專(zhuān)利名稱(chēng)：一種摩托車(chē)自動(dòng)換檔變速傳動(dòng)的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)自動(dòng)換檔變速傳動(dòng)的裝置，尤其是一種由離心塊式滾柱超越離合器、太陽(yáng)齒輪、行星齒輪、行星架、齒圈、軸承組成的自動(dòng)換檔變速傳動(dòng)的裝置。
目前坐式摩托車(chē)所使用的V帶傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速裝置雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，但因?yàn)樗膫鲃?dòng)效率低，加速性能差，造成摩托車(chē)的油耗過(guò)高，浪費(fèi)能源，也嚴(yán)重污染環(huán)境。而當(dāng)今市場(chǎng)上騎式摩托車(chē)還未有適用的自動(dòng)換檔裝置。
本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小、造價(jià)低、加速性能好，傳動(dòng)效率高，油耗低的摩托車(chē)自動(dòng)換檔變速傳動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是由離心塊式滾柱超越離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)各速度檔的離合換檔。它的離心塊式滾柱超越離合器的內(nèi)星輪的左右端面分別安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的外面有蓋板、蓋板通過(guò)螺釘或鉚釘固定在內(nèi)星輪上。轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上有撥動(dòng)銷(xiāo)柱斜槽，圓柱銷(xiāo)軸環(huán)槽，滾柱軸孔。內(nèi)星輪與滾柱之間的工作面與外環(huán)所組成的楔角內(nèi)有滾柱，滾柱兩端的軸分別套入轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)相應(yīng)的滾柱軸孔內(nèi)。內(nèi)星輪的外邊有按120°勻布的三塊離心塊，離心塊的一端有圓柱銷(xiāo)軸孔，圓柱銷(xiāo)軸穿過(guò)圓柱銷(xiāo)軸孔插入兩端蓋板的相應(yīng)孔內(nèi)。離心塊的另一端有撥動(dòng)銷(xiāo)柱，撥動(dòng)銷(xiāo)柱穿越離心塊的撥動(dòng)銷(xiāo)柱孔插入轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)相應(yīng)的斜槽內(nèi)。離心塊的尾部緊壓著彈簧，彈簧的另一端頂在內(nèi)星輪的支撐塊上。離合器的外環(huán)的兩端分別與軸承蓋板相焊接。軸承蓋板通過(guò)軸承安裝在內(nèi)星輪空心軸上?？諜n、一檔離心塊式滾柱超越離合器的內(nèi)星輪與滾柱之間的工作面與外環(huán)所組成的楔角方向與內(nèi)星輪旋轉(zhuǎn)方向?yàn)橄喾捶较?。二檔、三檔的離心塊式滾柱超越離合器的內(nèi)星輪與滾柱之間的工作面與外環(huán)所組成的楔角方向與內(nèi)星輪的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)橄嗤较?。一檔太陽(yáng)齒空心軸用螺釘固定在外殼上。離心塊式滾柱超越離合器的左端軸承蓋板與一檔齒圈之間用花鍵相連接或焊接。一檔齒圈套入一檔離心塊式滾柱超越離合器的內(nèi)星輪內(nèi)，用花鍵與內(nèi)星輪相連接。一檔離心塊式滾柱超越離合器的外環(huán)底盤(pán)套在行星架的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，用花鍵與行星架轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連接，外環(huán)的外緣有與同步帶相齒合的齒槽。二檔齒圈與該檔的離心塊式滾柱超越離合器外環(huán)的底盤(pán)用花鍵連接或焊接，離合器的內(nèi)星輪用螺釘固定在該檔行星架上。二檔離心塊式滾柱超越離合器的外環(huán)的外緣有與同步帶相齒合的齒槽?？諜n離心塊式滾柱超越離合器的內(nèi)星輪空心軸的一端通過(guò)內(nèi)齒與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相齒合。它的各變速檔太陽(yáng)齒也可以安裝在同一固定軸上，一檔行星架與二檔齒圈相連接，二檔行星架與三檔齒圈相連接，二檔、三檔離心塊式滾柱超越離合器的內(nèi)星輪通過(guò)螺釘或鉚釘固定在各檔的行星架很高轉(zhuǎn)速才能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩，加速性能差，造成油耗高的缺點(diǎn)。取消了原摩托車(chē)離心變速結(jié)構(gòu)，用離心塊式滾柱超越離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔變速。使換檔迅捷平穩(wěn)，油耗明顯降低。使用同步帶傳動(dòng)取代原摩托車(chē)的V帶傳動(dòng)，提高傳動(dòng)效率。同軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的自動(dòng)換檔變速裝置可以應(yīng)用于騎式摩托車(chē)上。
下面結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明圖(1)是本實(shí)用新型的第一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)原理圖。
圖(2)是本實(shí)用新型另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)原理圖。
圖(3)是圖(1)、圖(2)實(shí)施例的空檔、一檔離心塊式滾柱超越離合器的結(jié)構(gòu)圖。
圖(4)是圖(1)、圖(2)實(shí)施例的二檔、三檔離心塊式滾柱超越離合器結(jié)構(gòu)圖。
一、空檔在圖(1)所示的實(shí)施例結(jié)構(gòu)原理中，變速傳動(dòng)裝置是一種太陽(yáng)齒固定，齒圈為主動(dòng)件，行星架為被動(dòng)件的減速傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，使用同步帶來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離平行軸傳動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是通過(guò)曲軸(7)帶動(dòng)與其內(nèi)齒合的空檔離心塊式滾柱超越離合器的內(nèi)星輪(8)的空心軸(6)旋轉(zhuǎn)，由于內(nèi)星輪與空心軸之間用花鍵連接，以及安裝在內(nèi)星輪兩端面的轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(9)(10)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)外面的蓋板(4)(5)，與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)相連接的滾柱(11)，撥動(dòng)銷(xiāo)柱(43)，與兩端蓋板(4)(5)相連的離心塊圓柱銷(xiāo)軸(40)，安裝在內(nèi)星輪外邊的離心塊(37)，以及內(nèi)星輪與離心塊之間的彈簧(38)組成一旋轉(zhuǎn)體。發(fā)動(dòng)機(jī)處于臺(tái)速狀態(tài)時(shí)離心塊的離心力不能克服彈簧(38)的壓力，離心塊不能向外運(yùn)動(dòng)。由于內(nèi)星輪與滾柱之間的工作面與外環(huán)(2)所組成的楔角內(nèi)的滾柱(11)兩軸端分別套入轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)相應(yīng)軸孔(45)內(nèi)，它的左右移動(dòng)受轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(9)(10)控制，而轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的斜槽(42)套入離心塊的撥動(dòng)銷(xiāo)柱(43)，所以轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)受離心塊的控制。臺(tái)速時(shí)，滾柱(11)與外環(huán)(2)處于分離狀態(tài)，也就是離心塊式滾柱超越離合器不傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩。
二、起步當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，離心塊(37)的離心力增大，當(dāng)離心塊的離心力增大到能克服彈簧(38)的壓力時(shí)，離心塊以圓柱銷(xiāo)軸為軸心向外轉(zhuǎn)動(dòng)，離心塊另一端的撥動(dòng)銷(xiāo)柱(43)也同時(shí)向外移動(dòng)，由于撥動(dòng)銷(xiāo)柱的兩端分別插入轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(9)(10)的相應(yīng)斜槽(42)內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)受到撥動(dòng)銷(xiāo)柱的推動(dòng)，向右轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)將與它相連的滾柱(11)推入內(nèi)星輪與滾柱之間的工作面與外環(huán)(2)所組成的楔角內(nèi)，滾柱(11)緊壓外環(huán)(2)和內(nèi)星輪與滾柱之間的工作面。由于內(nèi)星輪為主動(dòng)件，外環(huán)為被動(dòng)件，內(nèi)星輪的旋轉(zhuǎn)方向與楔角方向?yàn)橄喾捶较?，?nèi)星輪便通過(guò)滾柱壓緊外環(huán)帶動(dòng)外環(huán)旋轉(zhuǎn)?？諜n離合器處于結(jié)合狀態(tài)開(kāi)始傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩。
由于離合器的外環(huán)(2)與軸承蓋板(1)(3)連接成一體，并且離合器的軸承蓋板(1)與一檔齒圈(32)連接成一體，一檔離心塊式滾柱超越離合器的內(nèi)星輪(14)用花鍵與一檔齒圈(32)相連接，當(dāng)空檔離合器傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩時(shí)，一檔齒圈(32)以及一檔離心塊式滾柱超越離合器的內(nèi)星輪(14)也一起同步轉(zhuǎn)動(dòng)。一檔太陽(yáng)齒(34)的空心軸(35)用螺釘固定在外殼上，組成一檔行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)是以齒圈為主動(dòng)件，行星架為被動(dòng)件的減速傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速經(jīng)一檔行星齒輪(33)減速傳動(dòng)，由行星架(36)輸出。與行星架(36)相連接的一檔離心塊式滾柱超越離合器的外環(huán)(28)與行星架同步旋轉(zhuǎn)。外環(huán)(28)通過(guò)與其齒合的同步帶(15)帶動(dòng)二檔離心塊式滾柱超越離合器的外環(huán)(20)轉(zhuǎn)動(dòng)。二檔齒圈(24)與外環(huán)(20)連接成一體，且二檔行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與一檔相同，都是太陽(yáng)齒(26)固定，齒圈(24)為主動(dòng)件，行星架(27)為被動(dòng)件的減速傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。摩托車(chē)的起步轉(zhuǎn)速再經(jīng)二檔行星齒輪(25)減速，由二檔行星架(27)以及與其齒合的傳動(dòng)軸(16)驅(qū)動(dòng)緩慢起步。
三、換檔加速當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速繼續(xù)增加時(shí)，一檔離心塊式滾柱超越離合器的內(nèi)星輪(14)的轉(zhuǎn)速跟著增加。一檔離心塊式滾柱超越離合器與空檔離心塊式滾柱超越離合器結(jié)構(gòu)相同。它是以安裝在內(nèi)星輪(14)兩端面的轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(13)(30)，和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)外的蓋板(12)(31)，與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)相連的滾柱(29)，撥動(dòng)銷(xiāo)柱、與兩端蓋板相連的離心塊圓柱銷(xiāo)軸、安裝在內(nèi)星輪外邊的離心塊、以及內(nèi)星輪與離心塊之間的彈簧組成一旋轉(zhuǎn)體。由于內(nèi)星輪(14)與一檔齒圈(32)成一體結(jié)構(gòu)，外環(huán)(28)與行星架(36)成一體結(jié)構(gòu)，所以?xún)?nèi)星輪的轉(zhuǎn)速高于外環(huán)的轉(zhuǎn)速。內(nèi)星輪為主動(dòng)件，外環(huán)為被動(dòng)件。當(dāng)內(nèi)星輪轉(zhuǎn)速增大到離心塊的離心力可克服離心塊與內(nèi)星輪之間的彈簧的壓力時(shí)，離心塊以圓柱銷(xiāo)軸為軸心向外轉(zhuǎn)動(dòng)，離心塊另一端的撥動(dòng)銷(xiāo)柱也同時(shí)向外移動(dòng)，由于撥動(dòng)銷(xiāo)柱的兩端插入轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(13)(30)的相應(yīng)斜槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)受到撥動(dòng)銷(xiāo)柱的推動(dòng)向右轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)將與它相連的滾柱(29)推入內(nèi)星輪(14)與滾柱(29)之間的工作面與外環(huán)(28)所組成的楔角內(nèi)。滾柱(29)緊壓外環(huán)和內(nèi)星輪與滾柱之間的工作面。由于內(nèi)星輪的轉(zhuǎn)速高于外環(huán)轉(zhuǎn)速，且內(nèi)星輪的旋轉(zhuǎn)方向與楔角方向相反，內(nèi)星輪便通過(guò)滾柱(29)壓緊外環(huán)(28)，使外環(huán)與內(nèi)星輪同步旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)變速器由一檔進(jìn)到二檔。
對(duì)平行軸傳動(dòng)的坐式摩托車(chē)而言，一檔離心塊式滾柱超越離合器的外環(huán)的齒槽與同步帶齒合，同步帶(15)再與二檔離心塊式滾柱超越離合器的外環(huán)的齒槽相齒合，實(shí)現(xiàn)平行軸傳動(dòng)。
二檔離合器的結(jié)構(gòu)也是離心塊式滾柱超越離合器結(jié)構(gòu)。所不同的是外環(huán)(20)為主動(dòng)件，內(nèi)星輪(17)為被動(dòng)件。外環(huán)轉(zhuǎn)速高于內(nèi)星輪轉(zhuǎn)速。所以?xún)?nèi)星輪與滾柱之間的工作面與外環(huán)所組成的楔角方向與內(nèi)星輪的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)橄嗤较颉?nèi)星輪(17)與二檔行星架(27)連接成一體。而對(duì)于三檔變速平行軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)而言，行星架直接與傳動(dòng)輸出軸(16)相齒合，所以二檔行星架的轉(zhuǎn)速受負(fù)載的直接影響。摩托車(chē)的負(fù)載小，里程速度較高時(shí)，二檔離心塊式滾柱超越離合器的內(nèi)星輪(17)的轉(zhuǎn)速較高。由于離心塊(46)通過(guò)圓柱銷(xiāo)軸(50)與內(nèi)星輪(17)的兩端面蓋板(18)(23)相連接；蓋板(18)(23)通過(guò)螺釘(51)固定在內(nèi)星輪(17)的端面上。內(nèi)星輪的轉(zhuǎn)速較高時(shí)，離心塊(46)的離心力克服彈簧(47)的壓力，離心塊以圓柱銷(xiāo)軸(50)為軸心向外轉(zhuǎn)動(dòng)，離心塊另一端的撥動(dòng)銷(xiāo)柱(49)也向外移動(dòng)，由于撥動(dòng)銷(xiāo)柱的兩端分別插入轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的相應(yīng)斜槽(48)內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(19)(22)受到撥動(dòng)銷(xiāo)柱的推動(dòng)向左轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)將與它相連的滾柱(21)推入內(nèi)星輪與滾柱之間的工作面與外環(huán)(20)所組成的楔角內(nèi)，滾柱壓緊外環(huán)(20)和內(nèi)星輪(17)與滾柱之間的工作面，由于外環(huán)轉(zhuǎn)速高于內(nèi)星輪轉(zhuǎn)速，且楔角方向與內(nèi)星輪旋轉(zhuǎn)方向相同，外環(huán)(20)通過(guò)滾柱(21)壓緊內(nèi)星輪(17)，內(nèi)星輪便與外環(huán)同步旋轉(zhuǎn)。實(shí)現(xiàn)變速器由二檔進(jìn)到三檔。
四、退檔減速當(dāng)摩托車(chē)負(fù)載大、力矩不足，或者駕駛員減小油門(mén)使摩托車(chē)的里程速度減小時(shí)，二檔離心塊式滾柱超越離合器的內(nèi)星輪(17)轉(zhuǎn)速也隨之減小，離心塊(46)的離心力不足以克服彈簧(47)的壓力，離心塊在彈簧(47)的壓力下恢復(fù)原來(lái)位置，離心塊上的撥動(dòng)銷(xiāo)柱(49)拉動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(19)(22)向右轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)相連的滾柱(21)便脫離與離心塊式滾柱超越離合器的外環(huán)(20)的接觸，這樣二檔的齒圈(24)與行星架(27)便徹底分離，三檔便退回二檔。如果駕駛員將油門(mén)退回臺(tái)速位置，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，空檔離心塊式滾柱超越離合器的內(nèi)星輪(8)轉(zhuǎn)速也隨著降低到臺(tái)速轉(zhuǎn)速，離心塊(37)在彈簧(38)的作用下恢復(fù)原來(lái)位置，離合器的滾柱(11)與外環(huán)(2)脫離，離合器徹底分離，變速裝置退回空檔位置。
根據(jù)上述自動(dòng)換檔變速傳動(dòng)的原理，也可以將各速度檔的太陽(yáng)齒固定安裝在同一固定軸(52)上，一檔行星架(36)與二檔齒圈(24)相連接，二檔行星架(27)與三檔齒圈(54)相連接，二檔、三檔的離心塊式滾柱超越離合器的內(nèi)星輪通過(guò)螺釘或鉚釘固定各檔的行星架盤(pán)上。組成由齒輪(53)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪相齒合輸入轉(zhuǎn)矩，由與三檔行星架轉(zhuǎn)動(dòng)軸(55)相連的鏈輪(56)輸出，如圖(2)所示的同軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的自動(dòng)換檔變速傳動(dòng)的裝置。
本實(shí)用新型檔位的變換能自動(dòng)跟蹤摩托車(chē)行駛過(guò)程中速度的變化，具有上檔迅速，退檔自動(dòng)適應(yīng)摩托車(chē)?yán)锍趟俣?，使摩托?chē)在任何變化的工況下都能獲得最佳的轉(zhuǎn)矩和車(chē)速。換檔迅捷平穩(wěn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省燃油，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單體積小、可靠耐用。是當(dāng)今較為理想的一種自動(dòng)換檔變速傳動(dòng)裝置。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)自動(dòng)換檔變速傳動(dòng)的裝置，它由離合器，太陽(yáng)齒輪、行星齒輪、行星架、齒圈、軸承組成，其特征在于它的離心塊式滾柱超越離合器的內(nèi)星輪(8)的左右端面分別安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(9)(10)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的外面有蓋板(4)(5)，蓋板通過(guò)鉚釘(44)固定在內(nèi)星輪上；轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上有撥動(dòng)銷(xiāo)柱斜槽(42)，圓柱銷(xiāo)軸環(huán)槽(41)，滾柱軸孔(45)；內(nèi)星輪與滾柱之間的工作面與外環(huán)(2)所組成的楔角內(nèi)有滾柱(11)，滾柱兩端的軸分別套入轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(9)(10)相應(yīng)的滾柱軸孔(45)內(nèi)；內(nèi)星輪的外邊有按120°勻布的三塊離心塊(37)，離心塊的一端有圓柱銷(xiāo)軸孔，圓柱銷(xiāo)軸(40)穿過(guò)圓柱銷(xiāo)軸孔插入兩端蓋板(4)(5)的相應(yīng)孔內(nèi)；離心塊的另一端有撥動(dòng)銷(xiāo)柱(43)，撥動(dòng)銷(xiāo)柱穿越離心塊的撥動(dòng)銷(xiāo)柱孔插入轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)相應(yīng)的斜槽(42)內(nèi)；離心塊的尾部緊壓著彈簧(38)，彈簧的另一端頂在內(nèi)星輪的支撐塊上；離合器的外環(huán)(2)的兩端分別與軸承蓋板(1)(3)相焊接；內(nèi)星輪(8)通過(guò)花鍵與空心軸(6)相連接；軸承蓋板(1)(3)通過(guò)軸承安裝在內(nèi)星輪空心軸(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)自動(dòng)換檔變速傳動(dòng)的裝置，其特征在于它的一檔太陽(yáng)齒(34)的空心軸(35)用螺釘固定在外殼上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)自動(dòng)換檔變速傳動(dòng)的裝置，其特征在于它的離心塊式滾柱超越離合器的軸承蓋板(1)與一檔齒圈(32)之間用花鍵相連接或焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)自動(dòng)換檔變速傳動(dòng)的裝置，其特征在于它的一檔齒圈(32)套入一檔離心塊式滾柱超越離合器的內(nèi)星輪(14)內(nèi)，用花鍵與內(nèi)星輪(14)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)自動(dòng)換檔變速傳動(dòng)的裝置，其特征在于它的一檔離心塊式滾柱超越離合器的外環(huán)(28)的底盤(pán)套在行星架(36)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，用花鍵與行星架轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連接，外環(huán)(28)的外緣有與同步帶相齒合的齒槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)自動(dòng)動(dòng)換檔變速傳動(dòng)的裝置，其特征在于它的二檔齒圈(24)與該檔的離心塊式滾柱超越離合器外環(huán)(20)的底盤(pán)用花鍵連接或焊接，離合器的內(nèi)星輪(17)用螺釘固定在該檔行星架盤(pán)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)自動(dòng)換檔變速傳動(dòng)的裝置，其特征在于它的二檔離心塊式滾柱超越離合器的外環(huán)(20)的外緣有與同步帶相齒合的齒槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)自動(dòng)換檔變速傳動(dòng)的裝置，其特征在于它的空檔離心塊式滾柱超越離合器的內(nèi)星輪空心軸的一端通過(guò)內(nèi)齒與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸(7)相齒合。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)自動(dòng)換檔變速傳動(dòng)的裝置，其特征在于它的各變速檔太陽(yáng)齒也可以安裝在同一固定軸(55)上，一檔行星架(36)與二檔齒圈(24)相連接，二檔行星架(27)與三檔齒圈(57)相連接，二檔、三檔離心塊式滾柱超越離合器的內(nèi)星輪通過(guò)螺釘或鉚釘固定在各檔的行星架盤(pán)上，組成同軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)自動(dòng)換檔變速傳動(dòng)的裝置。它是一種以太陽(yáng)齒為固定件,齒圈為主動(dòng)件,行星架為被動(dòng)件的行星齒輪減速串連傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。在各速度檔的齒圈與行星架之間安裝了一種離心塊式滾柱超越離合器,各檔的離合器跟蹤摩托車(chē)的里程速度自動(dòng)離合,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔變速傳動(dòng)的目的。它加速性能好,傳動(dòng)效率高,換檔迅捷平穩(wěn),使發(fā)動(dòng)機(jī)降低油耗,體積小,可靠耐用。是一種較為理想的摩托車(chē)自動(dòng)換檔變速傳動(dòng)的裝置。
文檔編號(hào)B60K23/00GK2436351SQ0020770
公開(kāi)日2001年6月27日 申請(qǐng)日期2000年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月4日
發(fā)明者黃兆煥 申請(qǐng)人:黃兆煥