、后擋風(fēng)玻璃支架、車門，其特征是汽車設(shè)有頂蓋鉸接成的活動(dòng)車頂和滑軌，后擋風(fēng)玻璃支架上設(shè)有與滑軌相互匹配的滑槽，滑軌的下端安裝固定在車體后備廂底部?jī)蓚?cè)的底盤上，后擋風(fēng)玻璃支架卡接連接在滑軌上，車頂前端的頂蓋上與前擋風(fēng)玻璃支架上設(shè)有相互匹配的搭接凹凸結(jié)構(gòu)，車頂后部與后擋風(fēng)玻璃支架扣接連接。所述的頂蓋與頂蓋之間采用兩只鏈扣鉸接，鏈扣上設(shè)有限制車頂(鏈扣鉸接的頂蓋)的最大展開度為180度的角度止扣。車門內(nèi)設(shè)有可升降的玻璃側(cè)窗。當(dāng)折疊頂蓋隨后擋風(fēng)玻璃支架沿滑軌上升到滑軌頂端，展開折疊頂蓋成車頂時(shí)，車頂前端的頂蓋上與前擋風(fēng)玻璃支架上設(shè)置的相互匹配的凹凸結(jié)構(gòu)搭接，再將車門內(nèi)的可升降的玻璃側(cè)窗升起與車頂相接，即為轎車。將可升降的玻璃側(cè)窗降入車門內(nèi)，車頂折疊后隨后擋風(fēng)玻璃支架沿滑軌下降放置車體后備廂內(nèi)，即為跑車。作為跑車使用時(shí)，也可以將車頂展開遮太陽。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制造容易，增加汽車的使用功能，一車多用，使用方便，將會(huì)收到使用者的歡迎。


圖1所示為本實(shí)用新型的車頂展開關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2所示為本實(shí)用新型的車頂折疊于后擋風(fēng)玻璃上的狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3所示為本實(shí)用新型的車頂折疊敞開的狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1前擋風(fēng)玻璃支架、2頂蓋、3車體、4后擋風(fēng)玻璃支架、5車門、6滑軌。
具體實(shí)施方式
在汽車的前擋風(fēng)玻璃支架1與車頂相銜接邊設(shè)置凹槽。由頂蓋2相互之間采用兩只鏈扣鉸接成車頂，與前擋風(fēng)玻璃支架相銜接邊設(shè)置凸緣。采用鏈扣鉸接成車頂，工作時(shí)可翻合折疊，鏈扣上設(shè)有角度止扣，展開最大開度為180度，以便車頂展開時(shí)頂蓋2保持水平狀態(tài)。采用鏈扣鉸接成車頂與后擋風(fēng)玻璃支架4總成間用兩只支架相連接，其支架起著鏈扣的作用，同時(shí)，也起著頂蓋的托舉作用。因此，支架設(shè)有一定旋轉(zhuǎn)角度的止扣，以便頂蓋2翻轉(zhuǎn)關(guān)閉時(shí)保持水平狀態(tài)。在車體3后備廂底部的兩側(cè)，豎裝兩根滑軌6，滑軌6的下端固定在車體后備廂底部?jī)蓚?cè)的底盤上?；?的上端卡接后擋風(fēng)玻璃支架總成。
后擋風(fēng)玻璃支架總成不與車體相連，可獨(dú)立上下伸縮活動(dòng)，用滑槽懸卡在兩根滑軌上，以便車頂敞開后，后擋風(fēng)玻璃支架總成連同翻合折疊的頂蓋一起伸縮于后備廂內(nèi)。在車門5內(nèi)設(shè)置安裝可升降的玻璃側(cè)窗。車頂?shù)捻斏w相互之間和車頂與前后擋風(fēng)玻璃支架之間分別設(shè)置橡膠密封條，車門內(nèi)的可升降的玻璃側(cè)窗升起與車頂及前后擋風(fēng)玻璃支架相銜接處設(shè)置橡膠密封條。當(dāng)需要車頂敞開時(shí)，將頂蓋折疊于后擋風(fēng)玻璃上，后擋風(fēng)玻璃支架總成連同翻合折疊的頂蓋一起伸縮于后備廂內(nèi)，從而完成了頂蓋折疊收起的要求。反之，頂蓋翻轉(zhuǎn)、展開，則完成車頂關(guān)閉的要求。車頂敞開和車頂關(guān)閉采用手動(dòng)，也可自動(dòng)。車頂敞開和車頂關(guān)閉采用自動(dòng)方式，應(yīng)根據(jù)各車型的動(dòng)力資源而定，可選用電動(dòng)、液壓和氣壓等。
權(quán)利要求1.一種新型折疊式硬頂敞蓬汽車，包括車體、前擋風(fēng)玻璃支架、后擋風(fēng)玻璃支架、車門，其特征是汽車設(shè)有頂蓋鉸接成的活動(dòng)車頂和滑軌，后擋風(fēng)玻璃支架上設(shè)有與滑軌相互匹配的滑槽，滑軌的下端安裝固定在車體后備廂底部?jī)蓚?cè)的底盤上，后擋風(fēng)玻璃支架卡接連接在滑軌上，車頂前端的頂蓋上與前擋風(fēng)玻璃支架上設(shè)有相互匹配的搭接凹凸結(jié)構(gòu)，車頂后部與后擋風(fēng)玻璃支架扣接連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型折疊式硬頂敞蓬汽車，其特征是所述的頂蓋與頂蓋之間采用兩只鏈扣鉸接，鏈扣上設(shè)有限制車頂?shù)淖畲笳归_度為180度的角度止扣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型折疊式硬頂敞蓬汽車，其特征是所述的車門內(nèi)設(shè)有可升降的玻璃側(cè)窗。
專利摘要新型折疊式硬頂敞蓬汽車，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。包括車體、前擋風(fēng)玻璃支架、后擋風(fēng)玻璃支架、車門，還設(shè)有頂蓋鉸接成的活動(dòng)車頂和滑軌，后擋風(fēng)玻璃支架上設(shè)有與滑軌相互匹配的滑槽，滑軌的下端安裝固定在車體后備廂底部?jī)蓚?cè)的底盤上，后擋風(fēng)玻璃支架卡接連接在滑軌上，車頂前端的頂蓋上與前擋風(fēng)玻璃支架上設(shè)有相互匹配的搭接凹凸結(jié)構(gòu)，車頂后部與后擋風(fēng)玻璃支架扣接連接。車頂敞開和關(guān)閉方便，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制造容易，車頂敞開和關(guān)閉方便，增加汽車的使用功能，一車多用，使用方便，有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
文檔編號(hào)B60J7/08GK2772869SQ20052006944
公開日2006年4月19日 申請(qǐng)日期2005年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月4日
發(fā)明者楊富章 申請(qǐng)人:楊富章